Пластичные смазки SKF

[Screwdriver78 2 425]

Навеяна эта тема обсуждением, начавшимся с сообщения 

 

Я прошвырнулся в оффлайне в магазин skf.indpart.ru, который оказался в километре от моей работы; и стал обладателем следующего:

 

- и решил немного разобрать их ассортимент, чтобы иметь представление, всё ли полезное я из них отжал, или еще раз зайти.

К сожалению, в названиях смазок не зашифрованы их свойства или состав, поэтому пришлось порыть параметры вручную.

Литиевое мыло, литий-комплекс, литий-кальций:

LGMT 2  Нормальные условия, небольшие и средние подшипники    

- минеральный литольчик K2N-30, вязкость 110, -30 - +120

LGMT 3 Нормальные условия, крупногабаритные подшипники (или высокая температура окружающей среды)        

- такой же литольчик поплотнее K3K-30 , вязкость 125, -30 - +120

LGEP 2 Антизадирные и антиизносные свойства, хорошая защита от коррозии

- чуть более вязкий литольчик KP2G-20 вязкость 200, соответственно и температурный диапазон -20-110  

LGWM 1 Антизадирные и антиизносные свойства, хорошая работоспособность при низких температурах, антибренеллинг

- Опять литол на минералке, KP1G-30, вязкость 200, от -30 до +110

LGWA 2 Антизадирные и антиизносные свойства, отсутствие утечек, водостойкость, высокотемпературная        

 - Литийкомплекс, KP2N-30 минералка от -30 до +140, вязкость 185

LGGB 2 Биоразрушаемость, низкая токсичность, антизадирные и антиизносные свойства

- Литиево-кальциевое, KPE 2K-40, эстеры, вязкость 110, но сверху совсем плохо, от -40 до +90, ценник умеренно конский 

Сульфонат-кальций:

LGHB 2 Особо высокие антизадирные свойства, антибренеллинг, водостойкость, высокотемпературная        

- Комплекс сульфонаткальция, KP2N-20, минералка от -20 до +150, вязкость 185

LGWM 2 Широкий диапазон температур, антизадирные свойства, высокие нагрузки, водостойкость

- Комплекс сульфонаткальция KP2G-4, минералка с ПАО от -40 до +110 вязкость 80

Средне- и маловязкие для скоростных подшипников:

LGLT2 Бесшумное вращение, очень низкая начальная температура, антизадирные и антиизносные свойства        

- Для особенно скоростных подшипников – вязкость 18, ПАО, KP2G-50 от -50 до +110, ценник конский     

LGHP 2 Отличная защита от коррозии, водостойкость, большой ресурс смазки, высокотемпературная

- димочевина, минеральное – но заявлено от -40 до +150, вязкость 96

Вязкие для больших нагрузок:

LGFP 2 Совместимость с пищевыми продуктами, водостойкость       

- минеральный ультиплекс. KPF2K-20 – база «минеральное масло, фторированный полиэстер» -вязкость 500 на полимере,  -20 до +120

LGEM 2 Отличные антизадирные и антиизносные свойства (твёрдые присадки), высокая вязкость

- литий-кальций, минералка, KPF2K-20, вязкость 500, -10 до +120 , дисульфид молибдена, графит       

LGEV 2 Отличные антизадирные и антиизносные свойства (твёрдые присадки), особо высокая вязкость        

- Литий комплекс, KPF2K-10, минералка, вязкость 1000, от -10 до +120, дисульфид молибдена, графит,

Особенная:

LGET 2 Экстремальные температуры (высокотемпературная) 

- Фторопластовая, KFK2U-40, синтетика, вязкость 400, от -40 до +260, ценник – 5 косарей за 50 грамм

 

Пожалуй, самый очевидный вывод - 

LGHP 2 должна хорошо пойти в генератор и ролики; пожалуй, в новом году я подумаю, чтобы обогатить ей свой арсенал.

LGWA 2 - вторая по предпочтениям в генератор и ролики

LGMT 2 - хороший правильный литол общего применения

Привлекает, в отличии от многих, более пафосных и распиаренных производителей, широкий набор проведенных тестов по каждой смазке, вплоть до тестов на фреттинг-коррозию. По крайней мере, их можно сравнивать.

