Taif Vite C3 5W-30 свежее

[torcon 64 176]

Taif Vite C3 5W-30 свежее за анализ спасибо IvanRND, TohaDikoy, Shamhoon, ai_gelios, wrighty, m724, АлексейА, LexaCumsky228.

Масло закупал в емексе и отправлял в лабу в запечатанной литрухе. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: ACEA C3, MB-Approval 229.51, VW 504 00/507 00, API SN, Porsche C30, BMW Longlife-04.

1) Масло соответствует стандарту SAE 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,52 сСт - нормально для масел С3, которые отличаются балансом защитных и энергосберегающих свойств

3) Щелочное число = 7,52 - может, немного ниже, чем у аналогов на этом же пакете присадок, но при измерении бывают небольшие расхождения в ту или иную сторону; в целом нормальный результат для С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 1,75 - невысокое, в сочетании с щелочным выглядит сбалансированно

5) Зольность сульфатная = 0,80% - норматив стандарта С3 (<0.8%) выполнен, нагара много не будет

6) Температура застывания = -52С - весьма недурно для масла 5W

7) Вязкость холодной прокрутки CCS при -30С = 6451 мПас - в норматив (<6600 мПас) укладывается 

8) Температура вспышки в о.т. = 225С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t

9) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - хороший результат: масло к угару не склонно

10) Содержание серы = 0,165 - очень низкий результат, который говорит о том, что перед нами чистые базовые масла и современный малозольный пакет присадок 

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора

12) Окисление = 33 - подтверждает наличие в масле эстеровой базы ДОТФ.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+VHVI+эфиры ДОТФ.

 

Вывод: перед нами среднезольное масло с добавлением ПАО и эфиров ДОТФ на известном пакете Infineum P6080A уровня 504/507. Данный продукт прекрасно подходит для бензиновых и дизельных ДВС, в которые прописаны масла уровня С3. Нагара оставит немного, каталитический нейтрализатор и прочие системы очистки выхлопа сбережёт. Дорого стоит? А что вы хотели: тут улучшенная база и импортный высокоэффективный пакет присадок. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

TAIF Vite 5w-30 ACEA C3, API SN, VW 504 00/507 00, MB 229.51 1л - 211013
TAIF Vite 5w-30 4л - 211014
TAIF Vite 5w-30 20л - 211015
TAIF Vite 5w-30 205л - 211016

TAIF Vite 5w-30 1000л - 211128

[Misha6112008 275]

TAIF Vite 5w-30 ACEA C3, API SN - Можно ли его лить вместо Motul 5w30 Eco-Lite?

Подскажите. Сейчас езжу на Taif Tanto 5w30 - угорает в два раза сильнее чем Motul.

Taif Allegro 5w30 - Думаю тоже будет угорать. Вот эти показатели - Три вида вязкости такие же как показатели у Motul 5w30 Eco-Lite.

Посоветуйте уважаемые. Жду ответа.

[Misha6112008 275]

Понял что лучше не стоит. Но люди льют в Тойоты 5w30 ACEA: C 3. Также льют 5w40 ACEA: A3/B4. Все льют, для некоторых все масло одинаковое.

[Misha6112008 275]

Напомню HTHS масел двух главных асоциаций.

ACEA A1 HTHS от 2.6 и выше.

ACEA A5 HTHS от 2.9 до 3.5.

ACEA A3 HTHS от 3.5 и более.

 

ILSAC GF-4 ссылающийся на J300

5W20 HTHS ~ 2.6.

5W30 HTHS ~ 2.9

0W-40, 5W-40, 10W-40 HTHS ~ 2.9

5W30 АCEA: C3=3,5 (около этого и может 3,6) - густоватое масло.

А3 -> С3. HTHS >= 3.5

А1   - > А5 HTHS < 3.5

А5 - ACEA (европейский стандарт) 

SN - API (американский стандарт) 

Выкопал какую-то информацию:

ACEA C1 - HTHS>2,9 - энергосбережение (FE>3,0%) (LowSaps)

ACEA C2 - HTHS>2,9 - энергосбережение (FE>2,5%) (MiddleSaps)

ACEA C3 - HTHS>3,5 - обычное (FE>1,0%) (MiddleSaps)

ACEA C4 - HTHS>3,5 - обычное (FE>1,0%) (LowSaps)

 

[знаток 3 700]

7 минут назад, Misha6112008 сказал:

Напомню HTHS масел двух главных асоциаций.

ACEA A1 HTHS от 2.6 и выше.

ACEA A5 HTHS от 2.9 до 3.5.

ACEA A3 HTHS от 3.5 и более.

