Sintec Platinum 5W-40 API SN свежее

[torcon 64 176]

Sintec Platinum 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо одноклубникам fareastwood, Дюпелёк, cergi123, 8sl6, FenixDv, Урфин, vervasnik.

Масло закупал в емексе у поставщика TUMM по цене 323р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4, A3/B3, MB-Approval 229.5, VW 502 00 / 505 00, ЗФ ООО «УАЗ», ПАО «АвтоВАЗ»

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,76 cСт - типичная для 5W-40 (13,5-14,5 сСт), что обеспечивает баланс между защитными и энергосберегающими свойствами

3) Щелочное число = 10,05 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла; норматив МВ229.5, хоть на грани, но выполнен

4) Кислотное число = 1,81 - невысокое для полнозольника, баланс TBN/TAN выглядит достойно  

5) Зольность сульфатная = 1,22% - нормально для такого пакета присадок, но есть аналоги с меньшим содержанием серы

6) Температура вспышки = 227С - хороший показатель: масло термостабильно при высоких температурах

7) Температура застывания = -49С - отличный результат для гидрокрекингового масла 5W

8) Испаряемость масс NOACK (угар) = 10% - хороший результат: масло выполняет требования МВ229.5

9) Содержание серы = 0,335 - нормально для данного пакета присадок, хотя есть аналоги с серой 0,220-0,250 

10) Противоизносные присадки на основе Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе салицилатов и сульфонатов (либо только сульфонатов) Кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: вполне хороший отечественный продукт с высоким классом качества по умеренной цене. Пакет присадок рабочий от Afton, но не самый топовый: сравнительно высокое содержание серы и золы. Из плюсов - Молибден. Цена просто удивительная на фоне конкурентов. Если вы руководствуетесь данным параметром при выборе товара, то это ваш вариант. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801994 - Sintec Platinum 5W-40 5л по цене 4л АКЦИЯ

801940 - Sintec Platinum 5W-40 1L
801941 - Sintec Platinum 5W-40 4L
963282 - Sintec Platinum 5W-40 180кг.

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Zubr 4]

32 минуты назад, torcon сказал:

из этих вариантов, я бы выбрал 5W-30 A5/B5,

Почему? Чисто из любознательности спрашиваю, т.к. интересна эта тема )

 

33 минуты назад, torcon сказал:

Sintec Premium 0W-30 API SP

Дороговато в моего старого коня. 700 руб за литр.  Зимой пробеги совсем маленькие.  в  - 30 и -40 еду на такси обычно. Машина не заводится. 

 

34 минуты назад, torcon сказал:

акб все равно менять нужно,

  Это понятно. Но там дело не в АКБ, а в типе  клемм.  Японцы ставят обычно маленькие аккумы, отсек тоже  узкий.  Большой аккум не запихнешь. Тонкоклемные в -30  толком не крутят даже новые. У меня еще стартер, вроде как, не редукторный. Он сжирает АКБ махом. Да и сама машина в -30 не заводится вообще от слова совсем, независимо от типа масла и АКБ. В -25 заводится после 10 сек. кручения. А в -18- и -20 заводится норм. В -15 с полоборота.  Думаю, что проблема где-то в мозгах в прошивке.    Обычно ставлю на прогрев в морозы. Иначе шляпа )) 

[torcon 64 176]

Zubr я знаю, ездил на праворуком японце, переделывал клеммы и сейчас езжу уже на другом  Сама толщина клеммы не сильно играет роль, если ты поставишь АКБ с плотностью 1.28-1.30 а не японские 1.25, то заведешь спокойно. АКБ надо менять, клеммы если у нового не подходят, переделывать на толстые, ставить максимально возможный размер, что бы больше Ач. Но мы не об этом... 

 

5W-30 A5/B5 выбрал бы по причине родной вязкости. Пошустрее в морозы, так как Красноярск. Меньше загустителя при угаре. Но это не нужно ставить прям во главу угла, можно и 5W-40 выбрать. Просто чуть точнее выбор... 

[Zubr 4]

5 минут назад, torcon сказал:

W-30 A5/B5 выбрал бы по причине родной вязкости.

