Nitto 4TP-122 (Toyota 4Runner, Camry, Carina, Hilux, Land Cruiser, Probox, Tundra)

[GLX 40]

Nitto 4TP-122 Made in Japan
 
Применяемость:

 

Toyota 4Runner, RN106, RN130, RN120, RZN180, VZN105, RN80, RN70, VZN61, RN90, RN60, VZN131, RN50, RN66, VZN185, RN101, RN105, RN121, RN131, VZN100, RN85, VZN130, VZN180, RN61, VZN120, RN55, VZN66, RN75, RZN185, RN65

Toyota Alphard, MNH10

Toyota Altezza, JCE10, GXE10

Toyota Aristo, JZS160, JZS147, JZS161

Toyota Avalon, MCX10

Toyota Brevis, JCG10, JCG15

Toyota Camry Gracia, MCV25, MCV21

Toyota Camry, VZV33, VZV21, VZV32, MCV20, CV11, MCV10, CV10, VZV20, VZV31, VZV30, VCV10

Toyota Carina II, CT150

Toyota Carina, TA62, TA40, TA10, TA60, TA12, TA14, CA60, CT150, TA63, TA61, CA67, TA67, TA47

Toyota Celica, TA63, ST165, TA40, TA61, TA60, TA64

Toyota Chaser, GX81, GX71, JZX101, TX60, JZX91, JZX81, JZX93, MX83, GX90, JZX100, GX105, JZX90

Toyota Coaster, RZB40, RZB50, RB10

Toyota Corolla II, NL30

Toyota Corolla, TE37, TE47, TE31, TE51, TE73, CE71, TE71, TE38, TE74, CE72, TE72, CE70, CE80, TE70

Toyota Corona, CT147, TT147, TT133, TT132, TT142, TT141, TT140, CT141, CT150, CT140

Toyota Corsa, NL30

Toyota Cressida, GX71, GX81, TX62, MX83, MX73, MX81, MX75

Toyota Cresta, JZX91, JZX93, JZX81, JZX105, GX81, GX71, TX50, MX83, GX100, JZX90, GX105, JZX100, GX90

Toyota Crown Majesta, GS141, GS151, GS171, JZS171, JZS173, JZS151, JZS141, JZS153, JZS175, JZS143, JZS155, JZS177, JZS145, JZS157, JZS179, JZS147, JZS149, JKS175

Toyota Crown, JZS171, JZS151, GS130, JZS141, JZS175, JZS131, JZS153, JZS143, JZS133, JZS155, JZS145, JZS135, JZS157, JZS179, JZS147, JZS149, GXS10, MS132, GS136, MS130, GS171, GS151, GS131, JZS130, GS141, GBS12, RS80, MS137, MS133, MS135, RS110

Toyota Dyna, KDY231, KDY271, RU25, YU82, KDY290, RZY230, YU62, TRY230, RZY281, LY280, RU30, RU20, TRY220, KDY270, RU22, RZU340, RZU100, YU210, YU81, YU71, RZY231, YU85, BU68, YU63, RZU140

Toyota Estima Emina, TCR10, TCR11

Toyota Estima Lucida, TCR21, TCR20, TCR10, TCR11

Toyota Estima, TCR11, MCR30, TCR21, TCR10, MCR40, TCR20

Toyota Fortuner, KUN60, KUN50, KUN61, KUN51, TGN61, TGN51

Toyota GS300, JZS147, JZS160

Toyota Grand Hiace, RCH11, VCH16, VCH28, VCH22, VCH10

Toyota Granvia, VCH16, RCH11, VCH10

Toyota Harrier, MCU10, MCU35, MCU15, MCU36, MHU38, MCU31, MCU30

Toyota Hiace Van, RZH115, RZH104, RZH105, RZH113, RZH102, RZH114, RZH103, RZH155, RZH112, RZH119, RZH109

Toyota Hiace, RCH18, RCH29, RCH19, KLH18, TRH213, TRH203, RCH23, RCH12, RCH13, KLH28, RCH22, KLH22, RCH28, KLH12, KDH212, KDH202, KDH200

Toyota Hilux Surf, RZN210, RZN185, VZN210, VZN185, RZN180, RZN215, VZN180, VZN215

