Масло Novus Titan 5W-30 отработка на Volkswagen Polo Sedan после 8 606 км

[torcon 85 159]

Масло Novus Titan 5W-30 отработка на Volkswagen Polo Sedan после 8 606 км 
Масло: Novus Titan 5W-30
Автомобиль: Volkswagen polo sedan 2012г 1.6 CFNA МКПП
Общий пробег на одометре: 94 587км к концу интервала.
Пробег на масле: 8 606км
Моточасы: 304мч (средняя скорость 28км/ч)
Израсходованное топливо: около 600л
Доливки масла: не доливал, ушло 1мм.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:  цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 22 мая 2019 года по 14 октября 2019
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 95й 
Режимы: город 85%; трасса 15%.
Фильтр масляный: Mann 712/94
Фильтр воздушный: OEM
Марка антифриза: Felix G12
Объем заливаемого масла: 3.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4л) масло менял методом откачки через щуп, залил 4л, уровень был на 2мм выше МАХ
Отбор масла: Слив с картера в новую бутылку 1л
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 8000км,
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0-10400км – Заводская заливка
10400 – 27800км – То что дилер залил??? Были ли еще замены в этот интервал не известно
27800 – 40100км – Shell HU 5w-30
40100 – 48000км - Shell HU 0w-40
48000 – 56000км - Shell HU 0w-40
56000 – 63600км - Shell HU 5w-40
63600 – 71800км - Shell HU 5w-40
71800 – 80000км - Shell HU 5w-40
80000 – 86000км - Shell HU 5w-40
86000 – 94600км – данное масло

 

[Skif_tlt 11 498]

2 часа назад, Александр КРК сказал:

Лично мне от ПАО масла хочется большего ресурса! 

Это сколько? 

[Александр КРК 1 124]

6 минут назад, Skif_tlt сказал:

Это сколько? 

350-400м/ч или 10-12т.км

[Skif_tlt 11 498]

47 минут назад, Александр КРК сказал:

350-400м/ч или 10-12т.км

Есть реальные примеры в бензиновых моторах?

[Александр КРК 1 124]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

Есть реальные примеры в бензиновых моторах?

Понятия не имею, сугубо личное мнение

[Евген48 29 219]

4 часа назад, benm6 сказал:

На магните железо, это известно и без анализов. На него ничего не оседает. Чтобы это понять надо его посмотреть/пощупать.

Мда, похоже ответов не будет.

А вам не кажется, что данные вопросы не этой темы, не?

[ivan90 1 521]

3 часа назад, Skif_tlt сказал:

Есть реальные примеры в бензиновых моторах?

Скрытый текст

да см. тест с фф2

п.с. в подписи, тест отработки с сфна на масле пао+эстеры, часов примерно так же. 

 

Изменено 30 октября 2019 пользователем ivan90

[bigvitek 82]

Почитал , так и не понял зачем козе баян. Чуда не произошло.

[Skif_tlt 11 498]

18 минут назад, ivan90 сказал:

  Показать содержимое

да см. тест с фф2

п.с. в подписи, тест отработки с сфна на масле пао+эстеры, часов примерно так же. 

 

С мобилы, подписей не вижу

[ivan90 1 521]

13 минут назад, Skif_tlt сказал:

С мобилы, подписей не вижу

Скрытый текст

я помогу..

360 часов фф2 на лукойле 5-30, износа ноль.

и фафаген(сфна) на адиноле 038(пао+эстеры), часов также, но масло живее

 

[Dimmy 12 133]

ivan90, 

Скрытый текст

пакет там как раз на салицилатах. Lubrizol очень живучий.

 

[Texacoman 2 660]

Минутчку! Так это што - полнозольник?

[Dimmy 12 133]

8 минут назад, Texacoman сказал:

Минутчку! Так это што - полнозольник?

В смысле?

[benm6 11]

1 час назад, Евген 48 сказал:

А вам не кажется, что данные вопросы не этой темы, не?

По моему в том числе и этой темы касается. Ну или сориентируйте плиз, куда вопросы эти задавать...

[Texacoman 2 660]

2 минуты назад, Dimmy сказал:

В смысле?

Ну... А3/В4 умер.

[yolkin 31]

1. По ресурсу моющих/нейтрализующих кислоты присадок - масло слито вовремя, кислотное подросло, щелочное ещё осталось, но они почти встретились. Вот он и ресурс - 300 моточасов, или 8-8,5 тыс. км в смешанных условиях. По трассе можно и 10 тыс. км поездить.

2. По защите от износа - всё более-менее хорошо.

3. Примерно также будет выглядеть и NGN Nord.

4. Реальных преимуществ ПАО-эстеровые масла с олдскулдными пакетами присадок не показывают перед  современными гидрокрекинговыми маслами, хотя последние дешевле.