TCL Zero Line 0W-16 отработка на Honda FIT Hybrid после 6017км

[torcon 64 171]

TCL Zero Line 0W-16 отработка на Honda FIT Hybrid после 6017км

Масло: TCL Zero Line 0W-16

Автомобиль: HONDA FIT HYBRID GP4 LEA 2012

Общий пробег на одометре: 167 613 км

Пробег на масле: 6 017 км

Моточасы: неизвестно

Израсходованное топливо: примерно 420 литров

Доливки масла: не доливал, уровень не менялся

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск по времени: нет

Чип-тюнинг: нет

ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: октябрь 2019 – декабрь 2019
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Роснефть 95-й
Режимы: город 90%; трасса 10%
Фильтр масляный: Nitto 4HM-113
Фильтр воздушный: Avantech AF0329
Марка антифриза: хз, не менял, скорее всего родной заводской

Объем заливаемого масла: 3.8 литра
Отбор масла: через сливное отверстие
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого двигателя
Периоды смены: примерно 6000 км

Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Что было до этого масла: 
106 000 – 115 000 – Moly Green 0W-20 (две смены)

115 000 – 161 596 – TCL Zero Line 5W-30 (шесть или семь смен)
161 596 – 167 613 – TCL Zero Line 0W16

[tov.su 207]

dydezzz веретеночный садист! Вкладыши уже стёрлись в ноль. Уже без них коленвал крутит, а вы все льёте 20

[dydezzz 1 400]

1 минуту назад, tov.su сказал:

dydezzz веретеночный садист! Вкладыши уже стёрлись в ноль. Уже без них коленвал крутит, а вы все льёте 20

я так то и 16 не против залить...ну или сколько там ещё есть).

 

но пока по 20 изучаем тему.

[tov.su 207]

dydezzz Поддерживаю

[vanderkot 1 084]

Господа товарищи с запада которые свято верят в силу 5в40, приглашаем вас на Дальний Восток, где в бу тачки с японии с пробегом за сотку   льют 0в16 и 0в20, а некоторые даже 0в8 и ничего не происходит, что и показала данная отработка.

 

По поводу отработки:износ в пределах нормы, щелочное еще высокое, рекомендовал бы увеличить интервал еще тыщи на 2
 

продолжайте вести наблюдение, мы с вами свяжемся=)

[Aleksandr_Urals 101]

10 часов назад, Olejik сказал:

tov.su ну у хонды движки хоть и неплохие, но за такой пробег не может не быть износа в подшипниках скольжения (распредвалы, коленвал, вкладыши и т.д.). Обеспечит ли такая вязкость необходимую толщину масляного клина при том, что даже новый движок не расчитан на такую вязкость?

Нашел кого спрашивать. Тут столько "экспертов", что гаражные отдыхают. Особенно те, кто сыпят "улучшайзеры" и делают вид что все правильно. Не слушай ни кого. Сам исследуй потихоньку.

[Роман 73 12 624]

8 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Роман, а кто автор сего великолепного творения?

А это совсем неважно. Главное, что в этих словах есть смысл. Р.S : специально для вас, нашёл скрин. Слова Вадима69 на данную тему являются для вас авторитетными, или тоже нет? 

Изменено 13 февраля 2020 пользователем Роман 73

[Роман 73 12 624]

dydezzz раз давляк в норме, то продолжаем лить 20-ку ))) 

[СИНТЭКС 12 731]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

А это совсем неважно. Главное, что в этих словах есть смысл. Р.S : специально для вас, нашёл скрин. Слова Вадима69 на данную тему являются для вас авторитетными, или тоже нет? 

Для меня здесь нет авторитетов. Есть люди, чье мнение я уважаю. В данном случае - опять ерунда написана. Да Вадим и сам это подтвердит. Давно было написано. Он сам уже так не считает, я уверен...

[biguxa 4 232]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

в этих словах есть смысл.

Больше смысла есть, про подзабитые  маслоканалы....

[Роман 73 12 624]

5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

В данном случае - опять ерунда написана.

