Продолжение тестов масел на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48

[Евген48 29 236]

Есть ли жизнь после Куппера?, поживём , увидим

На данный момент, как уже писал ранее, Куппер 0-20 слит, двигатель промыт, и на короткий срок (тоже как промывка) залит обычный Дракон 5-20, остатки 2016г. продают по 800р.

Пока проехал немного, всё в городе, трассы и пригорода пока нет, бензин всё тот же 92 Пульсар, ну и пока не менял воздушный фильтр.

Из минусов: шумноватое, не так бодро крутит двигатель как Куппер 0-20 (надо проверять прибором, т.к. возможно на динамических качествах это не влияет и это моё субъективное мнение, в понедельник проверю на "своём" участке)

Из плюсов: цена, расход в городе 8,6-8,8л/100км., при средней 29-31км/ч, город без особых прробок, но светофоры задолбали.

Ну и пока в раздумьях, что залить

 

 

п.с.

Скрытый текст

если что не так (название темы и т.п.), модераторы поправьте!

 

Анализы отработок с данного автомобиля:

Эксперимент - Часть 1:

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

MAG 1 0-20 отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1169 км

MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1770 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 60 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1413 км

Окончание эксперимента: Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 13709 км 

Конец первой части эксперимента

 

Эксперимент - Часть 2: (начало здесь)

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129-7940км

Масло Cupper 0W-30 NSLine слито на пробеге 7940км. или 205м/ч 

 

Продолжение эксперимента на масле Cupper NSLine 0W-20

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-20 NSLine:

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км-2008км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210-2008-5670км

 

Эксперимент - Часть 3: (А есть ли жизнь после Куппера)

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 450км

Zic Zero 0W-16 отработка на Hyundai Creta после 6100км

Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 5640км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 1800км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 8720 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Amsoil Signature Series Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200км-6000км
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 5070км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 40км-3458км-5560км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Mobil ESP x2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7600км - эксперимент с источником отбора пробы, из картера и из фильтра

 

Анализ отработки трансмиссионного масла

ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Hyundai Creta после 33200км

ZIC ATF SP4 на пробеге 76400км АКПП 6 Hyundai Creta 1.6

 

Эндоскопия:

Эндоскопия цилиндров на пробеге 31442 км

Эндоскопия цилиндров на пробеге 55000 км

Эндоскопия катализатора на пробеге 73800 км

Эндоскопия поршней на пробеге 85935 км

Эндоскопия каталика на пробеге 98500 км

[Роман 73 14 125]

Скрытый текст

smold я читал ваши отзывы. Но во-первых, у вас авто другое, Тойота, для которого не характерно то, о чём мы здесь пишем, по работе мотора, а во-вторых, вы 3 года лили 5w40 и перешли на 0w20, ессно у вашего мотора, дизеление, как рукой сняло. У нас же моторы изначально тарабанят даже на 0w20, иногда. Хотя, честно сказать, я неоднократно уже слышал хорошие отзывы о маслах на Лубризоле и конкретно о масле GT-Oil. Возможно тоже попробую это масло как-нибудь

 

[Евген48 29 236]

02.01.2020 в 14:03, СИНТЭКС сказал:

Евген 48 Я посмотрел, 95-й не фонтан ваабче. Нет смысла в него КМТ лить, практически ничего не изменится (по ощущениям).

залил в остатки 95, с той же азс РН 92+кмт (паспорт там же), в ночь будет настаиваться, посмотрим.

[СИНТЭКС 12 802]

1 час назад, Евген 48 сказал:

залил в остатки 95, с той же азс РН 92+кмт (паспорт там же), в ночь будет настаиваться, посмотрим.

Ничего особо не изменится, ну может чуть получше поедет, т.к. хвост у 92-го жирный, но плотность - ужас...

[Евген48 29 236]

6 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Ничего особо не изменится, ну может чуть получше поедет, т.к. хвост у 92-го жирный, но плотность - ужас...

Да вот и хочу посмотреть как поедет, ну просто интересно. 

[Inzhener 4 500]

9 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Ничего особо не изменится, ну может чуть получше поедет, т.к. хвост у 92-го жирный, но плотность - ужас...

Скрытый текст

А можете написать при каких параметрах бензина стоит добавлять КМТ, а при каких не стоит?

 

Изменено 4 января 2020 пользователем Inzhener

[СИНТЭКС 12 802]

12 минут назад, Inzhener сказал:

А можете написать при каких параметрах бензина стоит добавлять КМТ, а при каких не стоит?

Всегда стоит, только не всегда это можно почувствовать. Я уже писал в своей теме об этом несколько раз. Надо будет написать пополробнее и попросить в шапке закрепить. После праздников сделаю.

[VV"351 4 354]

6 часов назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

А можете написать при каких параметрах бензина стоит добавлять КМТ, а при каких не стоит?

 

У меня такой имеется 3 пузырька от Синтекса, в планах лить только в 92-й бензин. С него пока ушёл на Пульсар-95 на Роснефти, раньше лил только их 92-й. Понять за 3 месяца покатушек на Пульсаре так и не могу, поехала машина лучше или нет. Но, порой при ускорениях чувствую в моторе очень ретивые лошадки, подрывается на разгон очень интенсивно, прям ваще, но в то же время такое и на 92-м бывало. Пульсаром пытаюсь почистить поршни от появившегося нагара, понаблюдаю до тепла,  после в планах глянуть на поршни. Если результата не будет, надо снижать зольность масла однозначно до Илсаков Gf-5 с А5 нынешнего. На Петре поршни были много лучше по нагару, надо проверить теорию зольности. 

[DRON 33 15 070]

VV"351 лей 92-ой в зиму , откатов УОЗ меньше

[Дед Юрьевич 394]

45 минут назад, DRON 33 сказал:

VV"351 лей 92-ой в зиму , откатов УОЗ меньше

А летом их больше на 92? 

[DRON 33 15 070]

4 минуты назад, Дед Юрьевич сказал:

А летом их больше на 92? 

Значительно !

[Евген48 29 236]

16 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Ничего особо не изменится, ну может чуть получше поедет, т.к. хвост у 92-го жирный, но плотность - ужас...

Сегодня покатался, шляпО, не едет.

[DRON 33 15 070]

Только что, Евген 48 сказал:

Сегодня покатался, шляпО, не едет.

После 100-го 

[Евген48 29 236]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

После 100-го 

ну да, пока асфальт можно и шлифануть на 100.

Всё таки даже этому чахлому движку 100 бензин прям огонь.

[DRON 33 15 070]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

 

Всё таки даже этому чахлому движку 100 бензин прям огонь.

Скорее всего дело в прошивке 

[a-ha 22 003]

4 минуты назад, DRON 33 сказал:

Скорее всего дело в прошивке 

Вот давно я говорю,.что чиповщик - жулик!