ZIC CVT Multi свежее

[torcon 64 424]

ZIC CVT Multi свежее за анализ спасибо veev2, Projector.

Масло приобретал через емекс у поставщика IPLO по цене 589р.

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: Audi/VW TL 52180, G 052 180; BMW/Mini Cooper ELZ 799; Chrysler/Dodge/Jeep CVTF +4, NS-2; Daihatsu Amix CVTF-DC, Amix CVTF DFE; Honda HMMF, HCF-2; Hyundai/Kia CVTF H1; Mazda CVT 3320; Mercedes-Benz MB 236.2; Mitsubishi Diaqueen J1, Diaqueen J4, SP-III; Nissan NS-1, NS-2, NS-3; Subaru CVTF NS-2, Lineartronic CVTF; Suzuki CVTF Green 1, Green 2, TC, NS-2; Toyota CVTF TC, FE; Ford/Mercury CVTF 3320; Mercon C; GM/Saturn/Opel DEX-CVT; Lineartronic CVTF.

 

1) Вязкость при 100С = 7.28 сСт - как и у аналогичных жидкостей для экономии топлива и меньшего сопротивления деталям вариатора

2) Индекс вязкости = 182 - типичный для масел на базе VHVI
3) Температура застывания = -45С - хороший результат! 
4) Коррозия на медной пластине при 100С = оценка 1a - отличный результат, свидетельствующий о том, что медно-содержащие сплавы и медные детали будут в сохранности 
5) Содержание серы = 0.120 - низкое, что говорит о чистых базовых маслах 3 группы
6) Противоизносные присадке на основе Фосфора и Бора / моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция 
7) Содержание продуктов окисления = 36 - свидетельствует о наличии в данном продукте эстеров, которые выполняют защитную и антиокислительную функции.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (пик низкий ввиду низкой вязкости) (приравнивается к синтетике.)

 

Вывод: перед нами хорошая мульти-жидкость CVT, но при ее применении следует уточнить, соответствует ли она по вязкости той, что залита у вас с завода.  Тогда претензий к ее работе не будет.  (Описал Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132631 - ZIC CVT Multi 1L

162631 - ZIC CVT Multi 4L

[fareastwood 9 346]

Skv173 ещё недорогие хорошие варианты GT-OIL CVTF Multi, ENEOS Premium CVT Fluid. Но сабж лучше.

[=MOpgBA= 671]

4 часа назад, Skv173 сказал:

=MOpgBA= Да именно JF015.  А есть ккой ни будь относительно бюджетный вариант? Кроме ниссан НС-2?

Смотрите на вязкость 40/100 у сабжа 7,3/34,7 NS-2 7.2/33.9 NS-3 6.3/26.4

При том, что  JF015Е выходит из строя гораздо чаще.

А в мурзилке какое требуется ns-2 или ns-?3

 

 

 

если нс-3 то это более подходящее

UNITED CVT-NS3 FLUID

Изменено 23 апреля 2020 пользователем =MOpgBA=

[fareastwood 9 346]

=MOpgBA= JF015E выходит из строя гораздо чаще из-за неверной эксплуатации вариатора, и якобы "вечных жиж". Менять все надо своевременно.

[=MOpgBA= 671]

Не знаю как в 15 но в 16 стоит гидроблок с более узкими каналами в отличии от 11. Здесь на форуме взял у доброго человека 10л за 6 тыр + доставка до этого короновируса. Экономия впринципе копеечная.

[Booster 2 228]

PurnSV масло в коробке не нужно менять каждый год(особенно если не ездите по 40-50 тысяч), тогда и экономическая выгода появится от использования оригинала. 

Также советую пользоваться поиском внизу страницы:

 

[PurnSV 116]

Booster Cпасибо за подсказку, но по факту - темы пустые...Ладно, сейчас залил крайний раз Мотюль, на следующий год буду думать что лить.

P.s. на своем вариаторе езжу уже 9 лет, пробег по одометру - более 300т.км. Возможно что регулярная замена жижи (пусть и не всегда родной) и фильтров дала возможность относительно беспроблемно передвигаться на вариаторе, узле, который "классически" считается очень слабым.

[Skv173 0]

18 часов назад, =MOpgBA= сказал:

если нс-3 то это более подходящее

UNITED CVT-NS3 FLUID

Машинка 13-го года. получается по допускам NS-2. Тогда можето что ещё сможете порекомендовать?

[=MOpgBA= 671]

4 часа назад, Skv173 сказал:

Машинка 13-го года. получается по допускам NS-2. Тогда можето что ещё сможете порекомендовать?

Если НС-2 до зик этот подойдет и большая часть мультижиж.

[Skv173 0]

42 минуты назад, =MOpgBA= сказал:

Если НС-2 до зик этот подойдет и большая часть мультижиж.

Извините, а разность цвета, важна? Ниссановский, как я понял зелёный, Зик красный. Если вытеснением заливать, всё равно смешение жидкостей будет. Не страшно?

[FenixDv 344]

1 час назад, Skv173 сказал:

Если вытеснением заливать, всё равно смешение жидкостей будет. Не страшно?

Нет, не страшно. 

[fareastwood 9 346]

Skv173 ниче не будет, вытеснение - самый лучший метод замены

[=MOpgBA= 671]

2 часа назад, Skv173 сказал:

Извините, а разность цвета, важна? Ниссановский, как я понял зелёный, Зик красный. Если вытеснением заливать, всё равно смешение жидкостей будет. Не страшно?

я думаю, что нет, но со снятием поддона, чисткой магнитов и заменой фильтров.

[PurnSV 116]

19 часов назад, Skv173 сказал:

Извините, а разность цвета, важна? Ниссановский, как я понял зелёный, Зик красный. Если вытеснением заливать, всё равно смешение жидкостей будет. Не страшно?

 

Зик не красный! У него жёлтый цвет, как у обычного масла.

[Booster 2 228]

24.04.2020 в 04:25, PurnSV сказал:

Booster Cпасибо за подсказку, но по факту - темы пустые...Ладно, сейчас залил крайний раз Мотюль, на следующий год буду думать что лить.

P.s. на своем вариаторе езжу уже 9 лет, пробег по одометру - более 300т.км. Возможно что регулярная замена жижи (пусть и не всегда родной) и фильтров дала возможность относительно беспроблемно передвигаться на вариаторе, узле, который "классически" считается очень слабым.

Почему же они пустые? Там есть информация, просто Хонда с вариатором- это не особо распространенная машина.

Я выбрал все же оригинал для себя, раз в 50тыс км не особо прям дорого, хотя разница с Зиком в 3 раза за 4л.

Мотюль переоценен, у меня нет к ним особой тяги, лучше тогда немцев лить.

Есть разные вариаторы, так что говорить о классически слабом можно, но не в отношении всех. У вас обслуживание из разряда- пылинки сдуваю. Плюс имеет значение вес машины, мощностные характеристики двигателя и, особенно, манера езды на нем.

 

[PurnSV 116]

Booster Давайте, дабы не устраивать споры, остановимся на мнении что каждый автовладелец сам решает как и какими маслами/запчастями/топливом/работами снабжать свой авто, ок? =) Ваш выбор - оригинал раз 50 тысяч. Мой выбор - аналог HMMF раз в год (15-20т.км.) + один из фильтров. Правых и не правых тут нет. Но те две темы - пустые и никакой конкретики в плане параметров HMMF не вносят. Ни характеристики состава, ни вязкость, ничего!