Mobil1 FS 5W-30 свежее

[torcon 64 404]

Mobil1 FS 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам fors2003, lexasd, Humble-Bee, Levershine, Неизвестный Александр, Геннадий91, lionhad.
 


Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5; VW 502 00/VW 505 00

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30. Хотя еще чуть погуще бы, и было бы 5W-40

2) Вязкость при 40С = 71,25 - Mobil на своем сайте пишет "повышает экономию топлива при переходе с более густой вязкости" , вообще конечно масло густое откровенно, если брать среди масел 5W-30 оно самым экономичным не будет, любой API SN ILSAC GF-5 с вязкостью 55-60cst тут будет гораздо экономичнее. Но Mobil1 все таки ACEA A3/B4 поэтому у него и должна быть такая вязкость... Это нормально.

3) Вязкость при 100С = 12,37 - густая 5W-30, почти 5W-40 Зато если учесть что базовые масала синтетические, будет дополнительная защита высокой вязкостью. (любителям спортивных машин - стоит обратить внимание). 

4) Щелочное число = 13,37 - очень высокое щелочное число, на голову выше чем у одноклассников с допуском MB 229.5. Это говорит о том, что масло обладает очень хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. 

5) Кислотное число = 2,94 - высокое кислотное, ввиду очень "жирного" пакета присадок - другого и не ждали.

6) Зольность сульфатная = 1,47 - очень высокая зольность, масло больше для двигателей старой школы, без GDI и прямых впрысков. Но в принципе ясно откуда такая зольность - пакет присадок.

7) Температура вспышки = 231 - это выше среднего, масло термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -57С - низкая температура застывания, но я думаю что если проводить по ГОСТ, она будет где то -48С. Интересно было бы кстати сравнить этот прибор и ГОСТ. Сам Mobil утверждает что у этого масла -42С.

9) Содержание серы = 0,201 - низкое содержание серы, не смотря на мощный пакет присадок, много кальция. Говорит о том, что использованы только чистые синтетические базовые масла и современный пакет присадок на основе салицилатов кальция. 

10) Пакет присадок содержит органический молибден, который снижает трение, снижает износ, повышает топливную экономичность, делает работу двигателя тише. 

11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Беззольный дисперсант на основе бора. Кальций - это моющие присадки, их очень много. 

12) По параметру окисление = 37,5 видим что в масле присутствуют эстеры, они дополнительно снижают трение и износ. Так что рано списывать эстеры из масло-строения, как видите, гигант индустрии Mobil в своих топовых продуктах их использует... 

 

ИК спектр Фурье говорит о том,что масло на основе GTL/VHVI+ПАО+Эстеры

 

Вывод: Еще одно топовое масло от ExxonMobil. Фактически это тот же Mobil1 FS 0W-40, только в юбке 5W-30. Сравните пакеты присадок этих масел - они одинаковы. Масло из всех пушек по воробьям. Тут и высокое щелочное число - что бы мыть и нейтрализовать. Тут и эстеры - что бы снижать износ. Тут и органический молибден - что бы делать масло тихим и экономичным. Тут и ПАО синтетика. И дисперсанты на основе бора - что бы удерживать частички грязи во взвеси и выносить их с собой. Высокая вязкость - как дополнительная защита от износа. Отличные низкотемпературные характеристики - можно использовать в районах низких температур. Единственный минус - высокая зольность, не всем моторам она подходит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
153748 - Mobil1 FS 5W-30 208L

153751 - Mobil1 FS 5W-30 20L

153750 - Mobil1 FS 5W-30 4L
153749 - Mobil1 FS 5W-30 1L

[Виталина 1]

Skif_tlt 

22.08.2020 в 19:02, Skif_tlt сказал:

Помыть двигатель мобилом? 

Ну не буквально, а в процессе эксплуатации с ним от замены до замены.

[Skif_tlt 10 951]

2 часа назад, Виталина сказал:

Skif_tlt 

Ну не буквально, а в процессе эксплуатации с ним от замены до замены.

А мотор бензин/дизель? Атмо/турбо?

[Bender88 132]

Это масло 300 моточасов проживёт?

[Skif_tlt 10 951]

2 часа назад, Bender88 сказал:

Это масло 300 моточасов проживёт?

