Taif Vite C3 5W-30 свежее

[torcon 64 445]

Taif Vite C3 5W-30 свежее за анализ спасибо IvanRND, TohaDikoy, Shamhoon, ai_gelios, wrighty, m724, АлексейА, LexaCumsky228.

Масло закупал в емексе и отправлял в лабу в запечатанной литрухе. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: ACEA C3, MB-Approval 229.51, VW 504 00/507 00, API SN, Porsche C30, BMW Longlife-04.

1) Масло соответствует стандарту SAE 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,52 сСт - нормально для масел С3, которые отличаются балансом защитных и энергосберегающих свойств

3) Щелочное число = 7,52 - может, немного ниже, чем у аналогов на этом же пакете присадок, но при измерении бывают небольшие расхождения в ту или иную сторону; в целом нормальный результат для С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 1,75 - невысокое, в сочетании с щелочным выглядит сбалансированно

5) Зольность сульфатная = 0,80% - норматив стандарта С3 (<0.8%) выполнен, нагара много не будет

6) Температура застывания = -52С - весьма недурно для масла 5W

7) Вязкость холодной прокрутки CCS при -30С = 6451 мПас - в норматив (<6600 мПас) укладывается 

8) Температура вспышки в о.т. = 225С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t

9) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - хороший результат: масло к угару не склонно

10) Содержание серы = 0,165 - очень низкий результат, который говорит о том, что перед нами чистые базовые масла и современный малозольный пакет присадок 

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора

12) Окисление = 33 - подтверждает наличие в масле эстеровой базы ДОТФ.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+VHVI+эфиры ДОТФ.

 

Вывод: перед нами среднезольное масло с добавлением ПАО и эфиров ДОТФ на известном пакете Infineum P6080A уровня 504/507. Данный продукт прекрасно подходит для бензиновых и дизельных ДВС, в которые прописаны масла уровня С3. Нагара оставит немного, каталитический нейтрализатор и прочие системы очистки выхлопа сбережёт. Дорого стоит? А что вы хотели: тут улучшенная база и импортный высокоэффективный пакет присадок. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

TAIF Vite 5w-30 ACEA C3, API SN, VW 504 00/507 00, MB 229.51 1л - 211013
TAIF Vite 5w-30 4л - 211014
TAIF Vite 5w-30 20л - 211015
TAIF Vite 5w-30 205л - 211016

TAIF Vite 5w-30 1000л - 211128

[taif_lubricants 82]

2 минуты назад, Itseasy сказал:

а что, ДОТФ дешевле VHVI-6, который в "стандартном пакетном решении от Инфинеум"? И PAO-4 там нет. Ничего дешевле с ДОТФ не будет

Воспользуемся ответом форумчанина

12 минут назад, Дюпелёк сказал:

тока они + от его применения нема?

 

[lzsound 2 139]

21 минуту назад, step2112 сказал:

 

p.s. Отполирует бор все как надо в двигателе .

Это органика. Нет там соединений физического бора чтобы «полировкой» заниматься

[Pls22 307]

Какая то пустая жижа, да еще и ценник конь.

Такое даже продавать стыдно.

[Дюпелёк 14 383]

2 минуты назад, Pls22 сказал:

даже продавать стыдно

Скрытый текст

Таки и не продавайте

 

[Владимир09 6 000]

3 минуты назад, Pls22 сказал:

Какая то пустая жижа, да еще и ценник конь.

Такое даже продавать стыдно.

Продавайте Мобил, никто же запрещает))) 

[Itseasy 6 324]

2 минуты назад, taif_lubricants сказал:

Полиолы в основном.

Также возможно использование адипинатов, себацинатов и флатов (как делаем мы)

никто не против. 504/507 и прочие одобрения надо бы убрать с этикетки. 

 

12 минут назад, alex323 сказал:

Не играете в секреты, как Синтек, это радует. 

Синтек применил пакет, прошедший моторные испытания на API SP, и назвал масло SN. Не очень страшный секрет)))

У китайцнв нет "евро пакетов", поэтому интересно будет посмотреть на этот продукт с

17 минут назад, taif_lubricants сказал:

Комбинированное решение с использованием Китайских присадок

 

[step2112 88]

Подождем с бором, его должно быть 540, а не 740 для типичного пакета С3 VW 504/507,

тут либо ошибка лаборатории, либо присадку плохо с базовыми маслами перемешали.

