Castrol EDGE 5W-30 LL ПОДДЕЛКА свежее

[torcon 64 517]

Castrol EDGE 5W-30 LL ПОДДЕЛКА свежее

 

 

Сравнение подделки и оригинала: 

 

Видеообзор: 

 

ИК спектр Фурье скорее всего говорит о том, что масло немного полусинтетическое. Но минералка если есть то хорошая чистая, судя по сере... 

 

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40 и, судя по ИВ =175, может смело называться 5W-40 - а должно быть 5W-30

2) Вязкость при 100С = 13.94 сСт - типичная вязкость для масла 5W-40, что призвано обеспечить достойную защиту

3) Щелочное число = 8.89 - среднее, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

4) Кислотное число = 1.57 - низкое кислотное число, есть запас для роста

5) Зольность сульфатная 1.04% - невысокая для современного полнозольника, но высокая для масла С3, которое должно быть в канистре

6) Температура застывания = -48С - очень хороший результат для масла 5W-40

7) Температура вспышки в о.т. = 235 - приличный результат, что свидетельствует о хорошей термостабильности масла при высоких t

8) Содержание серы = 0.262 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на сульфонатах Кальция (или все-таки салицилаты, т.к. серы не 0.350?)

9) Масло содержит Молибден для снижения трения, что обеспечивает дополнительную защиту и снижение расхода топлива. Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция + сукцинимид Бора в роли моюще-нейтрализующей присадки

 

Вывод: перед нами неплохое масло 5W-40, которое ни разу не соответствует тому, что должно быть в канистре.  Но мотор от него не загнется и интервал оно способно выдержать без последствий. Спасибо, что не дрянь. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) Во первых, вязкость при 100С у подделки равна 13,94. То есть это масло 5W-40, а не 5W-30. Поддельщики в канистру Castrol EDGE 5W-30 LL, залили масло другой вязкости 5W-40.
2) Щелочное число 8.89 у подделки высокое, дело в том, что у масел этого допуска не должно быть такого высокого щелочного числа, эти масла средне щелочные. Обычно 6.5-7 мгКОН.

3) Зольность сульфатная заваливает требования стандарта ACEA C3. По нему зола не должна превышать 0.8%. В оригинале как видите все четко совпадает. А что у нас в подделке? Зола превышена больше единицы 1.04%. 
4) Температура застывания у подделки -48С. Она даже лучше, чем у оригинала, но сильно не обольщайтесь, оригинал специально густой, в нем больше базового масла и меньше полимерного загустителя. Для Long Life функций.

5) В подделке, обнаружен молибден, в этой рецептуре нет никакого молибдена.
6) Товарищи сдается мне что кто-то экономит на наших желудках, и не докладывает титана в кашу! Если помните на канистре Castrol есть упоминание о технологии некой Fluid Titanium, жидкий титан. Посмотрите у оригинала есть титан в анализе, а у подделки его нет!

 

Вывод: В общем, это совершенно другое масло, залитое в канистру Castrol. Что будет если вы зальете такую подделку в какой ни будь VW или Мерседес? Ну во первых, если у вас дизель, то сажевый фильтр страдает, зола превышена. Во вторых, не думайте что подделщики вам туда залили самое топовое масло. Не забывайте что им нужно получить максимум навара. Скорее всего оно самое дешевое с добавлением минералки. Возможно неплохой, чистой минералки, но масло явно не для больших интервалов смены. Люди обнадеживщись, что это оригинальный Castrol EDGE, будут катать на нем по 10-15 тыс км, думая что они залили хорошую топовую синтетику. А там дешевка. Понятно никаких требуемых моторных тестов это масло не проходило. Даже по параметру окисление видно, что в подделке нет присадки, которая используется во всех маслах допуска VW 504/507. Постоянная езда на таком масле, существенно сократит срок службы вашего мотора. У VW сейчас еще моторы сложные, это турбо двигатели TSI убивающие щелочное 5-7 тыс километров. Это прямой впрыск у двигателей TFSI, поливающий топливом в картер и разжижающий масло. Все это высоко форсированные движки с большой мощностью на единицу объёма. Если в место настоящего Castrol, вы зальете туда вот это, представляете что будет?

(описание torcon)

[Dimmy 11 099]

34 минуты назад, SAE20 сказал:

http://aral.ua/tds/aral_hightronic_5w-40.pdf

Почти все 5-40 похожи по основным параметрам. Но пакет там явно другой.

[Евген48 27 162]

1 минуту назад, Dimmy сказал:

Почти все 5-40 похожи по основным параметрам. Но пакет там явно другой.

Скрытый текст

чувак только в 20 шарит, не поясняй.

 

[SAE20 12 696]

8 минут назад, Dimmy сказал:

Почти все 5-40 похожи по основным параметрам. Но пакет там явно другой.

 

Да я и не пытался найти, это сообщение было ответом про "2-3 гр." (-48 ..)

Но то, что в канистрах Castrol может оказаться другой Castrol, недо-Aral, BP,  и даже - Shell - это легко. Это не проблема.

 

http://www.ultralub.co.in/client.html

 

Эти ребята , например ,  lube oil blending and filling - вот для всех сразу. При этом только на присадках Lubrizol.

 

Да, в ЕС такого мало - но, что привозят в ЕС - мы не знаем. Supply Chain Management у BP довольно корявый.

