Textar Hydrаtec смазка для пальцев и г/цилиндров

[tesloil 3 922]

TMD Friction / Textar анонсировал в конце 2017 года новую розничную смазку для обслуживания суппортов "Textar Hydratec" . Смазка предназначена для смазывания подвижных частей суппорта и г/цилиндров тормозов и сцепления . По своим параметрам данная смазка является универсальным продуктом в том плане , что является одновременно и "смазкой для тормозных цилиндров" и "смазкой для направляющих пальцев скобы суппорта" ( guide pin grease ). В крупных интернет-магазинах в продаже пока не вижу , но появится очевидно скоро . Цена маленькой не будет ( немцы очень ценят свои смазки ) .... p/n 81001400 tube , 180 ml , 81001500 sachet , 5 ml ....

Textar Hydratec.pdf

PR-Textar-Hydratec_Eng.pdf

Tx_Lubricant_EN_HydraTec_2017.pdf

TX_SI_HYDRATEC_ENG.pdf

 

Для «резины» (поршни и направляющие пальцы) — чёрный тюбик TEXTAR HYDRA TEC артикул 81001400
Для «металла» (в местах прилегания колодки к суппорту) — жёлтый тюбик TEXTAR CERA TEC артикул 81000400
Либо их «одноразовые» расфасовки по 5 мл (81001500 и 81000500)

[tesloil 3 922]

Температурный диапазон длительного применения Textar Hydratec от -40 С до +140 С.  Температура каплепадения - более 220 С ( ISO 2176) . Вязкость базового масла - 220 сСт . Индекс вязкости базового масла - 220. ...Данная смазка в оригинале вовсе не является специальной смазкой исключительно для обслуживания тормозной системы авто , а как и все другие смазки для тормозных систем просто выбрана производителем тормозных компонентов среди смазок общего назначения по совокупности ее параметров и помимо обслуживания тормозов в более широком диапазоне применяется  для смазывания пар скольжения "эластомер-сталь" , "пластик-сталь" , пластик-пластик , эластомер-эластомер. Содержит противоизносные  и антизадирные добавки . В качестве смазки для гидравлики тормозов/тормозных цилиндров и элементов гидравлики сцепления  в первую очередь важны совместимость смазки с тормозными жидкостями и ее совместимость с эластомерами сальников тормозной системы , при этом температурные параметры смазки конечно важны , но всё-таки они являются вторичными ( не ключевыми ) параметрами . И тем не менее для общей картины привожу температурные параметры других смазок для тормозных цилиндров для сравнительной картины . Оригинальная смазка для гидравлики тормозов Ауди/Фольксваген - рабочий диапазон от -40 С до +160 С / Дроппинг поинт - более 250 С( IP396/93) . Оригинальная смазка для тормозных цилиндров TRW/Lucas/Girling - от -40 C to +110 C / Drop.point more +160 C. Оригинальная смазка для тормозных цилиндров Porsche  -40 to + 180 C / Drop.point more +230 C . Оригинальная смазка для тормозных цилиндров Опель от -40 С до +120 С / Дроп.поинт - более 180 С.

Изменено 15 апреля 2020 пользователем tesloil

[Владимир09 6 014]

1 минуту назад, tesloil сказал:

Приемлемо применение обеих смазок , а предпочтения зависят от ряда особенностей в том числе от конструктивного исполнения суппорта . В этом случае для оптимального выбора лучше ориентироваться на тип и особенности оригинальной смазки для пальцев

Я точно не знаю какие системы стоят на моих авто... На Субару, вроде, Токико, на Инфинити - вроде, Акебоно, на МБ - видимо, АТЕ, но это не точно!))) Если знаете, или кто знает, буду благодарен за информацию и за помощь в выборе между Текстар и Хаски) 

[tesloil 3 922]

Для Субару ( спереди Токико / сзади Акебоно ) лучше применить Текстар . Для Инфинити ( спереди Ате или Акебоно / сзади Акебоно ) на Ате либо вообще не смазывать , а просто очистить от грязи , либо же силиконовую 220 , если же вариант Акебоно - то Тесктар Гидратек . Для Мерседес ( спереди Ате / сзади ТРВ ) - Атешные суппрты - либо просто очистить и не смазывать вообще либо если смазывать пальцы то лучше силиконовой 220 от Хаскей . 

