Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Sam1989 1 404]

1 час назад, Fortevod сказал:

 

Есть процедуры, прописанные производителем, было бы интересно узнать их. Я думаю, этих процедур должны придерживаться все (вроде как ОД должен их придерживаться). Так же было бы интересно узнать комментарии у моториста-профи, которым я считаю Артема. 

 

Самому мне кажется, что снимать весь передок не рационально и не правильно.   

У него в гараже просто подьемника нет наверно вот и снимает через верх. 

[СИНТЭКС 12 802]

16 минут назад, Sam1989 сказал:

У него в гараже просто подьемника нет наверно вот и снимает через верх. 

Всё зависит от стоимости нормо-часа! Если будет выгодно, то Вам мотор и через багажник достанут. Конкретный пример: у VW по технологической карте при замене балансирных валов снятие двигателя (с отцеплением коробки, отсоединением внешнего контура СО, кондиционера и хреновой тучи чего ещё). По срокам 3 дня, включая день приёмки. Мне человек, работающий на ОД поменял их за 4 часа, причём час был потрачен на охлаждение мотора. Было снято колесо, снят локер, верхняя и нижняя опоры двигателя, ослаблен подрамник и двигатель спустился вниз как раз с доступностью к балансирным валам. Но так делают для себя, а в сервисах очень по-разному. Особенно при гарантийных ремонтах, когда большое количество нормо-часов только приветствуется

[Fortevod 693]

1 час назад, Sam1989 сказал:

У него в гараже просто подьемника нет наверно вот и снимает через верх. 

 

Есть у него. Много видео, где он под машинами ходит и снимает ржавчину на выхлопной ))) 

[VV"351 4 354]

3 часа назад, Fortevod сказал:

Спросил по вотсапу Артема K-Power, но он так и не ответил. Кто знает где он отвечает на вопросы?

 

Мне интересно как правильно снимать мотор, через верх или снизу. Мне ОД снимает снизу, Артем все время сверху 

Безопаснее его опускать и пихать обратно с низу, только нужно ещё ипаться с демонтажем подрамника и машину катать туда-сюда на подъёмник.Через верх если талёвкой вынимать, то не надо подрамника снимать, только мешающий капот демонтировать.

[Fortevod 693]

Мне постепенно вот что в голову приходит. Может новый мотор должен обкатываться на 20ке, так как он "тугой". Нас заставляют менять масло первый раз на 2000км. Вот тогда то я и залил 30ку Тотал 310 (а на заводе может быть 20ку льют?!). С примерно 5000 км я стал слышать при разгоне рокот. Может быть если я обкатал его на 20ке до 5000км, тогда может быть и не было таких последствий. Так же натолкнуло меня на такие рассуждения рокот уже на следующее утро после смены шорт блока, сразу была залита 30ка. Может она успела за 100км навредить тугому мотору? 

[Sam1989 1 404]

7 минут назад, Fortevod сказал:

Мне постепенно вот что в голову приходит. Может новый мотор должен обкатываться на 20ке, так как он "тугой". Нас заставляют менять масло первый раз на 2000км. Вот тогда то я и залил 30ку Тотал 310 (а на заводе может быть 20ку льют?!). С примерно 5000 км я стал слышать при разгоне рокот. Может быть если я обкатал его на 20ке до 5000км, тогда может быть и не было таких последствий. Так же натолкнуло меня на такие рассуждения рокот уже на следующее утро после смены шорт блока, сразу была залита 30ка. Может она успела за 100км навредить тугому мотору? 

Да там криворукие мастера скорее всего накосячили.  Они головку хоть шлифовали?  

[Fortevod 693]

2 минуты назад, Sam1989 сказал:

Да там криворукие мастера скорее всего накосячили.  Они головку хоть шлифовали?  

 

Это как-то влияет на задиры в цилиндрах? 

[Sam1989 1 404]

10 минут назад, Fortevod сказал:

 

Это как-то влияет на задиры в цилиндрах? 

А кто ж знает что они там сделали и что точно влияет на задиры

[stalk:er 1 097]

5 часов назад, Fortevod сказал:

... (а на заводе может быть 20ку льют?!)...

Почему - на заводе может 20-ку льют?! На заводе 100% льют 5-20. Вы что только сейчас это узнали?! )) Вы шутите?

