Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 308]

28 минут назад, Pocobor сказал:

Кстати про Поло где-то читал, что немцы модернезировали им поршни в каком-то году именно по причине стука и задиров. Т.е. проблема конструктивная была, а не масляная.

Так и есть, они поршневую дорабатывали. И стучать они перестали и задираться, а что именно сделали, я не владею инфой.

Да, я говорил когда-то, что удлинни юбки этим поршням хоть на 1-1,5 см, и всё, проблему можно оставить в прошлом. Площади и длинны юбок поршней им не хватает как воздуха астматику во время приступа.

[Ося Бленкер 34]

1 час назад, Михаил37 сказал:

Что тогда имеем на выходе? Надежнее свечку в церкви за здравие мотора поставить, чем маслом пытаться проблему решить?

Истинно так,жги,сначала свечку за здравие , а потом всё равно за упокой.

 .правильное масло это да.

Значит у официалов неправильное. 

[VV"351 4 308]

5 часов назад, Evpasat сказал:

И снова задрало в морозы. 

  Показать содержимое

 

Вот нафига зимой было лить 5w30???

До -20С даже длительно 5-30 адекватная с большим запасом справляется со своей задачей при холодных пусках.

А так-то вообще, надо исходя из пурпоинта на масло вычитать +10С по абсолютному значению, чтобы понимать, до какого мороза оно годится!!!

Если пурпоинт -35С, то значит оно годится только до -25С, ниже будет здорово густеть!

[Михаил37 8]

Ради интереса посмотрел цену на шорт блок - 150 000р... Не такой уж космос если что))

[Евгений stef 0]

19.03.2021 в 10:49, Sam1989 сказал:

Впринципе подходит, и интервал хороший, но есть варианты и понадежнее. Наш мотор будет шумновато работать на маслах а5. Лучше на такой интервал брать ильсак любой. Например с- оил или КИКС. 

   Какие варианты есть по надежней ? И почему допуски a5b5 будут шумноваты? Они же нам подходят по книге экспедиции

[VV"351 4 308]

5 часов назад, Михаил37 сказал:

Ради интереса посмотрел цену на шорт блок - 150 000р... Не такой уж космос если что))

Так ты и прикинь - 150 тыс.р. только лишь за шорт-блок, а сколько ещё привесить придётся и за работу отвалить? Запросто за 200 косых перевалит. Это уже приличные деньги.

[Kalinidos 3 414]

VV"351 работа моториста +/-15/20 тысяч, может еще навесное какое нужно будет заменить..

При условии что все остальное целое(колено, валы, фазовращатели, цепь)

Но лучше так, чем гильзовка, а если гильзы просядут через пол года?..

Изменено 22 марта 2021 пользователем Kalinidos
Й

[fire679 291]

8 часов назад, VV"351 сказал:

До -20С даже длительно 5-30 адекватная с большим запасом справляется со своей задачей при холодных пусках.

А так-то вообще, надо исходя из пурпоинта на масло вычитать +10С по абсолютному значению, чтобы понимать, до какого мороза оно годится!!!

Если пурпоинт -35С, то значит оно годится только до -25С, ниже будет здорово густеть!

 

  Лука Люкс 5w30 уверенно запускался в -32. 

[Kalinidos 3 414]

fire679 он уверенно запустится 5w40 с нормальным аккумулятором, вопрос в другом, как быстро масло попадет на все необходимые детали?

Посмотрите на ютубе видео Андрея Тоскина, там все наглядно и понятно.

[VV"351 4 308]

Только что, fire679 сказал:

 

  Лука Люкс 5w30 уверенно запускался в -32. 

Оно-то так, в полнейший гуталин оно не превращается при -32С, более-менее текучесть остаётся, в общем-то, такая же, как и у Армотека 5-30. И для нормального мотора (не корейского 2,0л или даже 2,4л тоже) ничего напряжного от таких не регулярных запусков при случайном понижении ночных температур до -32С, ничего не будет плохого, из ряда вон выходящего. Но, для этих 2-х типов моторов, не беру 1,6л Гаммму в расчёт, лучше для тех регионов, где зимы способны преподносить сюрпризы в виде лёгко-аномальных морозов (Москва туда же входит), на зиму предпочтительнее заливать масла 0W-...! Кстати, не обратили внимание, что многие инет-ресурсы голосят, что на ремонтников-гаражников прут очередями авто с нашими моторами задранными после этой аномальной холодной зимы. По первым рассказкам от этих видео-пиарщиков идёт инфа, что у многих владельцев в картерах плескалолсь маслице 5-30(40), а вот ка бы было 0-20(30(40), то мога быть такой беды и не случилось.

