Valvoline SynPower DX1 5W-30 (Dexos1 Gen2) свежее

[torcon 82 267]

Valvoline SynPower DX1 5W-30 (Dexos1 Gen2) свежее за анализ спасибо Alex_oldcars, EVO_VII, Inzhener, rema.

Масло в лабораторию прислал EVO_VII официальный представитель по Санкт-Петербургу.

 

Паспорт партии и техническая документация:

 

MSDS:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2.

ИК спектр у нас говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. То есть масло условно можно приравнять к синтетике.
1) Щелочное число = 9.8 высокое, по опыту знаю, что масла Dexos1 не должны быть с таким высоким щелочным числом, попросил лабораторию перепроверить щелочное, но пробу уже утилизировали. В общем моя претензия УРЦ – поторопились ребята, хотя я и сам виноват, надо было сразу посмотреть на протокол. Реальное щелочное у этого масла должно быть 8.7-9. Сам Вэльволин указывает у себя в технической документации щелочное число = 9. Лаба показала 9.8 – ладно не буду придираться. Щелочное даже по данным Valvoline высокое, масло имеет хорошие моющие свойства, на 7500км в тяжелых условиях эксплуатации его должно хватать.
2) Вязкость при 40С = 58,94 – среди одноклассников Вэльволин экономичное, у тех бывает 60-62 сантистока.
3) Вязкость при 100С = 10,30 – именно такой вязкости и должны быть масла API SN; Dexos1. Так же, Вэльволин проходит требования стандарта SAE, то есть он у нас 10,3 а стандарт трактует от 9.3 до 12.5. В своем классе это масло экономично, низкая вязкость хорошо скажется на тихой работе двигателя, отсутствии стуков и бряков при утреннем запуске двигателя. 
4) Температура вспышки 231С – хорошая. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки.
5) Температура застывания -36С – не выдающаяся, это является минусом масла. Взял у официального представителя Valvoline, паспорт именно этой партии, там указано -39С. В общем до -30С использовать можно спокойно, если ниже - лучше не запускайте, температура застывания будет где-то рядом…
6) Есть еще данные по динамической вязкости холодной прокрутки стартером при -30С CCS = 4939. Эти данные подтверждают мои мысли, что масло до -30С хорошо себя ведет. Если температура ниже - запускаться на нем не нужно.
7) Содержание серы = 0,239 – для масла на гидрокрекрекинге VHVI это является нормой. Здесь нет ни минералки, ни каких-то старых пакетов присадок.
8) Содержание золы = 0,92 – нормальная. Для прямого впрыска она безопасна вполне.
9) В Valvoline содержится титан 30 частиц на миллион – предположительно это дополнительная противоизносная присадка. Оксиды титана, химически взаимодействуя с поверхностью деталей, создают на ней противоизносный слой. Таким образом, присадки на основе соединений титана снижают износ, обладают антизадирными свойствами, снижают коэффициент трения, хорошо растворимы в маслах, являются эффективным антиоксидантом.
10) Мы видим кальций + магний. Это моющая нейтрализующая присадка. Они в совокупности защищают двигатели оснащенные прямым впрыском от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI, то есть детонации. Содержится органический молибден – придает маслу экономичности. Есть бор – предположительно это сукцинимид бора, беззольный дисперсант удерживает частички загрязнений во взвеси и не дает отстаиваться в отложения. Противоизносная присадка на основе фосфора и цинка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Это масло состоит из гидрокрекинга VHVI – условно можно приравнять его к синтетике. Вэльволин богат на присадки, что называется “стреляет из всех пушек по воробьям”. Тут тебе и молибден снижающий трение, и титан снижающий износ, и противоизносные присадки ZDDP, и кальций + магний уменьшающие вероятность детонации, и дисперсанты на основе бора. Это реально напичканное всем чем только можно масло. Хорошо подходит для американских, японских и корейских двигателей, притом не обязательно что бы ваш двигатель имел рекомендацию Dexos1 Gen2, его можно лить вообще везде где требуется API SN; ILSAC GF-5. Так же, масло термостабильно при высоких температурах вспышка высокая. Минус масла – не самые выдающиеся низкотемпературные характеристики. В европейской части России можно использовать его круглый год - пожалуйста! До -30С безопасный запуск гарантирован. Но в Сибири зимой, лучше переходить на 0W-30, 0W-40.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

885852 - Valvoline Synpower DX1 5W-30 1L

885853 - Valvoline Synpower DX1 5W-30 5L

885854  - Valvoline Synpower DX1 5W-30 60L

885855  - Valvoline Synpower DX1 5W-30 208L

[2112 322]

В 05.06.2019 в 12:48, a-ha сказал:

И тут титан... 

не любите титан? 

[a-ha 22 001]

5 часов назад, 2112 сказал:

не любите титан? 

Не могу точно сказать. Просто его наличие/отсутствие в маслах с допуском Д1Г2 на пакетах от Афтон слеХка нас запутало. Разобрались вроде.

[EVO_VII 1 216]

stalk:er 

Спойлер

До 0 ТО ещё не доездил, в руководстве A5/B5

Не думаю что будет такое 0-20, ассортимент Европы не столь широк)

 

Изменено 31 июля 2019 пользователем EVO_VII

[Alex_oldcars 124]

Возвращаясь к вопросу о щелочном числе. Сайт заявляет 7,2. Может, я чего не то накопал?

[torcon 82 267]

Все то, но на момент выкладки там был TDS, который я запостил в шапке. (я взял его оттуда).

[Alex_oldcars 124]

Если сайт дает точную информацию, то для меня использование этого масла сомнительно, хоть оно и подходит по допускам. Хватит ли его хотя бы на 200-250 моточасов с израсходованными 1000 литров топлива на одном автомобиле  и 1500 литров на другом? А что говорить про малолитражных корейцев и японцев с высокими оборотами? Плюс цена у меня 600 рублей за литр в автодоке. Одна надежда на то, что масла в новой рецептуре Gen2 окисляются медленнее.

[Dizel291 11]

Т.е. сейчас у этого масла щелочное число 7.2?

Изменено 25 декабря 2019 пользователем Dizel291

[torcon 82 267]

нет, смотри в анализ, там свежее масло протестировано. 

[Kils 3]

Видео обзор в темах - Супер!

[Sash'ok 187]

Да, минералка по такой цене, -36 PP, это смешно

[Gaffer 3 298]

05.03.2020 в 03:45, rio18 сказал:

Да, минералка по такой цене, -36 PP, это смешно

Синтетическое масло. минералкой там даже не пахнет - читай, не ПАО единым.

[2112 322]

05.03.2020 в 10:45, rio18 сказал:

Да, минералка по такой цене, -36 PP, это смешно

это гидрокрекинг 3 группы приравнивается к синтетике,  если у тебя постоянно  -30  заливай  гидрокрекинг с добавлением ПАО

[Aristarkhov021 0]

В киа спектра подойдёт оно? Или использовать АPI SL A5B5 ИЛИ А3B4? Интересно не вредны современные допуска для старых моторов? 

Изменено 19 апреля 2020 пользователем Aristarkhov021
Дополнение

[dimm7777 5 773]

20 минут назад, Aristarkhov021 сказал:

В киа спектра подойдёт оно? Или использовать АPI SL A5B5 ИЛИ А3B4? Интересно не вредны современные допуска для старых моторов? 

Да 

Да 

Не стоит 

Скорее, нет. 

[Aristarkhov021 0]

dimm7777 попробую залить при следующей замене. Посмотрим как оно поведёт себя.