Надежность автомобилей

[sanchezz 292]

Правильно в сервисах не стоят, а вот увеличивающийся с каждым годом взлет неисправностей на дорогах и обращений в аварийные службы Германии есть 

ага, а  таета наоборот, со временем надежней становится.

[Aleksszlat 7 753]

Правильно в сервисах не стоят, а вот увеличивающийся с каждым годом взлет неисправностей на дорогах и обращений в аварийные службы Германии есть 

Так это мировая тенденция, машины стали делать "одноразовые" (китайский вариант), чтоб кое как дотянуть до гарантийного срока.

BMW в лёгкую даже идёт на гар. замену движка, всё равно окупается. А там в утиль.

Приличную/надёжную современную модель ой как трудно найти... .

[Павел. 192]

последние 200 ткм езжу на королле 04 г.в., на одометре 300 ткм. смотрю на машины знакомых ,в частности астры "H", 3 штуки разных сборок и годов, и не расстраиваюсь что в свое время денег на универсал от опеля не хватило.

единственный плюс одного из этих опелей это расход соляры на 1.3 дизеле. всё остальное (для меня) в минусе по всем пунктам.

могу перечислить что делалось с теми машинами(про что я в курсе) и что с моей. причем пробеги на них раза в 2 меньше и года свежее...

j (дизайн соглашусь, интересный)один знакомый купил, но слил очень быстро из за какого то геморроя.

Трави, У меня сейчас почти 330ткм, знаю лично клубня с Тулы у него почти 500ткм, интересно послушать

[TUPIK 1 415]

ага, а  таета наоборот, со временем надежней становится.

а я про тойоту не писал, знаю новый РАВ у которого помпа на 5 тыс. потекла 

но не вижу в новостях о такой же тенденции неисправностей в Японии, как в Германии

 

Так это мировая тенденция, машины стали делать "одноразовые" (китайский вариант), чтоб кое как дотянуть до гарантийного срока.

BMW в лёгкую даже идёт на гар. замену движка, всё равно окупается. А там в утиль.

Приличную/надёжную современную модель ой как трудно найти... .

согласен

[adik74 553]

в 2012 году брал машину, рассматривал RAV4 новый, в комплектации Comfort этих систем не было точно, были в след комплектациях Престиж и Элеганс.

Это ниже чем Комфорт и до 2012 года.

http://narule.ru/cars/toyota/rav4/g4/20_4wd_at_standart/

 

ЗЫ: а помпа РАВа от Айсин это отдельная тема, очень часто и гарантию не выхаживает :)

Изменено 31 мая 2017 пользователем adik74

[Sportage72 6 818]

@adik74, вот такое поколение машины было в то время.

Я посидел, прокатился, спросил про антизанос и антибукс, потому что в описании не было про них ничего указано и никаких доп кнопок по отключению этих систем в машине не было, на что менеджер однозначно сказал, что в этой комплектации нет, есть в следующих.

[adik74 553]

@adik74, вот такое поколение машины было в то время.

Я посидел, прокатился, спросил про антизанос и антибукс, потому что в описании не было про них ничего указано и никаких доп кнопок по отключению этих систем в машине не было, на что менеджер однозначно сказал, что в этой комплектации нет, есть в следующих.

Это рейстал моей машины, менеджер вам неудачный попался.  Кнопок по отключению действительно в них нет по умолчанию, позже начали япы их ставить, отключается посредством "шаманских действий" педали тормоза и ручника. :D При включении зажигания проходит тест и все  иконки этих систем кратковременно загораются на панели приборов

Изменено 31 мая 2017 пользователем adik74

[Sportage72 6 818]

@adik74, ну вот, значит в заблуждение ввёл меня тогда)) ну да ладно, там по совокупности я бы все равно не взял, комплектация все равно слабее была, и хватало только на ручку, а хотелось автомат, а тут еще какой то не особо знакомый на тот момент вариатор был.

[adik74 553]

@adik74, ну вот, значит в заблуждение ввёл меня тогда)) ну да ладно, там по совокупности я бы все равно не взял, комплектация все равно слабее была, и хватало только на ручку, а хотелось автомат, а тут еще какой то не особо знакомый на тот момент вариатор был.

:) А вариаторов я сам сторонюсь..очкую..

[Zamok 651]

@Sportage72, у меня 2012 год правда на твоем фото 1az-fe обычная, моя 2 az-fe удлиненная - все есть и кнопочка отключения всего этого тоже есть.

[dydezzz 1 400]

седан 1.8 акпп сборка Шушары , год вроде 08 за последние 2-3 года(про пробег врать не буду, но порядочно меньше моего, не считая расходников и только о чем я в курсе): модуль зажигания(меняется в сборе на все катушки), ступичные ( вроде только передние, стоят в 4-5 раз дороже чем на короллу е120), датчики температуры ож,оба радиатора(кондей,основной), компрессор кондея 2 раза + все что связано с заменой, несколько патрубков охлаждения (первый бахнул прям совсем не вовремя , остальные менял по состоянию ибо гемор, хапнутый посреди пути с первым хозяина впечатлил),не помню точно в чем была причина, но масло с акпп в систему охлаждения гнало ( то ли теплообменник был причиной, то ли радиатор акпп если он есть),той зимой глючили заслонки управления потоками воздуха, подвеску переднюю точно менял, был ещё глюк с электрикой машина не закрывалась то ли не открывалась нормально.

