Novus Gravity 5W-30 API SP 504/507 свежее 2021

[Эльдар NOVUS 3 494]

Novus Gravity 5W-30 API SP свежее 2021 за анализ спасибо Эльдар Novus.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; MB 229.31/229.51/229.52; BMW Longlife-04; VW 504.00/507.00; Porsche C30; Opel OV0401547.

1) Вязкостные характеристики, вязкость при 40С, 100С, индекс вязкости - говорят о том, что это традиционное ACEA C3. Все ровно. 

2) Щелочное число = 8,73 - для среднезольника это достижение, щелочное высокое. Должно обладать хорошими нейтрализующими свойствами.

3) Температура вспышки = 246С - одна из лучших в этом классе. Сразу видно, что это масло на ПАО синтетике. Хорошая термостабильность, дает низкое окисление в зонах высоких температур, поршневых колец, клапанов, турбин итд.

4) Испаряемость масс (естественный угар) NOACK = 5,5% - рекордная, это в два раза меньше, чем требует допуск Mercedes Benz 229.52. (<10%). Если угар зависит только от масла, оно будет угарать не охотно. Опять же такие рекордные NOACKи достигаются базовыми маслами ПАО. В простых стандартных продуктах на гидрокрекинге такое не увидишь.

5) Температура застывания -57С - опять рекордная. Novus Gravity можно лить и в Москве и в ЯНАО. Масло не боится морозов. Чистое ПАО + Эстеры дают хорошие низкотемпературные характеристики с большим запасом.

6) Содержание серы = 0,213% - низкое. Это говорит о том, что в масле чистые синтетические базовые масла с нулевым содержанием серы + современный пакет присадок API SP.

7) Зольность сульфатная = 0,75% - очень низкая, особенно если учесть что у масла высокое щелочное число, от которого растет зола. Она удовлетворяет стандарту ACEA C3, где зола должна быть <0,8%.

8) Пакет присадок современный (Infineum или Lubrizol). Кальций частично заменили магнием от случаев возникновения детонации LSPI. Поэтому на банке и красуется новый стандарт API SP. Здесь есть традиционные противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки - детергенты, на основе кальция и магния. Беззольные дисперсанты на основе бора.

9) Параметр окисление 45, говорит о том, что в Novus Gravity действительно присутствуют эстеры в количестве 7-8%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры. Без добавления гидрокрекинга и минералки в качестве базы. То есть чистое ПАО + Эстеры "на все деньги".

 

Вывод: Настоящее синтетическое масло без компромиссов, где почти все характеристики рекордные. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Вспышка 246C, NOACK 5,5%. Отличные низкотемпературные характеристики, температура застывания -57С. Современный пакет присадок c анти-LSPI функцией. (владельцам турбовых мало-объемных моторов на заметку). Оно чистое на нежелательные включения золы и серы. Содержит крепкий полимерный загуститель - измеряли здесь отдельно. Масло выдержало 90 циклов на форсунке Bosch и просело всего на 0,7 сантистока. Его можно лить, и в летнюю жару где-нибудь на Кавказе, и в сибирские морозы. Каких то явных минусов не выявил, оно почти идеальное. Единственное к чему придерусь, это масло-конструктор, такие масла обычно разрабатывается на гидрокрекинге. (описал torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

GRA201804 - Novus Gravity 5W-30 API SP 4L

GRA201801 - Novus Gravity 5W-30 API SP 1L

[torcon 64 175]

MadAndrei я же написал выше что этот пакет есть у Bardahl и Eni. Поэтому никакой "переработанной ДНК" здесь быть не может.

 

Как выглядит Oronite ACEA c3 mb 229.52 мы тоже знаем, он с молибденом....

 

Тут либо Lubrizol как вы сказали с бором, либо новый Oronite 504/507 без молибдена. Я наверно больше поставлю на Oronite, чем на Lubrizol. Хотя ничему не удивляюсь в последнее время

[ai_gelios 2 222]

1 час назад, Владимир09 сказал:

Состав Масла

PAO 63%; Ester 5%; Additives 32%

 

Это с их сайта непосредственно)

значит в пакете тоже эстеровые компоненты есть

[Дюпелёк 14 382]

34 минуты назад, ai_gelios сказал:

значит в пакете тоже эстеровые компоненты есть

Скрытый текст

Не знаю как в моторках,в АТФках во многих присутствует

 

[MadAndrei 4]

@Torcon у вас есть доступ к некоторым данным о lubrizol pv2500 / 2501?