Toyota Hilux, KUN26, KUN10, RZN174, TGN10, RZN142, TGN26, YN106, RZN194, RN106, RN90, KUN25, VZN130, RZN167, RZN147, RN105, KUN36, RZN152, KDN145, RZN144, TGN36, KDN165, RZN168, RZN148, TGN16, KUN16, KUN15, KUN35, TGN11, RZN169, RZN149, TGN15, RN85, RN61, RZN193

Toyota IS200, GXE10

Toyota Innova, TGN40, TGN41, KUN40

Toyota Kijang, TGN41, TGN40, KUN40

Toyota Kluger V, MHU28

Toyota Land Cruiser Prado, RZJ120, VZJ90, RZJ90, RZJ95, VZJ95, VZJ125, VZJ121, RZJ125, VZJ120

Toyota Land Cruiser, RJ73, RJ70

Toyota Lite Ace Van, CM35

Toyota Lite Ace, CM20, CM25, CM35, CM26, CM20V, CM20G

Toyota Mark II Wagon Blit, GX110, JZX110, JZX115

Toyota Mark II Wagon Qualis, MCV21

Toyota Mark II, MX83, GX70, TX60, JZX100, GX90, JZX81, JZX91, JZX93, GX100, GX81, JZX101, GX71, TX67, JZX90, JZX105, GX105

Toyota Masterace, TR11V, TR10V, TR11G, CR21, CR28, TR15

Toyota Model-F, CR21

Toyota Origin, JCG17

Toyota Previa, TCR11, TCR10, TCR21, TCR20

Toyota Probox, NLP51

Toyota Progres, JCG15, JCG11, JCG10

Toyota Pronard, MCX20

Toyota Quick Delivery, BU280, RZU280, RZU68

Toyota Regius Ace, RZH125, RZH102, RZH124, RZH112, RZH101, RZH111, RZH133, RZH100, RZH122, RZH110, KDH205, RZH183, TRH102, TRH124, TRH112, KDH211, KDH200

Toyota Regius, RCH42, RCH41, RCH47

Toyota Scepter, VCV15, VCV10

Toyota Sienna, MCL10

Toyota Soarer, MZ21, MZ20, JZZ31, JZZ30, GZ20

Toyota Solara, MCV20

Toyota Sprinter, CE70, TE71, CE80, TE70

Toyota Starlet, NP76, NP80, NP70

Toyota Stout, YK110, RK111, RK110

Toyota Supra, MA70, JZA80, JZA70, GA70

Toyota T100, RCK10, VCK20, VCK10, VCK21, VCK11

Toyota Tacoma, RZN196, RZN140, VZN160, VZN150, RZN191, RZN161

Toyota Tercel, NL30

Toyota Town Ace, CR21, CM30, TR11G, CR27, CR37, CM20, CM36, CM26, CM20V, CM40, TR10V, CM50, CM60, TR11V, CR30, CM55, CM65, CM41, CR26, CM20G, CR28, CM35, TR15, CR36, CM25, CM51

Toyota ToyoAce, KDY231, KDY221, RZY230, RY31, KDY271, RZU140, RZU340, BU68, RZU100, TRY230, TRY220, LY280, RZY281, RZY231, KDY290, KDY270, RU22, RU20, RY16

Toyota Tundra, VCK30, VCK40

Toyota Van, YR31, YR32

Toyota Verossa, GX110

Toyota Vista, VZV20, VZV31, VZV30, VZV33, VZV32, CV10, CV11

Toyota Windom, VCV11, MCV30, VCV10, MCV21, MCV20

 

 
Экспертизы масляного фильтра Nitto 4TP-122:

Nitto 4TP-122 10014 (или С111) Made in Japan - пилил torcon

[Vasya- 1 067]

В 22.11.2017 в 10:36, mintcat сказал:

Nitto 4TP122

масло LM Molygen NG 10W40

двигатель 2JZ-GE

интервал замены 5000 км.

 

Фильтр попался с неисправным / нерабочим противодренажным клапаном. даже после недолгой стоянки система смазки оказывалась пустой и лампочка давления масла горела до 3х секунд после запуска двигателя.

 

Сменил фильтр на Purflux LS359 - проблема ушла, индикатор низкого давления масла горит менее секунды даже после очень долгой стоянки.

 

Когда сливал масло с Nitto фильтра - масло с легкостью выливалось из выходных концентрически расположенных отверстий, которые должны были быть прикрыты резиновым клапаном изнутри. В данном случае между резинкой клапана и отверстиями был зазор около 2 мм.

