Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

Игорь111

Пользователи
  • Content Count

    55
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Игорь111

  1. А чего лить за 4000 р масло то он ещё 100 пробежит? И ещё этот двигатель и не капиталится,логичнее думать о новом авто, пока что мотор ещё работает
  2. Лить чего подешевле, пробег 175 тыс у вас, а двигатель 200 до капиталки ходит, обсурд какой-то,
  3. У меня 14 зубило ( 1.6) отходило на нем 280 тыс, круглогодичная эксплуатация, замена через 10 тыков, движка свое выходил( до капиталки заявленный ресурс плюс минус) масло не жрал, что там у второго владельца пофигу, единственное в сильные морозы густовато конечно, но заводилось без проблем
  4. Зайдите на Тойота ру и посмотрите что там льется в Прадо 2tr fe тоже увидете что 5в30( но это опять же средняя рекомендация не все одинаковые условия эксплуатации) кому-то может и маловязкое , а кому-то и гуще надо , на пробке лексуса не написано онли илсак , само слово энергосберегающее и ресурсосберегающие вас что обязывает лить эти масла Сижу смеюсь над дураками, которые при нагрузках ставят опыты над своим двигателем на 0в20, и думают а не сработалось ли масло у меня уже за 5тыс а выдержит ли , ведь разработчики советуют зря погуще, берегите пошли на бензина, повышаете мощность мот
  5. Значит тот мануал что ты выкладываешь то это закон, что я выкладываю это все неправда, ты не много возомнил то? Не надо так говорить что я видел и не видел, я уже вас понял что в Россию, Европу должен мануал идти с иероглифами тогда он настоящий, остальное подделка,вы согласны что более вязкие масла можно лить ведь это не запрещает инструкция, то что на пробке масло заливной написано это и не только у лексуса ещё много у кого, или вы считаете что масло есть только 0в20 и оно во всех условиях защитит, яж не рву на себе рубаху что 0в20 нельзя , да нет пожалуйста, но и гуще масла тоже можно о че
  6. У вас прям везде подделка и провокация, Но мануал то печатают по заказу производителя , а не анекдоты в машину ложат, достоверный мануал у двоих знакомых тоже самое так что обсалютно не путаю сам видел и не только в лексусе
  7. При совокупности условий не портит, выше же вы процитировали там все пояснено
  8. Здесь можно не менять масло только доливать, делать движок надо
  9. Не надоел мануал Америки с ихним рекомендациями и под ихние условия подкидывать,прочтите внимательно Лексус рекомендует лить масла гуще при повышенных нагрузках, а у вас средняя зарплата по России 45 тыс и все меньше зарплат не бывает, если двигатель допускает лить 0в20 то это не запрет что нельзя лить масла гуще, под каждый режим свое масло, а то у вас получается 0в20 кремлевская таблетка и зачем нужны другие масла
  10. Там тоже про 0w20 , но это не свято, короче там разжовано до не балуйся все поделу там чел под ником markii все разжувал , HR16DE всеяден и допустим я в 70 процентах таскаю прицеп мне что 0в20 жизни прибавит? А то прям получается все масла выкидывать а оставлять 0в20
  11. https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=42990&start=165 Прочтите эту и следующую страницы и все ваши дебаты ничем будут
  12. Да чего уж если почетать здесь темы до 10 года то в плане защиты при нагрузке А3 лучше, вы чего в городе от Светлана до светофора вваливаете впол? Или в пробке на работу едите и есть возможность нажать на газ, конечно нет! Другое дело если авто ездите в основном по трассе , вот надо фуру обогнать ,газ впол да хоть вариатор все равно обороты повысятся и А3 лучше защитит, чего же в городе защищать когда едешь в массовом потоке естественно А3 масла в городе нафиг не надо, анализы не впечатляют так как у людей уровень масла ещё падает , здесь есть анализы при пробеге 380 тыс Ниссан х трейл и что