А теперь принеси водку и колбасу, Рождество близко.

[dimm7777 4 852]

27 минут назад, MadAndrei сказал:

А теперь принеси водку и колбасу, Рождество близко.

очень тонкий мадагаскарский юмор)))

[torcon 64 175]

MadAndrei нету, погодь не рассказывай, сейчас принесу свою балалайку, посидим погреемся возле атомного реактора

 

 

[MadAndrei 4]

В то же время, мой отец провел большую часть учебы в бывшем СССР, и когда мы были детьми, он всегда говорил нам, что качество местных сосисок здесь никогда не будет сравниться с качеством настоящих старых добрых Kolbasa that он мог найти там. И извините за оффтоп.

[torcon 64 175]

MadAndrei местная публика этого не оценила, теперь у нас 200 видов сосисек и все говно

[Optovik 3 808]

маслице похоже зачетное, но чета как то ни одного анализа не увидел... Кто то катает это маслице на анализ? 

[torcon 64 175]

я катаю 110мч пока прошел. Ну как всегда, раз оно ПАО+Эстеры морозов оно не замечает, когда прогреется работает тихо. Мы тестили полимерный на Shear Stability, так средненько показал себя 0.7cst - но мой прадик его за 250мч все равно и на 0.2cst не просадит... На эту отработку большие надежды - покажет она высокий износ или нет. Если покажет, значит все таки у меня зимой движок дает больше износа чем летом. Если покажет, то тут же сразу будет залито опять это масло, что бы прогнать на нем уже в теплое время, добить теорию - весной-летом износ должен упасть. 

 

Если все окажется так. То буду переходить на 0W-20 зимой, летом 5W-20 5W-30.

 

И да, я это масло сильно убью, перед ним было убитое Cworks, а это еще с эстерами вдобавок. Я боюсь там уже сейчас после 110мч щелочное сравнялось с кислотным.  (но это особенности моего двигателя, читатель что бы не боялся...)

[Optovik 3 808]

1 час назад, torcon сказал:

я катаю 110мч пока прошел. Ну как всегда, раз оно ПАО+Эстеры морозов оно не замечает, когда прогреется работает тихо. Мы тестили полимерный на Shear Stability, так средненько показал себя 0.7cst - но мой прадик его за 250мч все равно и на 0.2cst не просадит... На эту отработку большие надежды - покажет она высокий износ или нет. Если покажет, значит все таки у меня зимой движок дает больше износа чем летом. Если покажет, то тут же сразу будет залито опять это масло, что бы прогнать на нем уже в теплое время, добить теорию - весной-летом износ должен упасть. 

 

Если все окажется так. То буду переходить на 0W-20 зимой, летом 5W-20 5W-30.

 

И да, я это масло сильно убью, перед ним было убитое Cworks, а это еще с эстерами вдобавок. Я боюсь там уже сейчас после 110мч щелочное сравнялось с кислотным.  (но это особенности моего двигателя, читатель что бы не боялся...)

мне тоже было интересно добавить это масло в свою серию, но пока жду анализ свежего Total INEO FIRST 0W30 и тогда решу что заливать на лето... До весны на свой страх и риск залил Валвик 0w20 - но он не сильно жидкое поэтому особо не переживаю. Было тут как то - 22С завёлся значительно легче чем любое другое 5w30, что понравилось. Думаю что теперь буду на зиму заливать 0w20 если подгадаю по срокам и пробегу. 

Изменено 31 декабря 2021 пользователем Optovik

[SKIFAllon 8]

Уверен, дрыгатель на моём GDI авто ещё ни разу не видел в своих недрах масляных каналов масло на PAO...

Весной обязательно попробует. И это будет именно Gravity!

Изменено 31 декабря 2021 пользователем SKIFAllon

[SKIFAllon 8]

Единственное, что смущает в Gravity - низкое щёлочное число всего 6,5 мгКОН/г. Обычно привык видеть в диапазоне 8-9 единиц так же у мало/средне зольников.

Золы, конечно, тоже кропаль - 0,67, может поэтому и щёлочное пониженное...

[alex323 17 120]

40 минут назад, SKIFAllon сказал:

что смущает в Gravity - низкое щёлочное число всего 6,5 мгКОН/г

Посмотрите анализ 2021 года.

[Shamhoon 1 561]

1 час назад, alex323 сказал:

Посмотрите анализ 2021 года.

SKIFAllon Novus Gravity свежее 2021