Тигуан с мотором CZDA 2021

[alex323 17 252]

Volkswagen Tiguan 2021 г.в., ДВС 1.4л (CZDA), привод передний. Коробка - робот DQ250.

В этой ветке постараюсь выкладывать интересные моменты эксплуатации моего Тиги. Если модераторы не против, конечно. Начну с эндоскопии. 

Есть у меня эндоскоп с поворотной камерой фирмы Jprobe, модель ST/HD. Сегодня было немного свободного времени, на скорую руку решил глянуть цилиндры. Пока ещё не совсем  приловчился пользоваться, да и времени не много было, но очевидно, качество камеры не идёт ни в какое сравнение с китайскими поделками. Пользоваться  удобно, головка поворачивается на 180 градусов. Можно и стенки цилиндров глянуть,  и камеру сгорания с клапанами и форсунками. 

Нагарчик есть и на свечах и по краям поршней. Страшного в этом не вижу ничего, т.к. машина с момента покупки и до сегодняшнего дня проехала  1900 км и все по городу, средняя скорость 19 кмч. Бенз - РН 95. Будет жарко, попробую Лук 100. 

Хон на стенках прям загляденье, никаких рисок, царапок. КС чистая, форсунки тоже. 

При заворачивании свечей пользовался динамометрическим ключем с Али, момент от 10 до 200 нм. Пользоваться понравилось. Фотки ниже. Кстати, также сегодня откачал масло через щуп, МПЗ поехало в УРЦ.  

[alex323 17 252]

Shamhoon сегодня весь день в разъездах. Родителям подарки отвезти, деток выгулять. Пусть пока такая постоит, а там и потеплеет)))

[BobJack 49]

9 часов назад, alex323 сказал:

Как на czda можно сделать понижение Т масла?

Программно, у вага стоит изначально высокая температура чтобы топливо сгорало эффективнее, для экологии, масло 0в20 рекомендуют)

[alex323 17 252]

1 час назад, BobJack сказал:

Программно, у вага стоит изначально высокая температура чтобы топливо сгорало эффективнее, для экологии, масло 0в20 рекомендуют)

Для того, чтобы программно изменять температуру масла, в конструкции мотора должен присутствовать электронно управляемый термостат в масляной системе, и внешний радиатор для масла. В CZDA этого нет и температуру масла настраивать нельзя. Давление можно (принудительное включение второй ступени маслонасоса). 

[BobJack 49]

1 час назад, alex323 сказал:

Для того, чтобы программно изменять температуру масла, в конструкции мотора должен присутствовать электронно управляемый термостат в масляной системе, и внешний радиатор для масла. В CZDA этого нет и температуру масла настраивать нельзя. Давление можно (принудительное включение второй ступени маслонасоса). 

Мне на czca предлагали сделать в етюнерс, получается завели в заблуждение. Не знал что нельзя сделать так, у товарища на 1.8 ген3 делали понижение температуры 

[alex323 17 252]

7 минут назад, BobJack сказал:

Мне на czca предлагали сделать в етюнерс, получается завели в заблуждение. Не знал что нельзя сделать так, у товарища на 1.8 ген3 делали понижение температуры 

Делают понижение Т охлаждающей жидкости на некоторых  моторах с электронно управляемым термостатом. Настраивают на более раннее открытие.  

[АлексейА 427]

alex323 может как раз изменением работы масляного насоса достигается, лучше омываются поршня маслом. 

[Vyacheslav855 13]

1 час назад, alex323 сказал:

Делают понижение Т охлаждающей жидкости на некоторых  моторах с электронно управляемым термостатом. Настраивают на более раннее открытие.  

верно) на ГЕН3 включают еще принудительно 2ю ступень маслянного насоса) на нашем моторе нет такой функции, вроде как от повышенных оборотот переключается 2я недоступень нам повезло меньше) хотя я считаю что на 0-20 и не надо никакой 2й ступени) мотор не горяч, если водить более менее адекватно и не на треке

[alex323 17 252]

Vyacheslav855 Карсканером включается вторая ступень маслонасоса, я пробовал. Это даже по звуку мотора на прогреве слышно.  Правда всего на 1000 км, потом автоматом сбрасывается в заводские настройки. Прошивщики могут активировать вторую ступень на постоянку. 

[Vyacheslav855 13]

9 минут назад, alex323 сказал:

Vyacheslav855 Карсканером включается вторая ступень маслонасоса, я пробовал. Это даже по звуку мотора на прогреве слышно.  Правда всего на 1000 км, потом автоматом сбрасывается в заводские настройки. Прошивщики могут активировать вторую ступень на постоянку. 

хм.. у меня сканер не разрешал, типа не поддерживается.....

[9vH 2]

Сейчас шокировался.

 

Мой дилер просит за работу по замене масла 3500р. (без материалов)

 

Это везде так?

[Sanyi 2 926]

34 минуты назад, 9vH сказал:

Сейчас шокировался.

 

Мой дилер просит за работу по замене масла 3500р. (без материалов)

 

Это везде так?

А чему вы удивлены? 

[alex323 17 252]

3 часа назад, 9vH сказал:

Сейчас шокировался.

 

Мой дилер просит за работу по замене масла 3500р. (без материалов)

 

Это везде так?

Чисто из любопытства - зачем эта инфа здесь? 

[9vH 2]

Коллеги, подскажите, пожалуйста, какой у вас расход масла?

У меня общий пробег 20000
Масло меняю около 250мч/5000км
Средняя скорость 19-25 км/ч
По городу тошню, по трассе в спорте (вроде как архитяжкие условия эксплуатации)

 

Расход 500гр/5000км (по 100гр на 1000км) от замены до замены
ОД говорят все что 3000+ оборотов будет жрать
Стоит переживать или все штатно?

[Дмитрий_ 4 477]

1 час назад, 9vH сказал:

Стоит переживать или все штатно?

В мануале написано какой расход масла на км норма. Будет больше, тогда стоит переживать 

[alex323 17 252]

2 часа назад, 9vH сказал:

Коллеги, подскажите, пожалуйста, какой у вас расход масла

Летом у меня обычно достаточно много езды по трассам Краснодарского края иКкрыма, почти всегда машина загружена. 

Лето 2021 ездил на Мобил ЕСП 5-30. Угар около 300 мл за 9100 км. 

Лето 2022 ездил на Новус Гравити, Угар менее 100 мл за 9400 км.

Сейчас залито Extreme GTW 0(5)-20. Общий пробег на нем больше 4000 км, из них около 2300-2400 км трассы (на НГ ездил в Крым ну и тут по окрестностям). Пока по расходу сложно сказать, его практически нет, в пределах 1 риски по щупу, т.е. ДО 50 мл.