 

Еще какие будут соображения у сообщества? Прошу высказываться.

 

Изменено 25 декабря 2019 пользователем Screwdriver78

[Андреас 977]

5 минут назад, stav-lev сказал:

Получил SKF LGHP2

Вот так работает наша почта, но вопрос больше к тому кто упаковывал и отправлял.

такие вещи только лично покупать надо и недоверять - котам в мешке - упаковщикам.....

Вот теперь кому притензию предьявлять будете?? и возврат оформлять?

А деньги уплочены не малые.

 Тубу раздавило а смазка по пакету растеклась?

 Крышка толи порвана толи сломана.

Изменено 2 ноября 2022 пользователем Андреас

[Obormot 870]

15 минут назад, stav-lev сказал:

Вот так работает наша почта, но вопрос больше к тому кто упаковывал и отправлял.

 

я чот сомневаюсь, что картонная коробка как-то бы помогла.

разве что прям большая картонная коробка.

 

перепакуй в дой-паки, тут тема есть.

[stav-lev 506]

Крышка и порвана и сломана, смазка не растеклась, да, внутри пакета немного маслянно, но не критично. К чести продавца, он мне отправил новую тубу за свой счет, т.к. упакована она вообще не была, просто положена в пакет.

Изменено 2 ноября 2022 пользователем stav-lev

[Vasek555 4 374]

10 часов назад, stav-lev сказал:

Крышка и порвана и сломана,

Скрытый текст

Ничего удивительного при такой упаковке. Мне когда смазки высылали почтой то клали в коробку большего размера и "пупырка" была со всех сторон.

 

[stav-lev 506]

02.11.2022 в 19:10, stav-lev сказал:

 

Получил нормально упакованную и не разбитую взамен этой разбитой. Вот теперь думаю куда девать разбитую. Мне и одной много, а тут две. Хоть за какую-то чисто символическую сумму её отдать.

[Андреас 977]

33 минуты назад, stav-lev сказал:

Получил нормально упакованную и не разбитую взамен этой разбитой. Вот теперь думаю куда девать разбитую. Мне и одной много, а тут две. Хоть за какую-то чисто символическую сумму её отдать.

зачем- та что разбита же не испорчена и незамусорена...= Вот ты считай две смазки купил за цену одной- халява однако.

Изменено 7 ноября 2022 пользователем Андреас

[NNKK 9]

05.09.2022 в 03:02, Andrew_z сказал:

В результате зимой, на холодную, пошли попискивания, и это Москва без морозов. Через год и примерно 10000 разобрал. В большом ролике смазки не было совсем, убежала, маленький немного шумел, в нем еще что то осталось. Чтобы исключить вопрос о старости сальников и износе подшипника, сальников и канавок, сделал следующее.

Для чистоты эксперимента запрессовал абсолютно новый подшипник, промыл из него смазку и заполнил LGHP только с одной стороны. Отъездил месяц, пробег ничтожный. Результат на фото. Так что эту смазку в ролики для себя вычеркиваю.

то есть получается этот самый хваленый и дорогой LGHP2  по сути бесполезен для использования? тогда где ее применять? почти на всех подшипниках массового использования есть внешняя обойма, которая будет вращаться, соответственно эта смазка будет вытекать (согласно рекомендаций производителя ее нельзя использовать с вращающейся обоймой)

сам использовал ее для смазки подшипника скольжения кулера охлаждения в компьютере (бронзовая втулка и кулер на валу), скорости вращения большие. результат хороший, был громкий стук и шелест, эти симптомы ушли, работает тихо

Изменено 27 февраля 2023 пользователем NNKK

[Андреас 977]

1 час назад, NNKK сказал:

то есть получается этот самый хваленый и дорогой LGHP2  по сути бесполезен для использования? тогда где ее применять? почти на всех подшипниках массового использования есть внешняя обойма, которая будет вращаться, соответственно эта смазка будет вытекать (согласно рекомендаций производителя ее нельзя использовать с вращающейся обоймой)

сам использовал ее для смазки подшипника скольжения кулера охлаждения в компьютере (бронзовая втулка и кулер на валу), скорости вращения большие. результат хороший, был громкий стук и шелест, эти симптомы ушли, работает тихо

Открой техдоки  и сравни их : LGHP2 = Mobil Polyrex EM= Chevron SRI Grease 2 - по сути это одно и тоже. только цена разная.

