Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом

[drivers 266]

Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом.
 

Описание: 
Смазка Red Line CV-2 выдерживает экстремальные температуры и нагрузки, которые постоянно встречаются в колесных подшипниках и ШРУСах. Отличная высокотемпературная стабильность, меньше износ клапанов и фрикционов, экстремальная защита от нагрузок и отталкивание воды, позволяют этому продукту выигрывать у лучших синтетических и минеральных смазок. Эта смазка может применяться в различных областях при рабочих температурах от −70°С до 260°С и обеспечивает отличную коррозионную устойчивость, низкий коэфициент выпаривания и не вредит резиновым уплотнениям и сальникам. Специальная синтетическая формула позволяет продлить срок службы подшипников на 200-800%. Смазка Red Line CV-2 содержит красный молибденовый компонент, который превосходит по своим характеристикам обычные смазки с черным дисульфидом молибдена.
 
Смазка Red LIne CV-2 может также применяться в индустриальном оборудовании, таком как высокотемпературные подшипники генераторов, высокоскоростные шариковые подшипники, конвеерные подшипники, червячные передачи, сервоприводы. 

Смазка Red Line CV-2 будет сохранять свои свойства даже при очень длительном воздействии высоких температур и нагрузок. Срок службы смазки часто превышает срок службы смазываемых деталей. Смазка Red Line CV-2 может слегка потемнеть после высокотемпературного применения — это ни в коем случае не сказывается на ее рабочих характеристиках. Несмотря на то, что смазка Red Line совместима в небольшом количестве со многими минеральными смазками, всегда хорошо очищайте смазываемые поверхности от старой смазки, для удаления абразивных частиц и во избежание несовместимости смазок.
 
Свойства смазки:

• Класс NLGI: 2 (средняя твердость)
• Спецификация NLGI: GC-LB (высшая категория качества)
• Загуститель: немыльный
• Тип жидкости: термостабильная, синтетическая
• Рабочий температурный диапазон: от −70°С до 260°С
• Цвет: Красный
• Точка каплепадения (Dropping point)°С: 480+
• Индекс задира: 71,2
• Диаметр задира в тесте на четырехшариковой машине при 40 кг: 0,46 мм
• Вымывание водой @ 40°С: 1%
• Потери на испарение, 22 часа @ 180°С: 4%
• Сепарация масла, 30 часов @ 180°С% 5%
• Устойчивость к окислению, 500 часов @99°С, бар: 0,8
• Тест на коррозию, ASTM D1743: Пройден

 

Технический характеристики:

 

Официальный запрос форумчанина moskga в Red Line:

 

Вопрос: Which base oil viscosity at + 40 С in lubrication CV-2 Can I use this lubricant in the high speed bearings (> 10,000 rpm) ?

(Какова вязкость +40С? Могу ли я использовать эту смазку в подшипниках с высокой скоростью (> 10 000 об / мин)?)

 

Ответ: Thank you for contacting Red Line Oil, the base oil viscsity of the CV-2 is 120cSt @40°C and 15cSt @100°C.
(Благодарим вас за обращение в компанию Red Line Oil. Вязкость базового масла CV-2 составляет 120 сСт при 40 ° C и 15 ° С при 100 ° C.)

 

Вопрос: The CV-2 is well suited for use in high speed bearings.

(Можно ли использовать смазку red line cv-2 в шарнире равноугловых скоростей типа трипод (tripod cv joint)?)
 

Ответ: Thank you for contacting Red Line Oil, the CV-2 is suitable for lubrication of CV and tripod joints.
Благодарим вас за обращение в Red Line Oil, CV-2 подходит для смазки в триподы (tripod cv joint)

 

Regards,
Dave Granquist
O: (+1) 707.745.6100 
6100 Egret Ct | Benicia, CA 94510
Red Line Synthetic Oil

 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
80401 — Смазка CV-2 с молибденом — Банка 14 унций (~ 410 грамм)
80402 — Смазка CV-2 с молибденом — Туба 14 унций (~ 410 грамм)
80406 — Смазка CV-2 с молибденом — ~ 15 кг
80408 — Смазка CV-2 — drum

[SL1 3 960]

5 минут назад, tesloil сказал:

Смазки на кальциевом мыле в шарнирах равных угловых скоростей автомобилей не применяются . 

Да, виноват, не разобрался. Вроше как по описанию в шаровые походит. Перенес информацию туда.

 

Изменено 20 августа 2018 пользователем SL1

[tesloil 3 922]

 Смазки на кальциевом мыле в шарнирах равных угловых скоростей автомобилей не применяются . 

[Screwdriver78 2 425]

4 минуты назад, tesloil сказал:

 Смазки на кальциевом мыле в шарнирах равных угловых скоростей автомобилей не применяются . 

Ни в коем случае, но мы говорили о ball joints, a не о CV joints. Хотя и отклонились несколько от темы.

[SL1 3 960]

На сайте Phillips 66 обновилась информация по смазке. Теперь знаем что Red Moly это органомолибден и смазка содержит до 40% ПАО.

https://www.redlineoil.com/cv-2-grease

Red Line CV-2_PROD_INFO.pdf

RedLine CV2 sds.pdf

Изменено 23 августа 2018 пользователем SL1

[verlube 798]

Ну то что там много ПАО, по сравнению с другими смазками на ПАО (SHC 220, SHD 220), можно предполагать по причине цены и морозостойкости, ценообразование тоже наука.

