Mobil1 FS 5W-30 свежее

[torcon 64 123]

Mobil1 FS 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам fors2003, lexasd, Humble-Bee, Levershine, Неизвестный Александр, Геннадий91, lionhad.
 


Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5; VW 502 00/VW 505 00

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30. Хотя еще чуть погуще бы, и было бы 5W-40

2) Вязкость при 40С = 71,25 - Mobil на своем сайте пишет "повышает экономию топлива при переходе с более густой вязкости" , вообще конечно масло густое откровенно, если брать среди масел 5W-30 оно самым экономичным не будет, любой API SN ILSAC GF-5 с вязкостью 55-60cst тут будет гораздо экономичнее. Но Mobil1 все таки ACEA A3/B4 поэтому у него и должна быть такая вязкость... Это нормально.

3) Вязкость при 100С = 12,37 - густая 5W-30, почти 5W-40 Зато если учесть что базовые масала синтетические, будет дополнительная защита высокой вязкостью. (любителям спортивных машин - стоит обратить внимание). 

4) Щелочное число = 13,37 - очень высокое щелочное число, на голову выше чем у одноклассников с допуском MB 229.5. Это говорит о том, что масло обладает очень хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. 

5) Кислотное число = 2,94 - высокое кислотное, ввиду очень "жирного" пакета присадок - другого и не ждали.

6) Зольность сульфатная = 1,47 - очень высокая зольность, масло больше для двигателей старой школы, без GDI и прямых впрысков. Но в принципе ясно откуда такая зольность - пакет присадок.

7) Температура вспышки = 231 - это выше среднего, масло термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -57С - низкая температура застывания, но я думаю что если проводить по ГОСТ, она будет где то -48С. Интересно было бы кстати сравнить этот прибор и ГОСТ. Сам Mobil утверждает что у этого масла -42С.

9) Содержание серы = 0,201 - низкое содержание серы, не смотря на мощный пакет присадок, много кальция. Говорит о том, что использованы только чистые синтетические базовые масла и современный пакет присадок на основе салицилатов кальция. 

10) Пакет присадок содержит органический молибден, который снижает трение, снижает износ, повышает топливную экономичность, делает работу двигателя тише. 

11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Беззольный дисперсант на основе бора. Кальций - это моющие присадки, их очень много. 

12) По параметру окисление = 37,5 видим что в масле присутствуют эстеры, они дополнительно снижают трение и износ. Так что рано списывать эстеры из масло-строения, как видите, гигант индустрии Mobil в своих топовых продуктах их использует... 

 

ИК спектр Фурье говорит о том,что масло на основе GTL/VHVI+ПАО+Эстеры

 

Вывод: Еще одно топовое масло от ExxonMobil. Фактически это тот же Mobil1 FS 0W-40, только в юбке 5W-30. Сравните пакеты присадок этих масел - они одинаковы. Масло из всех пушек по воробьям. Тут и высокое щелочное число - что бы мыть и нейтрализовать. Тут и эстеры - что бы снижать износ. Тут и органический молибден - что бы делать масло тихим и экономичным. Тут и ПАО синтетика. И дисперсанты на основе бора - что бы удерживать частички грязи во взвеси и выносить их с собой. Высокая вязкость - как дополнительная защита от износа. Отличные низкотемпературные характеристики - можно использовать в районах низких температур. Единственный минус - высокая зольность, не всем моторам она подходит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
153748 - Mobil1 FS 5W-30 208L

153751 - Mobil1 FS 5W-30 20L

153750 - Mobil1 FS 5W-30 4L
153749 - Mobil1 FS 5W-30 1L

[Optovik 3 807]

38 минут назад, haw0k сказал:

torcon спасибо за разъяснения. Но возник вопрос - если этот полнозольник не лучший выбор для турбодизеля, что он делает в "Мисс дизель" списка "Идеальные масла - ТОП Ойл-клуба" и почему в нем нет среднезольника ESP?

ESP присутствует ещё в 3 или 4 других номинациях, видимо вы их не заметили. Если на дизеле нет экологии ему полнозольник не страшен... 

Изменено 10 июня 2021 пользователем Optovik

[flash_ofp 11]

Господа, объясните пожалуйста что с этим маслом произошло, у меня сейчас залито февральское масло (дата производства) и осталась ещё одна баклажка 4 литровая, почти полная. Пробег сейчас почти 6000 средняя скорость 28км. (Мотор 272) Пора ли уже менять масло? ( при замене масла снимали теплообменник, поэтому старого масла при замене в принципе практически не должно было остаться)

 

 

нужно ли охотиться за канистрой масла с датой производства до 27 мая?

