Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 968]

6 часов назад, DDR сказал:

я так понимаю что у всех

Он же по разному брякает. У кого то натяжитель (как у машины моей сестры), бывает гидрики, а бывает перекладка. Такой вот весёлый мотор.

6 часов назад, DDR сказал:

понятно. Но как бы марку бросают обычно по причинам

Да бывает просто приедается. До Креты с 2011 по 2018 откатал две Мазды 6 двух поколений, хотелось чего то повыше и полноприводное попробовать. Теперь вот на ВАГ потянуло

[alex323 19 968]

4 часа назад, Castbreeder сказал:

и лучше других защищает двигатель

А вы не верите в магию gtl? Хз правда в чём она, говорят кряк и минералка имеют лучшие смазывающие свойства. Но главное верить, некоторых  людей и витаминки лечат.

[Дюпелёк 14 523]

4 минуты назад, alex323 сказал:

А вы не верите в магию gtl? Хз правда в чём она,

Ну вроде в низкой температуре застывания, высокой вспышке, низким ноак, не???

[alex323 19 968]

4 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Ну вроде в низкой температуре застывания, высокой вспышке, низким ноак, не???

Мэй би, но от задиров кореяк это точно не спасает).

[Дюпелёк 14 523]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Мэй би, но от задиров кореяк это точно не спасает).

Таки им ни хто не поможет

[alex323 19 968]

7 часов назад, VV"351 сказал:

Ото-ж, дружище doc_7 , всего-то

.

Скрытый текст

Тебе то чего беспокоится, до отмеренной тобой  сотки твоему мопэду ещё лет 15 ехать, так что можно расслабиться по полной))). 

А если серьезно, то кмк 100 000 км это слишком много для того чтобы понять, правильное ты масло льёшь или нет. Тем более, если к сотне этот мотор сам по себе сдохнет, независимо от выбора масла, как ты говоришь.

 

[alex323 19 968]

4 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Таки им ни хто не поможет

 

6 минут назад, Дюпелёк сказал:

Таки им ни хто не поможет

Шо, даже  магия Х1?

[doc_7 193]

8 часов назад, VV"351 сказал:

Будет сверху ещё столько же - тогда можно говорить серьёзнее

Скрытый текст

Конечно, наблюдаю дальше.

 

8 часов назад, VV"351 сказал:

магия GTL-маслобазы, щедро приправленной  синтетическими добавками, для нас важнее эстеры и AN

Если оставить за скобками магию, то у меня до этого были залиты только ИЗМ, Шелл и сейчас вот этот Мобил. Из них троих мне Мобил понравился больше всех.
ИЗМ шикарно "звучал", но угорал и быстро сдувался. Шелл звучал не очень, но зато бегал долго. А Мобил и на звук приятный, и ходит долго. Понятно, что это все субъективные ощущения, т.к. если посмотреть анализы, то ощутимой разницы в плане защиты от износа между ними не будет. Разве что ИЗМ легче перекатать и отсюда поиметь проблемы.
Поэтому я бы не стал так упирать, что вот, именно на Мобиле можно достичь хорошего результата, а на других маслах нет.
Я свой выбор сделал только опираясь на свои ощущения, а не потому что это священный Мобил.

[VV"351 4 354]

8 часов назад, Castbreeder сказал:

Какое-то неадекватное продавливание Mobil'а. Вы реально думаете, что оно самое лучшее и лучше других защищает двигатель? Смешно просто такое слушать

Может ещё Red Line и Amsoil будут лучше по своим защитным свойствам, в этих тоже много синтетики спасительной в составе.

А про Мобил1 не выдумки, это голимая статистика, хоть и моя практически личная, но дающая основания так полагать.

[CHIP@DAIL 76]

09.04.2021 в 16:51, Temn сказал:

А тут даже есть анализы отработок 5в40 летом, износ такоей же маленький как и на 0в20, только на нем можно ездить 10-12-15 ткм,

экономика другая.

Никакая 40-ка, купленная за любые деньги не отъездит 15ткм (если только чистая трасса, но 80% автомобилистов катают в лучшем случае 50/50 город/трасса, в основном 60-70% город и 40-30% трасса. И за такой цикл езды в пробках вы за 15 тыш км накрутите мото/часов так примерно 700-900, да пуска и меньше)

[DDR 1 528]

11.10.2018 в 13:46, Dumus сказал:

Уже сто раз обсуждалось, например здесь, что в двигатели, разработанные под SAE 20 не стоит лить "тридцатки" и тем более "сороковки".

И что же это за двигатели такие?

[Dumus 5 626]

26 минут назад, DDR сказал:

И что же это за двигатели такие?

В шапке темы написаны

[VV"351 4 354]

На пальцах попробую объяснить "магию" gtl-маслобаз + использование в них чистых синтетик по типу эстеров и AN, хотя бы. GTL-масла много лучше противостоят воздействию бензина на изменение своих физ.свойств, много лучше минералок и гидрокряков (той же исправленной минералки), это положительно сказывается на ресурсе масла и стойкости маслоплёнки. Введенные в состав эстеры, AN, PAO улучшают смазывающие и магнитно-поляризующие свойства этих масел, тем самым в любых ситуациях и режимах держа стабильную маслоплёнку на металле внутри мотора,особенно в зоне ЦПГ. Именно этот фактор является полностью решающим в сохранении ресурсности ЦПГ этих 2,0л моторов, имеющих ряд косяков по сборке. Снижение трения в ЦПГ, обеспечение максимально стабильной масляной плёнки, прочной на разрыв, постоянное присутствие этой плёнки в случае простоя  мотора без работы, сохранение маслом эксплуатационных свойств при тлетворном воздействии льющегося сверх меры горючего (моторы перегружены мощностью/л.с), ообенно в режимах холодных пусков.

Вот примерно так я вижу "магию" подобных масел. Понимание и знания я брал здесь на клубе и частично на других ресурсах, эти вещи не раз обсуждались, я не трибо-химик и не реолог, как САЕ20.

[DDR 1 528]

1 час назад, Dumus сказал:

В шапке темы написаны

В шапке темы  g4na, а интересно, на основании чего вы такие "фундаментальные" выводы делаете.

 

 

 

[Dumus 5 626]

21 минуту назад, DDR сказал:

В шапке темы  g4na, а интересно, на основании чего вы такие "фундаментальные" выводы делаете.

 

 

 

Будем одно и то же по пятому кругу обсуждать? Полистайте тему.