Везде там минералка с вязкостью 95-115сст на полимочевине.

 LGHP2- в консистенции 2-3(чуточку по гуще должна быть).

 

По идее лучше всего будет смазка АМ7(100сст)(в подшипники покрупнее типо 6303) 

и ENS(30сст)(для подшипников помельче типо 6202)  

(тут  у обоих  полимочевина на ПОЕ(синтетика ,только кинематическая вязкость разная )

 LGHP2- за 3500р,  ввиду своей минеральности она даже хуже чем Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3 которая стоит 483рубля!, на минуточку,  в 8 раз дешевле стоит.

 Но ты не переживай: если твой подшипник не греется выше 80градусов при потоянной работе - данная минеральная смазкка отработает тоже долго.

У Минералки есть один косяк- это высокая испаряемость при температурах выше 90градусов, низкая температура каплепадения, и низкотемпературные свойства не самые выдающиеся.

 

 

Изменено 27 февраля 2023 пользователем Андреас

[I.K.S. 3]

У меня LGHP2 сейчас в стартере (заложил с избытком везде, разве что бендикс не проваривал а только набил под крышку подшипника. думал в холод будет плохо) и редукторе заднего дворника.

доволен и в ус не дую.

 

Изменено 27 февраля 2023 пользователем I.K.S.

[Андреас 977]

33 минуты назад, I.K.S. сказал:

У меня LGHP2 сейчас в стартере (заложил с избытком везде, разве что бендикс не проваривал а только набил под крышку подшипника. думал в холод будет плохо) и редукторе заднего дворника.

доволен и в ус не дую.

 

для московского региона ее достаточно... почувствовать ты сможешь лишь в -35- а их у нас небывает...

я в такие температуры пользуюсь метро...

А вот якутия с их стабильными,  как по расписанию: -40 и -65 ежегодно, - такое не простит!))

 Там народ зимой даже стеклоомывайкой не пользуются ,от слова совсем))

Зато лобовое стекло там, х2 (двойной стеклопакет ))

Изменено 27 февраля 2023 пользователем Андреас

[NNKK 9]

22 часа назад, Андреас сказал:

По идее лучше всего будет смазка АМ7(100сст)(в подшипники покрупнее типо 6303) 

и ENS(30сст)(для подшипников помельче типо 6202)  

спасибо. какие именно смазки этого типа будут подходящие под эти параметры?

поиск не дал результатов, в этой теме почитал вроде как подходит molykote, fuhcs, но они либо недоступны, либо стоят дорого

[Screwdriver78 2 425]

22 часа назад, Андреас сказал:

Открой техдоки  и сравни их : LGHP2 = Mobil Polyrex EM= Chevron SRI Grease 2 - по сути это одно и тоже.

Это бред.

[Андреас 977]

18 минут назад, Screwdriver78 сказал:

Это бред.

техдоки в студию!)))

- там как раз по составу  пробежимся и основным различиям в цифрах...

Заодно  разберемся бред или не бред...

Не люблю голословных утверждений.

 Если я говорю что по составу это одно и тоже- а разница лишь в количестве сантистоксов- значит так оно и есть- а разница там  между тремя смазками от 96сст до 115сст (примерно 10%-15%)

 

 

Изменено 28 февраля 2023 пользователем Андреас

[CarTech 35]

Андреас если честно, я соглашусь, по сути это три продукта, с типичными и/или аналогичными характеристиками и составом...

[SL1 3 960]

28.02.2023 в 14:59, Андреас сказал:

техдоки в студию!)))

- там как раз по составу  пробежимся и основным различиям в цифрах...

Заодно  разберемся бред или не бред...

Не люблю голословных утверждений.

 Если я говорю что по составу это одно и тоже- а разница лишь в количестве сантистоксов- значит так оно и есть- а разница там  между тремя смазками от 96сст до 115сст (примерно 10%-15%)

Так приводился же химсостав и статья о том, что их смешивать не надо, мобил и шеврон.

1 RP2016_Wurzbach_GreaseCompatibility_Rev3.pdf