Xenum VRX 5w-30 отработка на Audi Q7 v12TDI после 9500 км

[Habere 31]

Xenum VRX 5w-30 отработка на Audi Q7 v12TDI после 9500 км

Масло: Xenum VRX 5w-30
Автомобиль: Audi Q7 v12TDI
Двигатель: CCGA
Общий пробег на одометре: 216 000км
Пробег на масле: 9 500 км
Моточасы: -
Средняя скорость: 45 км/ч.
Израсходованное топливо: около 1400-1500 литров, точный подсчет не ведется.
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: Не проводились.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: есть, с 500 до 600 л.с, экология на месте (ЕГР, катализатор)
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна-лето +20С, +30С.
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Дизель: Лукойл\Роснефть
Режимы: 65% трасса, 35% город. Езда динамичная.
Фильтр масляный: оригинал Audi
Фильтр воздушный: оригинал Audi
Объем заливаемого масла: 14 литров.
Отбор масла: из картера в середине слива в чистую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Промывка промывочным маслом: не делалась.
Что было до этого масла: последние 4 смены - Xenum VRX 5w-30

 

Машину купил у родственника, это первый мой анализ на этом авто. Трассовый пробег, в основном, на скоростях за 200. Город - Москва, пробки.
Со слов родственника - это лучшее масло. Я в чудеса не верю, поэтому сдал на анализ. Буду рад вашим комментариям по поводу этого масла.

 

 

 

[Aleksszlat 7 742]

1 час назад, Максим Л. сказал:

12 котлов всё таки, банально больше трущихся поверхностей,плюс пробег не "девочка" залить что нибудь другое сравнить и жить спокойно. 

Тут на цилиндр 1,2 литра масла, поболее чем на твоей машине.

[torcon 64 405]

Ничего себе монстряга V12 1200нм  

 

Я считаю износ все таки высоковат. Да цилиндров много, металлов износа будет больше. Но в системе 12 литров масла это тоже в три раза больше чем обычно. 

Поэтому износ железа-хрома-алюминия можно принять за повышенный износ ЦПГ. С другой стороны, это дизель, и для него это может быть вполне нормально. Найти бы единомышленников, на таком же двигателе, и сделать им отработку для сравнения. Возможно это нормальный износ для этих моторов. 

 

Я бы убрал этот ксенум из машины. Мелкие кутюрье которые заказывают масла на стороннем заводе. Но дело вряд ли прям в Xenum. 

Любой Shell Helix Ultra 5W-30 или тот же Novus Titan 5W-30 даст ему фору, без всяких порошков.

[Habere 31]

Анализ этого масла, только свежего (делал, т.к. были подозрения на подделку из-за изменений в упаковке, на анализ отправлял мало слитое в 0,5л чистую бутылку из 5л канистры):

 

По параметрам кажется низкой вязкость, может отсюда и Fe?

Думаю следующую замену сделать, поменяв масло на Mobil1 ESP 5W-30, что скажете?

 

 

[Mikong 1 572]

Отличный выбор! 

[Aleksszlat 7 742]

11 часов назад, Habere сказал:

Анализ этого масла, только свежего (делал, т.к. были подозрения на подделку из-за изменений в упаковке, на анализ отправлял мало слитое в 0,5л чистую бутылку из 5л канистры):

................

По параметрам кажется низкой вязкость, может отсюда и Fe?

Думаю следующую замену сделать, поменяв масло на Mobil1 ESP 5W-30, что скажете?

Думаю тебе однозначно нужна дополнительная защита.

Вот мой пример на V8.

3-и анализа: чистый Адинол, Адинол + ММР, Адиннол + Валена.

После плакирования Валеной износ уменьшился больше чем в 2-а раза хотя и был очень маленький !

 

[Habere 31]

Aleksszlat 

Спасибо, по Валене изучу вопрос. В предыдущие машины никогда не лил присадки, да и анализ не делал, а тут будет накладно угробить двиг\турбины\форсунки.

[Aleksszlat 7 742]

6 минут назад, Habere сказал:

Aleksszlat 

Спасибо, по Валене изучу вопрос. В предыдущие машины никогда не лил присадки, да и анализ не делал, а тут будет накладно угробить двиг\турбины\форсунки.

Нее, тут немного "хитрее".

