Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 свежее

[torcon 64 169]

Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 свежее за анализ спасибо друзьям товарищам  F4R, Ovechkin1973, Slimpulse, TDream, eugeneblack, Dr_Akula, Optovik, Dmitriy22.

Масло покупал через емекс у поставщика NICT по цене 774р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: Renault RN 720.

1) Температура застывания -40C. Большим запасом по запуску при низких температурах это масло не обладает. Однако в морозы до -30C, оно отработает нормально. А как быть тем, кто запускает дизель в Сибири? А никак! Нулевок с допуском RN720 я пока еще в продаже не встречал. Поэтому либо теплый гараж, либо подогрев картера, либо на зиму переходить на масло 0W-30 стандарта ACEA C3. Это наиболее близкий к нашему ACEA C4 стандарт. Это лучше, чем заводить дизель в -35С на загустевшем масле. Либо вообще просто не катайтесь в такие морозы.

2) Щелочное число 6,03мгКОН. Достаточное, чтобы обеспечить нейтрализующие свойства. Многие считают, что это очень низкое значение щелочного числа для нормального масла. Но опыт отработок с дизельных двигателей, показывает что это не так. Сейчас я конечно скажу крамольную мысль и меня закидают помидорами. Но на самом у нас в России не все так плохо с дизельным топливом. Крупные компании типа Лукойл, Роснефть, Газпромнефть действительно делают Евро 5/класс 5 с низким содержанием серы. Это видно по отработкам с дизельных двигателей. Если бы соляра была такая плохая, с высоким содержанием серы, то щелочное сразу бы упало в ноль. Так что хватает такого щелочного позаглаз. Главное не заправляться где попало и не сливать судовую соляру на работе…

3) Вязкость 100С = 12,06. Это масло удовлетворяет стандарту SAE J300 и действительно является “тридцаткой”. То есть Кастрол размешал все точно. Судя по высокому индексу вязкости, я бы сказал, что это экономичная 5W-30.

4) Испаряемость масс NOACK=9,2% Для гидрокрекинга испарение нормальное. По стандарту ACEA C4 должно быть не более 11%. У нас 9%. То есть требованиям оно удовлетворяет. Специально это масло угорать не должно. 5) Температура вспышки 227C. Средненькая. Рекорды термостабильности не бьет.

5) Содержание серы 0,167%. Как и полагается по стандарту ACEA С4. По его требованиям серы должно быть не более 0,2%. То есть масло уложилось с запасом.

6) Содержание золы 0,52% - низкое. Это масло является малозольником. Другими словами, оно создано специально для того что бы выполнять главные функции масла, но в тоже время сберегать сажевые фильтры DPF, катализаторы, турбины, насос форсунки, крону поршня от зольных отложений и так далее. Вот почему важно лить именно такие малозольные масла. А не пороть отсебячину, заливая туда полнозольники с ядреным щелочным числом.

7) Пакет присадок моего любимого производителя Lubrizol. На первый взгляд он выглядит очень скромно. Тут только фос фор и цинк в качестве противоизносной присадки. И чайная ложка кальция как моющей присадки детергента. Никакого тебе молибдена, бора и так далее. Но именно любризолевские пакеты на практике показывают долгую работу.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее масло для дизельных автомобилей Renault и Nissan. Вписывается в требования стандарта по минимальному содержанию серы и золы. Стабильная долгоиграющая рецептура Лубризоль. То есть масло должно долго сохранять рабочие свойства. Это не то что бы минусы, но масло не обладает какими-то выдающимися характеристиками при высоких температурах или в морозы. Обычный середнячок.  Цена на момент анализа 3500р за канистру 5 литров. И это наверное одно из самых дешевых масел этого стандарта. Масла стандарта ACEA C4 действительно стоят очень дорого. Но это нужно принять. Поэтому платите раз уж взяли такой навороченный дизель и будьте спокойны. Это масло хорошее и максимально Вам подходит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

77 11 943 685 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 1L

77 11 943 687 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 5L

77 11 943 686 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 208L

15C4EE -  Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 1L

[BECHA 654]

добавьте в шапку код оригинального кастрола 15C4EE, который дешевле (650р/л) на офф сайте.

 

кроме того вот список масел RN720 который повесили в комментариях к видео и который стерли.

[torcon 64 169]

BECHA я не редактирую комментарии, честно, честно... Ютуб там сам разруливает, блокирует любой пост со ссылкой, ругательством итд.

код добавил

[Димдим 88]

12.10.2021 в 13:43, torcon сказал:

Это масло хорошее и максимально Вам подходит.

В выводах вижу "масло хорошее", в комментариях в этой теме (и в других про вообще С4), что масло плохое. Может я не правильно понимаю (что очень даже вероятно, так как только пробую понять тему масел) ? Или вывод дан относительно заявленных характеристик, относительно других RN 0720, а комментарии даны в сравнению с среднезольниками и полнозольниками ?

