Skv173

Вот так написано в инструкции автомобиля!!! — Если Вы предпочитаете масло стандарта API (Американского института нефти), рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло SP 0W-20.— Если Вы предпочитаете стандартное масло ACEA (Европейской ассоциации автопроизводителей), рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло C5 0W-20 А мне сложно что то предпочитать. Мне бы просто разобраться, что лить! )

Подскажите есть принципиальная разница ZIC ZERO 20 0W-20 или ZIC ТОР 0W-20? По мурзилке моего автомобиля надо лить либо SP , либо C5! На какую спецификацию смотреть при выборе?

Уж извините, не читал всю ветку. Но если есть какая ссылка, то интересен такой вопрос, с какой скоростью остывает масло в картере при минусовых температурах? Просто интересно, если датчик температуры двигателя на сигнализации опустился до -15, -18, то какая температура масла в двигателе, в реале?

Подскажите, а ZIC CVT Multi подойдёт в вариатор JF015e Ниссан Жук, вмемсто NS-2? Вроде по характеристикам подходит.

Извините, а разность цвета, важна? Ниссановский, как я понял зелёный, Зик красный. Если вытеснением заливать, всё равно смешение жидкостей будет. Не страшно?

Машинка 13-го года. получается по допускам NS-2. Тогда можето что ещё сможете порекомендовать?

=MOpgBA= Да именно JF015. А есть ккой ни будь относительно бюджетный вариант? Кроме ниссан НС-2?

Всем привет! В Ниссан Жук пойдёт?

Я правильно понимаю, что это масло прекрасно подойдёт для использования в движке Соренто 2,4 GDI? Я не спец, но как я понял, желательно более низкую сульфатную зольность для Джидаевских движков. К тому же, этот движок близкий брат Митсубовского движка с Аутлендера 2,4!

Други, Подскажите, температура застывания и температура текучести, это одно и то же? ZIC ATF SP 4 имеет температуру застыввания -44 градуса, к вас в таблице температура текучести -52,5 градусов. Хотя вопрос у меня в другом, В сибири пользовал ZIC ATF SP 4 и честно говоря, на морозе застывает. Машина храниттся на улице. Какую жижу в коробку посоветуете, с более морозостойкими характеристиками?

чек загорался раз-два раза в месяц. вот сейчас всю зиму не загорался. Стоит механическая обманука на втором кислородном датчике

Я на оф сайте смотрел! https://www.total-lub.ru/quartz_9000_energy_hks_g-310_5w-30

тема покрытая мраком. На самом деле у многих такая проблема, но чаще всего именно уверенные , что не видят связи заглушают эту тему) В общем проблема не единичная и с чем связана имеет множество теорий. вот в поисковике. так и я удалил катализатор и проехался по трассе 300 км и был удивлён, когда уровень масла был ниже минимального уровня на щупе. А до этого даже не подживал от замены до замены в 10 000км.

Интересно, что у Тотал ХКС 310 Кинематическая вязкость при 100 oС 11,5 а у Макслайфа 11,75. не такая уж разница большая)