 

ILSAC GF-4 ссылающийся на J300

5W20 HTHS ~ 2.6.

5W30 HTHS ~ 2.9

0W-40, 5W-40, 10W-40 HTHS ~ 2.9

5W30 АCEA: C3=3,5 (около этого и может 3,6) - густоватое масло.

А3 -> С3. HTHS >= 3.5

А1   - > А5 HTHS < 3.5

А5 - ACEA (европейский стандарт) 

SN - API (американский стандарт) 

Выкопал какую-то информацию:

ACEA C1 - HTHS>2,9 - энергосбережение (FE>3,0%) (LowSaps)

ACEA C2 - HTHS>2,9 - энергосбережение (FE>2,5%) (MiddleSaps)

ACEA C3 - HTHS>3,5 - обычное (FE>1,0%) (MiddleSaps)

ACEA C4 - HTHS>3,5 - обычное (FE>1,0%) (LowSaps)

 

И что теперь с этим делать ? 

[ShamaTok 201]

21 минуту назад, знаток сказал:

И что теперь с этим делать ? 

Курс молодого бойца!

[torcon 64 176]

Misha6112008 можно и это ACEA C3 в тойоту твою залить, ничего не будет.

[дядя Вова 0]

Я прочитал всю ветку.

Так и не понял, брать или нет???

Volkswagen Caravelle T6, год выпуска 2017

Код двигателя: CAAB допуск VW 507

пробег 83 т. км.

куплен при пробеге 50 в 19м году, с тех пор лил только MOBIL 1 ESP 5W-30

Сейчас ищу замену, обратил внимание на Taif Vite C3 5W-30

Но так и не разобрался, оно норм, или поискать другое?

так же не понятно: сделано на ПАО+VHVI+эфиры ДОТФ, а сколько чего не понятно!

Сколько в нем ПАО, например????

И хорошо это, или плохо???

Что будет с турбиной, ЕГР, с сажевым????

Ничего не понял.

Сколько оно протянет до замены на дизеле с турбиной, без ущерба моторчику и системам?

 

Растолкуйте старику на пальцах. Или, если масло отстой, посоветуйте какое лить?

[torcon 64 176]

дядя Вова масло хорошее по характеристикам, но с применением нестандартных решений. Например эфиры ДОТФ. Если готовы экспериментировать (страшного ничего в теории не будет, на практике не знаю.) лейте. Точное содержание рецептуры нам никто не говорил, а так примерно если 35-40% ПАО, 35-40% VHVI остальное присадки, эфиры, загуститель, депрессор итд. 

 

Если не хотите экспериментов, лейте Castrol EDGE LL 5W-30 на нем точно все будет хорошо, но он и дороже

[дядя Вова 0]

torcon 

Благодарю за рекомендацию.

Кстати. Какова вероятность сейчас купить подделку Castrol ?

Разве они не ушли с нашего рынка?

Посмотрел на wildberries, 4 литра CASTROL EDGE 5W-30 LL - 4 т.р.

Цена почти как на Taif Vite C3 5W-30.

[torcon 64 176]

Вероятность высокая по прежнему, но везут и оригинал из Казахста, тут только проверять один раз на вшивость самым дешевым анализом по элементам, титан покажет пакет покажет и потом брать у этого продавца постоянно.

[Владимир09 5 980]

Только что, torcon сказал:

 пакет покажет и потом брать у этого продавца постоянно.

Всё верно, но зачастую сам продавец может не знать, что ему левак впарили после нескольких честных партий. Поэтому если заморачиваться с Казахстаном и пр., то искать что-то похожее на ОД и дистрибьюторов... 

[ЭдГр36RUS 0]

Всех категорически приветствую! 

Подскажите пожалуйста.... 

У меня Opel Insignia 2011 CDTI A20DTH. Масло заливаю Liqui Moli Top Tec 4600. Хотел попробовать Taif VITE C3, подойдёт ли оно мне? 

[torcon 64 176]

ЭдГр36RUS они немного перекраивают рецептуры, но вообще подходит.

[Zaharushka 46]

17 минут назад, ЭдГр36RUS сказал:

Всех категорически приветствую! 

Подскажите пожалуйста.... 

У меня Opel Insignia 2011 CDTI A20DTH. Масло заливаю Liqui Moli Top Tec 4600. Хотел попробовать Taif VITE C3, подойдёт ли оно мне? 

 

Лично я считаю, что С3 примерно равно Dexos2, я себе в A20DTH лью масло C3, только не Taif, но и Taif залил бы смело

[ЭдГр36RUS 0]

2 часа назад, torcon сказал:

ЭдГр36RUS они немного перекраивают рецептуры, но вообще подходит.

Спасибо за ответ.