Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Honda CR-V после 10447км

[Alex-70 155]

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Honda CR-V после 10447км

Масло: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 ; API SP с Resource Conserving, лицензия ILSAC GF-6A, Лицензия GM dexos1™ Gen 2, MS 6395

Автомобиль: Honda CR-V  2008 г.в., двигатель  K24Z4, АКПП.

Общий пробег на одометре: 205145 км к концу интервала.

Пробег на масле: 10447 км

Моточасы (исходя из средней скорости): 131 мч

Средняя скорость (по данным Navitel): 79.6 км/ч

Израсходованное топливо:  1003 литра

Доливки масла на пробеге после заливки:

2534 – около 500 мл

4415 – около 500 мл

6063 – около 300 мл

7038 – около 300 мл

7941 – около 300 мл

 угорело в общем около 2,5 л

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не вскрывался.

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 01.08.21 по 31.08.21.

Срок эксплуатации: 1 месяц.

Топливо: бензин

Газпромнефть АИ-95 – 448 литров (из них «G-Drive» – 35 литров)

Роснефть АИ-95 – 304 литра (из них «Pulsar»– 40 литров)

Лукойл АИ-95 – 175 литров (из них ЭКТО  - 60 литров)

TESS АИ-95 – 36 литров

ATAN АИ-95 – 40 литров

Режимы: 5% город,  95% трасса (крейсерская скорость 90-120 км/час, максимальная скорость зафиксированная Navitel 177.8 км/час)

Фильтр масляный: VIC C-809

Фильтр воздушный: Sakura A1671

Марка антифриза: оригинал Honda

Объем заливаемого масла: 5.3  литра (полный объем с фильтром и сухим картером)

Отбор масла: с картера в середине слива масла в чистую 0,5 ПЭТ бутылку

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: С теплого двигателя, температура масла около 40 градусов..

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

 

Что было до этого (хронология от данного масла):

5040 км (65% город) - Petro-Canada  SS 5W20 (API SP-RC, ILSAC GF-6A)

2644 км (95% город) - Petro-Canada  SS 0W20 (API SP-RC, ILSAC GF-6A)

2365 км (95% город) - Petro-Canada  SS 5W30 (API SN+/RC; ILSAC GF-5)

10465 км (95% трасса) - Petro-Canada  SS 5W30 (API SN+/RC; ILSAC GF-5)

5598 км (65% город) - Petro-Canada  SS 0W20 (API SN+/RC; ILSAC GF-5)

Порядка 60000 км с периодичностью 5000-8000 км - Idemitsu 5W-30  (API SN, ILSAC GF-5) в пластике.

От 58000 до 100000 км на одометре - Honda Ultra LEO 0W20 (API SN; ILSAC GF-5)

До 58000 на одометре – не известно. Но с большой вероятностью с затянутыми интервалами замены.

Масло менялось по системе: перед зимой (октябрь-ноябрь), после зимы (апрель-май), непосредственно перед дальней поездкой (свыше 8000 км), сразу после дальней поездки.

Так же хотелось бы отметить, что вышло так, что порядка шести дней поездки  (это около 3000 км туда и около 1500 км обратно) температура на улице держалась порядка 30-38 градусов. При указанной выше средней скорости, не частые, но и не редкие обгоны в режиме kick-down  со стрелкой тахометра около красной зоны.

 

Капельная проба

 

Фото щупа и горловины.

 

Фото днища поршней.

 

И до кучи, съемка внутренностей первого цилиндра: https://disk.yandex.ru/i/qpuGSdGNE2YwnQ

 

[Alex-70 155]

8 часов назад, Dmvdm сказал:

Кстати и колпачки свечные стоит заменить.... пробивают судя по кольцам коричневым на свечах.

Нормально всё с колпачками:

[Alex-70 155]

7 часов назад, Tattoed.arm сказал:

Судя по всему подходят, как маслосъемные колпачки, так и кольца. Больше причем кольца учитывая, что в городе не кушает. .

Вот тут, какгрится. ХЗ.

Больше склонен к МСК. 

На видео участок ГБЦ около сёдел впускных клапанов практически чистый, а около выпуска нагар.

КМК, если бы масло кидало через кольца, то нагар бы был там тоже.

Кроме того, нашёл майские фото поршней.

Для сравнения, слева первый цилиндр справа второй:

[torcon 64 432]

Alex-70 посмотреть бы что со стороны шейки клапана, жаль он в закрытом состоянии. Вообще не времените с заменой сальников клапанов. Такая углеродная шуба является причиной прогара клапана, в этой шубе его температуры сильно повышаются. Ну или как минимум разбивание седла.

[Alex-70 155]

48 минут назад, torcon сказал:

Alex-70 посмотреть бы что со стороны шейки клапана, жаль он в закрытом состоянии. 

Есть и в открытом. Вот только снять по всему периметру не получается.

Тот самый справа:

 

Если сравнивать с фаской выпускных клапанов и их сёдлами на  других горшках, то никакого различия.

Изменено 15 сентября 2021 пользователем Alex-70

[Dmvdm 475]

11 часов назад, Alex-70 сказал:

Согласно Руководства по эксплуатации автомобиля Honda CR-V, нормальный расход масла составляет приблизительно до 1 литра на 1000 км пробега, без указаний условий эксплуатации автомобиля. Здесь же 0,25 литра на тысячу.

Видимо надо тешить себя руководством по эксплуатации.... У меня тоже написано 400 на 1к типа норма... по факту 0 на 10к, меня такой расклад больше устраивает. Всегда считалось, что для исправного двс допустимый расход 1л масла на 10к пробега, все что больше это двс уже требует ремонта, т. е. отклонение от нормы. Это не я придумал, а те же умные инженеры, которые писали книжки руководства по капитальному ремонту двс иномарок, пока не вмешались маркетологи и экологи.

 

11 часов назад, Alex-70 сказал:

Руководство по ремонту двигателя K24Z4 заявляет рабочий диапазон топливной коррекции 0,8...1,2 (-20%...+20%). Если показания выходят за пределы этих значений, ЭБУ заявит ошибку по богатой, либо бедной смеси.
 

Читать научились.... осталось разобраться, шо хорошо в этих цифрах, а шо не очень, и главное, на шо они влияють... Или ждать, когда эбу покажет лампочкой ошибку по топливным коррекциям, продолжая выкидывать в трубу лишнее топливо....

Для справки: лампочка или в просто народье джеки чан загорается тогда, когда появляются критические проблемы. В вашем же случае (10%) они еще не достигли таких значений (20%), но это уже говорит о том, шо есть перерасход. К слову перерасход будет в любом случае, хоть - коррекция, хоть + вая. Еще раз: долговременная топливная коррекция должна быть равна 0% или 1 в зависимости от того какая программа их считает. 

[Alex-70 155]

17 минут назад, Dmvdm сказал:

 ...долговременная топливная коррекция должна быть равна 0% или 1 в зависимости от того какая программа их считает. 

Да ну!?!?!?

И где же это прописано?

Или же это общепринято, как и "нормальный" расход в один литр на десять тысяч?

З.Ы. Кстати в Руководстве написано "до одного литра, а не один литр." Или же разницы нет?

 

Изменено 15 сентября 2021 пользователем Alex-70

[Dmvdm 475]

12 часов назад, Alex-70 сказал:

Нормально всё с колпачками:

Коронный же пробивает не так просто... намазюкате туда силикона (не на контакт есесьно). Возможно масло в колодцах....

[Alex-70 155]

4 минуты назад, Dmvdm сказал:

Коронный же пробивает не так просто...

Коронный разряд считается аномалией?

[Dmvdm 475]

8 минут назад, Alex-70 сказал:

Да ну!?!?!?

И где же это прописано?

Вам надо обязательно прописать? Своих фактов по увеличенному расходу не хватает? Если считаете, шо 9.7л на 100 это норма при средней 80 км, то не парьтесь, катайтесь в удовольствие.

12 минут назад, Alex-70 сказал:

Или же это общепринято, как и "нормальный" расход в один литр на десять тысяч?

Стремиться надо к лучшему, а не тешить себя худшим (допустимый расхлд масла 1л на 10 тык это лучше, чем 1л на 1тыс.). Но, если Вас устраивает 0.25 расход, то наслаждайтесь поездками.

14 минут назад, Alex-70 сказал:

Кстати в Руководстве написано "до одного литра, а не один литр." Или же разницы нет?

Маркетологи еще и не того напишут, шоб снять с себя ответственность....

[Dmvdm 475]

8 минут назад, Alex-70 сказал:

Коронный разряд считается аномалией?

Пользы от этого точно нет...

[Alex-70 155]

Dmvdm

29 минут назад, Dmvdm сказал:

Вам надо обязательно прописать? Своих фактов по увеличенному расходу не хватает? Если считаете, шо 9.7л на 100 это норма при средней 80 км, то не парьтесь, катайтесь в удовольствие.

Стремиться надо к лучшему, а не тешить себя худшим (допустимый расхлд масла 1л на 10 тык это лучше, чем 1л на 1тыс.). Но, если Вас устраивает 0.25 расход, то наслаждайтесь поездками.

Маркетологи еще и не того напишут, шоб снять с себя ответственность....

Вот  почему-то чувствуется "школа" ДрайвДва.

 

Dmvdm, а можно узнать Ваш возраст и образование?

 

 

23 минуты назад, Dmvdm сказал:

Пользы от этого точно нет...

Вот только деваться-то от него некуда!

Изменено 15 сентября 2021 пользователем Alex-70

[Mymessengers 2 615]

1 час назад, Dmvdm сказал:

Пользы от этого точно нет...

Господи... Откуда вы все это выдумываете?

[Dmvdm 475]

1 час назад, Alex-70 сказал:

а можно узнать Ваш возраст и образование?

Конечно, правда, я не помню его, но паспорт уже получил.... Бухгалтер.

[Dmvdm 475]

1 час назад, Alex-70 сказал:

Вот  почему-то чувствуется "школа" ДрайвДва.

Какое отношение имеет ДрайвДва к вашему расходу масла на 10 тык км и топливным коррекциям уплывшим от нормальных?

[Inzhener 4 123]

14 минут назад, Dmvdm сказал:

я не помню его

Скрытый текст