Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 66 575]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо камрадам fareastwood, rembambr, veev2, fire679, SEAL, Xitrojop.

Масло закупал в емексе у поставщика KWFE по цене 631р.

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Температура застывания у Роснефти -55С - экстремально низкая. Такие пурпоинты гидрокрекингу не доступны. По крайней мере в вязкости 5W-40. Этот параметр намекает на то, что здесь действительно содержится ПАО синтетика и в достаточно большом количестве. Данное масло можно использовать в любом регионе России, не боясь, что оно застынет у вас в картере. Запас большой. Если у гидрокрекинга в этой вязкости температура застывания обычно -42С -45С, то тут -55С. Здесь явно синтетические базовые масла.

2) Щелочное число равно 11,32. У Роснефти отличные моющие нейтрализующие свойства. Такие масла обычно хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Когда вы заправляетесь непонятным бензином на неизвестной заправке. Они долго ходят по пробегу и выдерживают длинные интервалы смены. Единственное непонятно, зачем спортивному маслу такое высокое щелочное число. В автоспорте масла меняют часто. Щелочное за эти короткие смены не успевает срабатываться. Видимо Роснефть Racing рассчитана не только на автоспорт, но и на гражданское применение в обычном городском режиме. Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу. Ну или как машина выходного дня, прокатиться по городу.

3) Вязкость при 100С = 15,36. Это действительно по-спортивному густая “сороковка”. Крепкое масло, которое защищает от износа своей высокой вязкостью. У него есть запас от просадки при очень высоких температурах. Турбо движки обычно сильно поливают топливом, оно полностью не сгорает в цилиндрах и попадает в картер. Особенно прошитые чип тюнингом. В итоге масло сильно разбавляется бензином и снижается его вязкость. Так вот Роснефть имеет запас от такого разжижения. По вязкостным характеристикам видно, что оно со спортивным уклоном.

4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 7,3%. В рамках данного теста, масло выдерживают 1 час при температуре 250С градусов Цельсия. А затем подсчитывают процент испарения легких фракций. Роснефть показала неплохой результат. Видно, что угорать ведрами оно не будет. Если конечно с двигателем все нормально. В добавок этот параметр говорит о том, что масло на ПАО синтетике. Так как у гидрокрекинга НОАКи обычно выше.

5) Температура вспышки 237С. Тоже хорошая. Это конечно не 250С, как мы иногда видим в синтетических маслах, но тоже неплохо. Масло термостабильно при высоких температурах. Оно должно меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин.

6) Содержание серы = 0,367%. Если сравнивать с обычными гражданскими маслами, то серы много. Но это спортивное масло с очень жирным пакетом присадок. Для такого пакета серы даже мало.

7) Зольность сульфатная = 1.28%. Нормальная. Стандарт ACEA A3/B4, который заявлен в этом масле, нормирует золу до 1,6%. Роснефть ему полностью удовлетворяет.

8) Пакет присадок у Роснефти действительно разработан специально для автоспорта. Здесь содержится очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Если у обычных гражданских масел уровень фосфора цинка 900-1100ppm, то здесь противоизноски в два раза больше! 1800-2000ppm. Такое высокое содержание противоизносных присадок пригождается в автоспорте. Например, в драг-рейсинге, кольцевых гонках, дрифте, офф роуде и так далее. Это сберегает двигатель от износа при нештатных тяжелых нагрузках. В добавок здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя. Бор как дисперсант вбирающий в себя продукты сгорания топлива и окисления масла. Большое количество кальция. В общем пакет очень жирный и содержит двойную дозу присадок. Видно, что производитель разработал это масло специально для автоспорта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры. (судя по высоте пика полностью ПАО)

 