Изменено 29 июня 2021 пользователем flash_ofp

[Kelevra 220]

А ,что с маслом произошло после 27мая я что-то не в курсе?

[Optovik 3 807]

flash_ofp ни, его не надо делать, как ездил таки езди, если масло устраивает. Если производитель делает замену номера детали из это не следует что её надо менять. Просто у этой детали другой артикул. 

[flash_ofp 11]

02.06.2021 в 11:32, Resh77 сказал:

сменили рецептуру. Теперь гидрокряк без ПАО и GTL 

В 5w40 и 0w40 то же самое (((

@Optovik @Kelevra

 

 

вот в этом контексте имелось ввиду, что банка масла старой рецептуры и что с ней щас делать

[Kelevra 220]

flash_ofp хотя за 0w денег просят как будто там дохрена ПАО.

[Optovik 3 807]

46 минут назад, flash_ofp сказал:

@Optovik @Kelevra

 

 

вот в этом контексте имелось ввиду, что банка масла старой рецептуры и что с ней щас делать

производитель масла может менять пакеты присадок(почтой или иной причине) и потребитель может об этом не знать. Так стоит ли заморачиваться. Нет не стоит. Хотя последнее слово за вами. Я бы не стал. Mobil представительство отвечало на этот вопрос:Если вы не увидели в MSDS ПАО или GTLа процентном отношении это не значит что его там нет. Mobil ответил что это коммерческая тайна. Не надо искать чёрную кошку в чёрной комнате... 

Изменено 29 июня 2021 пользователем Optovik

[Oleg70 42]

Там даже MB-Approval 229.5 сейчас не стало. 

[Игорь111 5]

Зольность сульфатная, % масс., ASTM D874

 

1,34

 

Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92

 

245

 

Содержание фосфора, % вес., ASTM D4951

 

0,1

 

Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига, мПа*с при 150°C, 1x10(6) c(-1), мПа*с, ASTM D 4683

 

3,5

 

Температура застывания,°C, ASTM D97

 

-42

 

Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445

 

69,6

 

Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445

 

12,1

 

Плотность при 15,6°C, г/мл, ASTM D4052

 

0,849

Не пора бы шапки поправить, зольность меньше, температура вспышки выше,да все другое несоответствие, также мобил fs 5/40  тоже цифры другие

[Kelevra 220]

Игорь111 а есть по 5\40 ? На гидрокрекинг ,что-ли полностью перешли ....

[Игорь111 5]

30.06.2021 в 10:52, Oleg70 сказал:

Там даже MB-Approval 229.5 сейчас не стало. 

Как это ?оно там было есть и будет всегда MB-Approval 229.5 ,а масло поменялось

[Игорь111 5]

я

Продукция имеет следующие одобрения:

 

VW502 00

 

VW505 00

 

Porsche A40

 

MB-Approval 229.5

MB-Approval 229.3  

AVTOVAZ (LADA cars)

RENAULTRN0700 

RENAULTRN0710 

 

 

Данная продукция рекомендуется для применения там, где требуются:

 

API CF

 

FIAT 9.55535-M2

API SN 

 

 

Продукция соответствует следующим требованиям или превосходит их:

 

AAE (STO 003) Group B7

 

API SJ

 

API SL

 

API SM

 

ACEA A3/B3

 

ACEA A3/B4

 

 

 

Свойства и характеристики

Свойство

 

 

 

Класс

 

SAE 5W-40

 

Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445

 

13,5

 

Кажущаяся вязкость в имитаторе холодной прокрутки (проворачиваемость) при -30°С, мПа*с, ASTM D5293

 

5000

 

Общее щелочное число, мг КОН/г, ASTM D 2896

 

12,5

 

Температура застывания,°C, ASTM D97

 

-45

 

Летучесть по Ноак, % масс., ASTM D5800

 

7,8

https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-fs-5w-40/

Сам посмотри ещё лучше стало 229,5 тоже в листе мерса есть

[Kelevra 220]

Ну да ,анализ надо бы обновить . Эстеры интересно остались .... У меня канистра тридцатки с осени стоит в запасах а вот сороковку пару недель назад на озоне по акции брал ,видимо уже с новой рецептурой .

[Optovik 3 807]

27 минут назад, Kelevra сказал:

Ну да ,анализ надо бы обновить . Эстеры интересно остались .... У меня канистра тридцатки с осени стоит в запасах а вот сороковку пару недель назад на озоне по акции брал ,видимо уже с новой рецептурой .

рецептура старая.Компания ( XOM )отвечала ,что если вы что то не видите,то это не значит что этого нет. Компания вправе не указывать подробно весь пакет присадок находящийся в масле и его процентное содержание.

[muxxxx 68]

 

https://www.youtube.com/watch?v=EHX7NZS8zAI