Клуб любителей 5W-50

[SergAgent 76]

И так, масел хоть и мало, и мало кто про них знает, но думаю эту тему надо продвигать, так как среди этих масел есть не дорогие, ну и корчи что уже жрут 5в40 вполне хорошо будут себя чувствовать на этой вязкости в жару без перехода на дешевую полусиньку и самое то для чипованных любителей наваливать со светофора.

В планах на своем авто откатать Profi-Car 5W-50 SYNTH-TECH XT и NGN Extra 5W-50, масложора нет, но большой ХХ из за частых коротких поездок и долгих прогревов, плюс без вентилятора охлаждения что в режиме город пробки может привезти к небольшому перегреву.

[jungler 1 265]

14 часов назад, Tom-92 сказал:

Если  большой масложор, то надо доставать поршни, мыть и менять кольца, хотя бы. Тем более, на ряднике это не сложно. Когда я достал свои поршни, даже не думал, что такое бывает.

Отлично. Но почему сейчас в подписи 5W-50 ?

[Tom-92 4]

24.12.2020 в 11:43, jungler сказал:

Отлично. Но почему сейчас в подписи 5W-50 ?

Потому что, кроме замены колец, сальников и прокладок, ничего больше не менялось. Даже блок не половинился. На Субару поршни достаются без снятия шатунов и КВ. Поэтому, за 400 тыс км, поршни болтаются уже почти как в проруби, вкладыши тоже в неизвестном состоянии, но я уверен, что зазоры и геометрия там тоже уже вышли за все допуски. Маслонасос не снимался. Вот по этому и 5-50. Сразу после ремонта было залито 5-40. На нем проехал 2000 км, сменил на такое же, проездил зиму, а весной, которая у нас почти лето, сразу появились звуки. Снова вернулся на 5-50.

[Шиза 3 532]

2 часа назад, Tom-92 сказал:

 Снова вернулся на 5-50.

Поэтому эта вязкость наряду с w60 и оставили о себе недобрую славу. Нету денег, хочешь отсрочить ремонт, лей w50, да w60, только потом уже ремонтировать будет нечего, здравствуй товарищ контрактный...

[FenixDv 344]

7 часов назад, Шиза сказал:

Нету денег, хочешь отсрочить ремонт, лей w50, да w60, только потом уже ремонтировать будет нечего, здравствуй товарищ контрактный...

А если по мануалу положено такую вязкость ?(мотоцикл)

Что, тоже потом проблемы будут?)

[sanchezz 292]

1 час назад, FenixDv сказал:

А если по мануалу положено такую вязкость ?(мотоцикл)

Что, тоже потом проблемы будут?)

Какой мотоцикл? 

[FenixDv 344]

7 минут назад, sanchezz сказал:

Какой мотоцикл? 

Suzuki gsf 1250, к примеру. Я даже скриншот прикреплю из мануала

[sanchezz 292]

13 минут назад, FenixDv сказал:

Suzuki gsf 1250, к примеру. Я даже скриншот прикреплю из мануала

Рекомендовано все же 10w40. А так ничего с w50 не будет.

[FenixDv 344]

3 минуты назад, sanchezz сказал:

Рекомендовано все же 10w40. А так ничего с w50 не будет.

Ну я о том же, что там где это можно лить, то опасаться не стоит)) просто хороших 5w50 мало)

[Шиза 3 532]

3 часа назад, FenixDv сказал:

А если по мануалу положено такую вязкость ?(мотоцикл)

Что, тоже потом проблемы будут?)

Мы же про мобили говорим, а вы двухколесного приплели.

[FenixDv 344]

4 минуты назад, Шиза сказал:

Мы же про мобили говорим, а вы двухколесного приплели.

А, да? Я думал, впринципе про двс говорим. За то показательно, что там где положено лить можно, а где нельзя - то нельзя. 

[Hanval Rus 1 696]

Доброго времени. 

А что если базовое масло у 5W-50  разное  : 

1. гидрокрекинг у недорогих ( Енеус знаю) . Цена до 1800 р. 

2. Мобил 5W50   20 % ПАО  ( в MSDS есть информация. ) 

3.  И есть продукт 70 % ПАО базовое в 5W50 . 

какой из них лучше по теории?  

и нужен ли потребителю гражданскому продукт на 70 % с ПАО в вязкости 5W50 ?.  

Чисто логически 5/50 должно быть недорогим и без всяких "накруток" типо ПАО  ?

  Или все-таки  пусть дороже но на ПАО.  ? 

Скрытый текст

Интерес мой в плоскости запуска  продукта  на рынок (возврата старой позиции) 

 

Изменено 27 декабря 2020 пользователем Hanval Rus

[and2949 6 002]

10 часов назад, Hanval Rus сказал:

 

  Скрыть содержимое

Интерес мой в плоскости запуска  продукта  на рынок

 

Рынок гонщиков весьма узок 

[FenixDv 344]

Hanval Rus Мой Совет посмотреть в сторону redline, либо extreme, у них хороший пример, как должно выглядеть гоночное масло и какое содержание ПАО и эстеров

[Hanval Rus 1 696]

FenixDv  в том и вопрос. Много ли тут присутствующих готовы за 5/50 отдавать от 2500 и выше.  Ведь ПАО и Эстеры не всем надо. 

Нет наверное всем надо но по 1700 ) . 

Мне кажется что 80 % выберают 5/50  по нижней планки цены,  для снижения угара в межремонтный период. 

P. S Идеально в ассортимен  2 позиции  просто и недорого и на ПАО ) 

14 часов назад, FenixDv сказал:

Hanval Rus Мой Совет посмотреть в сторону redline, либо extreme, у них хороший пример, как должно выглядеть гоночное масло и какое содержание ПАО и эстеров

 

Изменено 28 декабря 2020 пользователем Hanval Rus

[avignon 2 344]

27.12.2020 в 16:34, Hanval Rus сказал:

Доброго времени. 

А что если базовое масло у 5W-50  разное  : 

1. гидрокрекинг у недорогих ( Енеус знаю) . Цена до 1800 р. 

2. Мобил 5W50   20 % ПАО  ( в MSDS есть информация. ) 

3.  И есть продукт 70 % ПАО базовое в 5W50 . 

какой из них лучше по теории?  

и нужен ли потребителю гражданскому продукт на 70 % с ПАО в вязкости 5W50 ?.  

Чисто логически 5/50 должно быть недорогим и без всяких "накруток" типо ПАО  ?

  Или все-таки  пусть дороже но на ПАО.  ? 

Зачем оно нужно, это 5W50? Хорошее масло такой вязкости будет дорогим, уж точно не какой-нибудь Мобил...