Вывод: Роснефть не обманули. Это действительно масло для автоспорта и гражданского применения. Притом отечественного производства. Таких на рынке вообще единицы. Они не стали раздувать обычный гражданский кряк громкими маркетинговыми заявлениями. Просто взяли и сделали честное синтетическое масло. Оно обладает отличными низкотемпературными характеристиками. Есть запас для использования его в Сибири. Главное не забывать, что это все-таки это 5W-40, а не “нулевка”. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Оно не должно сильно угорать. Высокая вязкость для защиты от износа. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Неплохо выдерживает длинные интервалы смены. В добавок мало золы и серы для такого жирного пакета присадок. Магнум Рейсинг состоит из ПАО синтетики и Эстеров. Это очень дорогие ингредиенты которые сильно увеличивают ценник конечного продукта. Однако несмотря на это, Роснефть одно из самых дешевых масел в своем классе. Цена 2500 рублей за 5 литров. Я даже не помню подобных масел за такую цену.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л
40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Optovik 3 812]

23 минуты назад, fire679 сказал:

Да я думал кто то,  что то скажет грамотное за и против.  

вам густое масло в мопед не надо:двигатель слабенький и потому на густом масле ему будет тяжело. Я бы взял допустим не дорогое ZIC 10w30 или другой продукт с аналогичной вязкостью. У меня для мотоблок есть просроченный Castrol 10w30, не заливаю его пока Delvac 10w40 не закончится... Не знаю насколько это дельное для вас, я бы выбрал менее густые варианты чем 15w40. 

[avignon 2 361]

2 часа назад, fire679 сказал:

Разницы практичесски нет. 15w40 минералка и полусинь сильно хуже.

Есть 15W40 на гидрокрекинге у S-Oil и HyundaiXteer.

[знаток 4 112]

52 минуты назад, fire679 сказал:

Да я думал кто то,  что то скажет грамотное за и против.  

 

Лей конечно. 

[avignon 2 361]

25 минут назад, Optovik сказал:

вам густое масло в мопед не надо:двигатель слабенький и потому на густом масле ему будет тяжело.

Там от температуры масла зависит, если оно сильно греется, то густым уже не будет.

[Кадыржан 4]

26.12.2021 в 18:01, igorgn сказал:

Во чудо... Название отличается в добавлении слова. Спасибо. Теперь буду знать, что и такое бывает.

Нифига не не понял,в чем разница?

[Funkdoobiest 0]

Народ, вопрос такой - можно ли сей Роснефть лить в Аккорд 7 на к24а3? Не слишком ли оно густое для него? Хочу попользовать его в летний период, зиму на 5-30 кикс катаю

[fareastwood 9 432]

36 минут назад, Funkdoobiest сказал:

Народ, вопрос такой - можно ли сей Роснефть лить в Аккорд 7 на к24а3? Не слишком ли оно густое для него? Хочу попользовать его в летний период, зиму на 5-30 кикс катаю

Ну запретить то никто не вправе, а значит можно. Только зачем? Вы участвуете в гонках?

[Funkdoobiest 0]

6 часов назад, fareastwood сказал:

Ну запретить то никто не вправе, а значит можно. Только зачем? Вы участвуете в гонках?

Нет, не участвую. Живу в Р-н-Д. у нас летом жарко. В пробках приходится постоять частенько. Прохватить иногда и дать машине подышать - тоже люблю. И как раз думал на лето попробовать использовать масло покрепче, с добавлением пао и эстеров, с высоким щелочным чтоб выхаживало спокойно 7500км до замены. И вопрос цены так же важен. Потому и спрашиваю

Изменено 29 января 2022 пользователем Funkdoobiest

[Optovik 3 812]

42 минуты назад, Funkdoobiest сказал:

Нет, не участвую. Живу в Р-н-Д. у нас летом жарко. В пробках приходится постоять частенько. Прохватить иногда и дать машине подышать - тоже люблю. И как раз думал на лето попробовать использовать масло покрепче, с добавлением пао и эстеров, с высоким щелочным чтоб выхаживало спокойно 7500км до замены. И вопрос цены так же важен. Потому и спрашиваю

ВНИМАНИЕ!