  13. Понятие нет допуска никак не интерпретируется! Если есть допуск официальный то он указывается на канистре, меня как покупателя мало интересует что у вас в нефтехиме оно получило соответствие, пустые слова,процесс получения допуска на счёт денег не смешите, оно просто не проходит по нормам, чего ж вы на мерс и др допуски получили ,а тут нет, на Лукойл Гарден 2т получили fd допуск, на лодочное не получили, мыже когда дилеру приносим масло на замену в машину оно с официальными допусками и вся юридическая суета соблюдена, или принести и сказать оно соответствует поверьте на слово и вот тогда с гар
  14. Я для себя вывод сделал, большинство поездок по городу и коротких то масла а5в5 или илсак, если поездки в основном трасса то а3в4, ездили по городу с короткими поездками на а3в4 вот и залегли кольца, за хреном в городе а3б4 или на оборот кто то ездит только в деревню , на дачу или на работу 100 километров то а3в4, я в этом плане с японским подборщиком масел мобил полностью согласен
  15. Нет и мне это не нужно лишний головняк, для меня акция только одна 5 литров по цене 4, или 4+1 , покупать в палатке на 300 рублей дешевле зачем, я не цистерну покупаю, хотел бы секономит купил бы у офф продавца бочку
  16. К этим словам хорошо бы добавить, где в основном эксплуатировался автомобиль, в городе или на трассе хотя бы процентное соотношение, а так все слова
  17. У меня по трассе не больше 8000 выходит, при хорошей средней скорости, у меня скорей не докат, а до переката и по моточасам как до Пекина, Нормальные конторы типа мобил, шел, пишут допуск, а не соответствие как лохотронщики хитрожопые у которых масло по допускам не проходит,ваши опысы и что везде подделки надоели уже, и не перековыривайте мои слова покажите масло s oil лучше чем мобил 1х1 с теми же допусками не найдете, поэтому и не подделывают
  18. Я в сторону таких масел s- oil , Рольф, даже смотреть не буду никогда, для меня есть М1, и даже голову ломать не хочу при замене раз в год, подделку s oil ищите здесь на форуме нет проблем, я масло покупаю в офф магазинах и подделка исключена 300 процентов, покажите мне масло этих контор которое лучше допустим мобил 1х1 5в30 по допускам не найдете!, я не на столько богат чтоб покупать дешёвые вещи, у меня не таксопарк и каршеринг , для моих пару авто и замене раз в год не разорюсь вообще
  19. я Продукция имеет следующие одобрения: VW502 00 VW505 00 Porsche A40 MB-Approval 229.5 MB-Approval 229.3 AVTOVAZ (LADA cars) RENAULTRN0700 RENAULTRN0710 Данная продукция рекомендуется для применения там, где требуются: API CF FIAT 9.55535-M2 API SN Продукция соответствует следующим требованиям или превосходит их: AAE (STO 003) Group B7 API SJ API SL API SM ACEA A3/B3 ACEA A3/B4
  20. Как это ?оно там было есть и будет всегда MB-Approval 229.5 ,а масло поменялось
  21. Зольность сульфатная, % масс., ASTM D874 1,34 Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92 245 Содержание фосфора, % вес., ASTM D4951 0,1 Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига, мПа*с при 150°C, 1x10(6) c(-1), мПа*с, ASTM D 4683 3,5 Температура застывания,°C, ASTM D97 -42 Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445 69,6 Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445 12,1 Плотность
  22. Импортозамещение работает ха, Лукойл практически по цене мобила
  23. В нашем государстве живу по принципу,Чем мех дороже тем лучше, плюс бренд должен быть зарекомендованным, меня М1 устраивает,замена раз в год по кашелю не бьет, поэтому выискивать дешевле чем у офф дилера не собираюсь, насмотрелся я на южный порт с его екзистами ИП рога и копыта, палатка Ашота
  24. Если масло не подделывают то это говорит что масло ниже плинтуса по качеству, не гоните вы на масла а3в4 они много куда заливаются и в японцев тоже, надо было раньше думать когда берете корейца с таким gdi впрыском, может доработают сделав комбинированным
  25. А если мануал допускает а3в4 то в чем проблема то? Или на 0в20 ресурс мотора вырастит , что опыт ставили? Гарантийный срок мотор выходит и без замены масла только доливай не успеет он гаркнуть

×
×
  • Create New...