[ProstoFilya 2 486]

14 минут назад, Dumus сказал:

Из Китая чтоле?

40 минут назад, taif_lubricants сказал:

Все элементы кроме бора сходятся (Бора 500). Лаборатории все же стоит перепроверить анализ. Пакет Infineum P6080A. Теперь, когда инфинеум ушел с рынка РФ, это больше не секрет.

[Pls22 307]

5 минут назад, Дюпелёк сказал:

  Скрыть содержимое

Таки и не продавайте

 

Таки и не будем 

[alex323 17 174]

7 минут назад, Itseasy сказал:

Не очень страшный секрет))

Скрытый текст

Я имел ввиду сам подход производителя к манере общения и отношению к потенциальным клиентам. А то тут у нас Афтон, а тут мы рыбу заворачиваем. 

 

7 минут назад, Itseasy сказал:

интересно будет посмотреть на этот продукт

И не только на этот, а на многие, если не все, отечественные. Из ранее протестированных.О сколько нам открытий чудных)). 

Ойлклуб жил, Ойлклуб жив, Ойлклуб будет жить 

Изменено 27 июля 2022 пользователем alex323

[Pls22 307]

Только что, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Я имел ввиду сам подход производителя к манере общения и отношения к потенциальным клиентам

 

И не только на этот, а на многие, если не все, отечественные. Из ранее протестированных.О сколько нам открытий чудных)). 

Ойлклуб жил, Ойлклуб жив, Ойлклуб будет жить 

Ренессанс))

 

Пока из российких C3 лидирует танеко и синтек. Они пока по цене и по содержанию - вне конкуренции конечно.

[alex323 17 174]

2 минуты назад, Pls22 сказал:

лидирует танеко

 

2 минуты назад, Pls22 сказал:

Они пока по цене и по содержанию - вне конкуренции

Протестированные Танеко было 21 года выпуска. Скорее всего, уже не актуально. 

[step2112 88]

Рабочие пробы, которые разбавили в известном соотношении

2 минуты назад, Pls22 сказал:

Ренессанс))

 

Пока из российких C3 лидирует танеко и синтек. Они пока по цене и по содержанию - вне конкуренции конечно.

Роснефть и Газпромнефть тоже вроде нормальные ACEA С3 по анализам получились. 

[Dimmy 11 094]

1) Масло соответствует стандарту SAE 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,52 сСт - нормально для масел С3, которые отличаются балансом защитных и энергосберегающих свойств

3) Щелочное число = 7,52 - может, немного ниже, чем у аналогов на этом же пакете присадок, но при измерении бывают небольшие расхождения в ту или иную сторону; в целом нормальный результат для С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 1,75 - невысокое, в сочетании с щелочным выглядит сбалансированно

5) Зольность сульфатная = 0,80% - норматив стандарта С3 (<0.8%) выполнен, нагара много не будет

6) Температура застывания = -52С - весьма недурно для масла 5W

7) Вязкость холодной прокрутки CCS при -30С = 6451 мПас - в норматив (<6600 мПас) укладывается 

8) Температура вспышки в о.т. = 225С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t

9) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - хороший результат: масло к угару не склонно

10) Содержание серы = 0,165 - очень низкий результат, который говорит о том, что перед нами чистые базовые масла и современный малозольный пакет присадок 

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора

12) Окисление = 33 - подтверждает наличие в масле эстеровой базы ДОТФ.

 

Вывод: перед нами среднезольное масло с добавлением ПАО и эфиров ДОТФ на известном пакете Infineum P6080A уровня 504/507. Данный продукт прекрасно подходит для бензиновых и дизельных ДВС, в которые прописаны масла уровня С3. Нагара оставит немного, каталитический нейтрализатор и прочие системы очистки выхлопа сбережёт. Дорого стоит? А что вы хотели: тут улучшенная база и импортный высокоэффективный пакет присадок. 

[Pls22 307]

2 минуты назад, alex323 сказал:

 

Протестированные Танеко было 21 года выпуска. Скорее всего, уже не актуально. 

готов пожертвовать литр закупоренный от 29.04.2022 на исследование