Перелив масла

[Sour 1 431]

Здесь по факту где-то мл 150 лишка, т.к. щуп изгибается при входе к зону картера и тем самым получается что каждый последующий миллиметр на щупе не равен миллиметру предыдущему, если перевести длину в объем, т.е. цена деления не одинакова, и чем дальше от отметки "F", тем все меньше и меньше идет прирост объёма в миллилитрах. Ещё думаю раз 900 км проехал, негативных последствий не выявлено может фиг с ним! Оно же ведь со временем ещё капельку угорает по мере старения

[tabachka 221]

Для любителей измерять миллиметры, совет: снять поддон, залить туда норму и, глядя на конструктив мотора, подумать, а что будет, если налить масла, предположим, на сантиметр выше уровня (грубо, это стакан масла). Из своего опыта общения с двигателями, никакого криминала не будет (даже на ВАЗе с нижним расположением сапуна). Хотя, возможно, есть моторы, критичные к такому переливу (в некоторых режимах эксплуатации).

Изменено 14 декабря 2013 пользователем tabachka

[Гость mikong]

Одни профессора собрались выскажу свое скромное мнение...излишки масла обязательно куда нибудь выдавит, либо в свечные колодцы либо еще куда, хуже конечно если через коренной в сцепление...вот тогда и раскажите про "ноль криминала" тем более зимой когда давление и так выше из-за густого масла да и резинки "дубовее" чем летом, но голова у каждого своя...

Изменено 14 декабря 2013 пользователем mikong

[tabachka 221]

выскажу свое скромное мнение...излишки масла обязательно куда нибудь выдавит, либо в свечные колодцы либо еще куда, хуже конечно если через коренной в сцепление...вот тогда и раскажите про "ноль криминала"

mikong, объясни физику, как от перелива в сантиметр масло может попасть "не туда"?

тем более зимой когда давление и так выше из-за густого масла

выше разве что в режиме ХХ. Ну и что здесь страшного в связке с превышением уровня?

Изменено 14 декабря 2013 пользователем tabachka

[Гость mikong]

Давление масла повышается от большего его обьема.

[Prosto-Dmitriy 416]

Не знаю, как там у других, но на вазовских при переливе начинает масло забрасывать в дроссельный узел. Маслоотделитель не справляется уже толком.

Изменено 14 декабря 2013 пользователем Prosto-Dmitriy

[tabachka 221]

Давление масла повышается от большего его обьема

Логично. На целых ~80 Па (при переливе в сантиметр), то есть, ничто.

Не знаю, как там у других, но на вазовских при переливе начинает масло забрасывать в дроссельный узел. Маслоотделитель не справляется уже толком.

В предыдущем сообщении я не зря оговарился

(даже на ВАЗе с нижним расположением сапуна).

Но, чтобы "живое" масло попало в сапун, надо хорошо перелить, сантиметр там погоду не делает. Изменено 14 декабря 2013 пользователем tabachka

[Prosto-Dmitriy 416]

@tabachka, Суть не в этом. Смесь газов с капельной взвесью масла имеет большую концентрацию масла при повышенном уровне. По другому, не знаю как описать это. То есть через систему вентиляции картерных газов масло так и этак прорывается. Но при повышенном уровне его прорывается больше. Со временем все приходит в норму.

Изменено 14 декабря 2013 пользователем Prosto-Dmitriy

[tabachka 221]

@Prosto-Dmitriy,

А как связать концентрацию масла в картерных газах с превышением уровня?

Но при повышенном уровне его прорывается больше

прошу объяснить физику, почему

Изменено 14 декабря 2013 пользователем tabachka

[Prosto-Dmitriy 416]

А так, не совсем понятен смысл обсуждения. Зачем тогда производитель ставит метку "max"? Не выше, не ниже. У всех она на своем месте, и главное - она есть. Можно же было написать в мануале: "залейте моторное масло в объеме 4+-1 литр". Меня всегда раздражало принебрежимтельное отношение к создателям моторов. Я сам когда то занимался, перебирал. Сейчас времени нет. Но кто лучше знает мотор? Я или конструктор?

 

@tabachka, да не нужно ничего связывать. К чему эти исследования? Смысл? Неужели так сложно выставить нормальный уровень и не париться...

Хорошо, так и быть. Есть некий объем полости мотора. Часть этого объема занимает масло. Через оставшийся объем происходит отвод картерных газов. Их ровно столько, сколько помещается. Давление не учитываем. При комбинированной системе смазки (центрльная+разбрызгивание) с повышенным уровнем масла, меняется соотношение капельной взвеси масла к объему газов.

 

Чистая физика, чище некуда. Больше не знаю, как объяснить :-)

Изменено 14 декабря 2013 пользователем Prosto-Dmitriy

[tabachka 221]

@Prosto-Dmitriy,

Объясню. На ВСЕХ форумах некоторый перелив масла считается преступлением против мотора. Доходит до того, что народ бежит в аптеку и 10 кубовым шприцом карячится, отсасывая "лишние" миллиметры. Ну, бывает, перелили сантиметр по невнимательности, однако, считаю, никакого преступления нет. Убедительных аргументов в противовес своему мнению я не видел (зато рисковал нарваться на бан за то, что мое мнение противоречило мнению ТОЛПЫ).

ПС. На практике за много лет (32 года стажа) также не раз переливал несчастный сантиметр, но ни разу не убивался и беды никакой не случилось.

Изменено 14 декабря 2013 пользователем tabachka

[Гость mikong]

@tabachka, залей выше на 1 см и покатайся пару дней с оборотами около 5 тыс...а то все мы тут теоретики...

[Prosto-Dmitriy 416]

@tabachka, Дело лично каждого. Я подхожу с точки зрения физических процессов. Но доказывать кому что либо, честно, нет желания. У нас страна "кулибиными" полна. Хуже всего, когда они вот и собираются на форуме или клубе. На Гранта Клубе народ повально термостаты переделывает, как очумелые. И ничего не слышат.

П.С. Ничего личного :-)

Изменено 14 декабря 2013 пользователем Prosto-Dmitriy

[tabachka 221]

tabachka, залей выше на 1 см и покатайся пару дней с оборотами около 5 тыс...а то все мы тут теоретики...

Вы? Как вижу, да! А кататься... поверь, за 32 года накатался.

@Prosto-Dmitriy

При комбинированной системе смазки (центрльная+разбрызгивание) с повышенным уровнем масла, меняется соотношение капельной взвеси масла к объему газов.

Откуда оно меняется? Не с поддона же масло разбрызгивается

ПС. Парни, согласитесь, пока нет аргументов Со своей колокольни допускаю некоторую опасность при экстремальной езде, к примеру, по кочкам, когда масло "прыгает" в поддоне, доставая до щёк коленвала. Но лично я по кочкам не прыгаю, а спокойно их переезжаю

Изменено 14 декабря 2013 пользователем tabachka

[tabachka 221]

ОТСОСАТЬ всегда успеете, оцените сначала масштаб ТРАГЕДИИ

Уважаемый, с дуба рухнул? Это ж надо знать немного физику, конструктив и работу ДВС! А зачем что-то знать, если есть готовые стереотипы, типа "низзя, потому как масло выдавит из сальников". Бери их и самоутверждайся на тех, кто и этого не знает

Изменено 14 декабря 2013 пользователем tabachka