Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 свежее

[ltest 375]

Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 свежее за анализ спасибо тем кто скинулся Dumus, stranger, Вадим_69, ah-a, vladkas, Вадим_69, Sportage72, elvis, Kenslay.

 

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C2; OEM KIA 05100-00171.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-30. Вязкость при 100С и CCS при -35С входят в требования стандарта.

2) Во первых, сразу бросается в глаза вязкость при 40С = 43,38 - "такого не бывает?!" Ведь именно такая вязкость у большинства 0W-20. Это означает, что несмотря на то, что это "тридцатка", она будет экономична как 0W-20, а именно, при утреннем запуске и прогреве до рабочей температуры. Во вторых, это своего рода рекордное масло среди 0W-30 - оно вполне заслуживает звание "Мисс Экономия топлива" в топе идеальных масел Ойл Клуба 

3) Вязкость при 100С = 10,69 - а вот здесь, масло ведет себя как "тридцатка" - обладает нужной вязкостью.

4) Благодаря таким особенным вязкостным характеристикам, посмотрите какой у него индекс вязкости = 248 КАРЛ! Масло работает в самом широком диапазоне температур, оно и в не прогретом состоянии ведет себя как низковязкое 0W-20, и в тоже время при рабочей температуре, ведет себя как 0W-30. 

5) Щелочное число = 8,3 - не смотря на то, что это стандарт ACEA C2, ограничивающий зольность, где "выше головы не прыгнешь" и щелочного больше не добавишь. Так вот, не смотря на это, щелочное число 8.3 довольно высокое для среднезольника.

6) Кислотное число = 2.0 - высоковато, есть шанс что масло быстрее сработается, чем обычные масла, на более простых пакетах, но думаю - без криминала.

7) Зольность сульфатная = 0.87 - а стандарт ACEA C2 четко определяет - не более 0.8. Поэтому, здесь превышение зольности. Хотя к таким мелким превышениям, в добром уме и здравой памяти, вряд ли кто то будет придираться, потому как тут и лаборатория может завысить и производитель переборщить с процентом пакета присадок. Это мелочи...

8) Температура вспышки = 238С - мы сейчас точно говорим о низковязкой "почти 0W-20"?  Я пока не знаю из каких баз сделано это масло, но оно в высшей степени термостабильно при высоких температурах!

9) NOACK - испаряемость масс (угар) = 10 - класс! Не многие 5W-30 могут похвастаться таким НОАКом, а тут низковязкое 0W-30 и такой результат!  Отличное поведение масла при высоких температурах и малый расход на угар. 

10) Температура застывания -46С - норма. 

11) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6050 мПас - находится у верхней границы SAE. В стандарт входит. Еще чуть чуть и это уже 5W-30 будет. В целом, это значение гарантирует безопасный запуск до -35С, ниже понятно не рекордсмен. Производитель специально подбирал рецептуру, максимум базового масла, максимум термостабильности, и не в ущерб низкотемпературным свойствам - которые обычно менее востребованы. 

12) Содержание серы = 0,331 - оно выше обычных среднезольников, потому что здесь "жирный" пакет присадок. Понятно, базовые масла здесь чистые от серы, она в большей мере от присадок.

13) Судя по уровню элементов присадок, используется разработка Infineum + отдельный пакет модификатора трения на основе органического молибдена. Сторонний он (Vanderbilt Molyvan) или свой собственный, это предмет для обсуждения. (могу ошибаться, если что поправляйте с течением времени).

14) Очень большое содержание молибдена - он то как раз и придает функцию экономии топлива. Так же, обладает противоизносной функцией, при снижении вязкости масла, тяжелых нагрузках, да даже штатной притирки деталей с конвейера.

15) Противоизносные присадки ZDDP - фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант. 

16) По мимо всего этого, по окислению = 31, можно сказать что масло содержит эстеры. Эстеры придают маслу полярные свойства, снижают износ,  снижают трение. ИК спектр Фурье, так же говорит о том, что масло содержит эстеры. 

 

Вывод: Передовое масло авто-индустрии, не похожее ни на одно масло. Заточено на рекордную топливную эффективность. За счет своей низкой вязкости на холодную, молибдена, эстеров - будет экономить топливо. В тоже время за счет ZDDP, молибдена, эстеров защищает двигатель от износа. Масло обладает очень хорошими высокотемпературными характеристиками (низкий NOACK и высокая вспышка) - даже несмотря на то, что оно низкой вязкости, это редкая черта для низковязких масел. Низкотемпературные характеристики нормальные - удовлетворяют классу вязкости 0W-30. Это масло можно рекомендовать владельцам корейских, японских автомобилей, где рекомендуются низковязкие масла. Оно безопасно для прямого впрыска, сажевых фильтров и современных катализаторов. Благодаря ему вы получите рекордную экономию топлива и КПД двигателя. Определенно можно сказать, что оно стоит своих денег.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

05100-00171 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 1L

05100-00471 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 4L

[Dumus 5 582]

11.07.2018 в 07:30, Денис_Буслаев сказал:

"Клон" BMW TwinPower Turbo FE SAE 0W-30

Почти по всем параметрам мимо; совсем другой пакет присадок.

