Novus Gravity 5W-30 API SP 504/507 свежее 2021

[Эльдар NOVUS 3 494]

Novus Gravity 5W-30 API SP свежее 2021 за анализ спасибо Эльдар Novus.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; MB 229.31/229.51/229.52; BMW Longlife-04; VW 504.00/507.00; Porsche C30; Opel OV0401547.

1) Вязкостные характеристики, вязкость при 40С, 100С, индекс вязкости - говорят о том, что это традиционное ACEA C3. Все ровно. 

2) Щелочное число = 8,73 - для среднезольника это достижение, щелочное высокое. Должно обладать хорошими нейтрализующими свойствами.

3) Температура вспышки = 246С - одна из лучших в этом классе. Сразу видно, что это масло на ПАО синтетике. Хорошая термостабильность, дает низкое окисление в зонах высоких температур, поршневых колец, клапанов, турбин итд.

4) Испаряемость масс (естественный угар) NOACK = 5,5% - рекордная, это в два раза меньше, чем требует допуск Mercedes Benz 229.52. (<10%). Если угар зависит только от масла, оно будет угарать не охотно. Опять же такие рекордные NOACKи достигаются базовыми маслами ПАО. В простых стандартных продуктах на гидрокрекинге такое не увидишь.

5) Температура застывания -57С - опять рекордная. Novus Gravity можно лить и в Москве и в ЯНАО. Масло не боится морозов. Чистое ПАО + Эстеры дают хорошие низкотемпературные характеристики с большим запасом.

6) Содержание серы = 0,213% - низкое. Это говорит о том, что в масле чистые синтетические базовые масла с нулевым содержанием серы + современный пакет присадок API SP.

7) Зольность сульфатная = 0,75% - очень низкая, особенно если учесть что у масла высокое щелочное число, от которого растет зола. Она удовлетворяет стандарту ACEA C3, где зола должна быть <0,8%.

8) Пакет присадок современный (Infineum или Lubrizol). Кальций частично заменили магнием от случаев возникновения детонации LSPI. Поэтому на банке и красуется новый стандарт API SP. Здесь есть традиционные противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки - детергенты, на основе кальция и магния. Беззольные дисперсанты на основе бора.

9) Параметр окисление 45, говорит о том, что в Novus Gravity действительно присутствуют эстеры в количестве 7-8%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры. Без добавления гидрокрекинга и минералки в качестве базы. То есть чистое ПАО + Эстеры "на все деньги".

 

Вывод: Настоящее синтетическое масло без компромиссов, где почти все характеристики рекордные. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Вспышка 246C, NOACK 5,5%. Отличные низкотемпературные характеристики, температура застывания -57С. Современный пакет присадок c анти-LSPI функцией. (владельцам турбовых мало-объемных моторов на заметку). Оно чистое на нежелательные включения золы и серы. Содержит крепкий полимерный загуститель - измеряли здесь отдельно. Масло выдержало 90 циклов на форсунке Bosch и просело всего на 0,7 сантистока. Его можно лить, и в летнюю жару где-нибудь на Кавказе, и в сибирские морозы. Каких то явных минусов не выявил, оно почти идеальное. Единственное к чему придерусь, это масло-конструктор, такие масла обычно разрабатывается на гидрокрекинге. (описал torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

GRA201804 - Novus Gravity 5W-30 API SP 4L

GRA201801 - Novus Gravity 5W-30 API SP 1L

[torcon 64 310]

Это масло в Нидерландах производится, против них санкции же не применялись  Просто дисперсанты бывают на разной основе. Не только сукцинимиды бора. 

[Димдим 89]

28.10.2022 в 13:10, torcon сказал:

описал масло

....Каких то явных минусов не выявил, оно почти идеальное. Единственное к чему придерусь, это масло-конструктор, такие масла обычно разрабатывается на гидрокрекинге. 

....

Органический молибден был бы лишним ?

Изменено 13 ноября 2022 пользователем Димдим

[torcon 64 310]

Димдим молибден увеличивает золу - хоть и немного. Если производитель использовал здесь органический OFM, то точно будет лишним. Если нет ничего значит так решили при разработке рецептуры, масло будет не самым экономичным в своем классе ACEA C3.

[Димдим 89]

2 часа назад, torcon сказал:

Димдим молибден увеличивает золу - хоть и немного. Если производитель использовал здесь органический OFM, то точно будет лишним. Если нет ничего значит так решили при разработке рецептуры, масло будет не самым экономичным в своем классе ACEA C3.

Если правильно понял написанное в этой теме и Вашу фразу в описании: "8) Пакет присадок современный (Infineum или Lubrizol)", то можно ли сказать, что если в этом масле использовался Lubrizol, значит органический OFM есть, а если Infineum, то нет (так как последний их использует только в низковязких маслах)?

[torcon 64 310]

У лубризоля много рецептур вообще без модификаторов трения. Тот же топовый Castrol EDGE LL 5w30 с титаном. Выдает очень скромный коэфициент трения, даже хуже Novus Titan 5w30 на старой рецептуре 229.3 без всяких модификаторов. А есть масла с молибденом 200-300ppm которые отсебячиной занимаются, добавляют бездумно молибден и коэффициент трения у них не лучше Novus Titan. Все таки производитель присадки знает что делает, у него есть все козыри на руках (штат ученых и стенды), и лучше довериться ему. Не добавляет молибден - значит так надо. Добавляет, очень хорошо значит можно было в данном случае добавить.

 

Впереди планеты всей по коэфициентам трения низковязкие масла с 500-600-900ppm молибдена. Много таких у азиатов в оригиналах... 

[i-LLuZiOn 1 418]

хорошее масло судя по всему, теперь меня терзают муки выбора Novus Gravity или EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTI. Многие знания, многие печали)))

Изменено 30 ноября 2022 пользователем benyamin

[Alexey2la 75]

13.11.2022 в 10:52, torcon сказал:

Если производитель использовал здесь органический OFM, то точно будет лишним.

 

А в чём это будет выражаться или к чему может привести совместное использование MoDTC с OFM?

[BazhenovS 0]

Здравствуйте! Заинтересован этим маслом. Есть допуск опель, но мне не понятно, что он значит. Подойдет мне в Opel Insignia 2011 года (мотор A20NHT бензин/турбо)?

 

лью dexos1 gen2..  

[torcon 64 310]

BazhenovS да подойдет. 

[BazhenovS 0]

5 минут назад, torcon сказал:

BazhenovS да подойдет. 

спасибо!

[AlexFFM 7]

Заинтригован. Мне кажется, в 4N15 будет самое то. Или нет?

[marokann 4]

Господа эксперты, в Мазду Skyactiv на лето до +40 с трассой подойдёт?

[Styler 1 480]

3 минуты назад, marokann сказал:

Господа эксперты, в Мазду Skyactiv на лето до +40 с трассой подойдёт?

Не густовато ли, с 0W-20 на 5W-30 ACEA C3? Если очень хочется 5W-30, выберите из ILSAC что-нибудь, хоть от того же S-oil

[torcon 64 310]

marokann подойдет но вязкость высоковата, хотя для вашей местности летом нормально вполне. 

[alex323 17 161]

12 часов назад, marokann сказал:

Господа эксперты, в Мазду Skyactiv на лето до +40 с трассой подойдёт?

Да нет особо смысла, вы ж не ездите с педалью в пол постоянно в +40?  Ильсака 5-30 за глаза.