Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Нет, не должно. Масло разжижжается даже в тех моторах, которые топливо не переливают. А мазда - это мазда, даже два мотора из одной серии могут отличаться по характеристикам, не говоря уже о разных моторах от разных производителей.

cosmo51 · 11 марта 2017

Да. Допуски API SM или ILSAC GF-4 или выше. У Hyundai 5w-30 допуск один, это ACEA A5. Если принести такое на ТО в кредитный солярис, сервисмены имеют полное право снять машину с гарантии. Здесь не надо думать здравым смыслом (здравый смысл говорит, что в гамму нельзя лить разве что подсолнечное, и то не факт), здесь логики вполне достаточно, чтобы понять, куда и что позиционируют корейцы. Что-то навроде "если не хотите наш ОЕМ, то лейте, что хотите, лишь бы одному из допусков соответствовало, но если желаете залить оригинал, то, пожалуйста, Premium LF в MPI, а Turbo Syn в GDI и турбомоторы, мы специально допуски сделали так, чтобы вы не запутались". Если уж взялись за здравый смысл, почему тебя не смущает, что у Turbo Syn нет API, хотя его получить раз плюнуть, тем более такому маслу? Я уже не знаю, как по другому объяснить.

API есть у его клона HKS G 310.

Изменено 11 марта 2017 пользователем cosmo51

Евгений Чушевиков · 11 марта 2017

Сколько отвалил за него?

ОТВАЛИЛ 3100 ЗА 5 ЛИТРОВ.

Izb · 11 марта 2017

Воющем взял liqui Molina Molygen NG 5W-20 думаю не прогадал. Спасибо всем за помощь

Отличное масло. Ждём отзывов, впечатлений и анализов.

Единственное: учтите, что TBN только 7.2, то есть примерно на 6-8 тыс км. пробега.

Евгений Чушевиков · 11 марта 2017

Я на такой километраж и рассчитывал. Отпишусь про первые впечатления и далее

SadWolf · 11 марта 2017

@Евгений Чушевиков,

По мне так лишняя переплата за брэнд LM- гидрокрекинг по цене ПАО-синтетики (насколько она хороша или плоха- отдельная тема). Это хорошее масло, не вопрос, но оно не на 6-8 ткм, а на стандартные 200 мч с таким щелочным.

Евгений Чушевиков · 11 марта 2017

Ок. Учту этот момент.

DDR · 11 марта 2017

Да. Допуски API SM или ILSAC GF-4 или выше. У Hyundai 5w-30 допуск один, это ACEA A5. Если принести такое на ТО в кредитный солярис, сервисмены имеют полное право снять машину с гарантии. Здесь не надо думать здравым смыслом (здравый смысл говорит, что в гамму нельзя лить разве что подсолнечное, и то не факт), здесь логики вполне достаточно, чтобы понять, куда и что позиционируют корейцы. Что-то навроде "если не хотите наш ОЕМ, то лейте, что хотите, лишь бы одному из допусков соответствовало, но если желаете залить оригинал, то, пожалуйста, Premium LF в MPI, а Turbo Syn в GDI и турбомоторы, мы специально допуски сделали так, чтобы вы не запутались". Если уж взялись за здравый смысл, почему тебя не смущает, что у Turbo Syn нет API, хотя его получить раз плюнуть, тем более такому маслу? Я уже не знаю, как по другому объяснить.

Не думаю,что имеется такая острая необходимость у А5 иметь API.Зачем и для чего он этому маслу?

...Если ты принесешь дилеру на ТО даже правильный илсак с надписью Хундай ЛФ,как по умной книжке,либо любое другое-и тебя так же пошлют лесом с гарантии,как и ни один дилер не льет илсаки вообще.

Зато ты будешь на гарантии всегда,если будешь лить то,что они из бочек всем наливают, неправильное A3 как всегда обычно.Вот и все твои "правильные" допуски с гарантией и здравым смыслом.Штамп в паспорт-масло клиента и точка на том,что случись-они не виноваты,хз где ты эту канистру откапал,вот такая там единственная логика по маслу.