[torcon 64 169]

Димдим ну видишь так тут сложилось, если человек видит цену на масло и она дороже его Ильсака за 1200р, он говорит "Ну и зачем такое масло?"

[dimm7777 4 852]

Димдим 

на данный момент, к сожалению, нет сводных таблиц по маслам "С4". 

но можно через нижнюю строку поиска найти масла "С4" и сравнить некоторые или основные их характеристики. 

можно сравнить и цены на разные масла.

[=SmiLe= 434]

12.10.2021 в 14:44, (Konstantin) сказал:

Присадок все меньше и меньше.

Не волнуйся. С4 допуск мертворожденный. С5 опять зольность вернул в 0,8% и производители масел вздохнули спокойно. Такая низкая зольность никому не нужна, С3 прекрасно со своей задачей справлялся и справляется.

[=SmiLe= 434]

13.10.2021 в 12:21, Димдим сказал:

Сейчас думаю, что лить дальше.

я лью вообще без дизельного допуска и с зольностью 0,8%. 1000р/4л

[Сторож Сергеев 1]

13.10.2021 в 14:21, Димдим сказал:

Именно, в регламенте ТО и в приложении Рено указано С3, а ОД льет rn 0720. Я на промежуточное ТО купил нести С4. Сейчас думаю, что лить дальше. 

Добрый день! Я в Тюмени на этом езжу - TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30

[D.werbin 0]

Доброго дня форумчане. Читал весь вечер ветку и пытался понять- какое масло лить в к9к с fap 2015 года выпуска?  В гараже стоит канистра líqui moly 5л. 4400 (rn0720) = 35€. Двиг = 160к (замены масла каждые 10к). 
можно ваши мнения, какое на сегодняшний день масло наиболее качественное для дизелей к9к Рено с fap ?
И вот у нас в гейропе в основном машины марки Рено дизель увозят на свалку в связи с умервшлением мотора примерно с пробегами до 400к ( редко к9к ходит более здесь). Замена масла у ОД тут то ли 15, то ли 20 тыс. и вот вопрос - если менять масло чаще и лить не Elf 0720, а что - то лучше, моторы будут ходить 500-600 что ли ? )))

спасибо. 

 

 

[Mufich 1 482]

torcon , сравнивая данные по присадкам этого и других масел с допуском RN0720 (АСЕА С4) отметил, что фосфора/цинка здесь - 703/803, а у остальных - 447-505/500-577. Получается ZDDP в Renault-Castrol RN720 в полтора раза больше при прочих ~ равных? Так может быть? Это не ошибка?

"Другие" - это:

Neste Pro C4 5W-30 (471/577);

Elf Solaris FE 5W-30 (491/528);

Wolf OfficiaTech 5W30 C4 (505/545)

Lukoil Special C4 5W-30 (447/500)

Р.S. Такие показатели фосфора/цинка, как у сабжа, обычно у масел ACEA C3 

 

 

Изменено 20 февраля 2022 пользователем TDream

[77Val77 0]

Раньше ездил на Aral Hightronik R, а сейчас, когда появился Castrol GTX C4, решил сравнить.

Так вот абсолютно по всем параметрам PDS - они одинаковые, и при этом на оф сайте Aral инфа о продукте исчезла.

Делаем вывод - либо в Aral льют Castrol либо наоборот. Решил перейти на Neste, попробовать

https://www.aral-lubricants.de/en/lubricants/aral-engine-oils/engine-oils-for-passenger-cars/

 

[Sergей 0]

Народ, добрый день. Можно ли это масло использовать в Ниссан Альмере G15 2018 г.в. с двигателем К4М. У нас в Минске на него цена привлекательная, не дороже чем А3/В4 или А5/В5. И вообще, можно ли в нее лить С3 или С4 при сопоставимых ценах? ( это лучше или хуже чем А3/В4, А5В5 для нее?)

Изменено 20 декабря 2023 пользователем Sergей
описка

[Vasek555 4 371]

Sergей 

 

Изменено 20 декабря 2023 пользователем Vasek555

[polevskoy 7]

1 час назад, Sergей сказал:

Народ, добрый день. Можно ли это масло использовать в Ниссан Альмере G15 2018 г.в. с двигателем К4М. У нас в Минске на него цена привлекательная, не дороже чем А3/В4 или А5/В5. И вообще, можно ли в нее лить С3 или С4 при сопоставимых ценах? ( это лучше или хуже чем А3/В4, А5В5 для нее?)

если цена такая же как на полнозольники, то я бы лил полнозольники а3 или а5

[Sergей 0]

53 минуты назад, polevskoy сказал:

если цена такая же как на полнозольники, то я бы лил полнозольники а3 или а5

Пишут, что чем меньше золы, тем лучше. Меньше загаживает двигатель. Вот и думаю, что может С3 или С4 будет лучше чем полнозольник?