Масло для 2.0TSI EA888 gen.3b, он же CZPA

[Lion85 5]

1) Skoda Kodiak
2) Двигатель 2.0TSI EA888 gen.3b, он же CZPA (бензин)
3) Заправочный объем масла 5.7 л. (при смене остается остаток в 0.5 литра, т.е. заправляется 5.2 примерно).
4) Место обитания автомобиля - Московская область, редкие морозы до -30
5) Режимы эксплуатации (по городу 30%, по трассе 70%, равнины, бездорожья не имеется)
6) Планируемый интервал смены масла в гарантийный период 1 раз в 7.5 тыс, после гарантии раз в 10 тысяч.
7) Есть на машине катализатор требующий Евро-5.
8) Есть желание использовать масла либо Shell или Лукоил Генезис.
9) Рекомендуемое масло по табличке под капотом с допуском 502.00. При запросе на завод изготовитель что было залито в двигатель, получен ответ - 5w-40 502.00 допуск VAG Special G.

 

Собственно моя ситуация следующая - на машине планирую ездить около 10 лет, либо 200 тысяч км. В год в среднем проезжаю как раз 20 тысяч км. В большинстве своем это загородный режим. На сегодняшний день за 10500 км счетчик моточасов показал 200 м/ч. На пробеге 6500 км сделано ТО-0, залил Shell Helix Ultra 5w-40 с 502.00 допуском.

Как описал выше в гарантийный период есть желание менять масло раз в 7500 км, так как на 15 000 должен проходить полный регламент ТО, дабы не сняли с гарантии (там собственно замена фильтров и всякого дополнительного добра). После 3-х лет буду делать ТО раз в 10 000 км. Собственно это у меня и будет примерно 200-230 м/ч.

Мысли по поводу использования масел (так сказать хотелка):

1. Использовать Shell Helix HX8 0W-30 с 502 допуском круглый год, вроде и цена по 2200 за 4 литра

2. Использовать Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 с 502 допуском, цена еще вкуснее по 1800 за 4 литра

3. Остаться Shell Helix Ultra 5w-40 с 502 допуском, цена так себе, около 2500 за 4 литра (оправдана ли она при моих моточасах)

4. Может использовать 504 допуск в виде Shell Helix HX8 ECT 5W-30, цена примерно как у 0w-30, т.е. 2200 за 4 литра

 

5. а может использовать  LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40, у него есть одобрение по 502 допуску и цена в районе 1600 руб за 4 литра (когда была лачетти, только его и лил)

6. или ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30 с 504 одобрением, хотя цена завышена более чем 2400 за 4 литра.

У кого может есть другие обоснованные доводы либо свои предложения, буду рад выслушать.

Почему Shell или Лукоил? Их проще купить в проверенных местах, либо на заправочной сети, либо у официального дистрибьютора в интернет магазине.

 

[Палтус 5 191]

Lion85  Вариант номер 3

[dimm7777 4 857]

12 часов назад, Lion85 сказал:

ТО раз в 10 000 км. Собственно это у меня и будет примерно 200-230 м/ч.

Я бы использовал ч-н самое недорогое из "с3" или из "а3/в4"+502, тот же зик "х7" и т.п. ~1500 р за 4л.

Если есть свободные деньги или желание, можно остаться на шелле.

Изменено 25 июля 2019 пользователем dimm7777

[Gloryk 920]

15 часов назад, dimm7777 сказал:

Я бы использовал ч-н самое недорогое из "с3" или из "а3/в4"+502, тот же зик "х7" и т.п. ~1500 р за 4л.

Если есть свободные деньги или желание, можно остаться на шелле.

Полностью согласен есть вкусняшки масла по цене от 1100 руб канистра GM 5w-30 ( тот что наш Лукойл внутри) с офф допусками дексос2. Мб.229.51. 502/505/505.01 и БМВ лл-04. Плюс всякие фольф/чемпион по цене 1300. Дешевле Зика... 504/507 начинается сразу. С 1600 и выше.. но это жее надо особое мужество и героизм иметь( и знания) что в прямотвпрысковвй движок с кучей лямд и каталиков решиться лить 504/507 )-)

[Lion85 5]

В 26.07.2019 в 10:57, Gloryk сказал:

но это жее надо особое мужество и героизм иметь( и знания) что в прямотвпрысковвй движок с кучей лямд и каталиков решиться лить 504/507 )-)

не много не понял, это сарказам или напутствие.

поподробнее плиз.

 

P.s., забыл в основной теме указать, у меня стоит штатная вебаста, поэтому мне 0ка по сути не нужна. А вот выбор между 30 и 40кой, надо подумать. С 30кой экономичнее поидее будет, да с учетом тонких зазоров наверно даже и предпочтительнее 40ки. Могу ошибаться.

[zyris 0]

Webasto не греет масляный поддон, только рубашку дрыгателя, мне кажется при запуске 5w40 при минус 35 будет густое

[Normet 4 701]

В 27.07.2019 в 20:09, Lion85 сказал:

не много не понял, это сарказам или напутствие.