На ГДИ по книжкам стоит А5,то бишь то самое Хундай ТурбоСинь 5-30 с допом А5,и тут действительно,это масло по всей логике идет к ним.На МПИ А5

нету,и некая привязка масел по мотору прослеживается.Но везде сноски на вязкость,если масло недоступно,таким образом нету никакой первоочередной важности,апример в илсаках для гаммы,сам производитель не делает вообще никакого акцента на этом,и предлагает выбирать на свое усмотрение по таблице.В которой есь еще и температурный диапазон между прочим,и масла 15-40,20-40,которые никак не илсаки и не А5.Очевидные вещи,но ты пишешь,что 5-30 именно и не подходит.

Изменено 11 марта 2017 пользователем DDR

REX9895 · 11 марта 2017

планирую при следующей смене масла сдать на анализ отработку h/k premium LF 5w20

машина на нем прошла около 70К

хочу заказать полный анализ, что бы узнать и состояние мотора

отпишусь обязательно.....

DDR · 11 марта 2017

Нет, не должно. Масло разжижжается даже в тех моторах, которые топливо не переливают. А мазда - это мазда, даже два мотора из одной серии могут отличаться по характеристикам, не говоря уже о разных моторах от разных производителей.

Логично конечно,что масло разжижается.В общем тогда выходит,что все анализы фуфло,мда...Сплошная рознь у всякой одинаковости.

Изменено 11 марта 2017 пользователем DDR

WeellyTR · 11 марта 2017

На ГДИ по книжкам стоит А5,то бишь то самое Хундай ТурбоСинь 5-30 с допом А5,и тут действительно,это масло по всей логике идет к ним.На МПИ А5 нету,и некая привязка масел по мотору прослеживается.

Вот я это и хотел донести изначально. С остальным я даже спорить не собирался. Исходя из этого и советовал другим лить то, что HMC пытался к их моторам привязать, если есть сомнения в выборе.

WeellyTR · 11 марта 2017

Тогда выходит,что все анализы фуфло...

Я, кстати, об этом уже давно задумывался :) по сути, абсолютное большинство анализов ничего не говорит о качестве масла, т.к. износ зависит от мотора намного больше, чем от масла. Но конкретно по идемитсу просто прослеживается статистика: ни в одном анализе отработки оно не сохранило свою вязкость, а их штук 7 точно есть только на ойлклубе. Как это скажется в гамме (в каждом моторе, да), остаётся только догадываться, ибо 0w-16 в ней ещё никто не катал.

Изменено 11 марта 2017 пользователем WeellyTR

Дмитрий_ · 11 марта 2017

Но конкретно по идемитсу просто прослеживается статистика: ни в одном анализе отработки оно не сохранило свою вязкость, а их штук 7 точно есть только на ойлклубе.

Если не брать мазду CX5, то в остальных падения вязкости в отработках было на сколько единиц?

Изменено 11 марта 2017 пользователем Дмитрий_

WeellyTR · 11 марта 2017

Если не брать мазду CX5, то в остальных падения вязкости в отработках было на сколько единиц?

В среднем на единицу. Если перевести в проценты, то это 12,3%. Это много.

Дмитрий_ · 11 марта 2017

@WeellyTR, проценты в этом случае - ничто :) Падения вязкости в любой отработки на 1-1,5ед. по сравнению со свежезалитым маслом - это тоже ничто :) Падение вязкости на 2 единицы, вот тут уже надо смотреть конкретно всю информацию От и До. Но в основном это конечно замена масла, исключения тоже бывают о продолжении эксплуатации.

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 774

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

WeellyTR 760

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

cosmo51 27

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Евгений Чушевиков 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Izb 1 717

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Евгений Чушевиков 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

SadWolf 514

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Евгений Чушевиков 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

DDR 1 424

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

REX9895 4

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

DDR 1 424

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

WeellyTR 760

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

WeellyTR 760

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Дмитрий_ 4 477

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

WeellyTR 760

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Дмитрий_ 4 477

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10029 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама