Bardahl XTC 5W-30 свежее

[torcon 90,251]

Bardahl XTC 5W-30 свежее за анализ спасибо Георгий Александрович, Darcy, TohaDikoy, kosta02, parziv.

Масло для анализа запросил у оф. представителя Bardahl, что-бы свежак, а потом засылал в лабу в запечатанной таре.

 

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: ACEA C3(12), API SN, MB 229.52, MB 229.51, VW 502.00/505.00/505.01, DEXOS 2, BMW LL-04.

1) Вязкость при 40C и 100C высокая. Это густая высоковязкая 5W-30. Которая дополнительно должна защищать двигатель от износа и обладать хорошей термостабильностью при высоких температурах. Хорошо подойдет для дизельных двигателей KIA, Hyundai, Mercedes, BMW итд. А также бензиновым двигателям оснащенным прямым впрыском. Но, как всегда, от этой густоты есть минусы. В виду высокой вязкости это масло не очень шустрое в морозы.
2) Температура застывания -38С - не выдающаяся. Для европейской части России это не проблема, а вот в Сибири в морозы за -30С, лучше такие масла не испытывать и переходить на 0W-30. Вообще такая температура застывания нормальна для густой тридцатки на гидрокрекинге. Масла этого стандарта как правило все такие.
3) Щелочное число 7,27 - не высокое. У Бардаля средние моющие нейтрализующие свойства. Высокое щелочное здесь делать не желательно. Масло должно сберегать современные катализаторы, сажевые фильтры и прямой впрыск. Не нужно думать, что оно какое-то слабенькое с урезанным пакетом присадок. Просто так задумано. Масла Mercedes Benz 229.52 проходят ряд серьезных испытаний. Они долго срабатываются. Но есть одно обязательное условие, вы должны заправляться качественным топливом на брендовых заправках.
4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 9.0%. В этом тесте, масло выдерживают 1 час при 250C. И подсчитывают процент потери масла на испарение. 9.0% - это хороший результат. Видно что это настоящий Longlife, который будет мало угорать. 
5) Тоже самое говорит и температура вспышки 248С - очень высокая. Как будто перед нами не кряк, а ПАО синтетика или GTL.
6) Содержание серы обычно говорит есть ли в составе примитивная минералка. Используется ли современный пакет присадок. У Бардаля здесь все нормально. Сера одна из самых низких в классе. Видно что используются чистые базовые масла. 
7) Зольность сульфатная даже ниже чем требуется стандартом ACEA. Должна быть =<0,8%. А у нас = 0,7%. Для среднезольников это один из самых важных параметров. Снижение золы обеспечивает правильную работу сажевых фильтров, чистоту клапанов, подшипников турбин, а также нейтрализаторов выхлопных газов.
8) Пакет присадок современный. Об этом говорит нейтрализующий пакет на основе магния и кальция. Магний здесь снижает вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах, на автомобилях оснащенных прямым впрыском. Здесь много бора как беззольного дисперсанта. Он удерживает частички загрязнений во взвеси, не дает им слипаться в отложения и выносит с собой при сливе масла. А также противоизносная присадка на основе фосфора и цинка. Видно, что это реально новый допуск Mercedes Benz 229.52.

 

ИК спектр говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Это современное масло разработанное под последние допуски автопроизводителей. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Отсюда медленное окисление и малый расход на угар. Уменьшили содержание золы и серы что хорошо скажется на двигателе. Высокая вязкость дополнительно защищает от износа при моментных нагрузках. Единственное что это масло не самое шустрое при запуске в морозы. Хотя требования оно выполняет. Bardahl XTC 5W-30 хорошо зайдет дизельным KIA, Hyundai, Mercedes Benz, BMW с двигателями CRDI и сажевыми фильтрами. А также малообъемным бензиновым двигателям оснащенным турбиной и прямым впрыском. Это масло снижает вероятность их поломки от детонации LSPI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

36311 - Bardahl XTC 5W30 1L
36312 - Bardahl XTC 5W30 4L
36313 - Bardahl XTC 5W30 5L

[torcon 90,251]

DJ_HellBoY судишь по окислению что это 504/507?

