Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 64]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 65 658]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Евген62 325]

Чё та весело у нас, собрались все, как в ковчеге, каждой твари по паре и даже те кому тут делать нечего)))))  Скажите полусинь с АйПИ СН, может быть???  И на сколько она хуже полной сини???   Спас !!!!

[kuzznets 2]

43 минуты назад, Sportage72 сказал:

kuzznets а чтобы из контекста не вырывать, что писал спрашивающий?

хорошо я вас услышал

задаю конкретный вопрос: Что лучше лить на зиму 5W-20 или 0W-30? (будут прогревы)

в мурзилке 0W-30 нет.

Изменено 24 октября 2018 пользователем kuzznets

[HTR 113]

7 часов назад, Вадим_69 сказал:

Боитесь xW-20, лейте 0W-30 A5/B5 с допусками Volvo...

У GTL-ного Shell HU 0W-30 A5/B5 нет допуска Volvo... Как быть, можно лить?

[Евген48 27 289]

22 минуты назад, kuzznets сказал:

задаю конкретный вопрос: Что лучше лить на зиму 5W-20 или 0W-30? (будут прогревы)

в мурзилке 0W-30 нет.

0-20

57 минут назад, Евген62 сказал:

Чё та весело у нас, собрались все, как в ковчеге, каждой твари по паре и даже те кому тут делать нечего)))))

.ули, всё смешалось, люди, кони, задиры

[Kalinidos 3 157]

Приятно почитать вечером данную тему, если днем не заходил

[Евген48 27 289]

Kalinidos 

Спойлер

под коньячок вообще забористое чтиво

 

[SadWolf 514]

kuzznets вот это уже конструктивно. Автозапуск по температуре, насколько я понимаю?

HTR а у вас разве Вольво:)? В Сид можно.

Изменено 24 октября 2018 пользователем SadWolf

[Sportage72 6 828]

33 минуты назад, kuzznets сказал:

хорошо я вас услышал

задаю конкретный вопрос: Что лучше лить на зиму 5W-20 или 0W-30? (будут прогревы)

в мурзилке 0W-30 нет.

В Прокопьевске на зиму конечно лучше лить 0W масла. Касаемо того что нет вязкости 0W-30 в мануале, чем отличается 0W-30 от 5W-30 имеющегося в мануале? Только низкотемпературными свойствами, верхняя граница W30 одинаковая, посему проблем лить 0W-30 нет

[DDR 1 424]

3 часа назад, Евген 48 сказал:

Чёй то я не понял, так з..бись охлаждается или звездец двадцатке? 

 

Если объективно посмотеть на тот пост про 0-20 от шелл, то там совсем не "зверские" условия, как некоторые хотели бы это тут представить, что касается моего поста про охлаждение, там я говорю про то, что забортная температура оказывает влияние на масло (в жару), хотя некоторые почему-то тут считают что окружайка никак не влияет. Скорость гашения температуры сиситемой хлаждения будет происходить по-разному при +20 и при +40, в первом случае будет быстрый отскок от пикового значения срабатывания принудительного охлаждения и далее медленный или очень медленный рост температуры опять вверх, во втором случае будет очень медленное снижение нагрева и опять быстрый набор температуры до включения вентилятора, соответственно при +40 масло будет работать дольше при более высоких значениях температуры, чем при +20, эффективность охлаждения совершенно разная. На пальцах - например при 96С включается вентилятор, остужает до 86С, и если при обычной благоприятной погоде Тдвс за 86С не выходит, то при жаре в разной ее степени Тдвс будет постоянно скакать за 90С или вообще там находиться, при некоторых условиях движения, например на месте в пробке. Соотв масло испытывает повышенный нагрев на долгом протяжении времени и я сильно сомневаюсь, что с такими условиями 20ка идеально будет справляться.

 

Изменено 24 октября 2018 пользователем DDR

[Евген48 27 289]

DDR я тебя понял ещё раньше, только сомневаться и утверждать немного разные вещи.

Война продолжается 

[SadWolf 514]

DDR да нет в пробках никакой особой тепловой нагрузки на масло даже в жару- откуда "нагрузка" на холостых? в противном случае масляные радиаторы поголовно были бы внедрены в масс-маркет- а мы их только на турбокорчах видим. деградация масла при долгой работе на ХХ связана не с теплонагрузкой на него, а с неидеальным сгоранием топлива на таких оборотах- отсюда и интенсивное насыщение масла продуктами окисления. поправьте если не прав.

[Вадим_69 8 128]

42 минуты назад, HTR сказал:

У GTL-ного Shell HU 0W-30 A5/B5 нет допуска Volvo... Как быть, можно лить?

 

Можно...

[kuzznets 2]

40 минут назад, Евген 48 сказал:

1 час назад, kuzznets сказал:

задаю конкретный вопрос: Что лучше лить на зиму 5W-20 или 0W-30? (будут прогревы)

в мурзилке 0W-30 нет.

0-20

 

38 минут назад, Kalinidos сказал:

Приятно почитать вечером данную тему, если днем не заходил

ребята с юмором собрались Очень приятно 

[DDR 1 424]

14 минут назад, SadWolf сказал:

DDR да нет в пробках никакой особой тепловой нагрузки на масло даже в жару- откуда "нагрузка" на холостых? в противном случае масляные радиаторы поголовно были бы внедрены в масс-маркет- а мы их только на турбокорчах видим. деградация масла при долгой работе на ХХ связана не с теплонагрузкой на него, а с неидеальным сгоранием топлива на таких оборотах- отсюда и интенсивное насыщение масла продуктами окисления. поправьте если не прав.

Совершенно верно, я про это тоже говорил, а деградация масла в данном контексте это совокупность причин и низкая эффективность охлаждения просто одна из них и была поэтому рассмотрена отдельно.

В жару и на хх нету обдува радиатора, и даже при том, что двиг не нагружен, он все равно работает и потребляет бензин, не греться он не может в этих условиях.

Изменено 24 октября 2018 пользователем DDR

[Евген48 27 289]

Короче, мне в своём мухосранске можно лить круглогодично 0-20, а человеку например из Ростова нельзя, ну я так понял адептов гуталина в жару.