Понял. Большое спасибо. Буду брать его ) 

Чтоб не оффтопить, убрал под кат.

Скрытый текст

А по поводу аккума, у меня и так плотность 1,27-1,28, аккумулятор "Зверь-Азия". Но у него решетки тонкие, ток больше в первую секунду, но быстро сдувается. Больше такой не возьму, хотя он весьма живучий оказался. Я люблю аккумы, постоянно ставлю над ними эксперименты, куча зарядок, провожу опыты по десульфатации. Бывало, электролит менял. 

Другого типоразмера аккум там просто не войдет - отсек не позволяет! )  Там либо в багажник еще один ставить, либо прогрев, либо ТЭН на 220В и розетка ) 

Но тачка все равно не заводится ниже -25. Ездил на кучу диагностик, никто не назвал причину. Форсунки мыл, дроссель мыл, клапана регулировал, свечи менял пачками. Бесполезно. Как будто что-то в прощивке отсекает по температуре. И такая фигня у многих. Поэтому , какое масло ни лей ( даже нулевку), и какой бы АКБ не стоял, это особо не поможет.   

 

  

[viktalt 2]

В дизель 1kz-te пойдет?

[kap 611]

21.08.2023 в 21:07, viktalt сказал:

В дизель 1kz-te пойдет?

Если вообще больше ничего на выбор нет, то можно. Но не нужно. 

[viktalt 2]

12 часов назад, kap сказал:

Если вообще больше ничего на выбор нет, то можно. Но не нужно. 

Спасибо. Остановился вроде на ZIC X7 Diesel 5W-30

 

[kap 611]

Если использовать поиск по сайту, то получите: 

 

[hedge129 13]

Dimmy Здравия! Подскажи пожалуйста, стоит это масло приобрести впрок для Лады?

[kap 611]

Цена очень высокая, какой то особой ценности масло не представляет. За эти деньги вы легко ZIK, KIXX, S-Oil  возьмете.. Какой смысл затариваться?

[torcon 64 176]

hedge129 за 1800р затариваться нет смысла, вот будет на озоне по 1500р тогда затаривайтесь  А за эту цену вы и так его всегда купите имхо. 

[Dimmy 11 091]

5 часов назад, hedge129 сказал:

Подскажи пожалуйста, стоит это масло приобрести впрок для Лады?

Надо смотреть по приоритетам: какова цель? Приобрести масло впрок или взять именно то, что на фото, т.е. на полноценной рецептуре от Afton? В первом случае вполне подойдет нынешний Sintec на китайских рецептурах за 1500-1800 руб. в Лентах/Ашанах/Озонах... При этом нужно держать в уме, что интервал в среднем не должен превышать 5000-6000 км. Если же реально нужно масло на сертифицированном пакете присадок, то приведённый вариант вполне подходит, причем разумный интервал на таких маслах 7500-10000 км в зависимости от условий эксплуатации.

[hedge129 13]

Dimmy благодарю за ответ!

канистра масла конкретно та что на фото, 19 г.в, просто хотел узнать стоит ли его сейчас приобрести за эти 2700р.

интервалы замены примерно 7к и 250 м\ч, без прогревов и долгого хх в принципе.

з.ы. только масло в теме 21 г.в с mb229.5, а на моём фото mb229.3

Изменено 24 августа 2023 пользователем hedge129

[hedge129 13]

torcon 

7 часов назад, torcon сказал:

hedge129 за 1800р затариваться нет смысла, вот будет на озоне по 1500р тогда затаривайтесь  А за эту цену вы и так его всегда купите имхо. 

какие 1800р? ценник приведённой мной канистры 19 г.в 2700р.

[hedge129 13]

7 часов назад, kap сказал:

Какой смысл затариваться?

а эти ZIK, KIXX, S-Oil будут на пакете Afton?

[Dimmy 11 091]

2 часа назад, hedge129 сказал:

просто хотел узнать стоит ли его сейчас приобрести за эти 2700р.

Скрытый текст

Я бы за эти деньги все же присмотрел Лукойл Genesis Armortech 5W-40. Ну не стоит Синтек столько.