Чем смазывать велосипед

[ModeratorSigma 6 952]

Смазки для велосипеда

 

Обобщенная информация по смазкам для велосипеда

[Screwdriver78 2 425]

Любая вязкость достигается смешиванием стандартного маловязкого индустриального нефтяного или синтетического масла и вязких фракций, в требуемом процентном соотношении. Только эти вязкие фракции иногда тоже углеводородные, какие-нибудь нафтены, а иногда - полимерные

 

Цитата

Прежде всего стоит упомянуть о вязкостно-загущающих добавках. В их состав входят высокомолекулярные полимеры, механизм действия которых основан на изменении формы молекул в зависимости от температуры. На холоде такие молекулы уменьшаются в объеме и не оказывают никакого влияния на кинематическую вязкость масла, при нагреве же они начинают увеличиваться — в результате вязкость масла снижается меньше, чем в отсутствие присадки. Масла с вязкостными присадками (до 10%), называют загущенными. Они бывают зимними и всесезонными. В настоящее время ведущие производители отдают предпочтение именно последним. Их использование избавляет потребителя от частой замены масла.

Конечно, можно синтезировать синтетическое базовое масло с заданной длиной углеводородной цепочки, то есть с запрограммированной конкретной вязкостью. Но стоить оно будет на порядок дороже, чем валовый стандартный продукт, который идет в моторное масло.

[Stal 416]

Не прошло и месяца, как заложил в заднюю втулку велика XM220, а уже есть субъективные изменения. Пробег за это время составил приблизительно 50-60 км. Консистенция смазки явно уменьшилась, появился хороший накат, лучше, чем у полимочевинной polyna 1.5 и но похуже, чем с XS80. А вот тормоза, хотя и улучшились, но по-прежнему слишком скользкие для экстренного торможения. Даже не знаю, как интерпретировать эти изменения, то ли структура смазки уже начала деградировать, то ли просто перешла в рабочее состояние. Не верится, что деградация может начаться так быстро, ведь эту смазку любят закладывать в ступичные нивоводы. Правда не видел ни одного отзыва, чтобы все было отлично хотя бы через 3-5 лет.

[D'AVerk 631]

Stal невастан вязкий на минерплке вид сбоку?

Даже при -20 момент страгивания конский, 26нм чтолт?

[Ole 616]

В 26.04.2019 в 18:16, TemaMexanik сказал:

Одна 50 килограммовая нимфа попросила смазать и обслужить ее велосипед. Обычный китайский, каких полно сейчас в магазинах. Использовал PC OG 2, кроме втулки переднего колеса и педалек, туда заложил Black Perl ради эксперимента. Почему в эти узлы, потому что они быстроразбираемы и жемчужину там можно мониторить. Так вот есть у меня вопрос к инженерноодаренным коллегам.

 

И как Black Perl там поживает? Сам о таком думал, но было лень, да и литола (да с ТАД-17 смешать) было достаточно.

[SL1 3 956]

В 11.05.2019 в 20:25, Screwdriver78 сказал:

Любая вязкость достигается смешиванием стандартного маловязкого индустриального нефтяного или синтетического масла и вязких фракций, в требуемом процентном соотношении. Только эти вязкие фракции иногда тоже углеводородные, какие-нибудь нафтены, а иногда - полимерные

 

Цитата

Прежде всего стоит упомянуть о вязкостно-загущающих добавках. В их состав входят высокомолекулярные полимеры, механизм действия которых основан на изменении формы молекул в зависимости от температуры. На холоде такие молекулы уменьшаются в объеме и не оказывают никакого влияния на кинематическую вязкость масла, при нагреве же они начинают увеличиваться — в результате вязкость масла снижается меньше, чем в отсутствие присадки. Масла с вязкостными присадками (до 10%), называют загущенными. Они бывают зимними и всесезонными. В настоящее время ведущие производители отдают предпочтение именно последним. Их использование избавляет потребителя от частой замены масла.

Конечно, можно синтезировать синтетическое базовое масло с заданной длиной углеводородной цепочки, то есть с запрограммированной конкретной вязкостью. Но стоить оно будет на порядок дороже, чем валовый стандартный продукт, который идет в моторное масло.

Загустители более свойственны и даже необходимы более-менее вязким синтетическим смазкам, включая гидрокрекинговые по указанной выше причине. А вот чисто минеральные смазки часто делают на моноградном минеральном масле, МС20 например. У нас нет недостатка в вязкой нефти. Загустители тут уже если нужна низкотемпературность или хорошие сдвиговые характеристики. Это как отличие в моторных маслах между моноградными и мультиградными.

[TemaMexanik 92]

9 часов назад, Ole сказал:

И как Black Perl там поживает? Сам о таком думал, но было лень, да и литола (да с ТАД-17 смешать) было достаточно.

Пока ничего сказать на могу, нимфа километраж накатывает. В конце июня, начале июля запланирован осмотр, тогда отпишусь

[verlube 798]

Ждёмс...

[TemaMexanik 92]

Докладываю, Black Perl в велосипеде несет службу исправно (покрайней мере первый месяц). Все смазаные ей узлы чувствуют себе хорошо, разобрал втулку переднего колеса, смазка вся на месте, потемнения смазки не наблюдаю))

[PhD 715]

В ‎06‎.‎05‎.‎2019 в 08:05, Stal сказал:

После множества отказов пришла таки сульфонат-кальциевая XM220. Сама смазка по виду, запаху и на ощупь сильно напоминает XS80, только немного потемнее. Полностью вычистил из задней втулки polyna 1.5 и смазал XM220, включая тормозные колодки, ходовые и тормозные ролики. Без фанатизма конечно. Ну что сказать по ощущениям. Той легкости качения и комфортного торможения, которые давал XS80 нет и в помине. Обычный накат, как и при LMX, polyna или литол24. Но вот тормоза - это пипец: резко хрен затормозишь. Давишь что из силы, а лясик продолжает катиться. Антизадирные свойства просто офигительные. Теперь придется некоторое время осторожно поездить, пока смазку выдавит в канавки колодок и тормоза улучшатся. XS80 в плане торможения просто песня, при следующем ТО колодки им смажу.

