Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8315км

[Pavel_NSK 8 325]

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8315 км

Масло: Mobil1 X1 5W-30

Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 171 745 км

Общая наработка ДВС: 5668 м/ч

Пробег на масле: 8 315 км, интервал 163 430 - 171 745 км

Моточасы: 228 м/ч (по БК)

Средняя скорость: 36 км/ч

Израсходованное топливо: 1220 литров (средний расход 14,7 л/100км) по чекам

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 33% (свежее масло 100%)

Доливки масла: долил 250мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: июль-сентябрь, от +10 до +35 град.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: АИ100 - Газпромнефть, редко 95й

Режимы: ориентировочно 50% трассы, 45% города (часто пробки), 5% горы 

Фильтр масляный: Fram PH10060 (бумажный)

Фильтр воздушный: Fram CA8756 (для стандартных условий эксплуатации)

Объем заливаемого масла: сервисный 5,7 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором пробы проехал не менее 40 км

Что было до этого масла: Mobil1 X1 5W-30

Последние интервалы и отработки:

156 840 - 163 430 км – Mobil1 X1 5W-30 – анализ отработки

150 140 - 156 840 км – Микс Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT – анализ отработки

143 375 - 150 140 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

135 465 - 143 375 км – Quaker State Ultimate Durability 5W-30 – анализ отработки

127 880 - 135 465 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

120 960 - 127 880 км – Castrol EDGE Supercar 0W-40 – анализ отработки

112 940 - 120 960 км – Amsoil Signature Series Synthetic 10W-30 – анализ отработки

107 025 - 112 940 км – Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 – анализ отработки

100 025 - 107 025 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – анализ отработки

0 - 100 000 км – Mobil Super 3000 XE 5W-30 – дилерское обслуживание, дилерское масло (предположительно только этот Mobil)

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки: не было

Наблюдения: Масло и работа мотора на этом масле понравились, практически без замечаний. Одно замечание - при температуре масла 105-107 градусов давление масла больше просаживается чем на масле однокласснике Quaker State Ultimate Durability 5W-30, разница примерно 0,2-0,3 бара на ХХ. При этом, при температуре масла 90-95 градусов давление масла (Mobil1 vs Quaker State) примерно одинаковое во всем диапазоне оборотов.

[VV"351 4 064]

Масел живее всех ему не равных!

Павел, будешь все равно меня подструнивать при случае, если я подыму это масло на достойный уровень в очередной какой-нить раз? Не единожды говорил, что смело катать надо на этом масле 10тыс.км или 300 м/ч. Я сам уже дважды почти так его катал, хоть и без анализов, но чуйка мне говорит, что сливал живое масло.

[VV"351 4 064]

4 часа назад, Космонавт сказал:

Понял. Mobil1 X1 5W-30 очень бодрое маслице, у меня тоже сомнений не было, просто к Amsoil я более лоялен, но не по нынешним ценам)

Есть в Питере М1х1 5-30 за 5300-5600р. Параллелька, все прозрачно. Вполне можно брать.

Изменено 10 октября 2022 пользователем VV"351

[avignon 2 337]

04.10.2022 в 15:30, Pavel_NSK сказал:

Одно наблюдение - при температуре масла 105-107 градусов давление масла больше просаживается чем на масле однокласснике Quaker State Ultimate Durability 5W-30, разница примерно 0,2-0,3 бара на ХХ. При этом, при температуре масла 90-95 градусов давление масла (Mobil1 vs Quaker State) примерно одинаковое во всем диапазоне оборотов.

 

11 часов назад, torcon сказал:

Ни один шеар стабилити не пострадал

 

10 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Я знал что так и будет, никакого провала по вязкости.

Важнее вязкости в анализе то, что оно просаживается по давлению при большем нагреве. Для тех кто катается по трассам с высокими скоростями, либо иным образом греет масло это будет вполне серьёзным аргументом не лить его.

10 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Так вот... все масла по продуктам износа по разному отрабатывают, а между собой - почти полная копия.
Т.е. QSUD = QSUD, Castrol = Castrol, Mobil = Mobil, Amsoil = Amsoil

Ну если так смотреть, то на Мобиле износ немного выше.

[Pavel_NSK 8 325]

11 часов назад, VV"351 сказал:

Масел живее всех ему не равных!
Павел, будешь все равно меня подструнивать при случае, если я подыму это масло на достойный уровень в очередной какой-нить раз?

Да, масло эталон живучести (среди ILSACов, которые были у меня). Даже Amsoil показывал более стремительное падение TBN относительно свежего.
Виктор, без обид )) Я делаю замечания когда ты идеализируешь Mobil.
Mobil не спасет от задиров в случае возникновения ситуаций, способствующих их появлению.

7 часов назад, avignon сказал:

Важнее вязкости в анализе то, что оно просаживается по давлению при большем нагреве. Для тех кто катается по трассам с высокими скоростями, либо иным образом греет масло это будет вполне серьёзным аргументом не лить его.