 

Нет с mb 229.52 все по другому, он имеет такие же два горбика на ИК спектре и окисление 13-15 ед.

 

 

Все правильно они пишут, такая рецептура...

 

[Dimmy 12,481]

4 часа назад, DJ_HellBoY сказал:

с какого рожна они тут заявили допуски 502/505 , если  это масло 504/507?

В каком это месте данное масло 504/507?

[Kosta02 149]

Масло добротное. Лью себе пару лет. Как то была акция 5 л по цене 4 л, очень интересно было... Ожидал в мороз лучше показатели, т.к. проблем с запуском ни разу не было. По всей видимости для европейской части РФ этого действительно достаточно. 

[c400 744]

Вроде все очень неплохо (особенно при учете цены)

[DJ_HellBoY 27]

23.07.2021 в 20:45, torcon сказал:

DJ_HellBoY судишь по окислению что это 504/507?

 

Нет с mb 229.52 все по другому, он имеет такие же два горбика на ИК спектре и окисление 13-15 ед.

 

 

Все правильно они пишут, такая рецептура...

 

Значит я чего то не знаю. Просто привык, что обычно 502 это полнозольные 30,40 ., а 504 обычно low saps (с3 и ему подобные) . 
не вкурил ещё до конца эти ваго допуски . Просветите если не трудно 

[Kosta02 149]

DJ_HellBoY Тут 505.01 все решает. Оно не полнозольное. 

[Optovik 3,844]

27.08.2021 в 22:02, DJ_HellBoY сказал:

Значит я чего то не знаю. Просто привык, что обычно 502 это полнозольные 30,40 ., а 504 обычно low saps (с3 и ему подобные) . 
не вкурил ещё до конца эти ваго допуски . Просветите если не трудно 

505.01-это старый среднезольный допуск который уже давно "перекрыт" 507.00. 

[Коловрат 104]

20.07.2021 в 14:27, Optovik сказал:

что то не хочется платить за понты.. (4л-в районе 3тр.) по мне Mobil по красивше будет...

3450 за 5 литров и с работой по замене. 

[Optovik 3,844]

вот интересно: " такое козырное" масло и не одной отработки...

[Коловрат 104]

20.11.2021 в 16:43, Optovik сказал:

вот интересно: " такое козырное" масло и не одной отработки...

залил несколько дней назад в двигатель ВАЗ-21129. При запуске на холодную дольше тарабанят гидрики чем на НЖН Профи 5-30. НА НЖН практически не слышно их на холодную. Этот Бардаль по-гуще чем НЖНЖ.

 

на этой неделе еще залью в двигатель ВАЗ -21179

 

интервал в обоих движках будет 5000км. Могу заморочиться с отправкой отработки с обоих двигателей.

[Коловрат 104]

22.11.2021 в 12:15, Коловрат сказал:

залил несколько дней назад в двигатель ВАЗ-21129. При запуске на холодную дольше тарабанят гидрики чем на НЖН Профи 5-30. НА НЖН практически не слышно их на холодную. Этот Бардаль по-гуще чем НЖНЖ.

 

на этой неделе еще залью в двигатель ВАЗ -21179

 

интервал в обоих движках будет 5000км. Могу заморочиться с отправкой отработки с обоих двигателей.

c двигателя 21129 отработки не будет.

Машина продана

[Dmitriy.G 16]

Коловрат 

22.11.2021 в 16:15, Коловрат сказал:

залью в двигатель ВАЗ -21179

Как себя данное  масло показало в ВАЗовском движке, поделитесь впечатлениями

[Коловрат 104]

07.05.2022 в 16:24, Dmitriy.G сказал:

Коловрат 

Как себя данное  масло показало в ВАЗовском движке, поделитесь впечатлениями

масло как масло. Ничего особенного я не заметил. Угар побольше чем на НЖН голд 5В40

[aalsola5 0]

Подскажите а это масло подойдет на BMW X3 G01 дизель 2.0 ? и еще рассматриваю Valvoline Maxlife C3 5W-30

[Dmitriy.G 16]

Коловрат Ну понял спасибо за ответ