Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 937]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[industrymerkil 429]

22 часа назад, Booster сказал:

Вы уже дошли, мы вообще о другом вроде бы говорили

 

22 часа назад, Booster сказал:

 

Мы как раз в этой теме. Авиационные масла тоже из сложных эфиров, тоже POE.

[СИНТЭКС 12 802]

3 минуты назад, industrymerkil сказал:

А разве не наоборот 0-30 чистое без загустителей ,а 5-30 с загустителем. Мне почему-то так думалось

Не, все точно, в 0w30 полимерки больше-факт. В 0w40 вообще непонятно чего больше, загустителя или базы (утрирую).

[industrymerkil 429]

13 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Интересная информация! Я залил 15% POE68 на 60 мото-часов в дальнюю поездку пару лет назад. Так мотора вообще стало не слышно. Правда дело летом было...

Я в Татнефть Премиум 5-40 залил 20% Syntholux L-124. Отлично все было. 

А 68ое с его вязкостью можно и 30лить , только надо предварительно тест сделать, может все свернуться.

[industrymerkil 429]

23 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Только не у немцев до 2017 года. Категорически не допускается использование масел с вязкостью ниже A3/B3/B4/C3. А это весьма значительная доля рынка, особенно в Европе и в европейской части России. И для лета, особенно жаркого, 0w30 не всегда здорово из-за повышенного (по сравнению с 5w30) содержания полимерного загустителя.

Хочу заметить дизель медленно греется и при остановке турбина быстрее остывает и ниже опускается температура. На вязких маслах на холостом ходу на входе в турбину 156С°- на Luxe 0-30 с 8%Poe- 126°C сам понять не могу , пока все перепроверю. Но в момент остановки в Torque слежу температура на турбине падает лавинообразно, когда на Премиуме падала медленно и ниже 154-156 не опускалась.

[Booster 2 244]

18 минут назад, industrymerkil сказал:

А разве не наоборот 0-30 чистое без загустителей ,а 5-30 с загустителем. Мне почему-то так думалось

Для масел 0w нужна как можно более жидкая база поэтому загустителем нужно доводить высокотемпературную вязкость до уровня тридцатки или сороковки.

Вообще, стабильность масла на просадку будет наибольшей у масел с наименьшей разницей между второй и первой цифрой, если выражаться максимально просто. Соответственно, 5-20, 10-30

[СИНТЭКС 12 802]

4 минуты назад, Booster сказал:

Для масел 0w нужна как можно более жидкая база поэтому загустителем нужно доводить высокотемпературную вязкость до уровня тридцатки или сороковки.

Вообще, стабильность масла на просадку будет наибольшей у масел с наименьшей разницей между второй и первой цифрой, если выражаться максимально просто. Соответственно, 5-20, 10-30

Точно! 5w20, 10w30, 15w40 - классика. Но есть и исключения - бывают 5w30 и 0w20 без полимерки, но цена...

[industrymerkil 429]

5 минут назад, Booster сказал:

Для масел 0w нужна как можно более жидкая база поэтому загустителем нужно доводить высокотемпературную вязкость до уровня тридцатки или сороковки.

Вообще, стабильность масла на просадку будет наибольшей у масел с наименьшей разницей между второй и первой цифрой, если выражаться максимально просто. Соответственно, 5-20, 10-30

Я посмотрел тему про вязкость. Но у инфиниум приблизительно во всех вязкость одинаковое количество загустителей. Они регулируют ещё соотношением баз. Да скорее всего загуститель нужен для второй цифры. К примеру взять сложные эфиры у них интервал очень маленький между 40 и 100градусов. 

[industrymerkil 429]

5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Но есть и исключения - бывают 5w30 и 0w20 без полимерки, но цена...

Да пофиг на загуститель, что за кипишь. Там полиметилметакрилат в качестве загустителя. Его вроде как ПАО из этилена синтезируют, полимеризуют пероксидами. Ничего ему не будет также как и ПАО.

Изменено 17 марта 2019 пользователем industrymerkil

[СИНТЭКС 12 802]

2 минуты назад, industrymerkil сказал:

Да пофиг на загуститель, что за кипишь. Там полиметилметакрилат в качестве загустителя. Его вроде как ПАО из этилена синтезируют, полимеризуют пероксидами. Ничего ему не будет также как и ПАО.

Хорошо, если так. Но вот гонщики его боятся как черт ладана.

[Booster 2 244]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Точно! 5w20, 10w30, 15w40 - классика. Но есть и исключения - бывают 5w30 и 0w20 без полимерки, но цена...

За все нужно платить. 15-40 это уже минералка, не совсем современное масло.

3 минуты назад, industrymerkil сказал:

Я посмотрел тему про вязкость. Но у инфиниум приблизительно во всех вязкость одинаковое количество загустителей. Они регулируют ещё соотношением баз. Да скорее всего загуститель нужен для второй цифры. К примеру взять сложные эфиры у них интервал очень маленький между 40 и 100градусов. 

в анализе свежего всегда можно многое понять по ccs, можно сразу говорить о густоте базы и количестве загустителя.

Не скорее всего, а именно для этого и нужен. 

Правильно интервал маленький, а должен быть растянут, чтобы и на морозе прокачивалось и в двигателе прогретом было нужной вязкости.

[Booster 2 244]

6 минут назад, industrymerkil сказал:

Да пофиг на загуститель, что за кипишь. Там полиметилметакрилат в качестве загустителя. Его вроде как ПАО из этилена синтезируют, полимеризуют пероксидами. Ничего ему не будет также как и ПАО.

Резина тоже вроде бы вся резиновая и черная- можно и наварке ездить.

На самом деле загуститель бывает разным- отсюда и разная его стойкость к сработке. Иначе все было бы абсолютно одинаковым

[industrymerkil 429]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Хорошо, если так. Но вот гонщики его боятся как черт ладана.

А кто тут гонщик, вроде пока не встречал. В основном все "пенсионеры", которые кое-чем занимаются на свой авто

 

[Booster 2 244]

2 минуты назад, industrymerkil сказал:

А кто тут гонщик, вроде пока не встречал. В основном все "пенсионеры", которые кое-чем занимаются на свой авто

 

И чего это мы тогда отработки тут обсуждаем?

[industrymerkil 429]

3 минуты назад, Booster сказал:

Резина тоже вроде бы вся резиновая и черная- можно и наварке ездить.

На самом деле загуститель бывает разным- отсюда и разная его стойкость к сработке. Иначе все было бы абсолютно одинаковым

У всех импортные рецептуры. Если Infinium то два вида вроде

1 минуту назад, Booster сказал:

И чего это мы тогда отработки тут обсуждаем?

Это как раз составляет одну из частей этого занятия на свой авто

[СИНТЭКС 12 802]

8 минут назад, industrymerkil сказал:

Да пофиг на загуститель, что за кипишь. Там полиметилметакрилат в качестве загустителя. Его вроде как ПАО из этилена синтезируют, полимеризуют пероксидами. Ничего ему не будет также как и ПАО.

А если Ethenylbenzene polymer? Есть информация по этому компоненту?