В двигателях серии K (K20, K24) в «гражданских» версиях автомобилей (не Type R или Euro R и мощностью менее 190 л.с.) использование более вязкого масла (5W40, 5W50) категорически не рекомендуется.  (информация из открытых источников)

следите за состоянием радиатора и вентилятора ,чтоб не перегревать двигатель. Более жидкое масло быстрей покидает "зону нагрева" и тем самым лучше охлаждает двигатель.

[Космонавт 255]

29.01.2022 в 06:43, Funkdoobiest сказал:

Народ, вопрос такой - можно ли сей Роснефть лить в Аккорд 7 на к24а3? Не слишком ли оно густое для него? Хочу попользовать его в летний период, зиму на 5-30 кикс катаю

Я бы смело залил на летний сезон.

П.с. Браво! Можем, когда хотим. С удовольствием залью на летний сезон себе, если цену не задерут до уровня Amsoil.

Изменено 2 февраля 2022 пользователем Космонавт

[nesto 111]

29.01.2022 в 06:43, Funkdoobiest сказал:

Народ, вопрос такой - можно ли сей Роснефть лить в Аккорд 7 на к24а3? Не слишком ли оно густое для него? Хочу попользовать его в летний период, зиму на 5-30 кикс катаю

А что, в моторе масляные каналы меньше стали или может зазор во вкладышах меньше, может зазор между поршнем и цилиндром уменьшился? Увы, уже много десятков лет используются одни и те же размерности, различия только в поршневых кольцах - они стали тоньше. Малая вязкость используется в угоду экологии и уменьшения расхода топлива. Из-за повышения вязкости может появиться небольшой расход масла, особенно на высоких оборотах, но на разных двигателях своё поведение в плане угара. А байки про перегревы двигателей из-за повышения вязкости масла нереальны, если повышать вязкость на 1 класс. Я бы залил и не грел голову. Слить масло всегда можно, если оно по каким-либо причинам не устроит.

[igorgn 22]

Думается, что народ просто очкует самого названия, что Роснефть, и что произведено в России. Но забывают, или пытаются не вспоминать, что всякие "Фирменные" масла типа Ниссанов, Тойот и т.д., - те же Роснефти, Лукойлы и т.п. Но дороже. А дешевле менталитет не позволяет покупать. Типа говно.

[Дюпелёк 14 416]

igorgn я бы залил но водичку типа 0-20,5-20 ваще без бэ, но это вязкость гутик для меня 

[igorgn 22]

Дюпелёк у меня производителем по вязкости рекомендованы и 30, и 40. Так что не парюсь. На расход не влияет. Не сочтите за рекламу, но повторюсь, что расход реально упал на масле Хадо. Никакие Молиген и Роснефть этот показатель не переплюнули.

[nesto 111]

52 минуты назад, igorgn сказал:

Думается, что народ просто очкует самого названия, что Роснефть, и что произведено в России. Но забывают, или пытаются не вспоминать, что всякие "Фирменные" масла типа Ниссанов, Тойот и т.д., - те же Роснефти, Лукойлы и т.п. Но дороже. А дешевле менталитет не позволяет покупать. Типа говно.

Так эти стереотипы до сих пор живут в головах людей))) Меня постоянно спрашивают какие я масло лью, а в ответ говорю что самое дешевое, а они не верят. Тогда я показываю на стеллаж в гараже, где стоят фляги Sintec, Rosneft, Lukoil, Volga Oil (в мотоцикл) и ZIC (для мотоцикла), а так же антифризы Sintec, Felix, тормозные жидкости Lukoil и Sintec. Люди сильно удивляются и говорят что нельзя в турбомотор лить дешевое масло, нужно Motul или Liqui Moly))) К сожалению стереотипы трудно искоренить, да и зачем?! Пусть люди платят производителям, ибо у каждого есть выбор, допуски, деньги и мозги, а там у кого какие хотелки уже...