[Владимир09 6 014]

Огромное спасибо!!! 

[kroshka4aplin 137]

tesloil а какие системы стоят на рио/сооярис и что там лучше использовать? 

[tesloil 3 922]

Mando/Akebono или Mando/Mando - вполне можно применить Текстар Гидратек , можно Niglube RM , также пойдет PFG110 . Силиконовые компаунды ( Моликот 111 , OKS1110 , Volvo 1161688 , Huskey HVS100/ Slipkote 220  и много других ) также не возбраняются . 

[kroshka4aplin 137]

Отлично,  а то третий год использую текстар, а вдруг вредно.  Спасибо за полезную информацию.

[Buran 3 312]

22 часа назад, tesloil сказал:

Атешные суппрты - либо просто очистить и не смазывать вообще либо если смазывать пальцы то лучше силиконовой 220 от Хаскей . 

 

Вмпошка 1630 второй год в них (перед) полет нормальный. Главное не пихать кусками а смазать только ребра совсем чуть чуть. не высохла, втулку не раздуло как и обещает производитель сей мази. 

[tesloil 3 922]

Есть силиконовые смазки профессиональные , розничные профессионального уровня и есть просто розничные ( качество идёт по убыванию , как можно догадаться ). Замечательно , что хоть кто-нибудь доволен продуктами третьего последнего уровня , но это исключение из правила . Просто достаточно чисто визуально сравнить , к примеру , смазку Молликот 111 и смазку ВМПАвто МС-1630 и , как пели в советском фильме - "ты всё поймёшь , ты всё увидишь сам" - Моликот 111 это смазка , 1630 - это "сопли". 

[DRON 33 15 011]

Сегодня собрал задние суппорта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Legion777 5 255]

Несколько лет пользовался PFG110, обслуживание каждые полгода, результатом недоволен - слабая смазка.

Быстро чернеет, не раз оставляла пальцы сухими и следами ржавчины\коррозии.

В самом начале истерии по вирусу решил перейти на Гидратек, два года ждала этого.

Посмотрю как себя покажет.

 

P.S. PFG-110 больше не куплю никогда - деньги и усилия на ветер.

[DRON 33 15 011]

18 минут назад, Legion777 сказал:

Несколько лет пользовался PFG110, обслуживание каждые полгода, результатом недоволен - слабая смазка.

Быстро чернеет, не раз оставляла пальцы сухими и следами ржавчины\коррозии.

В самом начале истерии по вирусу решил перейти на Гидратек, два года ждала этого.

Посмотрю как себя покажет.

 

P.S. PFG-110 больше не куплю никогда - деньги и усилия на ветер.

PFG-110 тоже не впечатлила , хотя все нахваливают . Осенью промазал все направляйки , к весне по одной на каждом суппорте закисли . Вот тоже решил на Текстар перейти , посмотрим 

[Vasek555 4 374]

Странно у меня за год не закисло ничего - смазка на месте была.  Скоро будет 2 года - залезу гляну. Специально не стал менять ее. Перед этим ппересмазывал.

[Hant86 2 565]

В Лачетти болезнь закисают направляйки, особенно задние. Надо резинки хорошие ставить в первую очередь.

[DRON 33 15 011]

20 минут назад, Hant86 сказал:

В Лачетти болезнь закисают направляйки, особенно задние. Надо резинки хорошие ставить в первую очередь.

В лачетти задние суппорта это сплошная болезнь 

[Hant86 2 565]

17 минут назад, DRON 33 сказал:

В лачетти задние суппорта это сплошная болезнь

Я в прошлом году перебирал суппорта. Впервые за много лет. Передний палец один колом стоял и один задний ..все правые. Кое как вытащил и зачистил) Резинки перед ERT, а задние Френкит поставил. Передние в этом году поменял на Френкит, тк они жёсткие стали плюс пыльник цилиндра потёк, видимо манжета пропускала. Направляки тоже рыжие стали. Смазка направляющих ТРВ 110, но я думаю это из за резинок не качественных. Задние смотрел когда колёса менял, мягкие и двигались норм, осенью буду ревизию делать на них.

ERT больше не куплю.