Пластичные смазки SKF

[Screwdriver78 2 425]

Навеяна эта тема обсуждением, начавшимся с сообщения 

 

Я прошвырнулся в оффлайне в магазин skf.indpart.ru, который оказался в километре от моей работы; и стал обладателем следующего:

 

- и решил немного разобрать их ассортимент, чтобы иметь представление, всё ли полезное я из них отжал, или еще раз зайти.

К сожалению, в названиях смазок не зашифрованы их свойства или состав, поэтому пришлось порыть параметры вручную.

Литиевое мыло, литий-комплекс, литий-кальций:

LGMT 2  Нормальные условия, небольшие и средние подшипники    

- минеральный литольчик K2N-30, вязкость 110, -30 - +120

LGMT 3 Нормальные условия, крупногабаритные подшипники (или высокая температура окружающей среды)        

- такой же литольчик поплотнее K3K-30 , вязкость 125, -30 - +120

LGEP 2 Антизадирные и антиизносные свойства, хорошая защита от коррозии

- чуть более вязкий литольчик KP2G-20 вязкость 200, соответственно и температурный диапазон -20-110  

LGWM 1 Антизадирные и антиизносные свойства, хорошая работоспособность при низких температурах, антибренеллинг

- Опять литол на минералке, KP1G-30, вязкость 200, от -30 до +110

LGWA 2 Антизадирные и антиизносные свойства, отсутствие утечек, водостойкость, высокотемпературная        

 - Литийкомплекс, KP2N-30 минералка от -30 до +140, вязкость 185

LGGB 2 Биоразрушаемость, низкая токсичность, антизадирные и антиизносные свойства

- Литиево-кальциевое, KPE 2K-40, эстеры, вязкость 110, но сверху совсем плохо, от -40 до +90, ценник умеренно конский 

Сульфонат-кальций:

LGHB 2 Особо высокие антизадирные свойства, антибренеллинг, водостойкость, высокотемпературная        

- Комплекс сульфонаткальция, KP2N-20, минералка от -20 до +150, вязкость 185

LGWM 2 Широкий диапазон температур, антизадирные свойства, высокие нагрузки, водостойкость

- Комплекс сульфонаткальция KP2G-4, минералка с ПАО от -40 до +110 вязкость 80

Средне- и маловязкие для скоростных подшипников:

LGLT2 Бесшумное вращение, очень низкая начальная температура, антизадирные и антиизносные свойства        

- Для особенно скоростных подшипников – вязкость 18, ПАО, KP2G-50 от -50 до +110, ценник конский     

LGHP 2 Отличная защита от коррозии, водостойкость, большой ресурс смазки, высокотемпературная

- димочевина, минеральное – но заявлено от -40 до +150, вязкость 96

Вязкие для больших нагрузок:

LGFP 2 Совместимость с пищевыми продуктами, водостойкость       

- минеральный ультиплекс. KPF2K-20 – база «минеральное масло, фторированный полиэстер» -вязкость 500 на полимере,  -20 до +120

LGEM 2 Отличные антизадирные и антиизносные свойства (твёрдые присадки), высокая вязкость

- литий-кальций, минералка, KPF2K-20, вязкость 500, -10 до +120 , дисульфид молибдена, графит       

LGEV 2 Отличные антизадирные и антиизносные свойства (твёрдые присадки), особо высокая вязкость        

- Литий комплекс, KPF2K-10, минералка, вязкость 1000, от -10 до +120, дисульфид молибдена, графит,

Особенная:

LGET 2 Экстремальные температуры (высокотемпературная) 

- Фторопластовая, KFK2U-40, синтетика, вязкость 400, от -40 до +260, ценник – 5 косарей за 50 грамм

 

Пожалуй, самый очевидный вывод - 

LGHP 2 должна хорошо пойти в генератор и ролики; пожалуй, в новом году я подумаю, чтобы обогатить ей свой арсенал.

LGWA 2 - вторая по предпочтениям в генератор и ролики

LGMT 2 - хороший правильный литол общего применения

Привлекает, в отличии от многих, более пафосных и распиаренных производителей, широкий набор проведенных тестов по каждой смазке, вплоть до тестов на фреттинг-коррозию. По крайней мере, их можно сравнивать.

 

Еще какие будут соображения у сообщества? Прошу высказываться.

 

Изменено 25 декабря 2019 пользователем Screwdriver78

[verlube 798]

Бредово. 

Все свои телодвижения с бумажками в погоне за дешманом? Дешевле к официалам.

Я так понимаю для заработка даже не получится, просто не слышал такого, хотя конечно ниша открыта.))

 

 

 

Изменено 3 января 2020 пользователем verlube

[psnsergey 350]

verlube так если бумажки дают, надо брать. Если бьют - бежать!

[Screwdriver78 2 425]

3 часа назад, psnsergey сказал:

Кстати, если подшипники недешевые и/или из-за них значительные убытки, то продавцу за это можно и предъявить. Причем в случае монтажа подшипников сторонним сервисом это вообще беспроигрышно: при выявленном экспертизой нарушении монтажа все шишки будут на сервисе.

Сейчас все хитрые, принимают претензии по браку только при установке з/ч в сервисе.

А какому сервису я свою ласточку доверю? 

Есть один мастер - золото, так он забросил дела и мастерскую закрыл. Есть другой, так он через всю Москву за МКАДом сидит, не наездишься... всё сам...