Другого способа достичь большого минуса на вязкости 150  и консистенции 2 - не получится. 

Чем больше вязкость и мороз, тем больше синтетики надо и тем дороже продукт.

Я уже писал, я лично не знаю ещё одной такой смазки, чтоб по своим характеристикам(с какой-то аппроксимацией), подходила в так много узлов., там либо вязкости не хватает(больше-меньше), либо консистенция(1-2), либо температурный режим в обе стороны не тот....на за всё надо платить, универсальная смазка всегда хуже заточенной одной под задачу, пример швейцарский нож, можно много чего сделать, но правильней(удобней) разными инструментами.

CV2 - швейцарский нож, выручает, помогает, но он однозначно не лучше узкозаточенных инструментов(смазок), об этом всегда помните.

Таких бы продуктов побольше, на разных загустителях, с разными маслами, вязкость и консистенцию нужно оставить.

Изменено 23 августа 2018 пользователем verlube

[Screwdriver78 2 425]

36 минут назад, Vasek555 сказал:

А почему (условно)? Вроде как выкладывали доки производителя,что для игольчатых твердые добавки нельзя. GKN по моему доки были

В редлайне есть дисульфид молибдена, но нет твердых добавок. Они его растворяют.

[Vasek555 4 374]

6 минут назад, Screwdriver78 сказал:

В редлайне есть дисульфид молибдена,

там нет дисульфида молибдена! там органический молибден!

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?anno=2&depth=1&hl=ru&rurl=translate.google.com&sl=en&sp=nmt4&tl=ru&u=https://www.redlineoil.com/Content/files/tech/CV-2_PROD_INFO.pdf&xid=17259,15700023,15700124,15700149,15700186,15700191,15700201&usg=ALkJrhgP0RokTwTIVpM05ubo67_FOwA6og

Изменено 6 сентября 2018 пользователем Vasek555

[Screwdriver78 2 425]

14 минут назад, Vasek555 сказал:

там нет дисульфида молибдена! там органический молибден!

Вы видели структуру молекулы этого органического молибдена? Там ядро молекулы - самый натуральный дисульфид, как он есть, а сбоку две углеводородных цепочки прикручено. Так что как модификатор трения он работает как и дисульфид, по тому же механизму.

[Vasek555 4 374]

Ну молекулы,не молекулы,углеводородные цепочки,атомы и т.п. Но почему то он не противопоказан к применению . И он не является твердой добавкой,в отличие от Дисульфида. А в дебри химии лезть мне как то не комильфо

Молибдена диалкил дитиокарбамат (MoDTC)  http://www.findpatent.ru/patent/223/2237705.html

Формула у него далеко не MoS2, и в составе не только углерод, аналогично и

Молибдена диалкил дитиофосфат (MoDTP)  Вместо азота с углеродом фосфор

Изменено 6 сентября 2018 пользователем Vasek555

[tesloil 3 922]

В химии даже незначительное изменение структуры молекулы может кардинально изменить свойство вещества . Я не стал вдаваться в тонкости химического строения исключительно по причине того , что в данном случае эта дискуссия безплодна .... Органо-молибденовые компаунды , применяемые в пластичных смазках , кардинально меняют области применения смазок , отличных от возможностей применения частиц твердого дисульфида молибдена ....Самым наглядным примером данного утверждения ( того , что твердый мелкодисперсный дисульфид молибдена совершенно не одно и то же , что растворимый органо-молибденовый комплекс , хотя и тот и другой являются противоизносной добавкой и у них в составе молекул могут состоять атомы или группы атомов одних и тех же элементов ) является применение органо-молибденового растворимого комплекса в оригинальных смазках для применения в триподах некоторых моделей европейских автогигантов , в отличие от смазок с твердым "moly" ... Абсолютно не имеет смысла "мутить" здесь на данную тему и сбивать с толку заходящих автолюбителей ....

[Vasek555 4 374]

tesloil Полностью согласен!

[tesloil 3 922]

Кроме типовых органомолибденовых комплексов MoDTP и MoDTC существуют еще совершенно различные вариации органо-молибденовых комплексов , которые являются коммерческой тайной их производителя ... Какой именно комплекс применен в Red-Line CV2 известно ????? Нет ... Крупнейшие мировые производители смазок разрабатывают и внедряют смазки с органо-молибденовым комплексом по своей собственной технологии и в техдоках так и указывают "Органо-молибденовый компаунд trade secret composition " ... 

[Vasek555 4 374]

Главное что органо- молибденовый комплекс и дисульфид молибдена это не одно и тоже! Как я и написал выше!

[Screwdriver78 2 425]

44 минуты назад, tesloil сказал:

и в техдоках так и указывают "Органо-молибденовый компаунд trade secret composition

Trade secret - чтобы никто не узнал, что там обычный MoDTP

[tesloil 3 922]

Каждый сам определяет тот диапазон заблуждений , в котором ему находиться комфортно ....При желании на досуге можно поинтересоваться органо-молибденовыми комплексами , в которых нет ни атомов фосфора ...ни атомов серы !? 

Изменено 6 сентября 2018 пользователем tesloil