 

Сомнений в оригинальности товара - нет, т.к. все детали фильтра идентичны по качеству / цвету / материалу с другими заведомо оригинальными фильтрами от этого же производителя.

 

Вывод: Nitto - хлам, т.к. подобный брак недопустим, больше я себе такой фильтр не поставлю.

 

Подтверждаю. - такая-же ерунда. Первый раз поставил Nitto 4TP122 ,  на 1JZ-GE, масло BP 5w40.   Утром при запуске лампа давления масла начала гаснуть через 3 сек.. на горячий запуск  cразу гаснет. Ранее всегда ставил VIC, -15лет подряд, и всегда при утреннем запуске лампа гасла сразу-же.  Уже начал думать что масло жидкое тк ранее всегда лил 10w40. Скоро буду менять масло на такое-же и фильтр VIC поставлю -сразу станет ясно.

Изменено 25 июля 2019 пользователем Vasya-

[Kemerovo1986 14]

По поводу Nitto я остаюсь при своем мнении, которое вызвало негативное отношение и конфронтацию с Торконом. Nitto - это юрлицо, которое в лучшем случае зарегистрировано в Японии. Они тянут разнообразный низкопробный продукт из региона юго-восточной Азии. Этим объясняется разная конструкция фильтров с одним номером. 

Почему "мисс самый толстый картон Nitto" приравняли к "мисс качество" мне неведомо.

VIC стоит доверять, потому-что есть доказательная база, что это не фэйковый бренд. BOSCH заказывает свои красные фильтра Made in Japan у VIC - вскрытые VIC и красные Bosch полностью идентичные.

[Euro 2 156]

На Вик есть нарекания на прадо клубе и не только, остается Микро из яппов?

[Vasya- 1 067]

У меня на VIC C-111  нет нареканий. С 2005 года их ставлю , -это минимум 15 фильтров подряд и ни на один нареканий нет. 

 

Микро точно такой-же как и Вик по качеству. Даже заводы расположенны через дорогу, напротив друг друга.)

Изменено 27 июля 2019 пользователем Vasya-

[Vasya- 1 067]

1 час назад, Kemerovo1986 сказал:

Цитата

 

 

Почему "мисс самый толстый картон Nitto" приравняли к "мисс качество" мне неведомо.

Ну видимо потому что самый толстый картон ), качественнее фильтрует!?

 

Изменено 27 июля 2019 пользователем Vasya-

[KoFe 2 675]

1 час назад, Kemerovo1986 сказал:

... Почему "мисс самый толстый картон Nitto" приравняли к "мисс качество" мне неведомо...

 

Видимо толщина фильтрующего материала ещё больше увеличивает площадь фильтрации.

Я так думаю.

 

[Vasya- 1 067]

Толще фильтрующий материал -пропускная способность уменьшается  - дольше горит лампа давления при утреннем запуске - возможно такое ?

[Andrey_74 469]

8 часов назад, Vasya- сказал:

Толще фильтрующий материал -пропускная способность уменьшается  - дольше горит лампа давления при утреннем запуске - возможно такое ?

При утреннем запуске и холодном масле оно идет через перепускной клапан и толщина шторы в данный момент практически не играет роли.

[Vasya- 1 067]

В 25.07.2019 в 21:15, Vasya- сказал:

 

Подтверждаю. - такая-же ерунда. Первый раз поставил Nitto 4TP122 ,  на 1JZ-GE, масло BP 5w40.   Утром при запуске лампа давления масла начала гаснуть через 3 сек.. на горячий запуск  cразу гаснет. Ранее всегда ставил VIC, -15лет подряд, и всегда при утреннем запуске лампа гасла сразу-же.  Уже начал думать что масло жидкое тк ранее всегда лил 10w40. Скоро буду менять масло на такое-же и фильтр VIC поставлю -сразу станет ясно.

 

Вынесу вердикт, - Nitto 4TP122 Не держит дренажный клапан.. Cнял фильтр, залил в него масло, большим пальцем зажал центральную дырку, перевернул его по горизонту -в таком положении он располагается на моем двиге, -Из под дренажного клапана капает, c интервалом 5 сек капля, вот за ночь и вытекает из него. Поставил Вик, при утреннем запуске сегодня лампа давления гаснет сразу-же.

[Grafin 2]

Всем доброго времени.

По ошибке на двиг 1MZ (3000) заказал 4ТР-121, вместо 4ТР-122. Буду ставить через неделю. На лето в общем. Критично?