Изменено 19 декабря 2019 пользователем SAE20

[kep 2 720]

Dimmy Евген 48 ,вы так упорно топите за подделку в промышленных масштабах,хотя об этом и так все знают,что создается впечатление,что вы эту канистру сами замутили и сделали анализ,а теперь народ дурите.Где источник покупки,где вся партия,ничего,одно бла-бла,там же где и шелл,там же где лукойл и т.д.

[Евген48 27 162]

1 минуту назад, kep сказал:

вы так упорно топите за подделку в промышленных масштабах

Что значит промышленные масштабы, я не знаю сколько это в канистрах.

Ну а другие топят за третью линию Шелл, за пятую линию Хёндэ, за индийца с магнием в руках, сколько людей, столько и мнений.

[kep 2 720]

Я думаю,надо это закинуть представителю Кастрола и пусть нам объяснит,а так бесполезно спорить.

[Евген48 27 162]

kep ещё раз спрошу: сколько в твоём понимании, в канистрах, начинаются промышленные масштабы?

6 минут назад, kep сказал:

Я думаю,надо это закинуть представителю Кастрола и пусть нам объяснит,а так бесполезно спорить.

Бесполезно, уже ванговал, будет врублен режим - Лукойла.

[SAE20 12 696]

16 минут назад, Евген 48 сказал:

Что значит промышленные масштабы, я не знаю сколько это в канистрах.

Ну а другие топят за третью линию Шелл, за пятую линию Хёндэ, за индийца с магнием в руках, сколько людей, столько и мнений.

 

Не надо передергивать про "индийца с магнием в руках". Ничего подобного я не писал.

Индия - яркий пример, вот вам несколько фотографий с крупнейшего в Индии (а для Castrol и в мире этот завод огромный и "крутой") завода Castrol. Это именно Castrol, а не независимый блендер.

 

 

 

 

 

 

[Евген48 27 162]

Только что, SAE20 сказал:

Не надо передергивать про "индийца с магнием в руках". Ничего подобного я не писал.

я показал это по другому, что на заводах нет никакого контроля, и САМ Кастрол не в силах отследить косячную партию, чем же он лучше Лука

Кстати, у Индийца во второй руке был ещё и Мо

[Евген48 27 162]

3 минуты назад, SAE20 сказал:

Это именно Castrol, а не независимый блендер.

Тогда по вашей логике это говноблендер, так что ли получается?

п.с. заметьте, не передёргиваю

[SAE20 12 696]

Только что, Евген 48 сказал:

я показал это по другому, что на заводах нет никакого контроля, и САМ Кастрол не в силах отследить косячную партию, чем же он лучше Лука

 

 

Лукойл моложе, меньше специалистов, нет мощи BP за спиной. Castrol – часть глобального монстра BP и пользуется их наработками и связями.

Что касается производства масла - у BP опыта больше. У Castrol тоже большой опыт. Больше чем у Sinopec и Saudi Aramco вместе взятых.

Для создания масла недостаточно быть только Лукойлом.

Тем не менее - косяки допускают абсолютно все производители масел. Глобальные - не исключение.

[SAE20 12 696]

6 минут назад, Евген 48 сказал:

Тогда по вашей логике это говноблендер, так что ли получается?

п.с. заметьте, не передёргиваю

 

По мне так блендер Amsoil - может делать масло лучше, чем монстр BP. Так что тут нет вопроса блендер или нет. Вопрос в том, что ошибки у Castrol - скорее норма.

[ddis 435]

48 минут назад, Dimmy сказал:

потому что блендингом пакета присадок занимается у нас только он.

Мыслить надо шире.

Во время второй мировой войны немецко-фашисткие  товарищи наладили выпуск поддельных  Фунтов Стерлингов, которые затем рассеивали с самолетов, как листовки, с целью обрушить финансовую систему Британии.

Поэтому навевают на мысль два возможных варианта, либо делается все это на хорошо отлаженных мощностях "дружественных" брендов, либо ни какая это не подделка, а фантазии контрактного производителя, типа ливанули что было и закрыли своей фирменной вафелькой. 

Вспомнить надо, кто  из блендеров пользуется вафельной целкой.

 

Скрытый текст

 

А еще, еще, ...  вспоминается эпопея про контрафактные таблетки с фармацевтической фабрики Брынцалова,  к составу лекарств не было ни каких претензий, а выпуск незаконен.

 

 

Изменено 19 декабря 2019 пользователем ddis

[Евген48 27 162]

10 минут назад, SAE20 сказал:

Тем не менее - косяки допускают абсолютно все производители масел.

Т.е. в одной партии закосячили, на следующий месяц в другой партии закосячили, и так каждый месяц, и для ГлАбального монстра это нормально, стоп, а где же заводской контроль, где лаба, или я что то не догоняю, а???

Да, да, да, живите с этими фантазиями

Изменено 19 декабря 2019 пользователем Евген 48

[Евген48 27 162]

16 минут назад, SAE20 сказал:

Лукойл моложе, меньше специалистов, нет мощи BP за спиной. Castrol – часть глобального монстра BP и пользуется их наработками и связями.

Что касается производства масла - у BP опыта больше. У Castrol тоже большой опыт. Больше чем у Sinopec и Saudi Aramco вместе взятых.

Для создания масла недостаточно быть только Лукойлом.

Вотнахуа вы мне всё это расписываете, вы просто докажите, что это косяк Кастрола, и всё

У вас даже есть номер партии, есть вскрытая в онлайне канистра, с вашими то возможностями я думаю легко найти соседнюю канистру (паспорт на данную партию) и протестить её

Изменено 19 декабря 2019 пользователем Евген 48