Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[VladimirR 2 508]

@Petruk32, летом на таком же движке и коробке температуру, близкую к 120 у себя я не наблюдал (максималка была 111 при движении на скоростях выше 110). может быть вам у вас что-то с системой охлаждения? сейчас какая температура при длительной езде?

[VladimirR 2 508]

 

 

504/507

5W-30 VW 504/507

Amsoil European Car Formula 5W-30

Extreme VR1 5W-30

G-Energy Service Line W 5W-30

Mobil1 ESP Formula 5W-30

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30

Xado 504/507 5W-30 

NGN Emerald 5W-30

Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30

Lotos Quazar LLIII 5W-30

Motul Specific 504/507 5W-30

Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30

Elf Evolution Full-tech LLX 5W-30

Total Quartz INEO Long Life 5W-30

Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30

Shell Helix Ultra ECT 5W-30

Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30

Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30

Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30

Eurol Syntence 5W-30

Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30

BP Visco 7000 Longlife III 5W-30

Aral SuperTronic LongLife III 5W-30

Redline Euro Series 5W-30

Q8 Formula VX Longlife 5W-30

Wolf Officialtech 5W-30 LL III

United Gold VX 5W-30

 

0W-30 VW 504/507

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

Castrol Edge Professional Longlife III 0W-30

[Savalainen 51]

етом на таком же движке и коробке температуру, близкую к 120 у себя я не наблюдал

у меня 120 градусов была летом на М4 при долгой езде на скорости ~110-150 км/ч. Кстати, мало кто знает, что радиатор охлаждения является почти расходником, т.е. как минимум за ним надо ухаживать. Посмотрите на соты, особо те, что расположены низко над землей. Не знаю, как у Шкоды, в Пассате есть решетка в переднем бампере для охлаждения радиатора, вот если туда посмотреть, то у 90% будет мама не горюй при определенных пробегах - к замене, двигатели то наши термонагруженные, а дороги каменистые...

Изменено 6 февраля 2017 пользователем Savalainen

[Petruk32 0]

 

5W-30 VW 504/507

Amsoil European Car Formula 5W-30

Extreme VR1 5W-30

G-Energy Service Line W 5W-30

Mobil1 ESP Formula 5W-30

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30

Xado 504/507 5W-30

NGN Emerald 5W-30

Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30

Lotos Quazar LLIII 5W-30

Motul Specific 504/507 5W-30

Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30

Elf Evolution Full-tech LLX 5W-30

Total Quartz INEO Long Life 5W-30

Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30

Shell Helix Ultra ECT 5W-30

Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30

Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30

Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30

Eurol Syntence 5W-30

Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30

BP Visco 7000 Longlife III 5W-30

Aral SuperTronic LongLife III 5W-30

Redline Euro Series 5W-30

Q8 Formula VX Longlife 5W-30

Wolf Officialtech 5W-30 LL III

United Gold VX 5W-30

 

 

0W-30 VW 504/507

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

Castrol Edge Professional Longlife III 0W-30

Этот список я видел. Но он обширен.

Хотелось бы чуть больше конкретики

[VladimirR 2 508]

 

 

есть решетка в переднем бампере для охлаждения радиатора, вот если туда посмотреть, то у 90% будет мама не горюй при определенных пробегах - к замене,

поэтому с новья я себе поставил https://www.drive2.ru/l/288230376152039383/

и решетка радиатора в отличном состоянии, камней не прилетало, а вот птички, было, не успевали с дороги взлететь...

[Petruk32 0]

у меня 120 градусов была летом на М4 при долгой езде на скорости ~110-150 км/ч. Кстати, мало кто знает, что радиатор охлаждения является почти расходником, т.е. как минимум за ним надо ухаживать. Посмотрите на соты, особо те, что расположены низко над землей. Не знаю, как у Шкоды, в Пассате есть решетка в переднем бампере для охлаждения радиатора, вот если туда посмотреть, то у 90% будет мама не горюй при определенных пробегах - к замене, двигатели то наши термонагруженные, а дороги каменистые...

Ну это для меня не новость. Во первых радиаторы летом я промыл, разбирал морду полностью. Антифриз заменил, правда без промывки системы. Температура антифриза кстати выше 90 не поднималась.

Во-вторых радиатор в "бутерброде" стоит последним(ближе к мотору).

Ну и в третьих сетку я тоже установил)))

Но вопрос по маслу остаётся открытым.

Изменено 6 февраля 2017 пользователем Petruk32

[VladimirR 2 508]

 

 

Но вопрос по маслу остаётся открытым.

повторюсь

практически все 504/507 масла идентичны по составу, выбирайте наиболее оптимальные по соотношению цена/качество,

кстати, а что с масложором?

ну и 120 градусов, например, для БМВ рабочая температура, да и на каких VW POLO и рапидах тоже, так что это не критично

[Petruk32 0]

повторюсь

практически все 504/507 масла идентичны по составу, выбирайте наиболее оптимальные по соотношению цена/качество,

кстати, а что с масложором?

ну и 120 градусов, например, для БМВ рабочая температура, да и на каких VW POLO и рапидах тоже, так что это не критично

Уровень на месте, замена 10 тыков

[Petruk32 0]

повторюсь

практически все 504/507 масла идентичны по составу, выбирайте наиболее оптимальные по соотношению цена/качество,

кстати, а что с масложором?

ну и 120 градусов, например, для БМВ рабочая температура, да и на каких VW POLO и рапидах тоже, так что это не критично

Уровень на месте. Замена раз в 10тыков, пробег 90+ подливаю максимум грамм 300.

Вот именно соотношение цена качество и интересует

[Savalainen 51]

Уровень на месте. Замена раз в 10тыков, пробег 90+ подливаю максимум грамм 300. Вот именно соотношение цена качество и интересует

вот я не понимаю, 90+ пробег, масложора нет, 100+ это нормальная температура для TSI, 120 летом  - тоже может иметь место быть. В чем проблема то, шопомания?  :)) Зачем масло менять? Шило на мыло, имхо

Изменено 6 февраля 2017 пользователем Savalainen

[Petruk32 0]

вот я не понимаю, 90+ пробег, масложора нет, 100+ это нормальная температура для TSI, 120 летом - тоже может иметь место быть. В чем проблема то, шопомания? :)) Зачем масло менять? Шило на мыло, имхо

Ссыкотно брать ЛМ на автодоке. Ищу альтернативу или продавца исключающую подделку

[Savalainen 51]

 

 

Ссыкотно брать ЛМ на автодоке.

они официальные дилеры, видел доки у них висят

[Petruk32 0]

они официальные дилеры, видел доки у них висят

Видел и я эти доки,особенно грамоту заполненную корявым почерком. Не факт же что они берут именно у постпвщика

[Skif_tlt 10 955]

Видел и я эти доки,особенно грамоту заполненную корявым почерком. Не факт же что они берут именно у постпвщика

определяетесь с маслом, заходите на оф. сайт производителя и смотрите где купить в вашем регионе, или розница или дистрибьютор, многие производители вполне официально торгуют через сети типа Лента или Метро

[Petruk32 0]

определяетесь с маслом, заходите на оф. сайт производителя и смотрите где купить в вашем регионе, или розница или дистрибьютор, многие производители вполне официально торгуют через сети типа Лента или Метро

Мнения расходятся по этому поводу, тут писали что наоборот против сетевых продавцов