[VV"351 4 308]

10 часов назад, Pocobor сказал:

Ну многие 5ки получше нулевок будут. Там использовался Шелл, у него с этим проблем нет.

 

Та тоже самое на юге, утром идешь по парковке стучат Креты, Санты. А рено и без стука так громко работают, что заглушают все вокруг. Кстати один Поло давно заприметил,  тот вообще как молоток стучит, вот там точно проблемы, но человек ездит и возможно даже не подозревает ничего.

У меня на рабочей парковке все корейцы по народу-коллегам на удивленгие тихие, что капец просто! Что 1,6л моторы, что 2,0л, один я гидриками далдоню периодически, ну и мадам одна на Спартаке, тоже мотор 2014г. уже после капиталки, я когда-то рассказывал о её случае.

А вот во дворе под домом шумных и подранных хватает, но кто-то ничего не соображает видимо, особенно мадамы эмансипированные, катаются себе потихоньку по пробасам, а масло только на СТО при замене смотрят. Обстановка и отношение к происходящему весьма не однозначные.

[DDR 1 524]

11 часов назад, Pocobor сказал:

Кстати про Поло где-то читал, что немцы модернезировали им поршни в каком-то году именно по причине стука и задиров. Т.е. проблема конструктивная была, а не масляная.

Скрытый текст

Двигатель CFNA 1.6 причина стуков и слом данного двс - очередной немецкий просчет в поршневой группе и недостаточное давление масла (еще встречался износ вкладышей), ОД при обращениях меняли на ремонтную, она больше на 2 сотки чем сток, но и она со временем тоже стучала. Сильная выработка на блоке при перекладках.

   

 

[VV"351 4 308]

Только что, DDR сказал:

  Скрыть содержимое

Двигатель CFNA 1.6 причина стуков и слом данного двс - очередной немецкий просчет в поршневой группе и недостаточное давление масла (еще встречался износ вкладышей), ОД при обращениях меняли на ремонтную, она больше на 2 сотки чем сток, но и она со временем тоже стучала. Сильная выработка на блоке при перекладках.

   Т.е. проблема конструктивная была, а не масляная.

 

Она и в этих 2-х моторах не масляная, это же с годами стало очевидно! Но, для плакирования этих дефектов от части на пролонгирование малого ресурса моторов в помощь идёт фэншуй по способам/манерам эксплуатации и грамотный подбор и регламенты по маслу, ну, образно говоря, некий баланс в маслах по его характеристикам даёт возможность лавировать по ресурсности. Эту поршневую короткоюбочную и теплонапряженную в связи с отжатием бОльших лошадей с объёма 2,0л атмо-мотора (в теории 165л.с, задушены до 150л.с, и это всё равно до буя, специально проводил сравнительный анализ мощностей мировых атмо-моторов), необходимо и по маслоплёнке надёжно разделить на всех режимах работы, и дополнительно максимально охладить со стороны маслосистемы. И вот тут начинается незримая война на этом поприще. Веретёнщики раздувают ноздри и бьют копытами, что только масла не выше 0(5)-20 справляются с поставленными задачами, а типа, гуталинщики, даже с верой в вязкости от 0(5)-30 А5, крутят пальцем у виска в их адрес, и утверждают обратное.

И так будет продолжаться до тех пор, пока строи владельцев этих сабжей не будут редеть по мере продаж авто, или по каким иным причинам.

[CHIP@DAIL 76]

19.03.2021 в 15:43, Temn сказал:

А какие подробности? что 5в30 круглый год в холодном регионе, это понятно,

- интервал

- какое масло? точно видели что вам заливают,

- какие масло фильтры? точно видели что меняли

- режим езды (много хх?, много высоких длительных?)

..

для чистоты эксперимента, 

- Может если через 5-7ткм менять 5в30 тот же мобил1х1, то уже другая картина будет?

Масло ШЕЛЛ ХЕЛИКС УЛЬТРА 5В30 А3/В4.  Менял каждые 4-5 тыш пробега. Масло покупал всегда сам и фильтр тоже. Фильтр МАН. Менял в сервисе и всегда наблюдал за заменой. Поездки основном город, трассы мало, ездил на дачу-  20 км от города. Зимой только город. Работа, дом.

[CHIP@DAIL 76]

19.03.2021 в 22:28, Inzhener сказал:

5w20 по дешману и только на промывочный интервал

Вчера на форуме хюндаев ix35 с двигателем G4KD один чел написал что с новья лил родное корейское масло Хюндай Турбо Син Газолайн 5В20 и у него застучал движок на 70 тыш пробега . Что это? А я поверил в силу двадцаток