[psnsergey 350]

9 часов назад, Screwdriver78 сказал:

все хитрые, принимают претензии по браку только при установке з/ч в сервисе

 

Скрытый текст

Это развод. В законодательстве ничего об этом не говорится. Если на товар установлен гарантийный срок (может быть не установлен), то продавец (изготовитель, импортёр) при предъявлении претензии в течение этого срока должен доказать, что он не козёл (то есть нарушение Вами правил эксплуатации)  , иначе он отвечает за недостатки. Если не установлен, то в течение 2 лет все равно можно предъявить претензии к продавцу, но при этом доказать, что дефект возник не из-за нарушения правил эксплуатации, должен потребитель (причем экспертизу за свой счёт должен провести продавец, и результат её тоже можно оспорить). Всё, всей разницы - что в неясных случаях в пределах гарантии шишки на продавце, а за её пределами до срока службы или 10 лет (только после 2 лет продавец отпадает, остаётся производитель/импортёр/уполномоченная организация, то бишь авторизованный сервис) - шишки на потребителе. Никаких сервисов. Условия договоров, ухудшающие положение потребителя по сравнению с установленным в законе, ничтожны.

 

Изменено 4 января 2020 пользователем psnsergey

[D'AVerk 631]

20 часов назад, Screwdriver78 сказал:

оценка внутреннего состояния, поверхностей шариков и

Там микроны. Но дело хозяйское, я тоже любопытный.

[Абенt 802]

30.12.2019 в 15:24, Абенt сказал:

мазута без запаха и практически без цвета

когда-то давно хотел этот подшипник применить, хорошо, что не довелось, нарыл инфу, он в ролик не годится 

приобрёл другой skf(завтра сфотаю), он до 15000 об. крутится легко, ну очень легко даже после заморозки -20... уплотнения металлические...

смущает, что сделан в болгарии, а ещё больше смущает, что присутствует ощутимый люфт, а если потрясти брякает, будто сотки две уже пробегал

[Kosta02 146]

Опятьдвадцать пять! Люфты пальцами померили и подшипники забраковали.  SKF элементарно проверяется на подлинность с помощью приложения https://www.skf.com/ru/knowledge-centre/skf-mobile-apps/skfauthenticate.html . То что он болгарин это хорошо. 

Скрытый текст

"Не люблю я этих румын.... Так он же болгарин... Да какая разница (с) 

 

[Абенt 802]

7 минут назад, Kosta02 сказал:

Опятьдвадцать пять! Люфты пальцами померили и подшипники забраковали.  SKF элементарно проверяется на подлинность . 

 

про подлинность сомнений нет... ещё пока не забраковал...

просто ещё не сталкивался с тем, что если потрясти новый подшипник он откровенно брякает... так что люфты я не пальцами померил, а ушами услышал   

он так называется 62052ZC3 , как из названия народ определяет какая в нём смазка?

 

[Kosta02 146]

1 минуту назад, Абенt сказал:

он так называется 62052ZC3 , как из названия народ определяет какая в нём смазка?

 

Если на коробке нет никаких дополнительных обозначений то обычная МТ. 

ЗЫ. Никогда не тряс до этого подшипник  Сейчас потряс вологодский в металле, есть звук небольшой

[Абенt 802]

20 минут назад, Kosta02 сказал:

Если на коробке нет никаких дополнительных обозначений то обычная МТ. 

похоже нет ничего... МТ в ролик ГРМ это плохо ?  заменить?

металл-уплотнения кто=нибудь вскрывал без деформации?

[verlube 798]

41 minutes ago, Абенt said:

МТ в ролик ГРМ это плохо ?

MT 47(–30°C....+110°C) или MT 33(–30°C...+120°C)- минеральные литиевые смазки, считайте с долгосрочной  рабочей температурой  80°C до 1000 мч. аля литол 24 смазки.

 Металические уплотнения - так себе защита от пыли.

Я пока не встречал OEM подшипники навесного с мет.уплотнениями(ZZ).

Из доков SKF о ZZ : удержание смазки - плохо, защита от пыли - плохо, скорость - отлично.

От советов воздержусь, но себе не ставил бы ZZ в навесное/обводное. 

 

 

 

Изменено 7 января 2020 пользователем verlube

[Kosta02 146]

Абенt Да хрень полная будет, что уж стеснятся. Шайбы на роликовых подшипниках зло

[psnsergey 350]

Kosta02 при чем тут ролики? Подшипник шариковый.

33 минуты назад, Абенt сказал:

заменить?

Немедленно.

 

13 часов назад, Абенt сказал:

30.12.2019 в 11:24, Абенt сказал:

нарыл инфу, он в ролик не годится 

приобрёл другой skf

Так, а это почему не годится-то? Да, RS уплотнения понижают скорость, но в ролике не настолько она высокая... ZZ применяют в основном там, где по скорости резина не годится... Ходить будет, но пыль погубит подшипник куда быстрее, чем с резиной.

[Kosta02 146]

1 минуту назад, psnsergey сказал:

Kosta02 при чем тут ролики? Подшипник шариковый.

Немедленно.

 

Так, а это почему не годится-то? Да, RS уплотнения понижают скорость, но в ролике не настолько она высокая... ZZ применяют в основном там, где по скорости резина не годится... Ходить будет, но пыль погубит подшипник куда быстрее, чем с резиной.

Да я вижу что шариковый. Подшипник для ролика. ZZ хорошо ходят, когда нет прямого контакта с окружающей средой. Если его поставить в ролик, то срок службы будет весьма ограничен. Если есть желание регулярно ремонтом заниматься, то можно оставить. Лично я считаю, что это не эффективное занятие. Выше писали, что ни один производитель авто в навесном ZZ не применяет. Лично я считаю что шайбы - это более негативно, чем смазка MT. Т.к. из личных наблюдений RSки даже с МТ могут в роликах и сотку отходить.

 

[psnsergey 350]

7 минут назад, Kosta02 сказал:

Подшипник для ролика.

Но не роликовый.