ZIC CVT Multi свежее

[torcon 64 487]

ZIC CVT Multi свежее за анализ спасибо veev2, Projector.

Масло приобретал через емекс у поставщика IPLO по цене 589р.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: Audi/VW TL 52180, G 052 180; BMW/Mini Cooper ELZ 799; Chrysler/Dodge/Jeep CVTF +4, NS-2; Daihatsu Amix CVTF-DC, Amix CVTF DFE; Honda HMMF, HCF-2; Hyundai/Kia CVTF H1; Mazda CVT 3320; Mercedes-Benz MB 236.2; Mitsubishi Diaqueen J1, Diaqueen J4, SP-III; Nissan NS-1, NS-2, NS-3; Subaru CVTF NS-2, Lineartronic CVTF; Suzuki CVTF Green 1, Green 2, TC, NS-2; Toyota CVTF TC, FE; Ford/Mercury CVTF 3320; Mercon C; GM/Saturn/Opel DEX-CVT; Lineartronic CVTF.

 

1) Вязкость при 100С = 7.28 сСт - как и у аналогичных жидкостей для экономии топлива и меньшего сопротивления деталям вариатора

2) Индекс вязкости = 182 - типичный для масел на базе VHVI
3) Температура застывания = -45С - хороший результат! 
4) Коррозия на медной пластине при 100С = оценка 1a - отличный результат, свидетельствующий о том, что медно-содержащие сплавы и медные детали будут в сохранности 
5) Содержание серы = 0.120 - низкое, что говорит о чистых базовых маслах 3 группы
6) Противоизносные присадке на основе Фосфора и Бора / моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция 
7) Содержание продуктов окисления = 36 - свидетельствует о наличии в данном продукте эстеров, которые выполняют защитную и антиокислительную функции.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (пик низкий ввиду низкой вязкости) (приравнивается к синтетике.)

 

Вывод: перед нами хорошая мульти-жидкость CVT, но при ее применении следует уточнить, соответствует ли она по вязкости той, что залита у вас с завода.  Тогда претензий к ее работе не будет.  (Описал Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132631 - ZIC CVT Multi 1L

162631 - ZIC CVT Multi 4L

[and2949 5 988]

Залил себе его сегодня в Пассо. Предыстория: купил машину с пробегом по Японии 90 с лишним тысяч. На 100.000 примерно в сервисе поменял масло в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтра. Заливали NGN и сказали, что, по всей видимости, с завода никто его не менял. По крайней мере поддон точно ранее не снимался. Сказали, что через 20 тыщ пробега могу сам его частично поменять без снятия поддона методом слил-залил, а ещё через 20 - опять к ним на замену с фильтром. С предложенной схемой согласен, поэтому сегодня, когда на одометре уже 120 с небольшим тыщ, с утра заехал в тёплый бокс и решил попробовать произвести замену не снизу, а через щуп коробки. И, на удивление, получилось. Откачал чуть более 2,5 литров в пустую канистру из-под масла, сделал засечку на мерной шкале. Слил из канистры отработку, перелил в неё по засечку свежего сабжа, поменял местами клеммы от насоса на аккумуляторе и произвёл обратную перекачку масла из канистры через щуп в коробку. Выкачал всё из канистры, прогрел движок, пошурудил селектором по всем режимам, замерил уровень. Всё чётко, как и было. Через 20 тыщ поеду в сервис на замену с фильтром. Кстати, gudkovdenis , запах, особенно у горячего масла, очень резкий. Это касается NGN, так как сливал его горячее. Зик не нюхал, но он был холодный при заливке. Думаю, резкий запах - это особенность такого вида трансмиссионки, не парься. По ходу эксплуатации если будут какие-либо отличия в поведении машины - отпишусь дополнительно.

[Дюпелёк 14 384]

14 минут назад, and2949 сказал:

резкий запах

Ога, запах ссанины как и у АТФ

[bl4iz 17]

Заливал такую жидкость в вариатор JF011E. Проехал на ней 8000 км, нареканий пока нет. Запах не нюхал. :<]

Изменено 10 апреля 2023 пользователем bl4iz

[Иван Z 1 202]

14 часов назад, bl4iz сказал:

Заливал такую жидкость в вариатор JF011E. Проехал на ней 8000 км, нареканий пока нет. Запах не нюхал. :<]

Частичку или полную замену делал?

[bl4iz 17]

Иван Z полную замену со снятием поддона и его чисткой. 

[Carib 295]

Залил в вариатор Дайхатсу 2012 года (Мув 0.66л), полная замена вместе с фильтром. Честно говоря не нравится как работает коробка. На холодную на низких оборотах дергает немного машину в такт педали газа. На горячую в жару в пробках появились рывки при переключении со стартового пакета, на скорости при добавлении газа тоже дергает. Не могу понять, то ли это причина высокой вязкости то ли левак 

[WArniNG 202]

Carib На масле Castrol Transmax CVT написаны допуски Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC; Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFE и вязкость у него почти такая же как у ZIC. По документам 7,1 cSt@100C. Так что вряд ли из-за этого.

[and2949 5 988]

Carib уровень нормально проверь.

[WArniNG 202]

Carib Ещё бывает, что сменный фильтр имеет другие размеры всасывающей трубки. Такие случаи встречались на Jatco. Например, если  высота другая, то будет "голодание" насоса. Так как геометрия меняется между поддоном и трубкой всасывания и литров меньше прокачивает в минуту. 

[Carib 295]

4 часа назад, and2949 сказал:

Carib уровень нормально проверь.

Проверен нормально, и на холодную и на горячую соответствует

[and2949 5 988]

48 минут назад, Carib сказал:

Проверен нормально, и на холодную и на горячую соответствует

У меня сейчас такое залито в вариатор Пассо. Всё замечательно.

[Andrey_77 9]

На европейском сайте ZIC для этого масла есть допуск NS-3.
Вязкости практически не поменялись и больше соответствуют NS-2.
Брукфильд -40 в документации не указан.
http://zic-eu.com/products/transmission-oils/zic-cvt-multi.html

[papazoll 0]

Забрал сегодня четверку, на этикетке Nissan NS-1/2 только, 3-ки нет.

[забыл свой ник 0]

17.07.2023 в 21:56, papazoll сказал:

Забрал сегодня четверку, на этикетке Nissan NS-1/2 только, 3-ки нет.

аналогично, НС3 нет...

залил в Колеос 2014 года... будем посмотреть ))

[garykzzz 0]

Добрый день, а подскажите есть ли опыт у кого лить это масло в вариатор Audi a6 c6 2007г, машину только купил не давно, есть подозрения что предыдущий хозяин ни разу не менял масло в вариаторе, а пробег 200к у машины.

И может в догонку кто подскажет как понять какой вариатор стоит 01j или 0aw