Skoda Kodiaq 1.4 TSI посоветуйте масло!

[a-ha 21 961]

Кореш купил вышеозначенный продукт "чешскаго" автопрому:

 

1) Skoda Kodiaq, 2018 год, левый, 4х4 (сборка в России на заводе VW Group в Нижнем Новгороде)

2) двигатель EA211 - 1.4 TSI (CZDA)

3) заявлено 3,8 литра

4) температурный диапазон от -35 (иногда пару недель) до +35 (тоже иногда, но бывает и по месяцу)

5) город - 20%, трасса - 80%

6) рекомендации по мануалу - раз в 15 000 км, мыслит менять раз в 7,5 тысяч/полгода пока на гарантии в промежутке между оф. ТО

7) про катализатор не уверены (вин-код пока нигде не бьется), смеем предположить что ЕВРО-6

8) доступность масел - всевозможная (емекс, автодок, екзист, розница)

9) из рекомендаций мануала - говорит какой-то Кастрол... могу предположить, что типа вот такого - спецом для России Кастрол Эдж 0в30 (VW 502.00/505.00)

 

Ну и как бы дальше все стандартно и банально - что лить? 

 

Мануал (спасибо @torcon )

Изменено 14 июня 2018 пользователем a-ha

[a-ha 21 961]

26 минут назад, brhr сказал:

МОНЛИБОН. Скажите, пожалуйста, могут ли они продавать контрафакт или нет?

Не должны. Весьма крупный "игрок" на рынке. 
 

По маслу - смотрите в сторону 504 допуска. Неплохая парочка получится из:

- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 или Shell Helix Ultra Professional AV-L 0w-30 в зиму;

- Shell HX8 ECT 5w-30 в теплое время года. 

Из "бюджетных" вариантов заслуживают внимания ZIC TOP 5w-30 (лето) и ZIC Zero 30 0w-30 (зима).

 

Если же бюджет позволяет и есть где брать оригу, то Mobil1 ESP 5w-30 и 0w-30 соответственно.

Изменено 7 ноября 2021 пользователем a-ha

[Sergianni 967]

31 минуту назад, brhr сказал:

5W-40

Только не это.

10 минут назад, a-ha сказал:

Shell HX8 ECT 5w-30

В мой движок совсем не зашло. Расход был за гранью.

[a-ha 21 961]

1 минуту назад, Sergianni сказал:

В мой движок совсем не зашло. Расход был за гранью.

Всяко бывает, пробовать надо всё. Идеальных рецептов нет. 

[alex323 17 183]

a-ha Шелл НХ-8 с 504-м по цене получается немного  бюджетнее, чем озвученные Зик.

Кстати , говорят, что этот  НХ-8 шумноват в сабжевом моторе (сам не пробовал)

[Sergianni 967]

Только что, alex323 сказал:

НХ-8 шумноват в сабжевом моторе

Все так.

[Shamhoon 1 567]

2 часа назад, a-ha сказал:

2 часа назад, brhr сказал:

МОНЛИБОН. Скажите, пожалуйста, могут ли они продавать контрафакт или нет?

Не должны. Весьма крупный "игрок" на рынке. 
 

По маслу - смотрите в сторону 504 допуска. Неплохая парочка получится из:

- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 или Shell Helix Ultra Professional AV-L 0w-30 в зиму;

- Shell HX8 ECT 5w-30 в теплое время года. 

Из "бюджетных" вариантов заслуживают внимания ZIC TOP 5w-30 (лето) и ZIC Zero 30 0w-30 (зима).

 

Если же бюджет позволяет и есть где брать оригу, то Mobil1 ESP 5w-30 и 0w-30 соответственно.

Поддержу эту позицию. На своём использовал нулевки Шелл и Зик. Причем Зик летом с поездкой в южные регионы страны, а Шелл, наоборот, зимой. Оба отработали нормально и доливки не потребовали (смена через 7,5).

[масленкин 7 444]

3 часа назад, alex323 сказал:

Кстати , говорят, что этот  НХ-8 шумноват в сабжевом моторе (сам не пробовал)

правильно и говорят  : на ПАО и прочем  Шмао .. ( Шел же разный бывает ?)

- к примеру пишут на Форуме : залил НЖН  Норд и сразу .. грохот

- а анализ показывет ,что нет износа движка..?

Изменено 7 ноября 2021 пользователем масленкин

[a-ha 21 961]

7 часов назад, alex323 сказал:

a-ha Шелл НХ-8 с 504-м по цене получается немного  бюджетнее, чем озвученные Зик.

