Трансмиссионное + Mobil JO2

[Хмыр 112]

Всех приветствую. Порылся по форуму, похожей темы не нашел, создал новую, но на усмотрение конечно же модераторов. Ничего фантастического не делаю, просто реально замучил финансовый кризис. Поэтому в очередную смену трансмиссионного масла закупил ультрабюджетную минералку Роснефть кинетик 80w-85 по 73 руб/литр и раз уж есть возможность  ливанул туда авиационные ПОЭ  в виде JO2 10% , сделав свою полусинтетику . Коробка в моем тазике выла с нови, а на 60 т.км что-то совсем испортилась. Шумы пошли с резонансами и громкие. Что было до замены. На 11600 (ЕМНИП) сменил заводское на ТНК транс КП Супер 75-90 по причине тяжких переключений зимой. Стало получше, но не сильно. Шум никуда не делся, хотя залил 2,4 л (ЕМНИП). Зимой пока не прогреешь коробас на 2 переключаться адски трудно. Терпения хватило до 50 т.км, порылся по форумам, заглянул в мануал, а там рекомендуют 75-85. Залил 2,2 л ZIC GFF-75-85. Чудо! Переключения стали реально легкие, и зимой и летом. Красота! Шум только доставал, а на 60 т.км вообще достал не то слово. Резонансные периодически накатывающие шумы были сильные, думал ступичные подшипники, задние даже сменил, но нет. Были в идеале, роликовые. Вобщем подумал, что зик там в воду превратился и решил опять менять, да и проехал на нем почти 35 т.км, не мало.

ПОЭ лил из того расчета, чтобы остаться в вязкости 85 на горячую. По докам Роснефти их минералка 80-85 имеет кин.вяз100 14,6 cCт. По калькулятору вязкости определил, что надо около 10% JO2, чтобы получить кин.вяз100 12,5 сСт. Для начала замутил смесь в баночке, чтобы убедится в отсутствии отрицательных эффектов:

 

В большой смесь РН кинетик 80-85 и 10% JO2. Мути и осадка не выпало. Годится. В маленькой чистый JO2, а  на дне монетка из желтого металла, надеюсь не растворится.

Напомню, в JO2 основа ПОЭ + противозадирная присадка на основе фосфора 2000 ppm, поэтому лить больше 10% страшно.

Что будет происходить буду отписываться. Пока проехал 100 метров от эстакады до стоянки, сказать ничего не могу, переключается легко.

В итоге залил примерно 2,6 литра - 2,4 л РН кинетик и 0,24 л JO2. Пробег машины 84050 км.

Edited April 22 by Хмыр

[СИНТЭКС 3,254]

За синхронизаторы не страшно? При таком количестве низковязких эстеров коррозия не возникнет?

[Projector 3,099]

Хмыр почему 80w85 ? , сильно жидкое станет при добавлении в него 10% - JO2 , больше 5% точно не надо , так как коррозия на меди будет не хилая 

[sanchell 213]

В короллу со схожими симптомами в кпп добавляли пузырь 250мл eurol вольфрам и an, основной носитель 2 литра dexron 3. Легкие включения сразу, писк высокочастотный на 5 передаче ушёл, резонанс на 3 ушёл, на 2 немного остался резонанс, по  шуму-резонансу все стало лучше спустя 800-1500 км.

Edited April 23 by sanchell

[Хмыр 112]

Projector Анализа на форуме нет, поэтому выбор был из дешевых минералок, и чтобы позволяли разбавление. 14,6 сСт по докам роснефти позволяли разбавить. Вот по коррозии не понятно, конечно. С одной стороны у этого кинетика заявлено 1в, с другой я разбавляю пакет серы, но добавляю фосфора. Только анализ поможет понять что получилось).

Шум с резонансами не уменьшился, может немного интенсивность снизилась. Переключения легкие совершенно.

[Хмыр 112]

5 часов назад, СИНТЭКС сказал:

За синхронизаторы не страшно? При таком количестве низковязких эстеров коррозия не возникнет?

Я думаю время покажет, на переключениях почувствую. А в целом инфы про эстеры и цветмет не находил... Ткнете?

[Хмыр 112]

Зик, кстати слился нормальный на вид, прозрачный в толстой струе, но не прозрачный в толстом слое. Стружки не обнаружено.

Я уж тут прислушиваюсь, может передние ступичные гудят...  

Edited April 22 by Хмыр

[СИНТЭКС 3,254]

2 минуты назад, Хмыр сказал:

Я думаю время покажет, на переключениях почувствую. А в целом инфы про эстеры и цветмет не находил... Ткнете?

Надо гуглить. Читал, что эстеры цветмет окисляют в определенных условиях. Точно помню, что должна быть приличная температура под 100 градусов.

[evgen_m 27]

21 час назад, Хмыр сказал:

Я уж тут прислушиваюсь, может передние ступичные гудят...  

на лето переобулся, ступичные починились

[Хмыр 112]

22 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Надо гуглить. Читал, что эстеры цветмет окисляют в определенных условиях. Точно помню, что должна быть приличная температура под 100 градусов.

Я в принципе могу тест замутить. Подумаю. У меня наверно только латунные индикаторы коррозии, от медных ушли.

56 минут назад, evgen_m сказал:

на лето переобулся, ступичные починились

Да у меня уже несколько сезонов зима-лето и все никак

[Хмыр 112]

Короче поездил 2 дня по городу. Невольно понял, что дискомфорта не испытываю совсем, а это значит что переключения точно не хуже чем на Zic gff 75w-85. Попробовал с наката включать 1 передачу, это была невыполнимая задача на заводском и на тнк транс кп  супер, на зике вполне, но с усилием. На этой дикой смеси еще лучше. Короче пока плюсы есть. Заморозил чисто этот РН кинетик, в -20 течет, но густой, медленный, правда расходится быстро, на глазах. Не прозрачный, мутный. Надо смесь морознуть.

[Хмыр 112]

Пока езжу, все норм, все устраивает. Негатива нет

[Pablo 82]

На щупе не чернеет? Я в 12-ху заливал l-132 миллилитров 150 - масло за три месяца весны резко почернело, подозрение на коррозию синхронов... Чой-та более неохота в коробку лишние эстеры подливать

Edited May 3 by Pablo

[elvis 264]

Honda MTF и MTF III Ultra: окисление 30,3 и 42,6. В просто MTF эстеров <10%.

Mitsubishi Multi Gear Oil 75W-80 API GL-3: окисление 41, но лаба другая

Edited May 3 by elvis

[Хмыр 112]

В 03.05.2019 в 19:22, Pablo сказал:

На щупе не чернеет? Я в 12-ху заливал l-132 миллилитров 150 - масло за три месяца весны резко почернело, подозрение на коррозию синхронов... Чой-та более неохота в коробку лишние эстеры подливать

Щупа нет, визуально проверить никак, только сливать