Тигуан с мотором CZDA 2021

[alex323 19 981]

Volkswagen Tiguan 2021 г.в., ДВС 1.4л (CZDA), привод передний. Коробка - робот DQ250.

В этой ветке постараюсь выкладывать интересные моменты эксплуатации моего Тиги. Если модераторы не против, конечно. Начну с эндоскопии. 

Есть у меня эндоскоп с поворотной камерой фирмы Jprobe, модель ST/HD. Сегодня было немного свободного времени, на скорую руку решил глянуть цилиндры. Пока ещё не совсем  приловчился пользоваться, да и времени не много было, но очевидно, качество камеры не идёт ни в какое сравнение с китайскими поделками. Пользоваться  удобно, головка поворачивается на 180 градусов. Можно и стенки цилиндров глянуть,  и камеру сгорания с клапанами и форсунками. 

Нагарчик есть и на свечах и по краям поршней. Страшного в этом не вижу ничего, т.к. машина с момента покупки и до сегодняшнего дня проехала  1900 км и все по городу, средняя скорость 19 кмч. Бенз - РН 95. Будет жарко, попробую Лук 100. 

Хон на стенках прям загляденье, никаких рисок, царапок. КС чистая, форсунки тоже. 

При заворачивании свечей пользовался динамометрическим ключем с Али, момент от 10 до 200 нм. Пользоваться понравилось. Фотки ниже. Кстати, также сегодня откачал масло через щуп, МПЗ поехало в УРЦ.  

[Евген48 29 236]

alex323 короче, допиливаешь за ВАГ, технологичная приора

[Vartanich 81]

04.06.2021 в 01:01, alex323 сказал:

Поверь, в моем климате с зимой в среднем от -10 до +5, редко и недолго -20, масла 0-20, как собаке 5-я нога.

Но, если ВАГ сказал лей 0-20, как ослушаться?))) А если завтра турба отрыгнет, а тут я такой красивый не на 508-м?). И при этом, все это четко понимая, летом не будет 508. 

 

У Тойоты для турбобензиновых движков вышло масло 0w-20 ultra. Можно его посмотреть на лето.

[alex323 19 981]

4 минуты назад, Vartanich сказал:

У Тойоты для турбобензиновых движков вышло масло 0w-20 ultra. Можно его посмотреть на лето.

У меня есть запас Х2, так что пока нет необходимости покупки масла. Да и ваговские допуски там вряд ли будут. 

Тем более, в наше жаркое лето я решил лить 5-30. 

Изменено 25 июня 2021 пользователем alex323

[alex323 19 981]

Небольшой отчёт за 1.5 месяца езды на М1 ESP 5-30. Пройдено 2800 км, из них 1100 по трассе, остальное город. После слива предыдущего масла продувал компрессором, стекло ещё довольно много. Залил ровно 4 литра, на щупе, насколько смог увидеть почти прозрачное масло, три риски ниже максимума. Ка говорил @СИНТЭКС, на щупе 20 рисок, между максимумом и минимумом - ровно литр. Соответственно одно деление - это 50 мл масла. Проехав 1500 км по городу,проверил уровень. Как показалось, уровень упал на одну риску. Не придал значение, решил, что изначально мог неточно измерить. 

В минувшую пятницу  мотался на море. Температура воздуха во время поездки от +32 до +39.5. Ровно час простоял в пробке на выезде из Ростова, потом по платникам 120-160. Потом по обычным трассам 110-120, кусок автомагистрали (около 20 км) 140-170.  Ну и совсем немного лёгких перевалов от Горячего Ключа до Архипо -Осиповки в рваном ритме. То плелся, пока начнется обгонный карман, то газ в пол в спорт режиме. 

Обратно ехал спокойнее, не больше 140. Всего пару раз 160. 

Итог, уровень упал ещё на одну риску. Всего 2 риски, 100 мл, за почти 3000 км в жарких условиях. Вполне неплохо для этого мотора. 

 

По температуре масла. При +35 на скорости 110-120 масло 102-104 градуса. При 160 кмч нагрев до 108 градусов. 

 

По расходу. Туда ехал на 100-м Башнефть плюс в заначке была найдена бутылочка КМТ Синтэкс. В таком довольно высоком темпе и с климатом получил  расход 6.4-6.5. С 2-х литровой Кретой даже сравнивать не вижу смысла. В таком темпе было бы литров 9, если не больше. 

Обратно ехал на 95-м Луке. И несмотря на менее высокий темп расход получился 7.1.