Окак... не следил за его ценой (((

4 часа назад, масленкин сказал:

- к примеру пишут на Форуме : залил НЖН  Норд и сразу .. грохот

- а анализ показывет ,что нет износа движка..?

Да, шумность не показатель плохой работы, но многим он сильно мешает. 
 

 Пока помню где это лежит -

здесь сохраню. 

Изменено 8 ноября 2021 пользователем a-ha

[Garynych 0]

Друзья, доброго дня.

 

Прочитал всю ветку. В принципе, все рекомендации ясны, но все они даны при интервальной замене в 7.5ткм.

 

Катаюсь с декабря 2018 года. Гарантия кончилась, поэтому начинаю искать добротную замену дилерскому маслу. Есть ли какое-нибудь масло которое можно менять с интервалом в 10ткм и официальных 15ткм?

 

Вводные:
 - двигатель CZDA 1.4 150лс;

 - движение: в основном город (возьмём соотношение 70/30);

 - заправки: брендированные (Лук, РосНефть, Shel);

 - есть вебаста, активно используемая в холода;

 - режим езды: полупенсионный (без шашек, обороты в основном до 2,5, на обгонах до 4-4,5).

 

Почему именно 10ткм, ИМХО.

Уверен, что любое качественное масло способно отходить 10ткм. В основном (не считая любителей крутить до отсечки) замена 7,5ткм обоснована не более чем удобством межсервисных интервалов с заменой "на стороне" (15ткм/2), либо истерией по турбодвигателям VW. Прошлый двигатель CAXA (1.4, 122лс) довольствовался Motul Specific 504-507 с заменой раз в 10ткм. Проехал на нём 200ткм меняя исключительно расходники. На этом двигателе в течении гарантийки менял масло с интервалом где-то 12,5ткм (с учётом сожжённого бензина и моточасов), что создавало определённые трудности с официалами. Теперь эта проблема кончилась вместе с гарантией.

 

Почему 15ткм. А вдруг что-то есть достойное и для этого пробега. Ведь качество бензина и масла только улучшаются...

Изменено 23 марта 2022 пользователем Garynych

[Просто Колян 528]

3 минуты назад, Garynych сказал:

Есть ли какое-нибудь масло которое можно менять с интервалом в 10ткм и официальных 15ткм?

Оригинальное масло VAG. Оно рассчитано офф. дилерами на интервал 15.000 км.

 

5 минут назад, Garynych сказал:

Уверен, что любое качественное масло способно отходить 10ткм.

Зачем спрашивали если Вы и сами всё знаете)))

[Beerkin 24]

7 минут назад, Просто Колян сказал:

Оригинальное масло VAG. Оно рассчитано офф. дилерами на интервал 15.000 км.

 

Зачем спрашивали если Вы и сами всё знаете)))

Вот уж точно в точку!

Сам меняю на 7,5тыс. и никаких заморочек, в том числе и когда гарантия была. Просто между сервисным обслуживанием делал ещё одну замену.  Можно конечно и через 10 и через 15, тыс. менять, но надо смотреть  на то, где авто катается. Если по трассе в основном, то норм, а если город, то и 10 уже многовато будет.

[Garynych 0]

Я спрашивал об альтернативных вариантах, способных на подвиги в 10 и 15ткм.

Изменено 23 марта 2022 пользователем Garynych

[Просто Колян 528]

1 минуту назад, Garynych сказал:

Я спрашивал об альтернативных вариантах, способных на подвиги в 10 и 15ткм.

всё решают режимы, а не пройденный километраж

в вашем режиме

23 минуты назад, Garynych сказал:

- движение: в основном город (возьмём соотношение 70/30);

я бы более 7500 км не ездил

[Garynych 0]

19 минут назад, Просто Колян сказал:

всё решают режимы, а не пройденный километраж

в вашем режиме

я бы более 7500 км не ездил

Хорошо, зайду с другой стороны.

Подскажите, какое максимальное количество моточасов и сожжённого бензина для допуска 502/505 и 504/507?

[Просто Колян 528]

2 минуты назад, Garynych сказал:

какое максимальное количество моточасов и сожжённого бензина для допуска 502/505 и 504/507?

Ресурс масел с этими допусками примерно одинаков, у 504/507 при определённых условиях (хорошем топливе) даже может быть больше. Оптимально в текущих экономических условиях делать интервалы по 250 мото-часов. По топливу - не более 200 литров сожжённого бензина на литр масла.