BMW M Twin Power Turbo 0W-30 Longlife-12 FE свежее

[torcon 64 460]

BMW M Twin Power Turbo 0W-30 Longlife-12 FE свежее за анализ спасибо parziv и Дюпелёк.

Масло закупали и посылали в лабораторию в запечатанном виде parziv и Дюпелёк.

Масло заявлено как: BMW Longlife 12 FE.

1) По вязкости при 40С и 100С - да, это действительно экономичная 0W-30, еще чуть-чуть и она была бы 0W-20. Как Вам такое? Масло для заряженных мощных BMW М-серии и почти "двадцатка". От  Shell... "BMW рекомендует!"  Так может не стоит боятся низкой вязкости?

2) Щелочное число = 7,58мгКОН - среднее. Это нормально, так и задумано. Примеряю на себя - если бы у меня была БМВ М-серии, то я бы менял это масло в тяжелых условиях России, через 7500км. Независимо в бензиновом или дизельном двигателе. Пусть нежно, но это все таки М-ка...

3) Зольность сульфатная = 0,8% - перед нами среднезольник, сберегающий фильтры твердых частиц, катализаторы, турбины итд. 

4) Температура вспышки = 227С - на первый взгляд не высокая. У многих может возникнуть вопрос, "какая же тут GTL база с такой низкой вспышкой?" Все дело в вязкости! Это масло низкой вязкости. А базовые масла GTL в низкой вязкости, не отличаются особой термостабильностью. Вспышка обычная, как у любого гидрокрекинга с надписью Full Synthetic.

5) NOACK испаряемость масс = 8,5% - нормально. 

6) Температура застывания -58С - что-что, а низкотемпературные свойства этого масла исключительные. Отчасти благодаря базовому маслу GTL, отчасти благодаря низкой вязкости. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в Сибири или на Крайнем Севере, лучше лить такое масло. 

7) Содержание серы = 0,209% - низкую серу дает базовое масло GTL, изготовленное из газа. В таких базах около-нулевое содержание серы. В итоге готовые масла чище.

8) Пакет присадок особенный, разработанный специально для BMW. Изготовитель рецептуры Infineum. Главной особенностью этого масла является органический молибден. Обычно в дизельных средне-зольниках он не применяется, потому что молибден слегка повышает золу. Но видимо Infineum решил чем-то выделить это масло из основной серой массы и пошел на этот шаг. Как видим, зола сильно не зашкалила, она в стандарте 0.8%. Что это дает? Дополнительную экономию топлива, не забываем масло у нас имеет стандарт BMW Longlife 12 FE. Возможно небольшое снижение шумности. Также, пакет присадок содержит противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Повышенное содержание бора как дисперсанта, удерживающего загрязнения во взвеси, препятствующего их скоплению и образованию отложений. Ну и детергент/моющую присадку на основе кальция. В общем все причендалы современного средне-зольного масла + органический молибден.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL.

 

Вывод: Неплохое оригинальное масло. В чем то даже уникальное. Чистые базовые масла GTL - ввиду этого содержит мало серы. Органический молибден для снижения коэффициента трения и повышения топливной экономичности. Хорошие низкотемпературные характеристики - такое масло можно спокойно лить в северных регионах. Повышенное содержание дисперсантов на основе бора. Стоит-ли лить обязательно это масло с молибденом? Да можно и обычные неоригинальные масла без молибдена. Эта эко-примочка не жизненно необходима в моделях М-серии...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

 83215A1C740 - BMW  M Twinpower Turbo Longlife-12 FE 0W30 1L 

[Денис1303 324]

1 минуту назад, Shamhoon сказал:

Скоро будет известно

отлично!

[Шиза 3 528]

1 минуту назад, Modigar сказал:

А зачем там кремний? Для лучшей притирки двух турбин друг к другу?

Да не, когда литрушку открывали, дунул ветришко, окно в лабе распахнулось от сквозняка и чуток песка с улицы попало на горловину. Иногда все проще чем кажется.

[dasin 477]

14 минут назад, Шиза сказал:

Лукойл забронировал этот набор цифр? Что для вас значит сей параметр? Если бы глянули нулевки Shell, то не задавали бы такие вопросы.

я читал анализ castrol supercar, там вспышка 223 - заявили, что маленькая, причем эксперты форума описывающие масло!... тут, тоже как спорт и все такое, "М" как никак! и жалкие 227... причем у гражданской 30-ки Mobil ESP 5W30  242! градуса... или предполагается, что М-ки будут как холодные K7M пенсионерить в правом ряду?

