Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7 000км

[Dumus 5 582]

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Creta после 7 000 км

Масло: Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 (куплено в emex по цене 1911 руб. за 4 литра)

Автомобиль: Hyundai Creta , 2018 г. в., Nu 2.0 D-CVVT (G4NA), 150 л.с., АКПП
Общий пробег на одометре: 8 000 км
Пробег на масле: 7 000 км
Моточасы: 260 мч
Израсходованное топливо: н/д
Доливки масла: не доливал (на момент слива масло было на среднем уровне)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - двигатель новый, на обкатке
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет 
Автозапуск: использовался в последний месяц
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна-лето-осень
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин Газпром, Лукойл 92 (95 по трассе)
Режимы: Город 70%; трасса 30%.
Фильтр масляный: Hyundai/Kia 26300-35504
Фильтр воздушный: Hyundai/Kia 28113-M4000

Марка антифриза: Hyundai/Kia Crown LLC A-110
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 10 км по городу. 
Что было до этого масла: заводское

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: в масло не добавлял, во время поездки на море (на пробеге 5000-6000 км) в топливо были залиты по очереди присадки Eurol Petrol System Cleaner и Eurol Petrol Injection Cleaner для профилактики топливной системы.

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 Hyundai Creta 7000км Dumus (UOA BASE).pdf

[Strelec 1 627]

Кремния не многовато?

 

в Масло первой конвейерной заливки отработка на Hyundai Creta после 10 400км пробег больше, промежуточной смены масла не было, натрия, окисления, нитрации, маталов износа - всего больше, а кремния меньше.

 

Может от топливной присадки герметик или в моторе его так много, что от машины к машине могут так колебаться значения кремния?

[Евген48 27 115]

3 часа назад, Strelec сказал:

или в моторе его так много, что от машины к машине могут так колебаться значения кремния?

По некоторой статистике, да.

[Евген48 27 115]

Dumus самое время заглянуть эндоскопом

[torcon 64 175]

Мысли по анализу: 

1) Вязкость при 40С и при 100С упала незначительно. Топливо в анализе найдено 1.87% - небольшое разжижение топливом.

2) Щелочное число = 2.78 - подошло к своему минимуму, но если обратить внимание на кислотное число 1,8 которое стоит как в свежем масле, можно сделать вывод что на этом масле можно еще немного прокатится. 

3) По пакету присадок, видно сразу, что залито оригинальное Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20, его ни с чем не спутаешь. 

4) По износу. Так как Dumus делал смену масла через 1000км после схода автомобиля с конвейера, сразу видно что продуктов притирки у него меньше. Сравниваю с автомобилем, на котором ездили прямо на масле с конвейера 10 400км Масло первой конвейерной заливки отработка на Hyundai Creta после 10400км

В дальнейшем притирка пройдет, металлы притирки сократятся. В следующей отработке будет еще меньше, потом еще меньше и в итоге все придет к штатному режиму. 

5) По кремнию, я думаю ответ прост. Евген48 делал анализ в PLMLabs, Dumus делал в УРЦ. Кремния у Dumus не много, просто эти лабы показывают его по разному. Как с молибденом... В данный момент, кремний от свежих силиконовых герметиков, к тысячам 25-30, он уйдет. 

6) Очень интересно откуда вырос магний, было 10ppm стало 48ppm. Я считаю это износ металла (притирка), который как железо, алюминий, только скрывается магнием содержащимся в масле. Сейчас мы эту разницу увидели, а потом ее не будет. Вторая версия - магний от добавления присадок Eurol.

7) Прирост нитрации не большой, 4 - 8,9 = 4.9. Говорит мне о том, что режим эксплуатации еще не самый тяжелый. Смотрю с трассой 30%. Если ездить на этом масле в городе, то никаких 300мч, 250мч максимум. 

 

Вывод: Я бы по мелочам не разменивался, менял масло на интервале 250мч, тянуть выкраивать лишние 25мч из масла смысла нет. Сменить раньше, лучше чем позже. Как мы видим после схода с конвейера в отработке содержится целая таблица Менделеева, по мимо привычных железо, медь, алюминий, кремний, всплыли такие элементы как натрий, марганец, магний. Нужно отметить что это только верхушка айсберга - частицы размером до 5-7 микрон. И хозяин правильно сделал, что самостоятельно сменил масло на 1000км, убрав весь этот "первичный суп" из мотора.