Динамика на 100-м +кмт  намного приятнее. Разгон 100-160 вообще на раз. Особенно в спорт режиме. 

 

Также могу сказать, что усталость  поменьше, чем в Крете. Тут сыграла свою роль и более удобная посадка (сиденья) и общие ощущения  от машины. Проще ехать за счёт динамики, LED свет ночью  тоже сильно облегчает вождение. 

 

Климат. В +39 выставлял +22. Если температура воздуха  падала, ставил 23-23.5.  Также понравилась работа датчика загрязнённости воздуха. За 1000+ км ни разу не почувствовал запах выхлопа грузовиков, рециркуляция автоматически включается очень быстро. 

 

 

Изменено 20 июля 2021 пользователем alex323

[Pavel_NSK 9 573]

Октан решает, особенно в турбомоторе и в жару.

Может где-то в Германии и можно заправлять 95й по инструкции, то у нас я бы постоянно использовал 100й

[alex323 19 981]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

у нас я бы постоянно использовал 100й

В принципе, как дожди закончились, и пошла температура воздуха выше +23 +25, в основном езжу на сотом. В этот раз 95 залил чтобы  сравнить расход в приблизительных условиях. Весьма наглядно получилось. 

[Pavel_NSK 9 573]

alex323 Тут даже не в расходе дело.

В безопасности мотора (детонация и последствия) и откаты по УОЗ (не едет авто как надо).

[Dimmy 12 244]

19 часов назад, alex323 сказал:

Климат. В +39 выставлял +22.

Ага, значит, у меня еще климат эффективно работает, хотя за 8 лет я ничего не делал. А то при +30-35С я ставлю 21-22С и не скажу, что прям холодно. Просто рекомендуют, типа, разницу не больше 5С делать.

[alex323 19 981]

3 минуты назад, Dimmy сказал:

при +30-35С я ставлю 21-22С

Была у меня Мазда 6, и как то мне показалось, что климат стал вроде как слабее (точнее менее холодным) дуть, тоже в 20-21 ставил. Поехал в сервис, воткнули в дефлектор термометр. Выкрутили регулятор температуры на минимум, Т потока воздуха была что то около 13 градусов. Потом слили фреон, по весу было видно, что его там осталось процентов 60. Заменили масло в компрессоре, заправили фреон и повторили измерение. Воздух стал 5 градусов. После этого летом на 23.5 катался.

 

7 минут назад, Dimmy сказал:

Просто рекомендуют, типа, разницу не больше 5С делать

  Не слышал такого. Разницу между чем и чем? Между забортным воздухом и регулятором Т климата?

Это что ж, в +39 на улице  на климате 34 выставлять?))

[Евген48 29 236]

2 часа назад, alex323 сказал:

Это что ж, в +39 на улице  на климате 34 выставлять?))

Ну типа врачи рекомендуют делать перепад температур не более 10гр, типа восприимчивые люди могут плохо себя почувствовать от большого перепада Т.

[исламыч 5 503]

21 стоит, замерзать начинаю, обдув уменьшаю, на 2 ставлю)))

[alex323 19 981]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Ну типа врачи рекомендуют делать перепад температур не более 10гр, типа восприимчивые люди могут плохо себя почувствовать от большого перепада Т.

Там по моему максимум 29 можно накрутить, не пробовал. 

[ModeratorSigma 7 942]

alex323 как ДК? Работает, проверял точность?

[alex323 19 981]

ModeratorSigma приветствую, да все руки не доходят. Счас в отпуске, попробую сравнить.

[alex323 19 981]

20.07.2021 в 20:48, alex323 сказал:

Всего 2 риски, 100 мл, за почти 3000 км в жарких условиях

Проехал ещё 1200 км по трассам Краснодарского края, в этот раз ездили на море  всей семьёй. Ехал, конечно же, поспокойнее, в основном круиз 110-130, несколько обгонов до 150-160  и дальше снова на круизе. Т воздуха была пониже на 3-5 градусов, максимум видел 37.  Расход топлива вырос и составил 7.3 литра. Помимо загрузки машины объяснимо и тем, что ехал в светлое время суток и по дороге на море простоял 1.5 часа в Горячем ключе, солнцепёк, климат молотил постоянно. На обратном пути вообще почти 2 часа пробка между Ольгинкой и Новомихайловским. 

Расход масла не зафиксирован вообще. Уровень как был на замере после 3000 км пробега на этом масле, так и остался. На сегодня проехал на М1 5-30 4500 км, около 120 моточасов. Сегодня сделаю каплю.

Изменено 7 августа 2021 пользователем alex323