[bor3435 8]

25.07.2018 в 00:18, Gaffer сказал:

В дизельные точно ненужно, а в атмосферные бензиновые можно попробовать. 

Здравствуйте, приехали! Вот сейчас я совсем запутался, почему при допуск С2, в дизель лить не желательно, если рекомендация по двигателю C2 0W30???

[Legion777 5 254]

bor3435 Потому, что в мануале к авто указано "С2 в зоне ЕС". За пределами ЕС запрещено.

Можно сказать более дипломатично - "Не рекомендовано".

Но суть одна - нельзя, по причине топлива.

[РыжикнеПыжик 25]

Ну хз, насчёт топлива и ЕС щелочное в норме.  Мне масло интересно но вот ток ценник да и нету ещё отработки не у кого, неужели никто не юзает. Кто-нибудь тыкнит меня в тему про молибден и турбины а то не как не найду.

[Вадим_69 8 127]

12 часов назад, bor3435 сказал:

Здравствуйте, приехали! Вот сейчас я совсем запутался, почему при допуск С2, в дизель лить не желательно, если рекомендация по двигателю C2 0W30???

 

В современных мануалах KIA/Huindai в дизельные моторы стоит рекомендация 0W-30 C2. И думается мне, что они имели ввиду именно обсуждаемое масло

[Legion777 5 254]

Вадим_69 В мануалах Тойота для 1VD-FTV 0W30 ACEA C2 прописана давно. Но с оговоркой

11 часов назад, Legion777 сказал:

За пределами ЕС запрещено

 

[Вадим_69 8 127]

21 минуту назад, Legion777 сказал:

Но с оговоркой

 

Ну не знаю, смотрю дизельные отработки - вроде с топливом у нас в последнее время всё норм. 

[Legion777 5 254]

13 минут назад, Вадим_69 сказал:

вроде с топливом у нас всё норм

Вадим_69 Ключевое слово\определение немного поярче.

Залить парашу вдалеке от мегаполиса\захолустье - легко. 

Поэтому и запрет. Мы же не отслеживаем топливо по всей стране, а они видимо постоянно.

Ну или как вариант - страхуются от исков и гарантийных расходов.

[Виктор1 4]

30.05.2018 в 16:49, VAn12 сказал:

Ну что, все отлично бьется с данными от нашего корейского друга по этому маслу:

 

VISCOSITY INDEX : 244

POUR POINT : -48

HTHS: 3.25

40'C : 43.3cst

100'c : 10.55cst

noack : 9.6

flash point : 228'c

molybdenum : 0.750 CONTENT%

ca: 1850ppm

p:0800 CONTENT%

TBN:8.1

 

Пакет, как видим, все же отличается от масла 0W-20 - тут есть бор и молибдена побольше:

 



 

 Также больше продуктов окисления, кто-то может сказать что положили немного эстеров, но я думаю тут все же в качестве базы эстеров нет, просто в пакете больше беззольных присадок на основе сложных эфиров.

Вообще масло шикарное, несмотря на несколько завышенную золу, как для С2. Плюс не стоит забывать, что оно должно быть на ГТЛ и позиционируется корейцами для заливки в турбомоторы, значит по проблеме LSPI здесь тоже можно быть спокойным. Эххх, цену бы ему поменьше и была бы просто бомба.

P.S. Лаба хорошо отработала, молодцы. Ну а присутствие паразитного алюминия 9ppm при большом количестве молибдена, это изветсная фишка тюменских лаб 

 

Как думаешь подойдёт для Мазда СХ-5?

[VAn12 2 294]

2 минуты назад, Виктор1 сказал:

Как думаешь подойдёт для Мазда СХ-5?

 

Да, конечно.

[Kuroneko 2 810]

Все хорошо. Только цена.

[Евген48 27 115]

19 минут назад, Kuroneko сказал:

Все хорошо. Только цена.

 

[Вадим_69 8 127]

1 час назад, Виктор1 сказал:

Как думаешь подойдёт для Мазда СХ-5?

 

ИМХО, то, что надо 

[Евген48 27 115]

25 минут назад, Вадим_69 сказал:

ИМХО, то, что надо 

А в G4FG?

[a-ha 21 961]

38 минут назад, Евген 48 сказал:

А в G4FG?

Идемитсу Зепро 0в20 

Глобализация, мать её... 

Изменено 26 сентября 2018 пользователем a-ha