Вот и я об этом же несколькими постами ранее вещал - велогонцы пользуют маловязкие консистенты, но с частыми заменами))

[PhD 715]

В ‎26‎.‎05‎.‎2019 в 17:44, Stal сказал:

Не прошло и месяца, как заложил в заднюю втулку велика XM220, а уже есть субъективные изменения. Пробег за это время составил приблизительно 50-60 км. Консистенция смазки явно уменьшилась, появился хороший накат, лучше, чем у полимочевинной polyna 1.5 и но похуже, чем с XS80. А вот тормоза, хотя и улучшились, но по-прежнему слишком скользкие для экстренного торможения. Даже не знаю, как интерпретировать эти изменения, то ли структура смазки уже начала деградировать, то ли просто перешла в рабочее состояние. Не верится, что деградация может начаться так быстро, ведь эту смазку любят закладывать в ступичные нивоводы. Правда не видел ни одного отзыва, чтобы все было отлично хотя бы через 3-5 лет.

А что с нивовскими ступичными подшибниками не так? 220я для них жидковатой получается?

 

ПС

50-60 км на велосе накатываю за 1 вечер))

 

[PhD 715]

4 часа назад, TemaMexanik сказал:

Докладываю, Black Perl в велосипеде несет службу исправно (покрайней мере первый месяц). Все смазаные ей узлы чувствуют себе хорошо, разобрал втулку переднего колеса, смазка вся на месте, потемнения смазки не наблюдаю))

Недавно разбирал старый добрый 30ти летний велосипед Минск, в каретке некоторые шарики уже на половину стерлись - поменял каретку "под квадрат" в сборе.

Во втулке переднего колеса "насыпуха" была вообще без смазки с небольшим количеством ржавчины. За неимением модных смазок использовал смазку ШРУС.

Втулка назаднем колесе на промподшипниках!!!  Сначала на масле 2т Мотюль подшипники покрутил и почистил, а потом тоже ШРУСа добавил....

В педалях тоже насыпуха - сухая давно, аналогично ШРУСа добавил

В любом случае лучше, чем совсем без смазки то......

[Stal 416]

В 01.07.2019 в 16:33, PhD сказал:

А что с нивовскими ступичными подшибниками не так? 220я для них жидковатой получается?

Да вроде все нормально там у них. Просто на форумах нивоводов настоятельно рекомендуют XM220 в ступичные. Чем мотивируют - ХЗ. Отзывов после нескольких лет эксплуатации чегой-то не видать. То ли все пучком, то ли наоборот, а хотелось бы знать, деградирует ли загуститель у XM220, при длительном использовании, ведь в описании клянутся, что пригодна для высокоскоростных применений.

 

В 01.07.2019 в 16:33, PhD сказал:

50-60 км на велосе накатываю за 1 вечер))

Такие подвиги уже в прошлом, сейчас на велике только до гаража и обратно

[jura555 571]

Перебрал весь велосипед(кроме каретки) и смазал чем было (Neste для подшипников). Вилку(пружинную) перебрал и почистил и смазал ,Total XM220.

Посмотрим что и как будет дальше. 

Цепь снял, промыл и смазал маслом для цепи для сухой погоды.

Изменено 10 июля 2019 пользователем jura555

[PhD 715]

В ‎10‎.‎07‎.‎2019 в 05:05, jura555 сказал:

Перебрал весь велосипед(кроме каретки) и смазал чем было (Neste для подшипников). Вилку(пружинную) перебрал и почистил и смазал ,Total XM220.

Посмотрим что и как будет дальше. 

Цепь снял, промыл и смазал маслом для цепи для сухой погоды.

 

Снял и помазал цепь - это 5))

у меня 4 цепи поочередно используются)), потом все вместе отмываю в банке с бензином и варю в парафине/воске/консистенте.

Цепными маслами только детский велосипед сыну смазываю - у него велопробеги небольший, вполне хватит))

 

Вильку пружинную не пользовал сам - у меня хорошая воздушка РОКШОК с регулировками характеристик амортизатора и давления в камерах левой ноги.

Всем рекомендую хотя бы иногда спускать воздушку - наливать туда 1 см3 трансмиссионки типа 75-140 для ЛСД дифференциалом БМВ М серии)) накачивать до 7-10 бар и в путь))

[jura555 571]

2 часа назад, PhD сказал:

 

Снял и помазал цепь - это 5))

у меня 4 цепи поочередно используются)), потом все вместе отмываю в банке с бензином и варю в парафине/воске/консистенте.

Цепными маслами только детский велосипед сыну смазываю - у него велопробеги небольший, вполне хватит))

 

Вильку пружинную не пользовал сам - у меня хорошая воздушка РОКШОК с регулировками характеристик амортизатора и давления в камерах левой ноги.

Всем рекомендую хотя бы иногда спускать воздушку - наливать туда 1 см3 трансмиссионки типа 75-140 для ЛСД дифференциалом БМВ М серии)) накачивать до 7-10 бар и в путь))

Цепь я снимал чтобы в бутылке промыть и затем смазать. Купил звено для быстрого снятия.

Смазка такая для цепи используется из-за малых пробегов.

Вилка какая есть. Этот велосипед был куплен сыну ну и я бывает на работу катаюсь (29er)

В дождь не использую.

 

Нравится мне в деталях велосипеда ковыряться.