Заранее благодарю за информацию.

[Maxxixx 3 712]

Кажется, я нашёл замену фильтру Mann W7008. 

по параметрам подходит практически идеально (в скобках указаны параметры Mann):

Диаметр:        74mm [76mm]

Высота:          85mm [75mm]

Клапан:          ≈0,9 бар [1 бар]

Резьба:            3/4-16 UNF

S шторы:        1024,8 см2 [615 см2]

[Makkiavelli 2]

 

26.07.2019 в 04:15, Vasya- сказал:

 

Подтверждаю. - такая-же ерунда. Первый раз поставил Nitto 4TP122 ,  на 1JZ-GE, масло BP 5w40.   Утром при запуске лампа давления масла начала гаснуть через 3 сек.. на горячий запуск  cразу гаснет. Ранее всегда ставил VIC, -15лет подряд, и всегда при утреннем запуске лампа гасла сразу-же.  Уже начал думать что масло жидкое тк ранее всегда лил 10w40. Скоро буду менять масло на такое-же и фильтр VIC поставлю -сразу станет ясно.

 

28.07.2019 в 02:47, Kemerovo1986 сказал:

По поводу Nitto я остаюсь при своем мнении, которое вызвало негативное отношение и конфронтацию с Торконом. Nitto - это юрлицо, которое в лучшем случае зарегистрировано в Японии. Они тянут разнообразный низкопробный продукт из региона юго-восточной Азии. Этим объясняется разная конструкция фильтров с одним номером. 

Почему "мисс самый толстый картон Nitto" приравняли к "мисс качество" мне неведомо.

VIC стоит доверять, потому-что есть доказательная база, что это не фэйковый бренд. BOSCH заказывает свои красные фильтра Made in Japan у VIC - вскрытые VIC и красные Bosch полностью идентичные.

Странно все. Я долго пользуюсь Nitto. Накатываю много между Хабаровском и Владивостоком. Конечно после замены на старый никогда не смотрел.

Тут задумался.

Вот еще на пост наткнулся. Но он старый...

https://www.drive2.ru/l/462125837739623783/

 

Еще.

Бакс начал расти, думал купить про запас себе, через ребят во Владивостоке штук 5.

Так фильтра нет у поставщика! Когда будет не понятно. Хотя Японию же не закрывали.

Че на вик переходит что ли...

[fareastwood 9 346]

Kemerovo1986 поддерживаю нащёт VIC и Micro, Nitto - кот а мешке.

[Agnosto 701]

fareastwood А мобил, купленный на рынке, не кот в мешке? Шучу.  Брал Нитто, сделано нормально. Салонные  фильтры приезжают в японских веселых коробочках. https://www.nitto-kogyo.co.jp/english/freshflow.html

 https://shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=nitto+filter&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&stp=1&sc_e=sydr_sstlspro_0000_statgue&__ysp=bml0dG8gZmlsdGVy

https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/mclauto/item/mcf-d-0066/?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

https://www.amazon.co.jp/NITTO製新品エアフィルター-ムーヴ-MOVE-LA100S-4D-1051/dp/B0106ZHJ7A/ref=pd_aw_sbs_263_3/358-1524667-8345919?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B0106ZHJ7A&pd_rd_r=fb9149ed-160e-4d11-b886-e99ec7ae302b&pd_rd_w=sciwM&pd_rd_wg=8cL1s&pf_rd_p=1893a417-ba87-4709-ab4f-0dece788c310&pf_rd_r=10F0PGWX238CTRR6HBXM&psc=1&refRID=10F0PGWX238CTRR6HBXM

Makkiavelli 4TP-122 нету? В Хабаровске у поставщика завались.

Изменено 18 марта 2020 пользователем Agnosto

[ADVICS Rus 351]

1 час назад, Agnosto сказал:

Может прольете свет на этот бренд?

 

Как один из представителей Японии на данном форуме, могу сказать, что Нитто Когё (日東工業) - это самая настоящая японская компания, у которой головной офис находится в районе Токио под названием Кацусика, а основной завод стоит в городе Китаибараки (北茨城市), что в префектуре Ибараки. Кроме того, эти ребята - одни из основных поставщиков фильтров для автогипермаркетов Autobacs, что для понимающих людей уже говорит о многом.

Изменено 18 марта 2020 пользователем ADVICS Rus