Изменено 22 августа 2019 пользователем stalk:er

[Fortevod 693]

8 минут назад, stalk:er сказал:

Почему - на заводе может 20-ку льют?! На заводе 100% льют 5-20. Вы что только сейчас это узнали?! )) Вы шутите?

 

Нет, я читал эту инфу тут, но не помню, она достоверная или как. 

Эту инфу корейцы даже дистрибьюторам не говорят!    

[VV"351 4 354]

4 часа назад, Fortevod сказал:

Мне постепенно вот что в голову приходит. Может новый мотор должен обкатываться на 20ке, так как он "тугой". Нас заставляют менять масло первый раз на 2000км. Вот тогда то я и залил 30ку Тотал 310 (а на заводе может быть 20ку льют?!). С примерно 5000 км я стал слышать при разгоне рокот. Может быть если я обкатал его на 20ке до 5000км, тогда может быть и не было таких последствий. Так же натолкнуло меня на такие рассуждения рокот уже на следующее утро после смены шорт блока, сразу была залита 30ка. Может она успела за 100км навредить тугому мотору? 

Так и есть, мыслишь в правильном ключе. Кореяки заказывают на заводах масло первой заливки полнейший аналог HK Premium LF 5W-20 с молибденом ( SFE 5W-20), на таком обкатка идёт мягче в связи с притиркой узлов и пар трения. Катать его следует до 3-4 тыс.км, можно и поменьше, до 3 тыс.км, потом сливать и лить по условиям эксплуатации. Тотал HKS жесткий на обкатку, если уж смотреть на этот процесс в этих моторах по системе фэншуй.

[alex323 19 966]

32 минуты назад, VV"351 сказал:

Так и есть, мыслишь в правильном ключе. Кореяки заказывают на заводах масло первой заливки полнейший аналог HK Premium LF 5W-20 с молибденом ( SFE 5W-20), на таком обкатка идёт мягче в связи с притиркой узлов и пар трения. Катать его следует до 3-4 тыс.км, можно и поменьше, до 3 тыс.км, потом сливать и лить по условиям эксплуатации. Тотал HKS жесткий на обкатку, если уж смотреть на этот процесс в этих моторах по системе фэншуй.

Т.е обкатывать лучше на 5-20, как кореянки и делают, а потом лить погуще 5-30?  Железная логика))) типа первые 2-3 тыщт бережем мотор, а потом не жалко? Или я потерял нить ?

[Sam1989 1 404]

1 час назад, alex323 сказал:

Т.е обкатывать лучше на 5-20, как кореянки и делают, а потом лить погуще 5-30?  Железная логика))) типа первые 2-3 тыщт бережем мотор, а потом не жалко? Или я потерял нить ?

Ну вообще логика такая что на обкатке мотор не подвергается тяжелым режимам.  Оборотымне более 3.5 без прицепа и резких отжигов

[СИНТЭКС 12 802]

2 минуты назад, Sam1989 сказал:

Ну вообще логика такая что на обкатке мотор не подвергается тяжелым режимам.  Оборотымне более 3.5 без прицепа и резких отжигов

В идеале, обкатывать вообще лучше всего на минеральном масле, т.к. у него наивысшая диспергирующая и неплохая смазывающая способность. Мелкие и средние фракции металлов износа лучше удерживаются в объёме масла и эффективнее отводятся от пар трения. Но это только при правильной обкатке (приработка): без резких увеличений оборотов двигателя и повышенной длительной нагрузки. Спортивные моторы после серьезных ремонтов до сих пор на минералке обкатывают, правда точный пакет присадок не знаю

[VV"351 4 354]

4 минуты назад, alex323 сказал:

Т.е обкатывать лучше на 5-20, как кореянки и делают, а потом лить погуще 5-30?  Железная логика))) типа первые 2-3 тыщт бережем мотор, а потом не жалко? Или я потерял нить ?

При грамотной фэншуйной обкатке подразумвается езда пенсионерская с оборотами при разгонах не выше 2500 об/мин. и крейсерской скоростью по трассе до 110 км/ч (обороты до 2500 об/мин.). Это весьма щадящие режимы и масловода 5-20 вполне себе сгодится на такой режим эксплуатации, точнее, обкатки/притирки железа, да ещё и много молибдена ко всему. А вот когда владелец решил, что совесть его перед авто/мотором чиста, обкатка завершена, тогда уже на привычную для него езду мона лить всё, что он посчитает лучшим для своего мотора. А про жалко мотор или жалко у пчёлки - решать всё тому же владельцу авто.