Он не знает, что там не прямой впрыск, а комбинированный.

 

Я в такие всем лью вот это :

https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_16105.aspx?cat=21412

Или его клон от Вольф.

Недорого, без подделок, даже на чипе угар за 7 500 км - минимальный.

Изменено 29 июля 2019 пользователем Normet

[Lion85 5]

9 часов назад, Normet сказал:

Он не знает, что там не прямой впрыск, а комбинированный.

так я о чем же?

czpa в режиме до 2700 оборотов работает как mpi, а у меня это практически 95% эксплуатации. Даже при скорости 130 это примерно 2300 оборотов.

 

Для себя пока склоняюсь по совету dimm7777 к зику x7 5w-30 LS, в принципе и одобрения есть 502, и серы не много, и с зольностью порядок, да и вообще хороший недорогой середнячок. Там где собираюсь покупать стоит примерно 2400 за 6 литровую банку от дистрибьютора. Ну или может всетаки передумаю и куплю shell HX8 0w-30, масло не настолько хуже ультры, насколько дешевле и что ее можно сторониться. Но зик выгоднее.

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, Lion85 сказал:

Для себя пока склоняюсь по совету dimm7777 к зику x7 5w-30 LS, в принципе и одобрения есть 502, и серы не много, и с зольностью порядок, да и вообще хороший недорогой середнячок. Там где собираюсь покупать стоит примерно 2400 за 6 литровую банку от дистрибьютора. 

Я сейчас катаю на таком. У меня и мотор более масложрущий. Залил на тысячу км для промывки 1,5 месяца назад. Проехал уже 5 тысяч, сливать жалко!!! Не угарает (на четверть щупа за всё время), не темнеет практически. Я в думках. Купил по Акции в МЕТРО за 700 рублей 5 литров (4+1), а ведёт себя в моторе как добротная жижа. Одобрения 502 у него нет, ZIC заявляет соответствие. ZIC имеет официальные допуски только в линейках X9 и TOP. 

[Autside 16]

С таким объемом заливки масла я подумываю о Лукойле  0w30, а подбор на сайте выдает (LUKOIL GENESIS ARMORTECH 0w40 или GENESIS POLARTECH)

 

[+7 (913) 877-19-49 0]

Всем здравствуйте. У меня сейчас двигатель czca, zic 5-40 X9 ему не очень пошёл, авто на нём очень шумно и жестко работал, ещё и угорал литр примерно за 7500 км. Затем перешёл на Лукойл армортек 5-40, первые 2000 км двигатель просто шептал,, работал очень мягко, потом погрубее, но не как на зике с новья и откушал масла грамм 200. Сейчас прикупил Шелл ультру 5-40 по акции в Метро, но залить его не успею, т.к. планирую приобрести czpa. На всех форумах пишут про цикл Миллера, 22 зуба шестерни маслонасоса, и обязательный 508 допуск. Я правильно понимаю, что для czpa официальные требования допуска точно такие же, как и для czca или czda?

[apologize 2 980]

2 часа назад, +7 (913) 877-19-49 сказал:

Я правильно понимаю, что для czpa официальные требования допуска точно такие же, как и для czca или czda?

Какая прямая связь между 1.4 TSI и 2.0 TSI? И что Вы имеете ввиду под "официальными требованиями" ? В Европе для CZPA - одна вязкость :

https://www.kroon-oil.com/en/product-recommendation/cars/volkswagen-vw-eu/tiguan-ad1/tiguan-20-tsi-132-kw-4motion/71200/515477/#!/component:515477/

В России могут лить то что у ОД есть в наличии. 

[a-ha 21 961]

3 часа назад, +7 (913) 877-19-49 сказал:

обязательный 508 допуск. Я правильно понимаю, что для czpa официальные требования допуска точно такие же, как и для czca или czda?

https://www.drive2.ru/l/579918717446521589/

+

[+7 (913) 877-19-49 0]

3 часа назад, apologize сказал:

Какая прямая связь между 1.4 TSI и 2.0 TSI? И что Вы имеете ввиду под "официальными требованиями" ? В Европе для CZPA - одна вязкость :

https://www.kroon-oil.com/en/product-recommendation/cars/volkswagen-vw-eu/tiguan-ad1/tiguan-20-tsi-132-kw-4motion/71200/515477/#!/component:515477/

В России могут лить то что у ОД есть в наличии. 

Под официальными требованиями я понимаю надпись в инструкции к авто, для тигуана 1,4 20 года допуск 502

[a-ha 21 961]

10.02.2021 в 18:32, +7 (913) 877-19-49 сказал:

Под официальными требованиями я понимаю надпись в инструкции к авто, для тигуана 1,4 20 года допуск 502

Я выше ссылку давал и табличку приводил, там черным по белому русскими буквами написано:

«...ФольксвагенГрупРус поторопился с табличками под капотом двигателей объемом 1,4 литра (CZEA, CZDA, CZCA, DJKA, CZPA) на моделях рапид, карок, кодиак. Официальное масло по допуску 508.00 — 0W-20...»

Видимо не читали?