Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км/210 мч

[alex323 19 636]

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км/210 моточасов (по Новогодней акции Ойл Клуба)

Масло: Kixx G1 5W-20

Автомобиль: Hyundai Creta 2.0 (G4NA), АКПП, полный привод
Общий пробег на одометре: 40 400 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6300 км
Моточасы: 210 мч
Израсходованное топливо:  не считал, примерно 700 литров
Доливки масла: не доливал, уровень не изменился
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:  цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 06.02 2020 года по 27.07.2020
Срок эксплуатации: почти 6 месяцев
Топливо: Бензин Роснефть 95, очень редко Роснефть 92, последние два полных бака (около 110 литров) Лукойл 95.
Режимы: примерно город 60%; трасса 40%.
Фильтр масляный: MANN W811/80
Фильтр воздушный: ARIRANG ARG32-1310
Марка антифриза: заводской
Объем заливаемого масла: 4 литра 
Отбор масла: при сливе масла в емкость, потом перелив в пластиковую тару 0,5 л.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, проехал около 40 км.
Промывка промывочным маслом: не делал.
Присадки: нет

Что было до этого масла:

0-2000 км - масло первой заливки

2000-5000 км - NGN AGATE 5-30

5000-10000 км - WOLF Vitaltech D1 5w-20

10000 - 15000 км - Татнефть Люкс 0-30

15000 - 21100 км - IDEMITSU ZEPRO MEDALIST 0-20

21100 - 30250 км - Pennzoil Ultra Platinum 0w-20 + FUCHS RENIZO 55SE

30250 км - 34 100 км -  Pennzoil Ultra Platinum 0w-20 + FUCHS RENIZO 55SE + ЕЕОТ

34 100 км - 40 400 км - исследуемое масло

[ПавелТ 2 290]

1 час назад, Dimmy сказал:

Вот масло по акции. А на что тут смотреть? И уж рассуждать о "крепкости" масла за 210 моточасов с почти половиной трассы - вы серьезно?

Давайте рН обсудим, или только моточасы с щелочным смотрим?

[Евген48 29 077]

2 минуты назад, ПавелТ сказал:

Давайте рН обсудим, или только моточасы с щелочным смотрим?

Давай, а то мои pH ниже 4 никому не были нужны.

Изменено 17 августа 2020 пользователем Евген 48

[alex323 19 636]

1 минуту назад, Dimmy сказал:

Масло бы легко отработало 300 моточасов, а то и больше

Можем повторить, теперь в Лубризоле в своей машине я уверен.

 

2 минуты назад, Dimmy сказал:

 если под анализ, то столько и надо катать. Но как и сколько катать

Я думаю, разумнее катать под анализ для начала не так много, лично для меня было много неизвестных,  и ближе к тем интервалам, которые намерен и дальше катать. Теперь я знаю, что 250 это масло держит легко.

[Dimmy 12 040]

Только что, ПавелТ сказал:

Давайте рН обсудим, или только моточасы с щелочным смотрим?

А какой pH будем обсуждать? По PLM? Или методом 

Мобила? Сначала давайте четкие критерии и результаты получим. А там можно и за pH поговорить в анализах. Пока это не более, чем цифра.

[ПавелТ 2 290]

Только что, Евген 48 сказал:

Давай, а то мои pH ниже 4 никому не были нужны.

Я видел их, удивлялся.Думал перепроверят..Может вообще не стоит щелочное смотреть, давайте на рН ориентироваться,100 м/ч и на слив.Масло не особо дорогое

[Dimmy 12 040]

Только что, alex323 сказал:

Я думаю, разумнее катать под анализ для начала не так много

Понимаешь, какая проблема: если ты накатал 210 моточасов, то реальный предел масла не понятен. Ты считаешь 250, кто-то 300, а я и на 350 за махнулся бы. А вот накатай ты 300-350 моточасов, тогда было бы точнее определить его ресурс.

[Евген48 29 077]

9 минут назад, Dimmy сказал:

А вот накатай ты 300-350 моточасов, тогда было бы точнее определить его ресурс.

