Замена масла по моточасам

[Nordman 2 170]

Замена масла по моточасам

 

Отчеты об установке датчика моточасов:

Датчик моточасов работающий от вибрации - fareastwood

Датчик моточасов работающий на любом моторе от вибрации - torcon

Датчик моточасов с ebay torcon

Датчик моточасов который активируется от вибрации (для дизельных авто у которых нет ВВ провода)

(если кто постил отчет напомните прямо в теме ссылку я сюда добавлю)

 

Формулы расчета:
Формула Boboil
Формула Кублина
По объему израсходованного топлива

 

Программа для подсчета моточасов для головных устройств на базе Android:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/?p=1015506

 

что бы получить моточасы нужно 6000км/среднюю скорость за этот интервал = моточасы.

что бы получить расход нужно ЛИТРЫ/6000км*100 = равно расход на сотню. 

что бы получить среднюю скорость нужно 6000км/Мч = средняя скорость.

[_AI_ 3 052]

"А в попугаях я гораздо длиннее" (С)

[ProstoFilya 3 514]

11 минут назад, француз сказал:

И в данной ветке форума применительно к авто, я бы не забывал, о таких  параметрах, как конструктив двигателя и трансмиссии, а также объем масла.

совершенно верно

индивидуальные особенности и рекомендовано всегда индивидуально рассматривать

основная масса форумчан владеет самыми распространенными автомобилями (до недавнего времени) - атмосферники с объемом двигателя от 1.6 до 2.4 литра с картером +/- 4 литра

вот для них эти цифры в общем то и выведены

но нет же, у всех же оказывается двигатель особенный и страна проживания особенная

поэтому и начинают докапываться до применимости того или иного термина в оценке живучести масла

16 минут назад, Normet сказал:

Да это и не часы работы двигателя.

Это просто отношение средней скорости на интервале замены масла к интервалу пробега.

которое не появится без запущенного (работающего энное время) двигателя )

[_AI_ 3 052]

Самое точное число, как часто менять масло, было тут:

 

Изменено 9 февраля 2024 пользователем _AI_

[Sour 1 586]

Скрытый текст

 

19 часов назад, Проходящий мимо сказал:

Это какая скорость у ТС должна быть при таких оборотах?

в зависимости от передачи

встречал таких водителей, которые "свечи прожигают" на трассе на пониженных идут 120 км/ч

 

 

[Sour 1 586]

21 час назад, torcon сказал:

Согласитесь хотя бы с этим фактом. Моточасы точнее километров. Иначе вы отрицаете объективную реальность.

сгоревшее топливо ещё точнее

[Sour 1 586]

21 час назад, ProstoFilya сказал:

Misha6112008, да, но подсчет часов позволяет с максимальной долей приближения оценить усталость масла не вдаваясь в скрупулезные подсчеты кол-ва ХХ, пробок, топлива, высоких скоростей и оборотов, веса полезной загрузки итд

топливо посчитать легче, когда нет БК со средней скоростью и часами

[Sour 1 586]

21 час назад, Misha6112008 сказал:

Масло "устает" в двигателе от оборотов и высоких по трассе и низких в пробках, а также от количества человек в машине, груза в багажнике

от этого напрямую зависит количество

21 час назад, Misha6112008 сказал:

сожжённого ... топлива

Изменено 10 февраля 2024 пользователем Sour

[Sour 1 586]

20 часов назад, torcon сказал:

250мч

 

... это самое точное, что можно подсчитать, без каких то специальных сложных регистрирующих приборов и модификаций автомобиля.

как это сделать на машине без БК?

[Sour 1 586]

Скрытый текст

 

19 часов назад, Слон сказал:

У меня при езде по городу обороты 1000-2000 - негде больше крутить и резко стартовать.

Это город - сплошная пробка?

 

 

[torcon 85 491]

может просто понимать для себя, что моточасы для сельхоз техники это другое и все.  Трудно будет переучится.

 

[Проходящий мимо 4 880]

Где есть БК и показывает среднюю скорость, ориентируюсь по БК и моточасам. На Шниве нет БК, ориентировался по пробегу, через 6…7 тыс.км. сливал и заливал свежее.

[Sour 1 586]

Помимо часов наработки и сгоревшего топлива (его объёма, типа и качества) стоит принимать во внимание ещё период работы масла (чем дольше по времени не сливать, тем сильнее оно устаёт), а также температуры до которых масло нагревается в моторе. 

Ещё меня мучает вопрос касаемо трассовой эксплуатации: с одной стороны температура масла на повышенных скоростях может быть выше среднегородской (что ускоряет процессы его деградации), при сопоставимом среднем расходе топлива, но с другой - на постоянных оборотах качество сгорания ТВС и продувки цилиндров выше, чем на переходных городских режимах, поэтому остатков продуктов сгорания топлива в масло попадает меньше и также по трассе отсутствуют режимы холодных пусков и прогревов, которые значительно отнимают ресурс у масла. Получается, что масло на трассе живет дольше, чем при аналогичных показателях (часы, топливо) в городе, что в принципе, косвенно подтверждается анализами с повышенным остаточным щелочным числом, а также меньшим количеством продуктов износа на магнитных пробках поддона, выкрученных после слива отработок, ездивших преимущественно по трассе по сравнению с городом и особенно зимой.

Вот бы вывести поправочный коэффициент, увеличивающий интервал смены масла при условии езды преимущественно по трассе

[Sour 1 586]

15 минут назад, Проходящий мимо сказал:

Где есть БК и показывает среднюю скорость, ориентируюсь по БК и моточасам. На Шниве нет БК, ориентировался по пробегу, через 6…7 тыс.км. сливал и заливал свежее.

пробег это утопия и не метод ойл-клуба

[_AI_ 3 052]

Вот вы тут всё спорите, а я вам вот что скажу....

Есть люди измеряющие расстояние годами... Попробуйте их переубедить

[Aleksszlat 8 786]

1 час назад, _AI_ сказал:

Вот вы тут всё спорите, а я вам вот что скажу....

Есть люди измеряющие расстояние годами... Попробуйте их переубедить

А так же наоборот, годы пройденным расстоянием ... 

PS ... у меня машина почти новая, прошла всего лишь 17 т.км., 1991 года изготовления ...