Ну тогда поясните, пжлст, проясните ситуацию, дайте свою точку зрения по этому моменту. Как говорится - критикуя - предлагай. Мне, лично, очень интересно услышать другое мнение и я пишу это не с целью развести тут срач, а с целью понять, как будет более правильно - есть ли износ в парах с пробегом и поэтому имеет ли место быть небольшой уход зазоров, а значит, имеет ли место потеря давления, и стоит ли в этом случае, немного увеличивать вязкость масла ? 

[Владимир09 5 974]

9 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Роман, а кто автор сего великолепного творения?

Меня особенно улыбнуло "густое масло на какое-то время компенсирует износ вкладышей"...

[Роман 73 12 624]

1 минуту назад, Владимир09 сказал:

Меня особенно улыбнуло "густое масло на какое-то время компенсирует износ вкладышей"...

Согласен, в этом посте (скрине), автор выразил свою мысль, вернее, пытался выразить сразу несколько своих мыслей, очень сумбурно, т.е он сгреб всё в одну кучу и поэтому получилось несколько нелепо. Поэтому СИНТЭКС сразу и среагировал на этот пост. Но мы же поняли ход его мыслей и что он пытался нам донести. Сильно не цепляйтесь к словам. Есть люди и их много, которые не могут грамотно выразить свою мысль и их язык очень косноязычен. Но смысл всё равно понятен 

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Как говорится - критикуя - предлагай.

Да тут всё очень просто. Если зазоры, как Вы выразились, «ушли» незначительно, то изменение вязкости с 0w20 на 5w20 ничего не даст, т.к. во-первых: вязкость 5w20 может быть ниже, чем 0w20. Во-вторых, естественное отклонение вязкости от партии к партии может быть выше, чем гипотетическая разница на бумаге. Если говорить о переходе в другой класс вязкости. К примеру, с двадцаток на «густые» тридцатки или сороковки, то мы уменьшаем производительность системы смазки, что приводит к увеличению температур в парах трения и, как следствие, снижение вязкости до тех же значений. Получается, мы «нагружаем» насос и масляные магистрали, а на выходе получаем сопоставимую вязкость в парах при нагрузках.

[Владимир09 5 974]

3 минуты назад, Роман 73 сказал:

Согласен, в этом посте (скрине), автор выразил свою мысль, вернее, пытался выразить сразу несколько своих мыслей, очень сумбурно, т.е он сгреб всё в одну кучу и поэтому получилось несколько нелепо. Поэтому СИНТЭКС сразу и среагировал на этот пост. Но мы же поняли ход его мыслей и что он пытался нам донести. Сильно не цепляйтесь к словам. Есть люди и их много, которые не могут грамотно выразить свою мысль и их язык очень косноязычен. Но смысл всё равно понятен 

А вот скажите, пожалуйста, зачем выкладывать какие-то непонятные высказывания непонятно кого? Вы же здесь пытаетесь что-то для себя узнать, так не логичней ли было бы общаться своими словами, т.е. выражая свои мысли, доводы и т.п.? Я, например, убеждён, что если пропало давление, то никакими густыми маслами уже не поможешь (я не беру козлячьи подходы, когда напихают в авто всякой разной химии - чтоб поработало немного, замазать глаза потенциальному покупателю и быстренько сбагрить этого трупа) - менять маслонасос, менять вкладыши и т.п.

При этом на личном примере - на стареньком w210 c m112 повышением вязкости до 5-50 удалось снизить масложор, но эта проблема была исключительно от износа сальников клапанов...

[Роман 73 12 624]

СИНТЭКС нет, мы говорим про увеличение именно динамической вязкости HTHS, мы не берём кинематическую, типа тупо заменили 0w20 на 5w20 и думаем, что повысили вязкость, нет, конечно. Про значительное увеличение вязкости, например, с 0w20 сразу до 5w40, которое, как вы и пишете приведёт к уменьшению скорости маслянного потока, а в итоге, наоборот, к уменьшению давления и плюс к более сильному нагреву, а значит, наоборот, приведёт к уменьшению вязкости - мы тоже не говорим. Если вы заметили, Вадим69 предлагает лишь НЕМНОГО увеличить HTHS