Смотря в каком моторе))

[ANTON010 3]

18 часов назад, Bender88 сказал:

Это масло 300 моточасов проживёт?

Вероятнее всего да. Но, гарантий никто не даст. Я катал на FS 5w30 по 250 м/ч, после перешел на Valvoline SP. Тоже 5w30, A3/B4. Но сразу почувствовалось, что на Valvoline двигатель стал легче раскручиваться. Оно и понятно, Valvoline чуть менее вязкий. Но, косвено можно сделать вывод, что за эти 250 м/ч на японце, Mobil не разжижился и не просел в своих показателях, т.к остался более вязким, чем свежий вальвик. Так же катал по 250-280 на Mobil 1 X1 5w30, проблем с двигателем небыло, хотя это многовато, т.к оно A1/B1, A5/B5. Короче, в плане ресурсности к Mobil у меня лично никогда вопросов небыло. Отьездил на них не один год... Бензин только на брендовых заправках. 

Изменено 26 сентября 2020 пользователем ANTON010

[движенец 2 299]

7 минут назад, ANTON010 сказал:

Mobil не разжижился и не просел в своих показателях, т.к остался более вязким, чем свежий вальвик.

Подтверждаю, какое было, такое и осталось весь пробег. Я ждал, что оно немного приработается, как мне говорили через пару тысяч, но этого не произошло. Расход топлива был ровно такой же как и на FS 5-40. 

[ANTON010 3]

Лично я почувствовал "приработку", после первых 100 м/ч. Но, всё равно стареет масло долго. 

[Skif_tlt 10 951]

4 часа назад, ANTON010 сказал:

хотя это многовато, т.к оно A1/B1, A5/B5

Как связан ресурс масла и асеа а5?

[Ramos 1]

Кто-нибудь знает, сколько у него CCS при -30 и -35?

[Projector 7 197]

59 минут назад, Ramos сказал:

Кто-нибудь знает, сколько у него CCS при -30 и -35?

Не 3000 и не 7000 , скорее всего от 5000 до 5500 , ниже 33С желательно не запускать на нем мотор , если вдруг на зиму решили его залить 

[Novichok 381]

26.09.2020 в 12:32, Skif_tlt сказал:

Как связан ресурс масла и асеа а5?

тут наверное условная защита от износа в том плане, что изначально более густое масло будет более ресурным и живучим, потому что при прочих равных условиях, полагаю за счет примеси топлива, линейно увеличивающейся по мере пробега и снижающей вязкость масла, более густое масло будет характеризоваться более высокой вязкостью и лучшим масляным клином

[fire679 285]

11 часов назад, Projector сказал:

Не 3000 и не 7000 , скорее всего от 5000 до 5500 , ниже 33С желательно не запускать на нем мотор , если вдруг на зиму решили его залить 

Да все это условности. Если нужно ехать то и в －35 заведу. На Лукойле Люкс 5w30 в минус 32 с пол пинка заводил Экспедишен и никаких проблем, а тут эстеры, пао, gtl.

Изменено 2 октября 2020 пользователем fire679

[torcon 64 404]

12 часов назад, Ramos сказал:

Кто-нибудь знает, сколько у него CCS при -30 и -35?

не угадать. С такой синтетической базой он может быть 3500 при 30С. Но они могут захотеть сделать масло крепче для тяжелых кратковременных нагрузок (гуще база и меньше загустителя) да так, что оно будет укладываться в 5500 при всей своей синтетичности. И второй вариант я считаю технически грамотнее.

[ANTON010 3]

9 минут назад, fire679 сказал:

Да все это условности. Если нужно ехать то и в －35 заведу. На Лукойле Люкс 5w30 в минус 32 с пол пинка заводил Экспедишен и никаких проблем, а тут эстеры, пао, gtl.

Подтверждаю. В -34 без проблем заводился на FS 5w30. Даже с автозапуска. Хотя конечно правильнее использовать менее вязкие масла при таких температурах.

[SAE20 12 696]

самое неудачное масло в истории M1

Формально на нем есть нарекания даже по кольцам... правда единичные

Но так как это M1, все-таки, это кое-какое качество.

Изменено 2 октября 2020 пользователем SAE20