Ссыкотно, всё таки кореец, а не унтерфюрерофицерен

12 минут назад, ПавелТ сказал:

Я видел их, удивлялся.Думал перепроверят..Может вообще не стоит щелочное смотреть, давайте на рН ориентироваться,100 м/ч и на слив.Масло не особо дорогое

150м.ч. максимум

Изменено 17 августа 2020 пользователем Евген 48

[SAE20 12 984]

19 минут назад, Dimmy сказал:

 КАК этот вариант выбрали выборщики. Это должно было быть хоть чем-то мотивировано. Вот это для меня загадка.

 

Это же универсальный выбор в любой двигатель (не самый мощный) - 5W-20 зима и 10W-30 лето.

Кто же выберет лучше? Неужели бездарный owner's manual ?

[Роман 73 13 612]

24 минуты назад, Dimmy сказал:

Мне больше интересно, КАК этот вариант выбрали выборщики. Это должно было быть хоть чем-то мотивировано. Вот это для меня загадка.

Ну а чего - мотор проблемный, вязкость низкая, режимы эксплуатации разные - и город, и трасса. Погодные условия - и зиму масло застало, и весну, и жаркое лето.  А самое главное цена, это масло - дешман, а работает хорошо, щелочное держит, двигатель не стругает, износ по металлам минимальный. Сейчас на этих моторах полстраны ездит, а по низковязким 20-кам - вообще бум. Мне наоборот кажется, что это очень нужный анализ. Да и зачем катать дольше 200м/ч масло в своём моторе? Сейчас уже не те моторы, чтобы так делать. Всё ИМХО, конечно 

Изменено 17 августа 2020 пользователем Роман 73

[alex323 19 636]

14 минут назад, Dimmy сказал:

А вот накатай ты 300-350 моточасов, тогда было бы точнее определить его ресурс

Особой проблемы накатать такой ресурс нет, вопрос в том, что многие. не только я, в принципе не катают на подобных маслах такие длинные интервалы. И к тому же зачем? Масло недорогое. поменять его, чтоб кататься на свежем, не проблема. 

[Евген48 29 077]

13 минут назад, SAE20 сказал:

 

Это же универсальный выбор в любой двигатель (не самый мощный) - 5W-20 зима и 10W-30 лето.

Кто же выберет лучше? Неужели бездарный owner's manual ?

Скрытый текст

Анализ отработки делался за счёт клуба, а не хозяина авто.

Выборщики - это те, кто выбирал из разных вариантов отработок, тех форумчан, кто будет делать анализ бесплатно, здесь как раз отработка по акции.

Надеюсь понятно объяснил.

 

[Booster 2 243]

Мало 210 часов катать в этом двигателе масло. 250 для него хороший интервал

[alex323 19 636]

1 час назад, Евген 48 сказал:

30кмч, так себе трасса

Ага, а с февраля по начало апреля средняя была 18. Сейчас 44 по БК.

[ILPepper 167]

И от ПОЭ даже "кислого" следа не осталось... ЕЕОТ хоть вольфрама "подарил"...

Вот Бор сработался весь, что ли? Или его там и не было?

Изменено 17 августа 2020 пользователем ILPepper

[torcon 82 019]

Друзья, что бы немного вернуть с небес на землю. 

 

Если в цилиндры попадает песок, что происходит? Он размалывается цилиндро-поршневой, оставляя задиры. Правильно? 

Если поршень даст трещину, что происходит? Он начинает драть цилиндр. Это задиры. Правильно? 

 

Вот анализы ICP после трещин поршня.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28275-top-samyh-gromkih-analizov-oyl-kluba/?do=findComment&comment=1611816

 

Вот анализ ICP после попадания песка в цилиндры . 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36544-cupper-0w-20-nsline-otrabotka-na-toyota-corolla-posle-13686-km/?page=2&tab=comments#comment-1357481

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28275-top-samyh-gromkih-analizov-oyl-kluba/?do=findComment&comment=1359347

 

То есть в момент задиров, если вы делаете именно эту отработку на которой это происходило ICP покажет износ двигателя.

Если прошло время с момента задиров, металлы износа вымылись сменами, поверхность частично заполировалась, ICP пика не покажет. (возможно только чуть повышенный износ, который само-уговорами можно принять за нормальный  )