Изменено 22 июля 2022 пользователем dasin

[Шиза 3 528]

10 минут назад, dasin сказал:

я читал анализ castrol supercar, там вспышка 223 - заявили, что маленькая, причем эксперты форума описывающие масло!... тут, тоже как спорт и все такое, "М" как никак! и жалкие 227... причем у гражданской 30-ки Mobil ESP 5W30  242! градуса... или предполагается, что М-ки будут как холодные K7M пенсионерить в правом ряду?

Интересное такое сравнение. Как вы дошли до такого то? А на пао-gtl-эстеровой 0w30 LV, схожей с сабжем - вспышка 234, и что с этого? А у моноградной минералки - вспышка вообще шик и блеск. Дальше будем вести бессмысленный диалог?

Изменено 22 июля 2022 пользователем Шиза

[=MOpgBA= 671]

Хорошее масло, даже себе плеснул такое )

[dasin 477]

2 часа назад, Шиза сказал:

Интересное такое сравнение. Как вы дошли до такого то? А на пао-gtl-эстеровой 0w30 LV, схожей с сабжем - вспышка 234, и что с этого? А у моноградной минералки - вспышка вообще шик и блеск. Дальше будем вести бессмысленный диалог?

Поправьте пожалуйста, возможно я не правильно понимаю данный параметр... 

 

В свежих моторных маслах, температура вспышки характеризует термостабильность масла при высоких температурах. Принято считать, что чем она выше, тем масло стабильнее себя ведет при высоких температурах — меньше угорает, меньше окисляется, оставляет высокотемпературных отложений итд.

 

https://www.oil-club.ru/faq-po-laboratornym-analizam/#:~:text=В свежих моторных маслах%2C температура,окисляется%2C оставляет высокотемпературных отложений итд.

Изменено 22 июля 2022 пользователем dasin

[Elrus 5 905]

Самое интересное вязкость. 

На грани  sae20/30.

Видимо в бмв  М о божественной защите  вязкостью не слыхали. 

[Valeruc 83]

4 часа назад, dasin сказал:

Mobil ESP 5W30  242! градуса... или предполагается, что

Анализ казаха на гостированом оборудовании показал что-то около 230 градусов.

[Денис_Буслаев 133]

5 часов назад, Шиза сказал:

Много вы таких OEM на GTL знаете?

Это интереснее.

Изменено 22 июля 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[Шиза 3 528]

10 часов назад, Денис_Буслаев сказал:

Это интереснее.

 Оно на GTL?

Изменено 23 июля 2022 пользователем Шиза

[Денис_Буслаев 133]

4 часа назад, Шиза сказал:

 Оно на GTL?

Да

[Шиза 3 528]

12 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

Да

В ветке анализа даже у опытных старожил нет уверенности, что оно на GTL, а у вас есть. Обоснуете?

[AleksFreeman 1 112]

19 часов назад, Modigar сказал:

А зачем там кремний? Для лучшей притирки двух турбин друг к другу?

Противопенная присадка.

[Денис_Буслаев 133]

3 часа назад, Шиза сказал:

Обоснуете?

Нет уверенности. Есть похожая тойота 0w20 GTL с ИВ 220 на GTL. Проценты GTL базы существенно не влияет на ИВ. Ноак и вспышка выдает проценты GTL в Меге. Да, возможно там гидрокрекинг присутствует.
Как бы там не было, не стоит искать минусы в Меге выделяя сабж на первое место.
Сабж  LL рассчитан  маркетологами в гарантийный срок эксплуатации, менять масло реже, чтобы на бумаги цифры были интересные и клиент реже заезжал к дилерам с вопросами по  разным болячкам.
Первое место ,с короткими интервалами замены,  OEM- Мазда 0в20 и Киа 0в30, для новых моторов, без масложора. 

Изменено 23 июля 2022 пользователем Денис_Буслаев

[Шиза 3 528]

20 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

Ноак и вспышка выдает проценты GTL в Меге

Ноак и вспышка там дают лишь возможность, не более того.

27 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

Как бы там не было, не стоит искать минусы в Меге выделяя сабж на первое место

Товарисч, в ответ на резкую критику задали вопрос - много ли существует oem на GTL. Вы на него ответили "хвалебной" ссылкой на анализ другого масла в ветке сабжа. Далее, по вашим словам, якобы, я начал нахваливать сабж и принижать ТурбоСин. Ссылкой на якобы мои же слова ответить явно не сможете, по причине их отсутствия. Ничего не упустил?