[Silence 337]

Этот двигатель убивает масло поменьше чем гамма. но металлов износа явно больше,Чем у меня за 225 часов. Но я и наездил в 2 раза меньше, толкался по пробкам. А вот щелочное у меня свалилось,  а тут на грани. Масло от мичанг? И всё же непонятная ситуация по меди. и насколько я помню мы видели на подобных моторах износ гораздо меньше,даже на новых.

Всёж для данного двигателя ИМХО какой-нибудь total HKS подойдёт лучше.

почему так думаю- потому что медь прёт. по железу отл ,значит цилиндры не особо страдают. Алюминий в свежем. ну и хрома в некоторых отработках просто нет.

[Dumus 5 582]

4 минуты назад, Silence сказал:

металлов износа явно больше,Чем у меня за 225 часов

Общий пробег сравните; у меня двигатель на обкатке.

 

4 минуты назад, Silence сказал:

Масло от мичанг?

да

 

5 минут назад, Silence сказал:

Всёж для данного двигателя ИМХО какой-нибудь total HKS подойдёт лучше

Нет, это не 1,6 "гамма", сюда только двадцатки

[Silence 337]

9 минут назад, Dumus сказал:

Общий пробег сравните; у меня двигатель на обкатке.

когда я делал анализ пробег был около 6-7 тыс.

10 минут назад, Dumus сказал:

Нет, это не 1,6 "гамма", сюда только двадцатки

 

[Dumus 5 582]

13 минут назад, Silence сказал:

когда я делал анализ пробег был около 6-7 тыс.

 

Разные двигатели, разное количество моточасов и т.д. и т.п. Т.е. сравнение как минимум некорректное.

[Silence 337]

11 минут назад, Dumus сказал:

Разные двигатели, разное количество моточасов и т.д. и т.п. Т.е. сравнение как минимум некорректное.

Моточасов отличие не большое. двигатели разные, режимы разные, это да. Но всё-таки для эксперимента посмотреть бы износ на 30ке. но конечно хозяин барин

[Вадим_69 8 127]

7 часов назад, Silence сказал:

Всёж для данного двигателя ИМХО какой-нибудь total HKS подойдёт лучше.

почему так думаю- потому что медь прёт. по железу отл ,значит цилиндры не особо страдают. Алюминий в свежем. ну и хрома в некоторых отработках просто нет.

 

Вывод абсолютно некорректный! Как можно оценивать износ по второму маслу в моторе? Медь у всех повышенная в таких случаях...

[Вадим_69 8 127]

23 часа назад, Dumus сказал:

Здесь пакет 310G; Mo-dtp (Molybdenum-Dithiophosphate) от Adeka, Япония. Обсуждалось в профильной ветке.

 

А где обсуждали? Здесь скорее не Mo-DTP, а MoDTS. Иначе фосфор бы зашкаливал... Как в Millers...

 

 

И вообще, насколько понял, корейцы в оригиналах мешают кучу молибденовых комплексов разом - там и Infineum, и Lubrizol можно увидеть...

[Dumus 5 582]

2 минуты назад, Вадим_69 сказал:

А где обсуждали?

Например здесь.

[Роман 73 12 625]

Двигатель G4NA 2 литра 150 л.с - в него входит ровно 4 литра масла, на щупе это верхняя риска. У вас, как вы пишете, уровень после 7тыс.пробега посередине, т.е угорело где-то 500гр масла( если учесть, что между min и max по щупу - 1 литр масла)  и это при 70% городской эксплуатации, как вы пишете. Я правильно понимаю ситуацию, что масло горит в наших, пока еще новых движках? Либо пока еще идет притирка, либо надо подбирать другое масло, либо это норма, как и пишет производитель?? Что вы думаете по этому поводу? 

Изменено 7 января 2019 пользователем Роман 73

[a-ha 21 961]

@Dumus

И все же мне не дает покоя то, что при добавлении такого количества молибдена в виде MoDTP (в районе 700 "капель") по имени "Adeka G-310" сильно увеличилось бы количество серы.

 

    - ADEKA SAKURA-LUBE 310G

 

Однако по анализу свежего ЛФ 5в20 серы особо не вылезло, всего лишь 0,334%, как впрочем и Тотал HKS G-310 5w30 - 0,383%

Скорее всего в этих маслах что-то другое, но не Адека 310G.

Сера скорее всего от сульфонатов + может еще от базового масла...

ИМХО.

Спойлер

Сильно не пинайте - в химии не силён, просто мысли вслух

 

Изменено 11 января 2019 пользователем a-ha

[torcon 64 175]

Все верно мыслишь это не MoDTP, как у Millers Oils, а MoDTC.