Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Pavel_NSK 9 572]

3 часа назад, VV"351 сказал:

Блогерский канал KoreaAvto из славного города Ярославля, там где мастером по ремонтам наших моторов является Александр (кстати, очень грамотный, аккуратный и вообще приятный в общении человек), спец.видос делал с такими замерами на примере мотора G4NA, в который на ремонте врезались маслофорсы и маслонасос оставался тот же, стоковый в норм. состоянии. На ХХ на удивление при условии по умолчанию закрытых форсунок (ну, давки же как таковой нет выше где-то 1,5-1,8 бар), давление становилось ниже того, что замерялось на моторе до ремонта, и именно на те величины, что я выше приводил. Ну, как так-то?

Виктор, я очень близок к теме ремонта и сборки моторов. И тюнинга моторов.

Еще раз говорю - 99% мастеров криворукие. Даже если нормальный мастер - никто в масс-маркете по граммам поршня не взвешивает, и лишнее мясо с поршней не убирает, не собирает из нескольких комплектов вкладышей один комплект (да-да, именно так), не правит постели коленвала, не делает портинг впуска, делая кривой (по отливке) заводской впуск идеально ровным, не гильзует блоки чугунным гильзами с дизельных моторов, не усиливает блок пластиной, что он из открытого превращается в закрытый блок, с учетом вышесказанного блок держит свыше 900 сил. И на удивление…. Никакого снижения давления масла не происходит, даже наоборот рост имеем.

Потому что это все тюнинг, а не капремонт мотора, тем более в масс-маркете.

Даже сейчас , владея GM, я уже насмотрелся на именитых мастеров, которые капиталят мотор V8 GM по причине низкого давления масла, собирают его на абсолютно новых комплектующих. И…. как было давление масла аварийным, так и осталось. А все новое - маслонасос, вкладыши, блок восстановили, поршни новые. Человек потратил СОТНИ тысяч на запчасти и ремонт и не получил НИЧЕГО, всё как было так и осталось, разве что мотор идеально чистый (как новый) изнутри.

И вот это Виктор

3 часа назад, VV"351 сказал:

и маслонасос оставался тот же, стоковый в норм состоянии

Полный бред! 
золотое правило - капиталишь мотор, меняй маслонасос. Это копейки по сравнению со стоимостью всего ремонта, а проблем… да вот они и проблемы. 
Толи сердце мотора подвело, толи сосуды (зазоры, вкладыши, железо, сборка - выбирай) кривые после сборки, но давление упало.

Конечно форсунки виноваты, которые закрыты на ХХ и не являются потребителем масла в этот момент. Чудеса, не иначе. Но я все сделал правильно, говорит «мастер» 

Капремонт для клиента чем дешевле тем лучше.  И мастер этому способствует, маслонасос старый (он же хороший), колено старое (оно же в идеале)… дальше продолжать не буду , выше все сказал. Результаты ты видишь в своих видосиках.

[VadimSPb78 62]

18 часов назад, Pavel_NSK сказал:

2 ВИНа пишите (до 2017 и после) и посмотрим маслонасосы

 

Подскажите 
По VIN номеру возможно узнать наличие форсунок?
Или только при разборке, это становится точно известным?

[VV"351 4 351]

15 минут назад, VadimSPb78 сказал:

Подскажите 
По VIN номеру возможно узнать наличие форсунок?
Или только при разборке, это становится точно известным?

Да можно на сайте:  Автозапчасти Hyundai - электронный каталог запчастей

[VadimSPb78 62]

20 минут назад, VV"351 сказал:

Да можно на сайте:  Автозапчасти Hyundai - электронный каталог запчастей

Вот не очень всё же понятно
По ВИН номеру форсунки есть
Но период установки с 2015 года
Но ведь ходят слухи, что с 2017 стали устанавливать, да и то не с начала года

 

[VV"351 4 351]

8 минут назад, VadimSPb78 сказал:

Вот не очень всё же понятно
По ВИН номеру форсунки есть
Но период установки с 2015 года
Но ведь ходят слухи, что с 2017 стали устанавливать, да и то не с начала года

 

Маслофорсунки однозначно пошли только где-то в 2017г. и то очень не понятно когда, может в конце года, но не факт.