Это были лишь мои наблюдения. Да, показывает меньше на 0,2-0,3 бара чем аналог, это не так много. Давление все равно в номинале.
И не все так печально.
Во-первых, много ли среди нас гонщиков?
Во-вторых, и в турбомоторах при отжигах это масло нормально отрабатывает.
Выкладываю наблюдения владельца прошитой Субару турбо (EJ20X)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25164-maslo-dlya-subaru-legacy-b4-bl-2008-g-ej20x/?do=findComment&comment=788042

7 часов назад, avignon сказал:

Ну если так смотреть, то на Мобиле износ немного выше.

если цепляться к мелочам, то да.
Хуже всех все равно Castrol 0W-40 A3/B4, хотя давление на этом масле были лучшие.
Так что не всё давлением измеряется.
По субъективным ощущениям (работа/звук мотора, при прогревах и на оборотах) Mobil отодвинул QS на 3е место, заняв почетное 2е место. На 1м месте, по прежнему Amsoil.

[avignon 2 337]

34 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Это были лишь мои наблюдения. Да, показывает меньше на 0,2-0,3 бара чем аналог, это не так много. Давление все равно в номинале.
И не все так печально.

Я на форуме встречал и другие аналогичные наблюдения по данному маслу

 

42 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Во-первых, много ли среди нас гонщиков?

А тут и не в гонках дело, а в температурном режиме. В разных моторах он разный. Нагреть масло в жару на трассе в моторе без теплообменника не бог весть какая задача.

48 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Выкладываю наблюдения владельца прошитой Субару турбо (EJ20X)

2016 год, масло могло поменяться...

[Pavel_NSK 8 325]

1 час назад, avignon сказал:

Я на форуме встречал и другие аналогичные наблюдения по данному маслу

Не могу подтвердить. Обвала давления нет, ни на ХХ, ни на оборотах.
Незначительное снижение давления было замечено только на ХХ при температурах свыше 105 градусов. На оборотах с давлением все в порядке, практически не отличается от других масел, за исключением Castrol 0W-40, на котором из-за более высокой вязкости давление тоже выше.
Графики давления масла Mobil vs QS я выкладывал в прошлый раз.
Там до середины графика (первые 7-8 минут) я поднимаюсь на вершину, а с середины графика идет ХХ.
На всплески/падения не обращать внимания, скорость авто и обороты КВ разная, давление и скачет.

[avignon 2 337]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Обвала давления нет, ни на ХХ, ни на оборотах.

А перепускной клапан на каком давлении срабатывает?

[Pavel_NSK 8 325]

4 часа назад, avignon сказал:

А перепускной клапан на каком давлении срабатывает?

около 4 бар, но я давление масла выше 3,5 бар не видел никогда.
В отсечку не кручу, может там и достигнет предела.

[avignon 2 337]

18 часов назад, Pavel_NSK сказал:

около 4 бар, но я давление масла выше 3,5 бар не видел никогда.
В отсечку не кручу, может там и достигнет предела.

Ну вот, а в приведённой мной ссылке MMC Pajero, там до 6 бар влёгкую доходит. Вот и видел там человек бОльшую разницу. Плюс опять-таки бОльший нагрев масла...

[mihail026 4 772]

11.10.2022 в 14:14, Pavel_NSK сказал:

Castrol 0W-40, на котором из-за более высокой вязкости давление тоже выше.

И из-за этого слабый перепускной клапан открывается много чаще, чем на 30-ках и тем более 20-ках. Т.е. адекватной фильтрации нет.

11.10.2022 в 11:55, Pavel_NSK сказал:

Хуже всех все равно Castrol 0W-40 A3/B4

Дело не в масле, дело в моторе, где такого масла не должно быть.

[fruasar 43]

плохое масло опасно лить его

[All Exx 201]

11.10.2022 в 09:55, Pavel_NSK сказал:

По субъективным ощущениям (работа/звук мотора, при прогревах и на оборотах) Mobil отодвинул QS на 3е место, заняв почетное 2е место. На 1м месте, по прежнему Amsoil.

Хм, а может дать QS шанс на реванш?  Тогда обязательно надо попробовать обновленный QS, который теперь просто Full Synthetic, с Dexos 1 Gen 2, есть на Эмекс у RAKO (в мае мне такой пришел, еще две канистры сейчас заказал, наверно опять будет Gen 2, а не совсем новый Gen 3), Говорят, что QSFS лучше QSUD... 

[Pavel_NSK 8 325]

Только что, All Exx сказал:

Хм, а может дать QS шанс на реванш?  Тогда обязательно надо попробовать обновленный QS, который теперь просто Full Synthetic, с Dexos 1 Gen 2, есть на Эмекс у RAKO (в мае мне такой пришел, еще две канистры сейчас заказал, наверно опять будет Gen 2, а не совсем новый Gen 3), Говорят, что QSFS лучше QSUD... 

Я не против.
Мне и QSUD очень понравился. Если новое QSFS стало еще лучше, то это прекрасно.