кузов шелушится по кругу и как будто сколы от камней размером с рубль и больше.

торпедо у лобача повздувалась от солнца по ходу. пластик руля разлагается.

1.3 дизель универсал 09 года вроде, пригнан из германии(хорошим знакомым), пробег около 150 ткм, точно могу потом узнать.угнан сразу в новгородскую область, пробег абсолютно без пробок и трасса.

кондей уже 2 года не работает(по моему совету поставил ремень покороче,минуя муфту компрессора). ступичные передние,аморты,сальники кпп, подшипник пром.вала , перед. подвеска (по задумке ГМ шаровая отдельно не меняется, но есть выход :) ),не помню у кого из опелей пружина лопалась,кончился сажевый(несколько дней гемора, поездка в спб(200+ км), 15 тыр за работу. и проблема более менее решена, машина едет,с какого то шланга масло стало гнать- превратился из резины в пластик(ценник на рынке около 5 к,я нашёл за 2), шелушится крышка багажника, бк постоянно просит долить ож, хотя все в норме, зимой была проблема с цз.

в целом немец пока менее геморойный, но и живет попроще.

могу уточнить что ещё делалось и дополнить список.

по королле(04г.в., на одометре 300(200 мои), постоянно в спб): с/б, передние аморты с пыльниками(в правом газ "кончился"),перебирал тормоза(похоже их никогда не обслуживали и пару пыльников было порвано чьими то кривыми ручонками), передние ступичные (цена сопоставима с вазовскими, первый skf стоил около 1000, второй купил оригинал за 1400).

наконечники катушек зажигания-рублей 400 за все.

в конце этой зимы соль доела заднюю тормозную трубку.

вчера поменял родной радиатор ( был "забетонирован" на треть и стал подтекать. на разборке 2200 в идеале, новый хороший аналог 3-3.5), по времени около часа заняло.

перестала закрываться с сигналки водительская дверь-разобрал моторчик, почистил - второй год работает.

задний дворник перестал работать-соль плату "погрызла" за 1500 вопрос решился пропайкой.

вроде все из поломок, остальное расходники.

цепь родная,помпа(кстати легко меняется), рулевое,шаровые тоже.

замена воздушного и салонного фильтров в королле требуют раз в 10 меньше времени и никакого инструмента.

Изменено 31 мая 2017 пользователем dydezzz

[Павел. 192]

@dydezzz, за 330ткм не менял не один радиатор и не заправлял кондер не разу, патрубки рвет, когда ты вообще дебил и капот вообще не открываешь и момент масло в бачке ож игнорируешь полностью, затем меняешь прокладки без промывки системы, а масло на патрубках остается, что касается шаровой и с/б, рычаг  в сборе стоит 3тр оригинал Делфи с затертым клеймом ГМ, интересна цена рычага твоего, при том, что ставишь рычаг от Вектры и ресурс становится около 300ткм, с/б толще цена та же))) 

вся расходка меняется элементарно, но да нужен торкс

что касается авто с Европы, то с этим мотором шли галимые комплектации и все они заезженные  в хлам,  пробег у таких авто не менее 60ткм в год, вот представь , что он купил

[Гость0-50 456]

Вот почему-то ваговоды и т.п. - всё время пытаются доказать, что их авто не хуже....

В то время как яповоды просто эксплуатируют свои авто и посмеиваются на такие потуги....

Может хватит уже? Пора переходить на другой уровень аргументации.
Сравните покупку и эксплуатацию конкретной популярной модели от каждой спорящей стороны ))))

[dydezzz 1 400]

насчёт пробега спорить не буду.но человек который пригонял не "барыга" по натуре, склонен думать о реально не большом пробеге.был им же пригнанный гольф5 дизельный с дсг со скрученным пробегом, вот там весело было покупателям, больше года вкладывали и думали что скоро конец ремонтам...в итоге продали и перекрестились.

сколько стоит рычаг на мою не в курсе. шаровые родные стоят(как и наконечники и тяги), с/б полиуретан поставил пару лет назад,на родных трещинки пошли, но были живы. поменял для профилактики.

п.с. вот была у меня мысль дизель купить, так как есть возможность хорошую соляру недорого брать, так чёто и нет ничего за бюджет ~400-450тыр (моя ~350 стоит), чтоб на автомате, не низкая, хотя бы универсал(но лучше паркетник),без заведомых головняков- то есть надежную.

и нет нифига. короллы универсал е120 вообще в продаже нет по россии. хэтч в москве и всё.

(был бы хайлендер или rx в первом кузове с дизелем-его бы взял,но нет таких) авенсисы только на механике.

если поднять планку до 650-700 можно xc90 взять. классная тачка, но возможность залипухи на немалую сумму и копить нужно, а в приоритете накопление на жильё.

фольксы и т.п. либо низкие либо сложные конструктивно...

по ходу нужно антикор делать и дальше катать что есть.

Изменено 31 мая 2017 пользователем dydezzz

[sergun 608]

Вот почему-то ваговоды и т.п. - всё время пытаются доказать, что их авто не хуже....

В то время как яповоды просто эксплуатируют свои авто и посмеиваются на такие потуги....

Может хватит уже? Пора переходить на другой уровень аргументации.

Сравните покупку и эксплуатацию конкретной популярной модели от каждой спорящей стороны ))))

Осталось тут теперь найти доказывающих что-либо ваговодов..)) Изменено 31 мая 2017 пользователем sergun