Wolf OfficialTech 5W-30 LL III (ACEA C3, VW 504/507, BMW LL-04, MB 229.51)

[Lafani 29]

Wolf OfficialTech 5W-30 LL III

Спецификации:  ACEA C3-12; API SN; VW 504 00/507 00; BMW LONGLIFE-04; MB Approval 229.51; PORSCHE: C30.
Описание: Обратная совместимость: 504.00 и 507.00 перекрывает все предыдущие спецификации VW (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 и 506.01).Все автомобили VAG Group (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) с увеличенным интервалом замены масла (30 000 км или 2 года) с 2007 г. Примечание: Для двигателей V10 TDI и 5-цилиндрового 2.5 TDI до 2007 г, когда использовалась спецификация 506.01, не рекомендуется применять данное масло. Для двигателей первого поколения с насос-форсунками необходимо использовать спецификацию 505.01.
Техническая документация: Wolf OfficialTech 5W-30 LL III.pdf
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
8307416 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 1L
8307515 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 4L
8307614 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 5L
8316678 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 20L
8316876 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 60L
8316975 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 205L

 

Отчеты форумчан о масле:

Wolf OfficialTech 5W-30 LL III Darkwing Duck

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Wolf OfficialTech 5W-30 LL III

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Wolf Officialtech LL III SAE 5W-30 отработка на Seat Leon после 12166 км

[Darkwing Duck 323]

Масло получено 16.05.2015.

1 фото - на фоне авто из условий акции;

2 фото - литрушка, дата производства, лазерной гравировки не нашёл;

3 фото - пятилитрушка, дата производства. Ещё была лазерная гравировка даты у горлышка (16.08.12), она совпадает с датой на дне канистры. Я её сфоткал, но она нечитабельная получилась. Снимал в макро, чёрный с серым слились.

 

Добавление информации:

Масло Wolf залито.

Orlen Oil слито и готовится к отправке в г. Тюмень.

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Darkwing Duck

[Dimmy 5 177]

@Darkwing Duck,

Оффтоп

когда Орлен на анализ поедет? Катаешь 7500, как обычно?

Хорошее у тебя сравнение масел 504/507 получается.

[Darkwing Duck 323]

@Dimmy,

Оффтоп

Да, всё, как всегда, 7500 км. 700 км. осталось и Orlen Oil сливаю.

Только там всё скучно будет, т.к. даже 150 моточасов нет. За эти 4 месяца очень много трассы получилось, под 80%. Средняя скорость по БК около 90 км/ч держится.

Сравнение хорошее, я даже таблицу специальную завёл.

[kupiwolf 27]

Darkwing Duck, За фото Вам спасибо. Приятного теста масла.

За гравировку даты на канистре не волнуйтесь, такие случаи были, что при нанесении шел сбой нанесения.

Но как правило, дата с номером партии наносится на обратную сторону канистры под горлышко.

Пример:

[Darkwing Duck 323]

Отзыв о масле Wolf Officialtech LL III SAE 5W-30, отработка на Seat Leon после 12166 км.

50% пробега было по России (СЗФО), 50% по странам Европы (отпуск). Делайте поправки на топливо. Я лишь могу отметить следующее: при старте, двигатель TSI немного колбасит, немножко прыгает стрелка тахометра, т.к. греется катализатор, спустя минуту-две обороты успокаиваются и расколбас проходит. После второй заправки в Европе (Польша) этот эффект пропал до возврата в Россию.

 

После результатов лаб. испытаний свежего образца этого масла, я был немного разочарован, т.к. меня коробило значение NOAK. С одной стороны оно превышено и в рамки допусков VW504/507 и MB229.51 не проходит. С другой - значение NOAK не способно навредить двигателю, поэтому не стоит так загоняться по этому вопросу. Вторая сторона перевесила. В конце концов, у Repsol была аналогичная ситуация, а отработало масло в двигателе хорошо.

 

За время эксплуатации масло не доливалось, литрушка так и лежит в гараже, что с ней делать - не знаю. Расход топлива не замерял, т.к. уловить его разницу, на мой взгляд, невозможно, я же всё время на VW504/507 и мгновенный расход на хх косвенное этому подтверждение. Он остался прежним = 0,7-0,8 литра в час без кондея. Крутился двигатель, как и прежде - без проблем, лишним шумом не напрягал, но с Valvoline и RedLine по шуму не сравнится, т.к. молибден даёт больший акустический комфорт на высоких оборотах.

Минус у этого масла, на мой взгляд, один - слегка завышенная цена. Ему бы стоить до 2500 руб. за 5 литров в рознице.

 

Говорю СПАСИБО всем, кто организовал данную акцию и как-нибудь связан с её проведением! Думаю, что самая высокая благодарность от тестировщиков - это покупка данной продукции. Что ж, я купил! 10 литров. После слива этой отработки, в двигателе снова плещется Wolf Officialtech LL III SAE 5W-30.

 

Точные данные, как отработало масло в моём двигателе, смотрите в лаб. отчёте и учитывайте пробег. Ещё прикрепил файл Exel, сводная таблица всех моих отработок и наглядный график металлов износа. Сводка испытаний.xlsx

[va_ja 24]

Езжу на LL III. После 2000 ушел миллиметр масла, после 2800 - полщупа. Масло при этом не сильно черное и вполне прозрачное.

На NGN Emerald, Synergy, уровень стоял на одном уровне весь пробег, Shell U 5-40 ушло 2 миллиметра. Пробеги по 5000 км.

По шумности изменений не наблюдаю, сразу было чуть громче, чем на последнем Synergy.

[jungler 907]

Passat B8 TSI последнего поколения 1.4 150 лс. Пробег 22 тыс. с копейками. Последняя заливка Wolf Officialtech LL III 5W-30 504/507. Масло угорело за 3 тыс км с максимума до середины и это в крайне спокойном режиме по городу и в таком же легком режиме по трассе, общий средний расход 7 литров. Бензин Лукойл 98. До Wolf был залит оригинал VAG 504/507 на 7500 км (250 часов) - угара вообще не было. Мы хотели этот Wolf на анализ отправить, а теперь то ли сливать его то ли литрушку подливать. Расстроен.

[va_ja 24]

Второй раз заливал это масло в 1.4 TSI (chpa). Ездил на нем на юг, пробег 8000 км с температурой до +43. В этот раз масло практически не ушло, максимум - 300 мл. Заметил опять повышенную шумность, но не критичную. Залил его же снова.