[VadimSPb78 62]

Только что, VV"351 сказал:

Маслофорсунки однозначно пошли только где-то в 2017г. и то очень не понятно когда, может в конце года, но не факт.

т.е. точно можно узнать только разобрав двигатель
печалька

[VV"351 4 351]

25 минут назад, VadimSPb78 сказал:

т.е. точно можно узнать только разобрав двигатель
печалька

Нет, весь мотор дербанить не стоит. Достаточно только снять маслоподдон прямо на машине без демонтажа, и маслофорсунки уже становятся видны в нижней части блока. 

А еще можно, наверное, изловчиться эндоскопом с подвижной управляемой головкой его камеры через отверстие маслосливной пробки поддона, попробовать их рассмотреть при нормальной яркости камеры. Достаточно хоть на одну доступную навестись. Но, в обеих случаях масло должно быть слито, а мероприятие приурочивать к замене масла.

В G4NA эту процедуру выполнить реально, в нем нет нижней плиты, а в G4KD увидеть труднее, там есть нижняя плита, мешающая обзору.

[Pavel_NSK 9 572]

6 часов назад, VV"351 сказал:

Маслофорсунки однозначно пошли только где-то в 2017г. и то очень не понятно когда, может в конце года, но не факт.

Т.е. ты хочешь сказать, что на схеме (по конкретному ВИН) форсунка есть, а по факту неизвестно?

[VV"351 4 351]

3 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Т.е. ты хочешь сказать, что на схеме (по конкретному ВИН) форсунка есть, а по факту неизвестно?

Да не совсем так. Он видит инфу, что мотор 2015г. с маслофорсами по схеме, а по факту их тогда в проекте даже не было.

А по тому моменту, что мотор 2017 г.в., в схеме указаны форсунки, а на деле при вскрытии или еще каким макаром в моторе оказались, их наличие не обнаруживалось. Такие факты на просторах попадались. Так что, этот момент согласно каталогу не совсем корректно работает, к сожалению.

[VadimSPb78 62]

19 минут назад, VV"351 сказал:

Он видит инфу, что мотор 2015г. с маслофорсами по схеме, а по факту их тогда в проекте даже не было.

 

Двигатель у меня 2017 г.в.
В каталоге какой-то странный период установки форсунок
Форсунки, как я читал, в каталоге могут быть как активны, так и нет
Однако, даже если они подсвечиваются при наведении, это не является 100%-й гарантией их реального наличия

 

[TSL601 372]

 

а вот оригинальный каталог говорит об их отсутствии...

[VV"351 4 351]

32 минуты назад, TSL601 сказал:

 

а вот оригинальный каталог говорит об их отсутствии...

Ну, вот и ответ для VadimSPb78 . Что в принципе и было ожидаемо. Да, подготовка в блоке для маслофорсунок выполнена, каналы и посадочные пятаки присутствуют, но момент реализации не везде однозначно подтвержден. Так что, владельцам авто с 2,0л кореямоторами стоит перепроверяться по маслофорсам только от 2018г.в. именно мотора, а не самого автомобиля. У меня для примера, мвшина ушла с заводаЧехии в конце октября 2014г., а мотор был собран в Корее в г.Ульсане в июне 2014г., запоздание в установке аж почти 5 месяцев! Так что, подобные тенденции комплектования авто могут вводить в заблуждение интересущихся автовладельцев.

Изменено 17 ноября 2024 пользователем VV"351

[steamroller 2 234]

8 часов назад, VadimSPb78 сказал:

Двигатель у меня 2017 г.в.
В каталоге какой-то странный период установки форсунок
Форсунки, как я читал, в каталоге могут быть как активны, так и нет

Это как кот Шрёдингера, пока ящик поддон не вскроешь, не узнаешь.

я свой проверил тактильно-мацательным способом -

 

[VadimSPb78 62]

Только что, steamroller сказал:

я свой проверил тактильно-мацательным способом -

 

А это как?

[steamroller 2 234]

10 минут назад, VadimSPb78 сказал:

А это как?

вот так

 

Вот по vin что кажет(внизу подчёркнуто)

 

Изменено 17 ноября 2024 пользователем steamroller