Обрати внимание - я обработал двигатель  ММР (органический вольфрам), получил вольфрамовый слой, как утверждает разработчик на 50 т.км., износ у меня стал меньше.

Потом через смену масла, снова в зиму залил Валену, т.е. твёрдый вольфрамовый слой "зашлифовал" мягкой медью, ну а результат видел.

RS: даже по "очучениям" машина стала резвее ( 3-и года назад на стенде с чистым Аддинолом + присадка в бензин было 314 л.сил.).

[Aleksszlat 7 742]

17 минут назад, Habere сказал:

Aleksszlat 

Спасибо, по Валене изучу вопрос. В предыдущие машины никогда не лил присадки, да и анализ не делал, а тут будет накладно угробить двиг\турбины\форсунки.

А лить масло с конской дозой нитрида бора было не ссыкотно ?

Изменено 23 августа 2020 пользователем Aleksszlat

[torcon 64 405]

Habere ничего не лей туда, кроме масла вязкости от 12 и выше при 100С. У тебя в мануале написано не использовать никаких присадок в масла.  Валены, Куперы, Тотеки, Супротеки - пусть забавляются владельцы дешевых ланосов, там хоть не так обидно будет. А тут такой аппарат и убить его кустарем каким то... 

 

Xenum был косячный - вязкость 10 уже напрягает, замешали на заводе не той вязкости, как масло ACEA C3 он должен быть вязкости 11.6-12 сантистоков. Эстеров пожалели (окисление 22). 

Хорошо что у тебя дизель а не бензинка, я представляю что бы было с этим ксенумом, когда ты налил бы в огромный 12л картер бензина (из которого хрен выпаришь его) и жахнул со всей дури.

 

В общем правильно что сделал анализ. Бренд менять.

[ПавелТ 2 040]

Habere поддержу Даниила во всём.

Вот человек залил в дизель подделку с вязкостью как этот Хенум

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32508-liqui-moly-synthoil-longtime-0w-30-otrabotka-nissan-patfinder-v9x-posle-7450-km/#comments

Тоже повышенное железо, а вот уже нормальное масло https://www.oil-club.ru/forum/topic/36694-mobil1-fs-0w-40-otrabotka-na-nissan-pathfinder-v9x-posle-8000-km/

У меня патфайндер с дизелем v6 3.0 литра, объем заливки 7 литров, т.е относительно V12 пропорциональные размеры.Я конечно понимаю что сравнение не очень корректно, но железа  в этой отработке много.Переходите на мобил есп 5-30 (главное чтобы был оригинал)

[Палтус 5 191]

Habere Если переходить, то на это

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36475-mobil-1-esp-x3-0w-40-svezhee/

Сразу понятно будет отчего в хлебе дырочки)

[ПавелТ 2 040]

Палтус да да, это тоже отличный вариант, поддерживаю. 

[avignon 2 337]

14 часов назад, torcon сказал:

Хорошо что у тебя дизель а не бензинка, я представляю что бы было с этим ксенумом, когда ты налил бы в огромный 12л картер бензина (из которого хрен выпаришь его) и жахнул со всей дури.

 

Скорее наоборот, труднее солярку выпарить, нежели бензин. 

14 часов назад, torcon сказал:

Xenum был косячный - вязкость 10 уже напрягает, замешали на заводе не той вязкости, как масло ACEA C3 он должен быть вязкости 11.6-12 сантистоков.

Самое интересное, что они и в TDS такую вязкость заявляют... https://xenum.com/downloads/tds-msds/ru/vrx-5w30_tds.pdf

[Kotov_VaS 359]

22.08.2020 в 07:39, Максим Л. сказал:

12 котлов всё таки, банально больше трущихся поверхностей,плюс пробег не "девочка" залить что нибудь другое сравнить и жить спокойно. 

Но и  объем масла 14 литров!!!!

22.08.2020 в 07:39, Максим Л. сказал:

12 котлов всё таки, банально больше трущихся поверхностей,плюс пробег не "девочка" залить что нибудь другое сравнить и жить спокойно. 

Но и  объем масла 14 литров!!!!

[AleksFreeman 1 111]

13 часов назад, Kotov_VaS сказал:

Но и  объем масла 14 литров!!!!

Но и  объем масла 14 литров!!!!

Разделите литраж Картера на объём двигателя... = как на средне статистическом движке 1,6